Priusfreunde.de

Hab grad meine Radkappen vom DHL-Mann bekommen. Da ich nun sowieso aus dem Bett geholt wurde, hab ich sie auch gleich montiert.

Sie passen perfekt, aber wie erwartet ist es optisch, dank der silbernen Felgen, kein Highlight.




Wie schwärze ich die Stahlfelgen mit einfachen Mitteln ein? Schwarzer Edding? Lackieren?

Es muss ja nicht schön sein, nur dunkel werden. Das der Radsatz eh demnächst wieder dem Sommerradsatz weichen muss, gibts vielleicht noch andere Möglichkeiten wenn man die Felge "in der Hand" hat.

Moin Stefan, Mann der klaren Worte!
Meine Meinung: das ist alles totaler Kappes! Stahlfelgen lackieren, Radkappen drüber, was'n Käs'!
Nix für ungut. Ich pers. habe vermutlich die gleichen Stahlfelgen für die WR wie Du und lasse sie. Erstmal. Wenn ich was daran ändern würde(*), dann die Billigdinger entsorgen und die WR auf LM-Felgen ziehen! So hatte ich es vorher beim Astra. Alles andere wirkt wie "gewollt und nicht gekonnt"...

LG
Klaus

(*) gut möglich, daß ich mich nächsten Winter nicht mehr mit den Billigreifen auf Flugrostfelgen durch den Winter in Taunus und Westerwald kämpfen mag... da fällt mir auf, endlich mal ein Auto wo ich nicht mindestens H-Reifen haben will

Der Hauptgrund für die Radkappen ist nicht das Design gewesen sondern der Schutz der Radnarbe. Nur jetzt wo sie drauf sind finde ich es optisch eben nicht so optimal.

Die Radkappen werd ich jederzeit wieder los, sind sehr gefragt
Winterreifen haben erst 1900km gelaufen, aber wird mir schon den Radsatz abnehmen wollen...

Brenner schrieb:
Der Hauptgrund für die Radkappen ist nicht das Design gewesen sondern der Schutz der Radnarbe.
In wiefern? Ich habe bisher zwei Autos mehrere Jahre und >200tkm gefahren. Aber Radkappen, hm, wüsste nicht wo die gefehlt hätten. Ich bitte um Info.

Die Radkappen werd ich jederzeit wieder los, sind sehr gefragt
Oh.

Wenn die Raeder abmontiert sind, einfach gut Abdeckband und Papier damit die Reifen nix abkriegen und dann mit einer Spraydose drueber lackieren.

Habe ich frueher oft gemacht bei den (sehr verrosteten) Winterstahlfelgen. Geht schnell, wichtig nur wie gesagt gut alles abdecken denn die Reifen haben den Lack nicht so gerne. Auch das Ventil nicht vergessen abzudecken!!!!

Wie lange hat das bei dir gehalten?

Prima, hier mein "coming out":

Auch mir gefielen die Plastikkappen auf den Stahlfelgen letzten Winter genauso gut wie dir.
Daher kaufte ich eine Dose Sprüh-Grundierung, sowie matten, schwarzen Sprühlack und machte mich an die Arbeit.

Kappen ab, Felgen gewaschen, grundiert, lackiert.

Mit dem optischen Ergebnis war und bin ich eigentlich * wirklich sehr zufrieden.

Mein Tipp für Nachmacher:
Besser die Räder abnehmen, damit Bremsscheiben und -sättel in Originalfarbe bleiben.

* _{Der TOYOTA-Meister nahm mir aber die Angst, die Farbe auf den Bremsscheiben hätte technische Konsequenzen, da die Hitze dafür sorgt, dass die Aggregate bald wieder in Originalfarbe wären. So war es dann auch.}

Brenner schrieb:
Wie lange hat das bei dir gehalten?

Bei mir kam leider jedes Jahr der Rost von unten wieder durch (das waren wirklich seeehr alte Felgen, war halt meine Studi-Zeit). Einmal habe ich mir allerdings die Arbeit gemacht und gruendlich grundiert und dann hat's laenger gehalten (war allerdings auch in Oesterreich mit jeder Menge Salz ueber Monate hinweg). Bei den neuen Stahlfelgen wird kaum Rost durchkommen, von daher sollte das lange halten (vor allem mit den Radkappen drueber. Soweit ich mich erinnere gibt es da auch speziellen Lackspay fuer die Felgen, der mehr Steinschlag aushaelt.

Sowas wie der hier:
www.amazon.de/Auto-K-Spraila-Felgenspray...300558599&sr=1-6

(habe auf die schnelle nur Silber gefunden)

wenn man Unterbodenschutz nimmt, kann man sich auch das Grundieren sparen, der hält auch auf Dreck

Aber abgebaut und mit abgedeckten Reifen, die Zeit sollte man sich schon nehmen.

Vorsicht, dass man nicht die Auflageflächen an der Innenseite mitlackiert (rund um die Radmutternlöcher), sonst löst sich beim Fahren irgendwann erst der Lack und dann die Felge...

Eine andere Moeglichkeit waeren natuerlich guenstige Alufelgen.

Habe mir auf Ebay 'Anzio Light' ersteigert - siehe Bild. Hat mich gerade mal 180Euro gekostet inklusive Montage, die Felgen kosten neu so um die 60-70 Euro das Stueck, also auch nicht die Welt.



anziowheels.com/anzio/ge/felgen/anzio-felgen-alle/light.html

Danke @all.

Hab für die Roststellen im Opel im Hammerit genommen. Hat auf Rost wie Bombe gehalten




Ist zwar etwas offtopic, aber bringt es Gewichtstechnisch was zw. Stahlfelgen und Alufelgen beim Prius?

Brenner schrieb:
Danke @all.

Hab für die Roststellen im Opel im Hammerit genommen. Hat auf Rost wie Bombe gehalten




Ist zwar etwas offtopic, aber bringt es Gewichtstechnisch was zw. Stahlfelgen und Alufelgen beim Prius?

Stahlfelgen sind schwerer, auch einer der Gruende warum ich mir die Alu's geholt habe (und weil ich dadurch mit Sicherheit keine TUEF-Eintragung brauche, die Anzio's haben die ABE dabei).

1g 10g 50g 500g 5kg?

Was mich eigentlich nur interessiert ist ob ich einen Verbauchsunterschiede bemerken würde!?

"Mein" Vorbesitzer hat sich für viel viel Geld ja erst die STahlfelgen und Winterreifen zu Beginn des Winters geholt. Leider eben STahlfelgen und leider auch Verschleißfreudige Winterreifen mit hohen Rollwiderstand

Am liebsten wären mir dann Alus mit meinen geliebten Michelin Reifen...

Angeblich gibt's einen Verbrauchsunterschied, keine Ahnung wie viel allerdings. Werde meine Reifen-Felgenkombination mal auf die Wage legen wenn ich die Sommerreifen aufstecke. Hier auf Priuswiki gibt's ein paar Gewichtsangaben:

www.priuswiki.de/wiki/Felgengewicht

Den Eintrag hatte ich beim stöbern auch schon Mal gefunden und irgendwo stand auch das sich zusätzliches Gewicht bei der Rad/Felgen-Kombi besonders stark auswirkt.

Aber ich denke das das niemand genau ermitteln kann, oder?
Wenn es nicht mal x,1l Unterschied ausmachen würde, wären mir die Stahlfelgen dann auch egal.