Priusfreunde.de

Hallo Allerseits.

Beim lesen des Threads Nutzlast, wie ist das zu verstehen?, insbesondere des Beitrages
aubroehr schrieb:
...
Wie oft wurdet Ihr bei normaler Beladung (Urlaubsfahrt pp) von der Polizei angehalten und nach deren Sichtung der Fahrzeugpapiere und des Fahrzeuginneren auf eine Waage begleitet? Wo dann auch noch festgestellt wurde, dass das zgG überschritten wurde und damit die BE - immer noch nicht ätsch - erloschen ist?...
frage ich mich gerade, wie gefährlich lose Gegenstände im Prius sind?
Begrüßen würde ich mehr Kontrollen bezüglich räumlich gefährlich beladener Pkw. Was manche Zeitgenossen auf der Hutablage bzw. bis unters Dach gestapelt durch die Gegend fahren ist echt halb irre. Teleobjektiv, Notebook usw.. Teilweise unglaublich. Wobei Aufklärung und nicht Bestrafung das Ziel der Kontrollen sein sollte.

Ich mache mir da beim Prius meine Gedanken. Da der ja nur ein komisches (wenn auch praktisches) Rollo über dem Kofferraum hat, müsste man eigentlich jeden Gegenstand festzurren!? Wie sollte man sowas praktisch bewerkstelligen? Ich male mir gerade aus, was im Falle eines Aufpralles (Unfalls) eine 500g Konservendose in einer Einkaufstüte im Kofferraum macht!?

Komische Gedanken? Wenn ich an meinen Opel Vectra zurückdenke. Ein Freund hatte dem den Spitznamen "Tresor" verpasst. Wegen des abschließbaren Handschuhfaches sowie des ebenfalls verschießbaren sowie massiv wirkenden Kofferraums.

LG
Klaus

Ein Problem des Prius-Kofferraums ist dessen niedrige Höhe,zumindet dann wenn die Boden- Abdeckung nicht entfernt ist !
Ich schätze mal,korrigiert mich wenn ich falsch liegen sollte, das mit geschlossenen Kofferaumboden die Höhe zum Ende der Sitzlehne gerade mal etwas mehr als die einer 1,5 Liter Getränkekiste entspricht !?
Na ja wie auch immer aber all zu hoch sollte man wohl das Gepäck nicht stapeln das es sonst leicht über die Rücksitzlehnen rutschen könnte !
Zumindest so mein Eindruck !
Ok man kann ja noch die Kopfstützen höher ausstellen aber halten die bei einer stärkeren Bremsung was aus wenn eine starke Belastung von hinten kommt ?
Ein zweites Problem könnte das Gepäckraumrollo sein .
Ein Gepäckraumrollo ist zwar praktisch wenn es ums verstauen geht aber sicherer wäre es wohl mit einer festen Abdeckung die vom Kofferaumdeckel nach unten gehalten wird und somit in Gewissen Situationen etwas besser schützt !
So wie im Auris HSD oder anderen Fahrzeugen !
Könnte mir vorstellen das es für ein hochschleuderndes Gepäckstück ein leichtes wäre das Gepäckraumrollo zu durchschlagen !
Wenn man ohne Rollo fährt wäre es sinnvoll wenn man zwischen Ende der Sitzlehen und Dach ein Schutznetz spannen könnte !

Ich hab beruflich mit sowas zu tun, allerdings nicht im PKW-Bereich sondern bei Sprintern und LKW. Die Physik gilt aber für alle gleichermaßen.

Beim PKW gibt es leider keine Kontrollen, selten mal Ordnungsbehörden, die an Rasthofen in der Urlaubszeit aufklären. Die Bilder sind dann aber auch immer sehr erschreckend.

Als PKW-Tipp kann ich was aus einem Sicherheitstraining weitergeben:

- Die 3-Punkt-Gurte auf der Rückbank auch ohne Passagiere geschlossen halten. Die Rückbank hält nämlich im Falle eines Falles nichts auf, die Gurte aber halten die Rückbank.

- Trenngitter zum Einklemmen zwischen Boden und Dach bringen nix, außer vielleicht ein reines Gewissen.

- Schwere Dinge nach unten, leichte oben drüber. Am Boden "Antirutschmatten" - heißen bei uns "Antimutschratten" wirken Wunder !!!

- Vorrausschauend fahren !!!

