Priusfreunde.de

Liebe Priusfreunde,

ich lese das Forum schon seit ca. Mitte 2009. Meinen P3 habe ich seit 9/2009 und bin inzwischen 51000km damit gefahren. In der vorigen Woche habe ich als Linksabbieger auf einen Parkplatz kurz reichlich "gut" Gas gegeben. Nach der Einfahrt auf den Platz blieb diese Einstellung stehen. Nach einer Vollbremsung wollte der Wagen mit dieser Einstellung weiterfahren. Erneut Vollbremsung und Wählhebel auf "N". Danach war der Spuk vorbei. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht? Sollte ich den Wagen "dringend" bein FTH vorstellen (habe dazu wenig Zeit)? Vielen Dank für Eure Hilfe.

Also mir wäre meine Gesundheit schon wichtiger als das bißchen Zeit die der FTH braucht. Außerdem sollte der Zeitfaktor ja bei dir eine untergeordnete Rolle spielen, da doch die Garantie noch greifen müßte und damit sollte dir ein Leihwagen zustehen. Nach einem solchen Vorfall könnte Toyota meinen sofort abholen. überleg dir mal was passieren kann, wenn du mal nicht so schnell reagieren kannst oder evtl. mal jemand anderes das Auto fährt. Meine Meinung: sofort klären lassen. Viel Erfolg.

PS: Die Fussmatte wars nicht???

Hmm, soweit ich weiß, sind die Prius durchweg mit hängenden Gaspedalen ausgestattet ...

Hat der Wagen nur selbstständig Gas gegegben und das Gaspedal war dabei entspannt oder hing das Gaspedal in der Gasstellung tatasächlich fest ?

Ich weiss nicht, ob ich mir jetzt verbale Prügel einhandele, aber da das Problem mit der ungewollten Beschleunigung wieder aufgegriffen wird, möchte ich ein zufälliges Gespräch eines P2 Besitzers mit einem Meister meines Händlers wiedergeben.

Der P2 Besitzer behauptete, bei Gewitter gefahren zu sein und bei einem nicht all zu weitem Blitzeinschlag zum Prius, dieser ungewollt kurzzeitig beschleunigt zu haben.
Könnten atmosphärische Spannungen dieses Phänomen auslösen?
Wäre dadurch ein kurzzeitiger Ausfall von elektrischen Bauteilen möglich?

MfG Harzbube.

Hallo rolf47,

bei deiner Schilderung fällt mir spontan der Tempomat ein.

Vielleicht war der (noch) eingeschaltet und hat sich erst wieder gemeldet als Du die eingestellte Geschwindigkeit unterschritten hast!?

MfG Paule

Wenn der Tempomat versucht, eine zuvor eingestellte Geschwindigkeit wieder zu erreichen, geht er sehr dezent vor.
Auch wenn hohe Geschwindigkeitsdifferenzen vorhanden sind, dauert es mehrere Sekunden, bis der Tempomat wirklich volle Leistung abfordert.
Außerdem arbeitet der Tempomat bei so niedrigen Geschwindigkeiten sowieso nicht.

harzbube schrieb:
Der P2 Besitzer behauptete, bei Gewitter gefahren zu sein und bei einem nicht all zu weitem Blitzeinschlag zum Prius, dieser ungewollt kurzzeitig beschleunigt zu haben.
Könnten atmosphärische Spannungen dieses Phänomen auslösen?
Wäre dadurch ein kurzzeitiger Ausfall von elektrischen Bauteilen möglich?

MfG Harzbube.

Laut dem Abschlussbericht der NASA an das US-Verkehrsmisterium ist das und andere elektronische/elektrische Kalamitäten nicht möglich. Entweder sind Fahrfehler für die Fälle verantwortlich, oder aber nicht originale Teppiche. Der PII war von der Gaspedalgeschichte mit billigen, abgenutzten Pins auch nicht betroffen.

Wir können nach meiner Meinung durchaus zur Tagesordnung übergehen.

Gruss, Knoli

Liebe Priusfreunde !, ich empfinde diese Frage als so provokant und unwirklich dass ich mich wiederrum frage was und wer steckt dahinter.
Ich kann einfach nicht glauben das ein Mann, ein erwachsener und lebenserfahrener Mensch so eine Frage im Ernst stellen kann.
Jeder normale Mensch würde wohl selbstverständlich sofort in die Werkstatt fahren.Unser Freund?? fragt uns aber ob das eine gefährliche und ernste Angelegenheit ist.Für mein subjektives Gefühl unglaublich und kein Niveau auf dem zu diskutieren ist.
Es ist aber natürlich nur mein subjektives Gefühl - Urteil.!!


Grüsse aus Berlin Rudolf

Liebe Priusfreunde,

danke für die problem/lösungsorientierten Anworten. Der Tempomat war nicht eingeschaltet. Der Wagen wurde ca. 5 Minuten vorher gestartet und innerstädtisch gefahren (50km/h). Ich war mit der Beherrschung der überraschenden Situation beschäftigt (Vollbremsung) und habe die Stellung des Gaspedals nicht weiter beobachtet. Werde sofort zum FTH fahren.

bfroeba schrieb:
Wenn der Tempomat versucht, eine zuvor eingestellte Geschwindigkeit wieder zu erreichen, geht er sehr dezent vor.
Auch wenn hohe Geschwindigkeitsdifferenzen vorhanden sind, dauert es mehrere Sekunden, bis der Tempomat wirklich volle Leistung abfordert.


