Priusfreunde.de

Hallo Alle zusammen,

so jetzt habe ich meinen Prius 2 schon ein paar Tage gefahren und bin ganz zufrieden damit. Bluetooth - Telefon, navi, Hybrid alles funzt bestens. Nur:

- wie funzt das Tempomat? ich aktiviere es per Knopfdruck (Cruise erscheint), hebel nach unten Geschwindigkeit reduzieren, Hebel nach oben geschwindigkeit erhöhen. So ahb ich das verstanden klappt aber nicht. Manchmal habe ich plötzlich das Tempomat an, irgendwas mache ich falsch.

- Gibt es fpür die Spracherkennung Listen oder mag mich das Ding einfach nicht? Der versteht NICHTS. Ein Anlernprogramm habe ich auch nicht gefunden. grins oder muss ich japanisch sprechen?

Danke für die infos Jungs

P.S. der benziner im Prius ist ein echter säufer. Mit hybrid sind die werte okay, aber der Benziner säuft ja übelst

Ich habe nicht verstanden, welches Problem Du mit dem Tempomaten hast. Deine Beschreibung der Funktionen war soweit korrekt, hinzu kommen Hebel nach hinten (Tempomat aus) und dass Hebel nach unten die aktuelle Geschwindigkeit als Sollgeschwindigkeit setzt.

Der Atkinson-Verbrenner im Prius ist sogar aussergewöhnlich sparsam. Wenn er das bei Dir nicht ist (woraus schliesst Du das?), dann hast Du womöglich ein ungünstiges Fahrprofil, etwa lange Autobahnstrecken mit hoher Geschwindigkeit oder so was.

Zur Sprachsteuerung verwende das angehängte PDF (im Lexus ist das gleiche System drin).

Grüße, Egon

Danke für das PDF, das teste ich heute nach der Arbeit gleich aus ;O)) . Das "Problem" mit dem Benziner schliesse ich daraus dass der Prius auf gerade Strecke bei Konstant 60Km/h bei mir 9 - 10 Liter braucht und beim sachten beschleunigen auf die 60 sogar 19 bis 20 Liter auf 100. da war mein Renault megane Kombi mit ner 1,6er Maschine ohne hybrid sparsamer.

Funktioniert das Tempomat erst bei einer bestimmten Geschwindigkeit? Also wenn ich das richtig verstehe:

- Auf sagen wir mal 120 beschleunigen (auf der Autobahn)
- Knopf drücken (Cruise geht an)
- hebel nach untem
- runter vom Gas, Auto müsste die 120 halten?

9-10 bei 60KM/h...
da sollte er bei voller batterie den motor ausschalten.

versuch mal den gashebel bei cruisen langsam zurückzunehmen und die geschwindigkeit zu halten.

ansonsten kann ich mir den verbrauch nur bei einem kalten motor vorstellen.

Richtig, beim "sanften Beschleunigen" und bei Geschwindigkeiten um die 60 km/h fährt er üblicherweise ganz ohne Verbrennungsmotor. Vielleicht bist Du noch nicht in Hybrid-Stage 4 (siehe http://www.priuswiki.de/wiki/Hybrid-Stages).

Der Tempomat geht bescheuerterweise erst ab 40 km/h. Deine Beschreibung...

- Auf sagen wir mal 120 beschleunigen (auf der Autobahn)
- Knopf drücken (Cruise geht an)
- hebel nach untem
- runter vom Gas, Auto müsste die 120 halten?

...ist korrekt so, ja.

Grüße, Egon

dann teste ich das Tempomat heut nochmal, aber irgendwie habe ich es immer so gemacht und es hat fast nie gefunzt.

Kann gut sein dass ich noch in einem niedrigen HybridStage bin, zur Zeit fahre ich immer nur 6 KM pro Strecke. Erst nächste Woche gehts wieder in den Aussendienst und dann am tag ca. 300KM mit Autobahn, landstrasse und Stadt

Ich benutze Tempomat sehr oft.

Ich machs so:
nach Prius starten Knopf drücken Cruise im Display an
beschleunigen auf z.B. 55 km/h
Hebel Tempomat nach unten - Tempomat aktiviert!
bremsen oder Hebel Tempomat zum Fahrer - Tempomat deaktiviert.


Mehr Infos im Priuswiki.

Bastian schrieb:
Hallo Alle zusammen,.....

