Priusfreunde.de

Mein P3 hat kein Tagfahrlicht.

Das muss auch nicht, denn ich denke, meine LED-Scheinwerfer sind wohl auch recht sparsam.
Leider nervt mich gerade bei dieser Witterung die sehr späte automatische Lichteinschaltung, selbst extremste Empfindlichkeitseinstellung des Händlers macht mich nicht wirklich zufrieden.

Somit überlege ich, ob es sinnvoll und technisch umsetzbar ist, immer mit Licht zu fahren, wenn z.B. der Schalter auf "Auto" ist.

Und natürlich sollte das Licht dann auch beim Verlassen des Autos automatisch aus gehen.

Was sagen die Mitdenker?

Kann man den Lichtsensor mit einem kleinen "Trick" nicht empfindlicher machen,indem man z.b. ein oder 2 Lagen Tesafilm darüberklebt ?
Der Lichtsensor im Civic hat ein ähnliches Problem um im Civic- Forum hat das schon jemand angeblich mit Erfolg ausprobiert .

Und wenn man ihn ganz abdeckt?

Geht das Licht in Stellung 'Auto' aus, wenn man den Prius abschaltet?

Das Wäre dann die Lösung für den TO.

Prima Idee, simulierte Dauernacht.
Ich werde das bei nächster Gelegenheit ausprobieren und berichten!

Ja, es geht, allerdings dimmt er dann auch das Mitteldisplay ab.

Moin
Der Prius wird doch auch in Dänemark verkauft. Dort ist Lichtpflicht, Neufahrzeuge müßen das Fahrlicht bei Motorstart selbstständig einschalten. Wie wird die Schaltung denn realisiert? Müßte dann doch auch bei deinem möglich sein, oder?


Automatiklicht empfinde ich persönlich auch als Blödsinn. Entweder immer an oder selber denken. Alles andere führt zu Blindfahrten im Nebel.

Moin
Björn

Jatze schrieb:
Ja, es geht, allerdings dimmt er dann auch das Mitteldisplay ab.

Ach ja, das war der Haken an der Sache ...

Hallo,
beim Prius mit Lichtautomatik kann man in der Werkstatt die Empfindlichkeit in 6 Stufen einstellen lassen. Habe ich bei meinem auch nachjustieren lassen. Funktioniert jetzt sogar so genau,dass wenn ich an hellen Tagen in ein etwas dunkleren Waldstück einfahre das Licht an geht und am Waldende wieder ausgeht. Genau wie es sein soll. Also bloß nix mit Tesafilm oder so. Übrigens, das Einstellen geht sehr schnell und in der Regel kann man darauf warten.

Das mit dem Dauerlicht kenne ich noch von Saab früher. Da gabs ne extra Sicherung dafür. Wenn die Neuwagen reinkamen, Sicherung ziehen und das Dauerlicht war aus. Aber das ist heute wahrscheinlich anders, im Zeitalter des "Allesprogrammierens"

Hallo Onkel Tom,
wenn Du die LED-Scheinwerfer immer einschalten willst, dann wirst Du evtl. Jahre später eine geringere Helligkeit haben.
LEDs halten zwar fast ewig, allerdings nimmt der Wirkungsgrad dabei immer weiter ab. Normale LEDs sind meist mit 10000 Stunden spezifiziert (genug für ein Autofahrerleben), allerdings ist dann am Ende die Helligkeit auf (ich glaube) 50 % abgesunken. Bei Hochleistungs-LEDs ist die Zahl der angegeben Stunden i.d.R. geringer. Leistungs-LEDs werden ziemlich heiß, im warmen Zustand sind LEDs ohnehin dunkler und die Hitze ist gar nicht gut für die Lebensdauer.
Übrigens sind 10 % Helligkeitsunterschied mit dem Auge gar nicht wahrnehmbar.
Gruß, Micha

Nachtrag vom 19.12.2011:
Nachdem drei Beiträge weiter unten von Solaris andere Werte für die Lebensdauer von LEDs genannt wurden, habe ich nun nochmal in einige LED-Spezifikationen gesehen (die o.g. Werte waren von mir aus der Erinnerung aufgeschrieben worden).
Bei LEDs von OSRAM, die in der Fahrzeug-Innenraumbeleuchtung eingesetzt werden, gibt der Hersteller bei einer bzgl. Vergußmaterial extra für lange Lebensdauer optimierten weißen LED (LWT6SG) tatsächlich 10 Tausend Stunden bei 85 °C und 50 Tausend Stunden bei 25 °C an. Definitionsgemäß ist dann die Helligkeit auf 50 % gesunken. Interessant ist, daß dabei nur 25 mA LED-Strom angesetzt werden, die LED aber bis 50 mA spezifiziert ist.
Ich denke, daß die Helligkeit einer an den Grenzen der Belastbarkeit betriebenen LED-Beleuchtung durch Benutzung abnimmt, glaube aber nicht, daß man das subjektiv wahrnehmen wird.

Hei sann,

Ich denke das sie sicher noch mehr einstellen koennen von der empfindlichkeit. Da ich ja seit den letzten zwei immer dauerlicht habe. Obwohl ich sagen muss das ich im sommer( mitternachtssonne) meist mit positionslicht und nebler fahre. Hatte bis september dort LED's drin. Nun sind xenon brenner verbaut. Ich denke das es wohl nur ein relais ist was da schaltet und man bestimmt nen steckplatz bei allen prius hat. Oder auch nicht.


Gruesse aus oldervik

Kevin

Vielen Dank allen Beteiligten für eure oft hilfreichen Tipps und besonders Michas Warnung vor Leistungssverlust.

Mal sehen...

Hallo Zusammen,

nachdem LED mit mein Thema ist...

LED haben einen Lichtstromrückgang "Degradation". In der Allgemeinbeleuchtung war bisher 50.000h L70, d.h. nach 50.000 h noch 70% Restlichtstrom ein gängiger Wert. Die ersten Hersteller gehen jetzt auf 80.000 h L70.

Ein Auto hat eine Lebensdauer von ca. 5.000 h > Probe 5.000 h x Schnitt 50 km/h = 250.000 km. Ok, der Prius auch länger .

Ich gehe davon aus dass die Degradation am LED Licht beim Prius keine Rolle spielen wird.

Grüße
Solaris

Klasse Info, ich danke dir für diese Mühe!

Muss auch was dazu schreiben:
Habe gestern mir auch beim Händler die Abblendlichtautomatik beim Prius 3 einstellen lassen.
Es gibt 5 Empfindlichkeitsstufen ( sagte man mir ), eingestellt war die mittlere.
Haben nun die höchste eingestellt, hat 5 min gedauert, kostenlos.
Fahrlicht geht nun bei der " Auto" - Stellung sogar bei bedeckten Himmel an. Ich übertreibe mal jetzt:
Schiebt sich eine Wolke vor die Sonne, geht das Licht an.
Das laß ich nun bei meinen IQ auch machen.

Toller Tipp hier im Forum gewesen !!!

Diese Lösung finde ich persönlich besser als das generelle Tagesfahrlicht.

Mir fällt nämlich immer mehr auf, das viele Autofahrer bei Nebel und im Dunkeln nur mit den LED Tagesfahrlicht herum fahren,weil die es nicht mitbekommen oder zu blöd sind ! Sehr gefährlich !
Die scheinen keine Abblendlichtautomatik zu haben!