Priusfreunde.de

Gulfoss schrieb:
Seit 10 Jahren fahre ich keinAuto mehr, das über 5Liter verbraucht hat. Da erwarte ich vom Prius, obwohl Benziner das gleiche.

Mein bisheriger Verbrauch mit den anderen Fahrzeugen lag auch immer 0.5L unter dem Spritmonitordurchschnitt. Bin ja schon gespannt aufs erste mal Volltanken, aber das wird noch dauern

Da hast Du die besten Vorraussetzungen, einen niedrigen Schnitt zu erreichen!
Man brauchts anfangs ein bisschen Zeit, um zu verstehen bzw. zu lernen, wie man mit dem Prius richtig sparsam fahren kann. Hohe Geschwindigkeiten, wie bei jedem Auto, ist Gift für den Verbrauch. Beim Prius noch ein bisschen mehr, da es da keine Vorteile mehr des Hybridsystems gibt.

Liebe Grüße
Gerald

Moin Moin.

Eine 3,xx hab ich bei mir auch noch nie gesehen.
Aber ich bin trotzdem mit meinem "Verbrauch" mehr als zufrieden!
Meine Spritkosten haben sich mehr als halbiert und das obwohl ich nun ehrlich zugeben muss bei mehr Kilometern im Monat. Den Prius fahre ich ebend zu gern.

Gruß Lutz

P.S. So einen hatte ich vorher: <Klick>

KSR1, weißt Du was ich an diesem Forum so mag ?
Man kann auch mal einen Spaß machen ("Ich vermute mal, Ihr 3-er seid alle Angeber !") und der wird sogar verstanden ("Selbstverständlich! Und Warum? Weil wir einen Grund haben!").
Und es kommt keine Belehrung wegen der Mißachtung der Rechte anderer priusfahrender Menschen .
Danke.

Wenn man grad angeben darf, ich kann auch:
Man beachte auch die 94 kmh rein elektrisch dank übervoller Batterie
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/463560.html

Bei dem Wetter hab ich eher Depressionen, wenn auf meinem BC ne 4 vorm Komma steht... Ne 3,x ist eigentlich nicht wirklich ein Problem

Diesmal ohne Beweisfoto, aber bin jetzt seit dem letzten Tanken bei 3,7l auf dem BC angekommen, gefahrene KM seitdem ca. 650 Ist doch auch net schlecht, oder???

Moin
Darf man euer Streckenprofil erfragen? Leider ist meiner wohl extrem Wetterhöhrig. Wir hatte hier vor kurzem mal 2 tage warmes Wetter (um 22 Grad), da fuhr ich mit gut 4 Liter im Schnitt. Jetzt haben wir wieder nur 15 Grad und Regen: Zack 4,8 Liter.

Aber viel tiefer komme ich nicht, noch langsamer möchte ich eigentlich nicht mehr fahren...

Gibt es da brauchbare Anweisungen, außer P und G?

Moin
Björn

Hallo Björn,

Friesel schrieb:
Moin
Gibt es da brauchbare Anweisungen, außer P und G?

Meine bescheidene Meinung und bisherige Erfahrung:
So oft wie möglich ohne Balken fahren (=Verbrauch 0 ), vor Ampeln und Kreuzungen ausrollen lassen (ohne Balken).
Bergauf auf Landstraße nur mit 60, max. 70km/h fahren, natürlich nur, wenn man Lust drauf hat und vor allem kein anderer Verkehrsteilnehmer hinten dran ist.
Auf Autobahnen, wenn Batterie mind. ca. 53-54% zwischendurch elektrisch fahren, bei einem Gefälle ebenso oder auf N schalten.
Nach Kaltstart nicht zu sehr aufs Gas treten, da die Batterie sonst schnell an Kapazität abnimmt, falls nach dem Kaltstart ein Gefälle vorhanden ist und keiner hinter Dir, auf N schalten. Ab 47 oder 48° Kühlwassertemperatur schaltet sich dann der Verbrenner wieder ab.

Es kommt natürlich darauf an, ob man tatsächlich so "extrem" fahren möchte. Mir macht es Spaß, aber ich achte darauf, dass ich kein Hinderniss darstelle.

