Priusfreunde.de

Ich habe zu der Nutzlast eine Frage. Der P3 hat ja gemäss Prospekt das maximale Gewicht von 1805kg. Sein Leergewicht ist mit max. 1495 angegeben. Somit komme ich auf ein Nutzlast von 1805-1495=310kg.
Der P3 ist ein 5 Plätzer. Wenn ich nun mein Gewicht 90kg, meine Frau 70kg und zwei Erwachsene Personen à je 80kg zurechne, so habe ich bereits eine Nutzlast von 320kg. Bin also schon 10 kg über der Nutzlast vom Prius. Ich muss da sicher einen Überlegungsfehler machen, oder wie ist das zu verstehen?

Hallo Driver 55

Schau einmal da rein: de.wikipedia.org/wiki/Leergewicht

Da wirst du sehen, dass im Leergewicht eine 90%-ige Tankfüllung und das Gewicht des Lenkers (mit 7 kg Gepäck) plus Bordwerkzeug Pannenkoffer dazugehören.

Gruss
wfs

wfs schrieb:
Da wirst du sehen, dass im Leergewicht eine 90%-ige Tankfüllung und das Gewicht des Lenkers (mit 7 kg Gepäck) plus Bordwerkzeug Pannenkoffer dazugehören.
Wird aber insgesamt leider nur mit 75kg berechnet, was ja auch nicht so furchtbar viel ist.

Generell ist Toyota bei allen Modellen mit der Nutzlast sehr restriktiv, wie ein Blick auf toyota.de zeigt. Niedrige Zuladung ist also kein Prius-Alleinstellungsmerkmal ...

ich stelle einfach mal eine Frage in den Raum.

Wie oft wurdet Ihr bei normaler Beladung (Urlaubsfahrt pp) von der Polizei angehalten und nach deren Sichtung der Fahrzeugpapiere und des Fahrzeuginneren auf eine Waage begleitet? Wo dann auch noch festgestellt wurde, dass das zgG überschritten wurde und damit die BE - immer noch nicht ätsch - erloschen ist?

Leute, es passen drei große Koffer ein Kinderwagen, eine 90kg und eine 70 kg und eine 10kg Person gaaaanz locker reinund keiner würde auf die Idee kommen - der muß auf die Waage.

Achso, ja klar, aber wenn dann was passiert ist dann könnte....

Eine Überschreitung des zGg um weniger als 5%, das heißt
beim P3 ca. 90kg ist laut BKatV ( Bußgeld Katalog Verord.)
kostenfrei. Bei einer Überschreitung von 5-10% sind dann
10,- € fällig. Aber wie aubroehr schon erwähnte, wer von
den hier mitlesenden wurde mit seinem PKW schon einmal von
der grünen Rennleitung zur Waage gebeten?

MfG

Lars

Ich glaube das die Absolute Zuladung eh nur ein Sicherheitswert ist !
Die Toleranz nach oben kennt nur Toyota !

Was reinpaßt und was rein darf sind aber zwei Paar Schuhe! Somit ist die Überlegung des Themenstarters völlig richtig!

Man kann das Auto auch mit 20 % überladen und keiner bekommt es mit, bis man eine Vollbremsung hinlegen muß, da liegt nämlich der Hase im Pfeffer und nicht etwa, was das Auto sonst so alles aushält und was ich locker reinstopfen kann!

Jeder würde bei einem 40-Tonner laut aufschreien, wenn die Trucker unsere wohlgeliebte Sicherheit so unbkümmert sehen würden wie z. B. aubroehr: Paßt schon, mich zerrt ja keiner auf die Waage.
Warum? Weil er größer ist und weil dort mehr passieren kann? Oder weil man es dann nicht so genau nimmt, wenn es einen sebst betrifft?

Jatze, bei LKW sieht die BKatV bei einer Überschreitung schon
von 2% ein Bußgeld in höhe von 30,- € vor. Bei 5% 80,- € und
einen Punkt.