Ich würde mir viiiel mehr Kontrollen wünschen ...

sven@prius schrieb:
...
- Die 3-Punkt-Gurte auf der Rückbank auch ohne Passagiere geschlossen halten. Die Rückbank hält nämlich im Falle eines Falles nichts auf, die Gurte aber halten die Rückbank.
...
Ach Du Scheiße! Dem zufolge könnten Fondspassagiere zwischen Ladung und Gurt tot gedrückt werden?!?

Beim Einkaufen stelle ich nicht selten die Taschen aus Bequemlichkeit auf die Rücksitze. Allerdings fahre ich da nur Stadtverkehr bis maximal 55 Sachen.

Bei einem Frontalcrash wären dann aber bestimmt die Eier kaputt

Ich bilde mir dabei immer ein, dass das schlimmste von den Rücklehnen aufgehalten wird. Und die anderen Sachen, wie Brötchen, Butterdose und Eier nicht ganz so große Beulen am Hinterkopf verursachen.

Getränkekisten und Konserven kommen immer in den Kofferaum. Bei 50 sollten die da auch bleiben, hoffe ich.

PriusfannL_HY schrieb:
Beim Einkaufen stelle ich nicht selten die Taschen aus Bequemlichkeit auf die Rücksitze. Allerdings fahre ich da nur Stadtverkehr bis maximal 55 Sachen.

Bei einem Frontalcrash wären dann aber bestimmt die Eier kaputt

nicht nur die Eier
Sinn würde dann eher Boden hinter den Sitz - nie nich Rücksitz - das werden Geschosse.

Ich bilde mir dabei immer ein, dass das schlimmste von den Rücklehnen aufgehalten wird. Und die anderen Sachen, wie Brötchen, Butterdose und Eier nicht ganz so große Beulen am Hinterkopf verursachen.

ich denke da liegst Du komplett falsch

Getränkekisten und Konserven kommen immer in den Kofferaum. Bei 50 sollten die da auch bleiben, hoffe ich.

Auch das ist bei max 55km/h fraglich.

Die Rücklehnen sind nur an zwei lächerlichen Haken gehalten, die technisch dahingehend entwickelt wurden, beim Bedienkomfort schnell und einfach bedient zu werden. Zum Halten der Last taugen sie nur bedingt.

In aller Regel sind die Haken nicht einmal fest an der tragenden Karosserie befestigt ... Würdet ihr Euch daran anschnallen wollen ??

Man sehe sich die Formel für die Berechnung des Aufprallgewichtes an, suche ein bißchen bei Youtube nach Videos uns staune, dass bei 50km/h etwa folgende Gewichte anliegen:

Handy 0,3kg -> 16,5kg
Regenschirm 0,7kg -> 38,5kg
Autoatlas 1,5kg -> 82,5kg
Getränkekiste 18 kg -> fast eine Tonne

Der Faktor ist 55 !!!

Edit:

Zwar nicht die Rücklehne, aber ein paar Sachen auf der Rückbank - einmal richtig, einmal falsch. Man achte auch auf die verzogenen Lehnen der Vordersitze. Und jetzt mal Samstags auf den Ikea-Parkplatz und staunen

Ist doch erstaunlich, dass die Kopfstützen alles abgefangen haben. Ich denke die hatten trotz der ganzen herumfliegenden Geschosse nichtmal einen Kratzer am Hinterkopf.

Am gefährlichsten waren sicher die Fliesen. Aber selbst die prallten allesamt an der Beifahrerkopfstütze ab.

Nur der Farbeimer schaffte den Durchbruch. Aber bei dem Chrash ist das sicher das kleinste Problem.

PriusfannL_HY schrieb:
Beim Einkaufen stelle ich nicht selten die Taschen aus Bequemlichkeit auf die Rücksitze. Allerdings fahre ich da nur Stadtverkehr bis maximal 55 Sachen.

Bei einem Frontalcrash wären dann aber bestimmt die Eier kaputt


Wenn schon den Rücksitz für Gepäck oder Einkauf benutzen, dann doch gleich anschnallen.
Das macht doch auch nicht viel Mühe.
Ein Trolly angeschnallt auf dem Rücksitz ist dann so gefährlich für die vorne Sitzenden wie ein angeschnalltes Kind.
Wohl besser als im Kofferraum weit von der Lehne entfernt platziert.

Ich meine, gefährlich ist das Gepäck, das einen Anlauf nehmen kann, bevor das Hindernis kommt.
Also Koffer bis an die Lehne ranschieben.
Was nicht beschleunigt, kann keine Energie aufbauen.
(Das Gepäck beschleunigt ja nicht, sondern das Auto verzögert - ist aber relativ also gehupft wie gesprungen).