Liebe Grüße
Gerald

Naja bei meinen Probefahrten mit P3,P2 und Auris Hybrid bin ich ohne Wissenschaft aber mit Verstand und Vorrauschau gefahren.
Dabei immer so schnell wie erlaubt. Eigentlich nicht anders wie mit meinen vorherigen Fahrzeugen und da ich dabei problemlos in die Nähe des Normverbrauchs gekommen bin war klar, ein Toyota Hybrid muss her

Gerald schrieb:


Es kommt natürlich darauf an, ob man tatsächlich so "extrem" fahren möchte. Mir macht es Spaß, aber ich achte darauf, dass ich kein Hinderniss darstelle.



Da hast du sowas von recht. Ich habe mir den Prius gekauft, um solche masochistischen Fahrweisen (da gibt es noch ganz andere Kaliber) gerade nicht praktizieren zu müssen. Aber wenn's Spaß macht.
Gruß
Dieter

Hallo Zusammen,

"ich sehe eine 2" wollte ich heute mal versuchen, das hat nciht ganz geklappt, aber seht selbst







... klar geradeaus war das nicht. Das war die Fahrt heute morgen vom Feldberg, das Wiesental hinunter dann links bis nach Kaiseraugst (CH). Die ersten 10 km standen 0,5 l/100 km auf der Anzeige.

Sonnige Grüße
Solaris

Gulfoss schrieb:
Seit 10 Jahren fahre ich keinAuto mehr, das über 5Liter verbraucht hat. Da erwarte ich vom Prius, obwohl Benziner das gleiche.
Bei so einer klaren Ansage erwarte ich tatsächlich, daß Du gelegentlich unter 4l/100km kommst und im Schnitt unter 4,5l. Das Du beim PIII 0,5l unter Prospektverbrauch kommst, halte ich für eher schwierig bzw. unwahrscheinlich. 3,5l wären extrem wenig für ein Auto, in das man nicht noch elektrische Energie lädt und das so etwa "ein Mittelding" zwischen Golf und Passat ist.

Lutz schrieb:
... Eine 3,xx hab ich bei mir auch noch nie gesehen.
Mach Dir nichts draus! Denn:
Lutz schrieb:
Aber ich bin trotzdem mit meinem "Verbrauch" mehr als zufrieden!
Meine Spritkosten haben sich mehr als halbiert ...
Das ist die Hauptsache!
1. Zufriedenheit
2. Deutliche Reduktion
Ich bin auch zufrieden, obwohl ich aktuell wieder den 5l näher bin, als den 4l. Mit dem Vorgänger hätte ich locker 3,5l/100km mehr verbraucht...
suhlprius schrieb:
KSR1, weißt Du was ich an diesem Forum so mag ?
Man kann auch mal einen Spaß machen ("Ich vermute mal, Ihr 3-er seid alle Angeber !") und der wird sogar verstanden ("Selbstverständlich! Und Warum? Weil wir einen Grund haben!").
Und es kommt keine Belehrung wegen der Mißachtung der Rechte anderer priusfahrender Menschen .
Danke.
Ich bin froh, das Du es magst! Denn einen Moment lang hatte ich bedenken, das mein "Gegenwitz" in den falschen Hals kommen könnte.
Friesel schrieb:
...Leider ist meiner wohl extrem Wetterhöhrig. Wir hatte hier vor kurzem mal 2 tage warmes Wetter (um 22 Grad), da fuhr ich mit gut 4 Liter im Schnitt. Jetzt haben wir wieder nur 15 Grad und Regen: Zack 4,8 Liter.
Sei so nett, Dein Auto auch in der Signatur anzugeben. Dann müssen die anderen User nicht aufs das Profil und dann auf das betreffende Registerblatt klicken.
Wegen der Wetterabhängigkeit, die kann ich bestätigen. Das das scheinbar allgemeingültig ist, kann man hier in einigen Threads nachlesen. Bei mir stand diese Woche auch wieder ein paar Tage die 4,5 im Display. Ein paar Tage und Temperaturen um bzw. unter 15° bei recht viel Feuchte machen "viel" aus. Heute bin ich wieder auf 4,4l runter, bei insgesamt 600km für den Tank und zwei Fahrten mit insgesamt 75km heute.
Dieter40 schrieb:
Da hast du sowas von recht. Ich habe mir den Prius gekauft, um solche masochistischen Fahrweisen (da gibt es noch ganz andere Kaliber) gerade nicht praktizieren zu müssen. Aber wenn's Spaß macht.
Gruß
Dieter
Masochistisch. Hm. Wo fängt das an, wo hört es auf?
Das Entspannendste an Autofahrt das ich je erlebt habe war eine Fahrt von ~120km mit max. 110km/h im Einzelfall 120km/h. Auf der BAB aber auch mit min. 90km/h bzw. eben so, daß ich niemanden behindere oder mich gar ein Lkw überholen muß.
Ich hoffe mal, Dieter, daß Dir meine Nachfragen nicht auch sauer aufstoßen. Ich fände es schade, wenn mein Hinterfragen bei Dir den falschen Eindruck hinterläßt, denn ich halte i.A. viel von Deinen Beiträgen!
Solaris schrieb:
Hallo Zusammen,