.....
P.S. der benziner im Prius ist ein echter säufer. Mit hybrid sind die werte okay, aber der Benziner säuft ja übelst

Dein Prius ist so ehrlich, dir den realen Verbrauch zu zeigen, jedenfalls bis 99,9 (Ende Anzeige).
Wer steht und den Motor laufen hat, verbraucht Unendlich auf 100km, da er ja nicht einen km schafft.
Da teilt man durch 0 und das ist Unendlich.
An der Ampel, wenn der Motor Warmlaufphase hat, ist der grüne Balken rechts außen auf Anschlag (so what).

Ich selbst fahre mit guter Beschleunigung auf die Autobahn auf, um niemanden zu behindern.
Dabei nehme ich keine Rücksicht auf 38,9 oder sonst was.
Das sind Momentanwerte und nahezu nicht aussagekräftig, was den Gesamtschnitt angeht. Die Häufigkeit spielt natürlcih eine Rolle.
Das gilt eigentlich auch im Stadtbetrieb.
Beschleunigen mit , sagen wir mal 26,5 in der Anzeige, und nach Erreichen der korrekten Geschwindigkeit lockere 2,5 oder sowas.
Vielleicht reicht sogar der Schub der elektrischen Helfer und du hast 0,0.

Nun meine persönliche Meinung:
Ich hasse Sparschweine, die an der Ampel nicht wegkommen, weil sie mit großen Augen auf den Momentanverbrauch schielen.
Hinten in der Schlange erwischt es an der nächsten Ampeel vier arme Kerle, die sich von der grünen Welle verabschieden mussten.
Was der vordere Kandidat eventuell gespart hat, verbraten die vier anderen bei Rot, weil sie keine Motorabschaltung vornehmen.

Gruß
Helmut

Hallo allerseits,

also wenn ich mir jetzt einen Prius 3 kaufen würde – ich wäre sicher Monate beschäftigt, und würde sicher immer noch neues und Abweichungen entdecken.

Das ist in Summe eine doch umfangreiche Technik und Komplexität, da ist es sehr gut, wenn man sich länger Zeit nimmt, bis man das alles raus hat.

Das ist bei praktisch allen solchen Autos so, heutzutage.

Mir ist aufgefallen, dass bei neuen Geräten die ich habe, ich teilweise noch nach Jahren Dinge entdecke, einfach aus der Bedingung heraus.

Leider leider gibt es ja die Prius Bedienungsanleitung nicht als PDF in Deutsch, wäre sicher interessant zu lesen.

Erst muß man die Technik beherrschen, und dann kommt danach eine zweite Instanz "wie setze ich das für mich ein", "was mache ich damit am klügsten" – das steht nie in den Handbüchern drin.

Viele Grüße

"ellert_de" ist zuzustimmen.-

Was ich nicht verstehe: ich habe anhand der Beobachtung der Verbrauchsanzeige des BC - im Vergleich zu meinem Vor-Auto und anderen Probefahrtkandidaten - deutlich erkennen können, daß der Prius das größte Sparpotential hat. Darum habe ich mich für ihn entschieden.
Und über die letzten ca 22.000 km hat sich das genau bestätigt!
Er ist einfach sparsam, genau so, wie von mir erhofft!

Kann es sein, daß Du Deinen früheren BC weniger genau beobachtet hast und die Erwartungen hier einfach zu hoch sind?

Gruß!
JoAHa
der stets sparsame Fahrt wünscht! Ein bißchen Übung gehört übrigens dazu!

Hi Jungs,

ich sage ja nicht dass der Prius säuft, im gegenteil ich bin mit den verbrauchswerten sehr zufrieden. ich stelle lediglich fest, dass der verbaute Benziner mehr verbraucht als der 1,6er von Renault. Aber durch die Hybridtechnik braucht er insgesamt viel weniger und damit bin ich absolut zufrieden ,o))

Ich glaube ich muss nochmal zum freundlichen zurück. Mein Tempomat hat scheinbar nen schlag. habe es gestern fünf mal versucht und es lies sich nur einmal anschalten.

