Priusfreunde.de

Kurze Zusammenfassung der Erfahrungen mit meinem P3 Premium, den ich als Vorführwagen mit ca. 6000 km übernommen habe.

Eher Negatives (ohne Wertung durch die Reihenfolge):

1. Unübersichtlich im Ausblick von innen

2. Mäßiger Radioempfang mit Ausfällen, die ich vorher im Corolla Commonrail Diesel 1400 qcm nicht kannte.

3. Ein wenig klapperig. Mein Vorwagen schien innen gediegener (z.B. leicht klapperige Verkleidung der Spiegel- und Regensensorzuleitungen)

4. Ausfall 12V-Batterie nach einer Woche Marder-Abwehr-Anlage (inzwischen wieder ausgebaut). Will es nur bedingt dem Prius anlasten.

5. Im Kurzstreckenbereich und bei höheren Geschwindigkeiten (> 110/120 km/h) deutlich höherer Treibstoffverbrauch als mit meinem alten Corolla Diesel (eventuell ein Äpfel/Birnen-Vergleich)

6. Bei höherer Geschwindigkeit oder Last (bergauf) unangenehme Geräuschkulisse durch hochdrehenden Benzinmotor.

7. Dafür kann der Prius auch nichts: durch den höheren Super-Preis verglichen mit dem Diesel-Preis zur Zeit in Österreich kein Preisvorteil im Spritverbrauch gegenüber modernem Diesel

Und jetzt Positives:

1. Unvergleichlich angenehmes Fahrgefühl durch Automatik

2. Relativ niedriger Verbrauch (im warmen Frühsommer) mit im Schnitt der drei Tankfüllungen von 4,7 Liter/100km. Laut BC 4,3 Liter/100km.

3. Für meine Verhältnisse ruhig (unterhalb 100 km/h), komfortabel und geräumig (inkl. Kofferraum)

4. Ein Schelm wer Arges denkt: Image!

Fazit: würde ihn bei meinem Fahrprofil wieder kaufen. Leute, die viel und schnell (+120 km/h) auf Autobahnen oder auch nur Bergstrecken fahren, sind mit einem modernen Diesel wahrscheinlich sparsamer unterwegs.

MfG.
Metex

Nach 6000km Probefahrt hättest Du aber bereits vor dem Kauf die kleinen Nachteile bemerken müssen

zu 1. habe ich schon von vielen gehört, kann es aber nicht ganz nachvollziehen. Icxh habe damit keine Probleme. Muss man halt mal etwas die Position ändern, wenn sich was hinter der A-B oder C Säule versteckt? Wer Schonmal Caddy oder einen anderen Hundefänger mit hinten zu gefahren ist, kommt sich im Prius wie im Cabrio vor.

Zu 2. haben ebenfalls schon viele bemängelt. Kann ich ebenfalls nicht ganz nachvollziehen. Bei mir ist der Empfang immer sehr gut.

zu 3. die Regensensorabdeckung sieht aus wie ein billiger Eigenbau mit Baumarktteilen. Nicht wirklich professionell gelöst.

zu 4. hier hat wohl der Halter oder Tuner geschlampt. Unabhängig vom Prius würde diese Anlage wohl bei jedem Wagen die Batterie leer saugen. Wenn nicht nach 1 Woche dann nach 2 oder 3 Wochen. das ist inakzeptabel.

zu 5. Du sagst es. Äpfel mit Birnen. Schalte im Winter bei sehr kurzen Strecken die Heizung aus. Da wirds eh nicht nennenswert warm aber Du sparst Kraftstoff und schonst den Motor.

zu 6. Der Prius ist nicht für Endgeschwindigkeit gebaut sondern für Sparsamkeit. Daher passen hohe Autobahngeschwindigkeiten nicht zu ihm.