Ich weiß zwar nicht, welches Auto du fährst, aber die Aussage kann ich (für meinen P II) nicht bestätigen. Wenn ich das Hebelchen wieder nach oben drücke, geht sofort die Post ab.
Ist auch egal, er geht ja in die Werkstatt. Die Antwort dort glaube ich zu kennen.

Gruß
Dieter

Dieter40 schrieb:
bfroeba schrieb:
Wenn der Tempomat versucht, eine zuvor eingestellte Geschwindigkeit wieder zu erreichen, geht er sehr dezent vor.
Auch wenn hohe Geschwindigkeitsdifferenzen vorhanden sind, dauert es mehrere Sekunden, bis der Tempomat wirklich volle Leistung abfordert.


Ich weiß zwar nicht, welches Auto du fährst, aber die Aussage kann ich (für meinen P II) nicht bestätigen. Wenn ich das Hebelchen wieder nach oben drücke, geht sofort die Post ab.

Gruß
Dieter

Ich weiß zwar nicht welches Auto du fährst, jedoch geht es hier um den P3 und nicht um Erfahrungen mit dem P2
Und da ist es genau wie bfroeba beschrieben hat, auch, dass er unter 41 km/h nicht aktiviert ist (was der Tempomatenthoerie widerspricht).

Dieter40 schrieb:
bfroeba schrieb:
Wenn der Tempomat versucht, eine zuvor eingestellte Geschwindigkeit wieder zu erreichen, geht er sehr dezent vor.
Auch wenn hohe Geschwindigkeitsdifferenzen vorhanden sind, dauert es mehrere Sekunden, bis der Tempomat wirklich volle Leistung abfordert.


Ich weiß zwar nicht, welches Auto du fährst, aber die Aussage kann ich (für meinen P II) nicht bestätigen. Wenn ich das Hebelchen wieder nach oben drücke, geht sofort die Post ab.
Ist auch egal, er geht ja in die Werkstatt. Die Antwort dort glaube ich zu kennen.

Gruß
Dieter

Also meine Aussage bezog sich auf auf P2, da geht garantiert nicht die Post ab. Aber es gibt sehr unterschiedliche Auffassungen von "Post abgehen". Worauf ich hinaus wollte ist folgende Situation:
Ich fahre 100 km/h und im Tempomat ist 182 hinterlegt.
Nun mache ich den "Recall", d.h. ich möchte wieder 182 fahren. Jetzt beginnt der P2 umgehend sofort mit recht schwacher Beschleunigung, der ICE dreht kaum hoch, nach einigen Sekunden (ca. 5) merkt er, das das so wohl nix wird und beschleunigt stärker, das setzt sich so fort und nach ca. 10 Sekunden hab ich endlich den voll aufheulenden ICE und die gewünschte Beschleunigung.

Die Zahlenwerte 100 und 182 sind Beispiele, das gleiche Verhalten tritt auch bei anderen Geschwindigkeiten auf, also z.B. 50 und 90 km/h

Jatze schrieb:


Ich weiß zwar nicht welches Auto du fährst, jedoch geht es hier um den P3 und nicht um Erfahrungen mit dem P2
Und da ist es genau wie bfroeba beschrieben hat, auch, dass er unter 41 km/h nicht aktiviert ist (was der Tempomatenthoerie widerspricht).

Ehe du hier die Klappe aufreißt, solltest du erst mal lesen lernen. Siehe letzter Beitrag von bfroeba.
Und bei mir steht 'ne Signatur und bei dir? Leute gibt's!
Entschuldigt bitte, aber solche Kunden liebe ich.

bfroeba schrieb:

Ich fahre 100 km/h und im Tempomat ist 182 hinterlegt.
Nun mache ich den "Recall", d.h. ich möchte wieder 182 fahren. Jetzt beginnt der P2 umgehend sofort mit recht schwacher Beschleunigung, der ICE dreht kaum hoch, nach einigen Sekunden (ca. 5) merkt er, das das so wohl nix wird und beschleunigt stärker, das setzt sich so fort und nach ca. 10 Sekunden hab ich endlich den voll aufheulenden ICE und die gewünschte Beschleunigung.
In diesem Geschwindigkeitsbereich ist das wohl so, dort sind ganz andere Widerstände zu überwinden. Aber solche "Gedenkminute" kenne ich nicht.

Die Zahlenwerte 100 und 182 sind Beispiele, das gleiche Verhalten tritt auch bei anderen Geschwindigkeiten auf, also z.B. 50 und 90 km/h

Dem habe ich schon widersprochen. Bei diesen niedrigen Geschwindigkeiten kenne ich das nicht. Sorry.

Gruß
Dieter