MfG

Lars

Ich habe zu der Nutzlast eine Frage. Der P3 hat ja gemäss Prospekt das maximale Gewicht von 1805kg. Sein Leergewicht ist mit max. 1495 angegeben. Somit komme ich auf ein Nutzlast von 1805-1495=310kg.
Der P3 ist ein 5 Plätzer. Wenn ich nun mein Gewicht 90kg, meine Frau 70kg und zwei Erwachsene Personen à je 80kg zurechne, so habe ich bereits eine Nutzlast von 320kg. Bin also schon 10 kg über der Nutzlast vom Prius. Ich muss da sicher einen Überlegungsfehler machen, oder wie ist das zu verstehen?

Wenn ich also meine Rechnung oben richtigstelle, so lautet sie neu:
1805-1495+75=385kg. Bei 5 Personen bedeutet dies 385/5=77kg pro Person! Ich kann es einfach nicht einordnen, dass Toyota ein so tolles Auto macht und nicht mehr Zuladung ermöglicht. Die Gründe dazu kann ich mir vorstellen.

Danke für Eure Beiträge, für mich ist das Thema abgeschlossen.

Hallo Driver55,

hier mal ein link zu Deinem Thema Gewicht:

hybrid-piloten.de/index.php?topic=183.msg1840#msg1840

MfG

Lars

@Driver55
Genau so sieht es aus, dann darfst du aber nichts mehr zuladen, Koffer oder der gleichen.

Irgendwo muß sich ja die Materialersparnis zur Gewichtsreduzierung bemerkbar machen. Alles leicht gebaut bedeutet eben leider auch: wenig Nutzlast.

@ectabane
Schön, dass du den Bußgeldkatalog im Kopf hast, macht es das besser, wenn jemand soviel in sein Auto reinstopft wie reinpaßt und darauf hofft nicht erwischt zu werden? Sonst siehe mein voriges Post, da steht alles drin, was ich dazu zu sagen habe!

Driver55 schrieb:
Wenn ich also meine Rechnung oben richtigstelle, so lautet sie neu:
1805-1495+75=385kg. Bei 5 Personen bedeutet dies 385/5=77kg pro Person! Ich kann es einfach nicht einordnen, dass Toyota ein so tolles Auto macht und nicht mehr Zuladung ermöglicht. Die Gründe dazu kann ich mir vorstellen.
[/quote]

Moins,

die Bemessung der "Nutzlast" orientiert sich an den Vorgaben der EU-RiLi 70/156 Anhang II, wonach für Fahrzeuge der Klasse M(Fahrzeuge zur Personenbeförderung) eine Nutzlast von 68kg je beförderter Person + 7 kg Gepäck je beförderter Person vorhanden sein muss. Diese Vorgaben erfüllt der Prius, bzw. übertrifft sie um 10kg.

Gruß Ulli

Nach dieser blöden Definition einer Person bin ich zwei Personen.

Ich kann also nur rund 75 Kilo Nutzlast weniger mitnehmen als andere.

Holger schrieb:
Nach dieser blöden Definition einer Person bin ich zwei Personen.

Ich kann also nur rund 75 Kilo Nutzlast weniger mitnehmen als andere.

Immer noch besser, als eine halbe Portion

ich sehe die ursache für die geringen zuladungen heutzutage bei den fachzeitschriften. es werden mit vollbeladenen fahrzeugen diverse tests gefahren, die schon allein aus physikalischer sicht ein großes problem darstellen. der einfachste weg, diese tests zu meistern ist eine geringere zuladung zu erlauben.

ein 626 von 1985 hatte eine zuladung von 680kg. wahrscheinlich auch exklusive fahrer, falls die gesetze sich da nicht geändert haben. technisch war da auch nichts anderes verbaut, als heute. im vergleich zum prius eine bessere achse, aber das macht keinen unterschied.

ein mitsubishi canter fuhr bei uns als 7,5 tonner. in japan hatte der viel mehr last erlaubt, passte aber nicht zu den deutschen gesetzen. also wurde es geändert.

die zwei beispiele zeigen, dass nicht alles, was geschrieben steht auch immer so geglaubt werden muss. 700kg im kofferraum sind garantiert kein spaß im 626. wer 8 tonnen in seinen canter packt, ist nicht automatisch todeskandidat. ich fahre der beladung meines fahrzeugs angepasst und wer das auch tut, der kann beim beladen auch grenzen überschreiten.