PriusfannL_HY schrieb:

Zu 2. haben ebenfalls schon viele bemängelt. Kann ich ebenfalls nicht ganz nachvollziehen. Bei mir ist der Empfang immer sehr gut.
...
zu 4. hier hat wohl der Halter oder Tuner geschlampt. Unabhängig vom Prius würde diese Anlage wohl bei jedem Wagen die Batterie leer saugen. Wenn nicht nach 1 Woche dann nach 2 oder 3 Wochen. das ist inakzeptabel.


Zu 2.: Mein Lieblingssender ist nicht der stärkste. Meine Standardroute zur Arbeit geht ganz gut, obwohl es zeitweise etwas kracht. Eine andere Route durch eine enge Schlucht, die mit meinem früheren Fahrzeug zwar Rauschen und etwas Krachen gebracht hat, aber immerhin verständlich war, ist jetzt zu 50% komplett weg.

Zu 4.: Gut möglich! So schnell wie das meine Werkstatt bei vollem Kostenerssatz wieder ausgebaut hat, musste sie ein schlechtes Gewissen gehabt haben.

Insgesamt ist der P3 das faszinierendste Fahrzeug meiner Auto-Geschichte. Empfehlen werde ich ihn in meinem Bekanntenkreis dennoch nicht. Dazu weicht er zu stark von dem ab, was man in unseren Breiten (auch in Österreich) von einem Auto erwartet.

MfG,
Metex

Metex schrieb:
[quote]PriusfannL_HY schrieb:


Insgesamt ist der P3 das faszinierendste Fahrzeug meiner Auto-Geschichte. Empfehlen werde ich ihn in meinem Bekanntenkreis dennoch nicht. Dazu weicht er zu stark von dem ab, was man in unseren Breiten (auch in Österreich) von einem Auto erwartet.

MfG,
Metex

arbeitest du für vw?

mitschundco schrieb:
arbeitest du für vw?
Nein, aber wenn alle Prius fahren, ist es nichts besonderes mehr
Gestern hatte ich Gelegenheit ein paar junge Leute ein paar Kilometer mitzunehmen. Sie haben sich sehr für das Auto interessiert. Ein treffender Kommentar in ehrlicher Überzeugung und nicht abwertend gemeint: "Das ist ein tolles Pensionistenauto!". Was der junge Mann damit sagen wollte: der Prius ist gut für beruhigtes entspanntes Fahren. Nichts was "in unseren Breiten" jemanden vom Hocker reißt.

da irrt er aber mächtig!
Ich ärgere mich immer noch das ich mich nicht schon früher aufrappeln konnte um mir einen Prius zuzulegen.
Auch rein die Technik kann begeistern.
Gruß Lutz
P.S.: noch ca. 35 Jahre bis zur Rente

Metex schrieb:
5. Im Kurzstreckenbereich und bei höheren Geschwindigkeiten (> 110/120 km/h) deutlich höherer Treibstoffverbrauch als mit meinem alten Corolla Diesel (eventuell ein Äpfel/Birnen-Vergleich)

Das kann ich jetzt überhaupt nicht nachvollziehen. Gerade in diesen Bereichen sollte doch der Prius (egal, welches Modell) beim Verbrauch punkten.

Besonders im Kurzstreckenverkehr ist doch der P3 wg. dem Abgaswärmetauscher besonders effektiv. Der ADAC erzielte dort sagenhafte Werte: Testverbrauch Stadt/Land/BAB: 2,4/4,4/6,0 l
Wie hast du denn deinen Kurzstreckenverbrauch überhaupt zweifelsfrei ermittelt, und unter welchen Bedingungen?

Wenn Du hier angegriffen wirst (arbeitest du für VW usw) , dann geb da nichts drauf, das ist hier leider normal. Das passiert hier jedem, der die Befähigung hat, den Prius merh oder weniger wenigstens "objektiv" zu beschreiben. Und Du hast das recht gut realisiert, wenngleich ich in dem einen oder anderen Punkt nur bedingt zustimmen kann - aber schon sehr ordentlich, was Du schreibst. Kompliment.

