Priusfreunde.de

Wozu hat man den netten freundlichen Meister vom Autohändler?


Die bauen Dir Paulchen-System Heckträger auf mit dem elektrischen Anschluß für die Beleuchtung dazu.

und was würde das ganze kosten?
habe heute nochmal mit paulchen system´s gesprochen.. die meinten, dass das wirklich jeder laie schafft - einzig die elektrik müsste vom fachbetrieb gemacht werden... ich werde es mir die tage nochmal ansehen..

btw. wir können ruhig mal nen kleinen prius treff machen.. meinetwegen in münchen oder so.. ich wäre dabei !

edit: egon was hast du denn im kloster weyarn gemacht?

p.s. rückwärtspieper und einparkhilfe ist bisschen ungünstig--

Nun habe ich die ersten 5000km mit dem Prius 2 hinter mir.
Es ist lange her, dass mir Autofahren so einen Spaß gemacht hat.
Bis jetzt gab es kein Problem.

Nur mit Stage 4 habe ich hin und wieder so meine Probleme, da ich es nicht wirklich durchschauen kann, wann, wie und wo.
Gestern war er im Stage 4, kurze Zeit später trotz ausgeschalteter Heizung, Wassertemperatur von 86° nicht mehr, er wollte nicht mehr ausgehen. Bin dann sogar stehen geblieben (ca. 10s), immer noch nicht! Erst nach ca. 5min ging er wieder aus. Ich nehm das nun einfach so hin, denn ändern kann ich es eh nicht.

Gestern kamen dann auch die Sommerreifen drauf, eigentlich in unseren Breitengraden eher mutig, da es bei uns auch noch im April schneien kann. Jedoch bin ich auf das Auto nicht wirklich angewiesen, so dass es in Ordnung ist.

Bin dann mit den Sommerreifen eine Runde von ca. 40km gefahren (Landstraße mit 60-70 Beschränkungen und Ortsdurchfahrten), die ich laut Scangauge tatsächlich mit 4,0 l/100km abgeschlossen habe.
Leise sind die Sommerreifen nicht gerade, wird aber auch die Ursache haben, dass ich sie auf 3,0 bar aufgepumpt habe.

Die Radmuttern habe ich leider nicht mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Werde wohl dies nachholen. Was kann passieren, wenn es zu fest ist?

Schöne Grüße
Gerald

Gerald schrieb:

Es ist lange her, dass mir Autofahren so einen Spaß gemacht hat.
Kenn ich.

er wollte nicht mehr ausgehen. Bin dann sogar stehen geblieben (ca. 10s), immer noch nicht! Erst nach ca. 5min ging er wieder aus.
Das war wahrscheinlich nicht S3/S4, denn zu kalt kann er ja nach Deiner Schilderung nicht gewesen sein. Es gibt aber eine Handvoll weiterer Gründe, warum so etwas passieren kann: Irgendwas war ihm gerade zu warm, zu kalt, zu voll, zu leer oder zu schnell. Oder er hat einen der (sehr seltenen) Formatierungszyklen der Traktionsbatterie gefahren.

Natürlich gewöhnt man sich sehr schnell daran, dass der Verbrenner aus geht und wundert sich oder wird sogar unruhig, wenn er es einmal nicht tut. Mach Dir aber nicht zuviel Gedanken deswegen, das bringt nichts. Freu Dich lieber darauf, dass er jetzt, wenn es draussen langsam immer wärmer wird, zunehmend williger und öfter auf seinen Verbrenner verzichtet, auch bei höheren Tempi.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Mach Dir aber nicht zuviel Gedanken deswegen, das bringt nichts. Freu Dich lieber darauf, dass er jetzt, wenn es draussen langsam immer wärmer wird, zunehmend williger und öfter auf seinen Verbrenner verzichtet, auch bei höheren Tempi.

Ja, so ist es!! Und wenn er mal nicht ausgeht und ich fahr an eine Kreuzung, Ampel oder Kreisverkehr, dann wird EV gedrückt.