"ich sehe eine 2" wollte ich heute mal versuchen, das hat nciht ganz geklappt, aber seht selbst


... klar geradeaus war das nicht. Das war die Fahrt heute morgen vom Feldberg, das Wiesental hinunter dann links bis nach Kaiseraugst (CH). Die ersten 10 km standen 0,5 l/100 km auf der Anzeige.

Sonnige Grüße
Solaris
"Das giltet nich!"
Ich kann keine Zahl liefern, weil ich den BC nicht zurück gestellt hatte. Aber rein bildlich kann eine Fahrt im Westerwald so aussehen:


LG
Klaus

Friesel schrieb:

Moin
Gibt es da brauchbare Anweisungen, außer P und G?


Für stete 3 vorm Komma:

rollen! rollen! oder rollen
1. rollen vorausschauend fahren
2. rollen bergab
3. rollen erstmal ohne Rekuperation (ohne Balken nach CHG)
4. rollen mit evtl. ganz wenig Unterstützung Strom

(Denk an eine Achterbahn. )

Windschatten nutzen. Aber nur richtig große LKW bringen was, Reisebusse sind fast noch besser. Fahren 110 kmh und der Windschatten ist bei größerem Abstand noch wirksam. Bei sehr dichtem Verkehr bringen die paar kmh mehr auf der linken Spur nur ein paar Minuten auf 100 km. Beobachtet, Probiert es selbst. Daher: AB-Baustellen oder dichter Verkehr, wozu da noch links.

Keine Kurzstrecken.

Hoher Reifendruck.

Klima aus. Wenns geht.

Belüftung aus. Wenns geht.

Trocken tagsüber fahren. Im Dunkeln / bei Regen brauche ich meistens 4,wenig. Ist halt so. Man fährt dann auch anders. Nicht so vorausschauend bezügl. rollen etc.

Streckenprofil wenn möglich so wählen, daß nach Kaltstart erstmal ein ansteigendes Stück liegt, so daß der Motor schneller anwärmt, die Energie aus der Batterie geht eh meist mit drauf am Beginn, da ist es vorteilhaft, wenn dernach auf abschüssiger Strecke mit warmen Motor rekupiert werden kann.

Nicht dem Hintermann zuliebe schneller fahren als man selbst fahren wollte. Falls der drängelt, könnte man ihm es eh nicht recht machen. Scheiß drauf.

So schnell fahren wie erlaubt.

Vorrausschauend, ohne Balken (wie bei "N") in eine Geschwindigkeitsbeschränkung passend hineinrollen.

Auf der Autobahn max. 120 kmh wenn man nicht zu spät losgefahren ist für einen Termin. Ankunftszeit vorher festlegen, im Navi Ziel eingeben, Fahrt rausnehmen wenn man eher als vorgenommen ankommen würde. Fürs warten am Ziel gibts kein Geld.

Bergauf: Gas geben. Ruhig bis 90, 100, 110. Hauptsache, man ist schnell oben, und der Motor schnell wieder aus, dafür gemütlich nach unten rollen.

Mit zu vorsichtig Gas und zu langsam bringt meiner Meinung nach nicht viel/keine Ersparnis.
Langsam nur wenn das Fahrzeug rollt und der Motor grad nicht dreht.
Wenn zu langsam: gscheit beschleunigen.

Bei konstant Tempo 80, 90, 100 so wenig Gas geben, damit der BC im Bereich 2,5 - 3 l Momentanverbrauch anzeigt

Wenn kein Termindruck und das Ziel nicht zu weit: Wozu überholen? Mit 80, 90 kommt man auch fast oder genauso schnell an. Oft sieht man die Ungeduldigen, die dringend den LKW vor einem selbst überholen mussten, noch ewig vor sich.

Ich schalte eigentlich nie nach "N". "B" nur wenn die Batterie ganz voll ist.

Was man tankt ist anscheinend doch wurscht. E10, Super mit 95 oder 98, bislang war kein Unterschied bei wirklich sparsamer Fahrweise.