Und was den Kurzstreckenverbrauch angeht. Nun, eigentlich ist der gar nicht so schlecht. Nur - selbst jetzt im Sommer: diese kalifornische Karre. Immer wenn er ein büschen abgekühlt ist, will der und tut doch gleich trotz voller Hybridbatterie mit dem Verbrenner zur Optimierung der Abgaswwerte den Kat beheizen. Das macht ihn doch, sogar im Sommer, zum Kurzstreckensäufer.

Also halten wir fest: Der Prius ist deshalb ein Wintersäufer
Der Prius ist deshalb ein Kurzstreckensäufer. Und der Prius ist ein lauter Vollgassäufer. (Alles direkt verglichen mit modernen, leisen, extrem starken Dieseln, die auch untenrum einen ordentlichen Drehmoment-Bums haben und motorisch deshalb nicht bei jeder Leistungsabforderung drehzahlmäßig wie ein getretener Hund aufheulen müssen. Das Thema bei modernen schönen Dieseln ist aber dann leider: man bekommt sie fertigungstechnisch leider nicht in der Prius-Qualität, hat viel Ärger mit der nur mäßigen Deutschen Fertigungsqualität, hat folglich viel Ärger in den Werkstätten und trägt ein hohes Reparaturkiostenrisiko. Das ist es. Aber sie sind insgesamt lieter- und kostenmäßig einiges sparsamer! So sind die Fakten.

Ansonsten: Ich fahre den P3, egal Kurz-Langstrecke, also raus kommt da BC-mäßig gemittelt 3,7 Liter/100km. Das ist für mich akzeptabel.

Übrigendes: Mit und ohne Marderschreck und Co: Mit der 12V-Batterie-Technik, egal wie, aber da stimmt was nicht. Icfh weiss nur noch nicht, was. Auch früher und bei anderen Kfz wurde und wird mal vergessen, z.B. eine hintere Türe vollständig zu schliessen usw. Aber nie und bei keinen anderen PKW hat man je gehört, dass sich daraus so oft wie beim Prius ein Fahrzeugtotalausfall herleitete. Wohl aber beim Prius. Irgend ein Verhalten der Vliessbatterie oder sonst was ist daran schuld und NICHT wir Periusfahrer. Wir sind auch nicht schusseliger wie andere, die aber eben nicht so extrem gehäuft liegen bleiben genau deshalb mit ihren PKW wie wir Ppiusfahrer, bloss weil die Heckklappe nicht ganz zu/so ne Kleinigkeiten. Unmöglich ist dies. Unmöglich. uuuuuunmöglich

gshybrid schrieb:

Das kann ich jetzt überhaupt nicht nachvollziehen. ...
Besonders im Kurzstreckenverkehr ist doch der P3 wg. dem Abgaswärmetauscher besonders effektiv. Der ADAC erzielte dort sagenhafte Werte: Testverbrauch Stadt/Land/BAB: 2,4/4,4/6,0 l
Wie hast du denn deinen Kurzstreckenverbrauch überhaupt zweifelsfrei ermittelt, und unter welchen Bedingungen?

Unter "Kurzstrecke" verstehe ich nicht Stadtverkehr über längere Zeit sondern eher "Kurzzeitbetrieb": 1-2km in 2-3min zum Supermarkt, nach 10 Minuten 800m zum Baumarkt, dort nach 30min wieder 2-3km nach Hause. Dabei geht der Verbrauch schön hoch, und "versaut", wenn nicht sofort weiter gefahren wird, den übrigen Tagesschnitt. Das liegt mit Sicherheit am "Aufwärmprogramm" des Prius. Mein alter Diesel hat sich weniger darum gekümmert und war nicht so krass im Anfangsverbrauch (dafür sicher schmutziger in der Emission).