Höchst gefährlich sind da "leichte" Sachen auf der Hutablage.
Man sieht da vieles wie Reiseatlas oder Regenschirm.
Die haben dann extem langen Weg bis zum Fahrergenick.
Emma-Piel-Effekt oder Kanickelfangschlag.

Die Myth-Busters haben da schon einiges ausprobieret - Kleenex-Packung gehört nicht zu den gefährlichen Geschossen.

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
...
Ich meine, gefährlich ist das Gepäck, das einen Anlauf nehmen kann, bevor das Hindernis kommt.
Also Koffer bis an die Lehne ranschieben.
Was nicht beschleunigt, kann keine Energie aufbauen...
Da stimme ich grundsätzlich zu.
Aber wie sicherstellen, daß das Gepäck auch da bleibt, wo man es abgelegt hat?
Bei mir und meiner Fahrweise sind die Dinge dort im Kofferaum, wo sie gerade eben Platz gefunden haben. Aber nicht, wo ich sie (lose) hingelegt habe.

LG
Klaus

Da wiederum hilft die schon erwähnte Anti-Mutsch-Ratte.
Da stellst du ein Paket Milch (12 Kartons drin) drauf und es bleibt dort stehen.

Gruß
Helmut

P.S.
der Prius hat vier Verzurr-Ösen für die ganz Ängstlichen.
Kreuzweise Gurt durchgeführt und übers Gepäck und nix rutscht mehr.
Ich habe da ein Spannnetz eingehängt, hilft auch gut (zusammen mit der Matte)

KSR1 schrieb:
ellert_de schrieb:
...
Ich meine, gefährlich ist das Gepäck, das einen Anlauf nehmen kann, bevor das Hindernis kommt.
Also Koffer bis an die Lehne ranschieben.
Was nicht beschleunigt, kann keine Energie aufbauen...
Da stimme ich grundsätzlich zu.
Aber wie sicherstellen, daß das Gepäck auch da bleibt, wo man es abgelegt hat?
Bei mir und meiner Fahrweise sind die Dinge dort im Kofferaum, wo sie gerade eben Platz gefunden haben. Aber nicht, wo ich sie (lose) hingelegt habe.

LG
Klaus

Da stimme ich nicht zu.

Normalerweise wird unmittelbar vor dem Aufprall gebremst. Dabei sortiert sich schon alles an der Rücklehne. Gefährlich wird es nur, wenn vor dem Aufprall Schwerelosigkeit herscht. Dann ist aber auch egal wohin mal was geschoben hatte.

Hi KRS1,

Da könntest du Recht haben.
Eventuell wird der Kofferraum bei der Vollbremsung schon "defragmentiert".
Soll heißen: alles weiter nach vorn sortiert und Lücken geschlossen.
Könnte die Lage natürlich etwas entspannen.

Was für eine Verzögerung kriegt der Prius bei Vollbremsung hin und wie gefährlich ist das bei falsch beladenem Kofferraum?

Hier sind wieder die Physiker mit ihren Kenntnissen in Dynamik gefragt.

Gruß
Helmut

Hier mal als Anhaltspunkt ein paar Bremsverzögerungswerte:


PKW-Verzögerungswerte auf verschiedenen Fahrbahnen:

trockener Asphalt- und Betonfahrbahn 7 - 9.5 [m/s²]

nasse Asphalt- und Betonbahnen 5 - 7 [m/s²]

Sand u. Kieswege trocken 4 - 5 [m/s²]

Sand u. Kieswege nass 3 - 4.5 [m/s²]

Schneebedeckte Fahrbahnen 1 - 3 [m/s²]

Eis (abhängig von Eistemperatur) 0.3 - 3 [m/s²]

Bemerkung: 9,81 m/s² entspricht 1 g ( = Erdbeschleunigung )

Quelle: mein PC, ursprüngliche Quelle weiß ich grad nicht, entschuldigung. Aber nach bestem Wissen und Gewissen, aber ohne Gewähr. (will ja nicht meinen nicht vorhandenen Dr. Titel riskieren )

Grüße

Vielen Dank Schrauber1,

das heißt für mich:
Der Fotoapparat, der einen Meter von der Rücksitzlehne entfernt abgelegt ist, saust nach vorne als ob ich ihn aus einem Meter auf den Boden fallen lassen würde.

Donnerwetter - im wahrsten Sinne des Wortes.
Das ist der sogenannte Metertest.

Gruß
Helmut