Bastian schrieb:
Hi Jungs,

ich sage ja nicht dass der Prius säuft, im gegenteil ich bin mit den verbrauchswerten sehr zufrieden. ich stelle lediglich fest, dass der verbaute Benziner mehr verbraucht als der 1,6er von Renault. Aber durch die Hybridtechnik braucht er insgesamt viel weniger und damit bin ich absolut zufrieden ,o))

Ich glaube ich muss nochmal zum freundlichen zurück. Mein Tempomat hat scheinbar nen schlag. habe es gestern fünf mal versucht und es lies sich nur einmal anschalten.

Wie bewertest du den Verbrauch des Benziners getrennt vom Gesamtberbrauch??? Das Auto ist ein Vollhybrid und damit ist das Hybridsystem immer in Betrieb. Eine Bewertung des reinen Verbrennerbetriebs ist, wenn überhaupt nur über ein paar Sekunden hinweg möglich.

Es erschließt sich mir nicht wie man beim Prius den alleinigen Spritverbrauch des Verbrenners feststellen will ?
Vieleicht geht das ja jenseits der 150-180 ( !? ) aber bei gerade mal 60 und dann auch noch 9-10 Liter Verbrauch ?
Ich kann mir nicht vorstellen das heute noch ein modernenr Motor bei konstant 60 so viel verbraucht es sei denn er ist in einem Ferrari untergebracht !
Es ist völlig normal und das ist bei jeden Fahrzeug der eine Momentanverbrauchsanzeige hat zu beobachten,das beim Beschleunigen der Verbrauch kurzfristig extrem in die Höhe steigt !
Geht man dann alerdings leicht vom Gass normaliesiert sich die Anzeige wieder !

Bastian schrieb:
... Das "Problem" mit dem Benziner schliesse ich daraus dass der Prius auf gerade Strecke bei Konstant 60Km/h bei mir 9 - 10 Liter braucht und beim sachten beschleunigen auf die 60 sogar 19 bis 20 Liter auf 100. da war mein Renault megane Kombi mit ner 1,6er Maschine ohne hybrid sparsamer. ...
Die 9-10l habe ich auch die ersten paar 100m, bis der Kat warm ist. Dann unterschreitet "man" schnell die 7l und je wärmer der Benziner wird, desto weiter geht es runter.
Wie war das Leergewicht des Megane?
Vieviel km ist Dein P2 bisher gelaufen? Vielleicht hat er ein triviales Problem, z.B. verschmutzte Drosselklappe?

muni81245 schrieb:
... Leider leider gibt es ja die Prius Bedienungsanleitung nicht als PDF in Deutsch, wäre sicher interessant zu lesen.

Erst muß man die Technik beherrschen, und dann kommt danach eine zweite Instanz "wie setze ich das für mich ein", "was mache ich damit am klügsten" – das steht nie in den Handbüchern drin.

Viele Grüße
Die Anleitung habe ich leider auch nur in Englisch als PDF.

Die Technik beherrscht man teils automatisch, teils liest man sich mit der Zeit etwas dazu an.
Ich habe es so gemacht: Probefahrt, vom Fahrgefühl begeistert, Prius gekauft, von Beginn an 3l weniger verbraucht als mit dem Vorgänger Kompaktwagen mit Automatik. Jetzt geht es an's "Feintuning", um eventuell 4l weniger zu verbrauchen.

LG
Klaus

Hallo Bastian,
ich hatte vor dem Prius auch einen Renault mit 1,6l Motor (Scenic) und kann Deine Erfahrungen mit dem Momentanverbrauch nachvollziehen.

Man muß da fairerweise sagen, daß der Bordcomputer von Renault den Momentanverbrauch nur bei Geschwindigkeiten über 30KM/h anzeigt, da werden die extrem hohen Werte beim Anfahren, Anhalten und Beschleunigen bei geringer Geschwindigkeit versteckt.

Ein V1.0 Auto hat bei Fahrt mit langsamer, konstanter Geschwindigkeit in der Ebene bei unveränderten Umweltbedingungen einen konstanten Momentanverbrauch. Unter denselben Bedingungen wird der Momentanverbrauch eines Prius schwanken. Entweder 0, wenn der Ladestand der Batterie ausreichend ist, oder einen höheren Verbrauch als ein V1.0 Auto, da zusätzlich zum Antrieb die Batterie geladen wird.

Die Verbrauchsspitzen werden durch die Zeiten, wo der Benzinmotor komplett abgeschalten ist, ausgeglichen. Ich beachte den Momentanverbrauch nur um zu erkennen, ob der Benzinmotor gerade läuft.