[b]Colorado schrieb:
...
Übrigendes: Mit und ohne Marderschreck und Co: Mit der 12V-Batterie-Technik, egal wie, aber da stimmt was nicht. Icfh weiss nur noch nicht, was. Auch früher und bei anderen Kfz wurde und wird mal vergessen, z.B. eine hintere Türe vollständig zu schliessen usw. Aber nie und bei keinen anderen PKW hat man je gehört, dass sich daraus so oft wie beim Prius ein Fahrzeugtotalausfall herleitete. Wohl aber beim Prius. Irgend ein Verhalten der Vliessbatterie oder sonst was ist daran schuld und NICHT wir Periusfahrer. Wir sind auch nicht schusseliger wie andere, die aber eben nicht so extrem gehäuft liegen bleiben genau deshalb mit ihren PKW wie wir Ppiusfahrer, bloss weil die Heckklappe nicht ganz zu/so ne Kleinigkeiten. Unmöglich ist dies. Unmöglich. uuuuuunmöglich
Im konkreten Fall schließe ich eine offene Heckklappe und einen sonstigen Verbraucher in Betrieb (außer dem Marder-Schreck) aus. Der Prius heult einem ohnehin die Ohren voll, wenn man mal was vergisst.

MfG,
Metex

mann ich kann den blödsinn echt nimmer hören (besser gesagt lesen).
mein arbeitsplatz ist 3km entfernt und die 17er schlappen sind auch drauf.

ich war heut eben bei der tanke und laut spritmonitor sind dann 4,37l rausgekommen. der bc zeigte 4,1l an.

pauschal zu sagen der p3 braucht viel auf kurzstrecke oder mit größeren reifen ist absoluter quatsch. ich will wirklich keinem zu nahe treten, aber es liegt dann doch am fahrstil

@ metex: danke dass du meine vw-bemerkung mit humor genommen hast

mitschundco schrieb:
mann ich kann den blödsinn echt nimmer hören (besser gesagt lesen).
mein arbeitsplatz ist 3km entfernt und die 17er schlappen sind auch drauf.

ich war heut eben bei der tanke und laut spritmonitor sind dann 4,37l rausgekommen. der bc zeigte 4,1l an.

pauschal zu sagen der p3 braucht viel auf kurzstrecke oder mit größeren reifen ist absoluter quatsch. ich will wirklich keinem zu nahe treten, aber es liegt dann doch am fahrziel

@ metex: danke dass du meine vw-bemerkung mit humor genommen hast


kann mich nur anschließen: hier werden gern erfahrungsberichte ignoriert oder infrage gestellt, die eindeutig zeigen, dass im p3 auch kurzstrecken mit sehr gutem verbrauch bewältigt werden können.
klar, dazu darf man dann eben nicht mit 193 km/h fahren, da könnte nämlich was andres rauskommen...

wogue schrieb:

... hier werden gern erfahrungsberichte ignoriert oder infrage gestellt, die eindeutig zeigen, dass im p3 auch kurzstrecken mit sehr gutem verbrauch bewältigt werden können. ...


Meine Erfahrung ist die von mir geschilderte. Was nun?
Metex

Lutz schrieb:
...
1) Auch rein die Technik kann begeistern.
Gruß Lutz
2.) P.S.: noch ca. 35 Jahre bis zur Rente

ad 1: Volle Zustimmung

ad 2: Wenn die Entwicklung so weiter geht, dann sind es bei mir auch noch 35 Jahre

Metex

Metex schrieb:
Unter "Kurzstrecke" verstehe ich nicht Stadtverkehr über längere Zeit sondern eher "Kurzzeitbetrieb": 1-2km in 2-3min zum Supermarkt, nach 10 Minuten 800m zum Baumarkt, dort nach 30min wieder 2-3km nach Hause. Dabei geht der Verbrauch schön hoch, und "versaut", wenn nicht sofort weiter gefahren wird, den übrigen Tagesschnitt. Das liegt mit Sicherheit am "Aufwärmprogramm" des Prius. Mein alter Diesel hat sich weniger darum gekümmert und war nicht so krass im Anfangsverbrauch (dafür sicher schmutziger in der Emission).
Den Anfangsverbrauch kannst du bei dem Diesel doch eigentlich gar nicht gewusst haben, da er vermutlich über keine vergleichbare Verbrauchsanzeige wie der Prius verfügte. Also ist dein Verbrauchseindruck wohl mehr "gefühlt" als gemessen, oder?