3 Minuten eher losfahren und bewußt die Zeit auf der Strecke lassen.

Entspannt fahren.

Mal auch wieder "schneller" fahren, solange die 3 vorm Komma auf dem BC steht. Dabei lernt man, das manche Fahrweise nichts bringt. Mal beim Verbrauch. Mal auf der Uhr.

PS. Ich bin definitiv kein Schleicher. Ich fahre sehr dynamisch und fühle mich gut dabei. Die anderen sind mir egal, aber ich bin kein Hindernis. Verbrauch ist im Moment bei real 3,70 Liter gerechnet auf die Betankungen seit über 3000 km, siehe Spritmonitor. Der BC sagt meist 3,4 - 3,6. Öfters auch läßt sich die 3,x natürlich mal nicht halten, wenns wirklich pressiert oder man nicht bei der Sache ist. Man muß es schon immer wieder als Ansporn sehen, dann klappts auch.
Im Winter wars die stete 4 vorm Komma.

rollen! rollen! oder rollen
1. rollen vorausschauend fahren
2. rollen bergab
3. rollen erstmal ohne Rekuperation (ohne Balken nach CHG)
4. rollen mit evtl. ganz wenig Unterstützung Strom

(Denk an eine Achterbahn. )


Du hast

5. bergauf Frau und Schwiegereltern schieben lassen

vergessen *hüstel*

Auch bei einer Achterbahn muss die Energie ja irgendwo herkommen...

Gruß, Rigg

@MichlerKurier 80-90 auf der Autobahn sind dynamisch? Naja man kanns auch übertreiben. Ich ziehen meinen Hut vor allen die das immer durchstehen, so zu fahren.

Ich kanns ehrlich gesagt nicht.
Daher Plugin, da steht so gut wie immer die 3 vorne. Ich stell mir mal vor 80km/h mit 8kwh Strom an Bord, ich glaube da komm ich 140km wenn nicht sogar weiter, mit einem Verbrauch von locker unter 3L.

Habe mir heute leider mit einer sportlichen Landstrassenfahrt meinen BC Schnitt verhaut, sind bis jetzt 1,7L /100km draufgestanden. Jetzt sind es 2,2L/100km.

MichlerKurier schrieb:
... Bei konstant Tempo 80, 90, 100 so wenig Gas geben, damit der BC im Bereich 2,5 - 3 l Momentanverbrauch anzeigt...
Meinst Du bei den Geschwindigkeiten Tachowerte? Auf der AB ist bei mir die Wohlfühlgrenze (sollte nicht unterschritten werden) derzeit 96km/h, was 90km/h nach Scangauge entspricht und schnelle Lkw auch fahren. Bei diesen 96 bzw. 90km/h bekomme ich es im PII nicht hin, das der Momentanverbrauch dauerhaft unter 3l ist. Ab und zu mal für ein paar 100m Gefälle. Ansonsten würde ich für die Ebene meinen (ich habe keinen Neigungsmesser), 3,6l in der Anzeige kommen hin.
MichlerKurier schrieb:
... Windschatten nutzen. Aber nur richtig große LKW bringen was, Reisebusse sind fast noch besser. Fahren 110 kmh und der Windschatten ist bei größerem Abstand noch wirksam. ...
Reisebusse sind auch nach meiner Erfahrung ein sehr guter Tip. Da kann man bei den 110km/h (Tacho) seine 50m Sicherheitsabstand halten und hat trotzdem einen guten Effekt. Leider nutze ich nur selten Reisebusse, weil nur selten Gelegenheit. Und wenn Gelegenheit wäre, mache ich das nur bei geringer Verkehrsdichte. Da die Busse oft Lkws überholen sind die auch oft auf der Mittelspur. Da möchte ich nicht hinter sein, wenn "auf der Gass" viel los ist. Links dann mit 5m Abstand Pkw an Pkw und hinten kommen ständig schnellere Fahrzeuge, die sich dann bis kurz hinter meinen Kofferraum bremsen! Nee, dann lieber rechts eine größere Lücke suchen und die o.g. 96 bzw. 90km/h fahren.
Bei Lkw würde ich vor allem auf die Form achten: Ein Tanklaster oder ein offener Auflieger, z.B. der Maschinen transportiert oder Baumstämme,produziert scheinbar mehr Verwirbelungen bzw. bietet einfach weniger Windschatten, als ein normaler Planen-Auflieger.

LG
Klaus