Übrigens, nicht nur mein Prius mag warme Temperaturen draußen. (ich mag den Winter immer weniger, auch wenn es mit viel Schnee sehr schön sein kann).

Schöne Grüße
Gerald

Schnee ist schön, aber nicht auf Dauer. Wir geniessen schon jetzt jede Stunde draussen im Garten sitzend, auch wenn es noch kalt ist

Eine Sache habe ich vergessen:

Gestern habe ich zum ersten Mal den Ölstand kontrolliert (Inspektion wurde vom Autohaus noch gemacht).
Ich staunte nicht schlecht: Haben die tatsächlich zu viel Öl reingefüllt.
So was finde ich nicht toll!

In der Bedienungsanleitung steht ausdrücklich, dass das Hybridsystem Schaden nehmen kann, wenn man zu viel Öl einfüllt. Der Stand war mind. 1cm über Max. Ich schätze, dass 0,4l zu viel drin waren. Nun ist der Stand genau bei Max (nach ablassen). Ich habe bei kaltem Motor gemessen.

Schöne Grüße
Gerald

Das Thema ist schon oft hier behandelt worden. Beim P2 muss man der Werkstatt ausdrücklich sagen, dass man z.B. nur 3,4 l statt 3,7 l eingefüllt haben möchte, sonst hast Du das Problem jedes Mal wieder!

Gruß Gerd

Der Prius begeistert mich immer mehr (dachte, mehr geht gar nicht )

Am Wochenende bin ich von Hausham nach Sankt Koloma / Österreich gefahren, Zwischenstopp in Bad Reichenhall (zum Floaten: www.mountainfloat.de/ ).
Verbrauch: 3,8l/100km laut scangauge
Am nächsten Tag zurück ohne Zwischenstopp.
Verbrauch: 3,7l/100km laut scangauge.

Selbstverständlich dementsprechende Fahrweise, habe jedoch keinen behindert, jedenfalls nicht absichtlich. Wer meint, auf einer Landstraße mit Serpentinen 100 fahren zu müssen........ ich mach das nicht.
Auf der Autobahn mit LKW mitgeschwommen. Die Autobahnstrecke ist ziemlich hügelig. Bei bergab auf N schalten bringt richtig viel, Verbrauch dann laut Anzeige nur zwischen 0,7 und 1,0l/100km, je nach Geschwindigkeit. Ich denke, das ist effizienter als mit D, obwohl bei D die Batterie aufgeladen wir.

Dieses Auto ist ein Wunderwerk der Technik und mein tollstes Auto, dass ich je hatte.
Es macht auch super Spaß mal kurz so richtig zu beschleunigen, z.B. den Berg rauf, der zieht super ab.
Was mir aufgefallen ist als ich einen Traktor übholt habe: Das Gas wird nicht gleich angenommen, da muss man sich darauf einstellen, wenn man schnell überholen möchte. Tritt man mal so richtig drauf, braucht der Prius erstmal ein oder 2 Sekunden bis er dann auch abzieht.

Interessant ist für mich jetzt auch, dass die Priusanzeige nun mehr an Verbrauch anzeigt als scangauge.

Schöne Grüße
Gerald

hey gerald..

du hast so nen scangauge.. vielleicht könnte man sich mal kurz an nem wochenende treffen, damit ich es mal ansehen kann.. bis jetzt habe ich mir noch keines gegönnt

grüße aus meinem zweitwohnort miesbach

Hallo plas,

gerne kannst Du den scangauge ansehen.
Weiteres gerne per e-mail: gery1(äät)arcorPUNKTde (wegen Spamgefahr etwas abgeändert).

Schöne Grüße
Gerald

Nun habe ich die erste richtige Urlaubsfahrt mit dem Prius hinter mir gebracht.
Ich bin noch nie so entspannt in den Urlaub gefahren.

Wir sind nach Slowenien gefahren. Da wir eh erst ab 12 Uhr einchecken konnten, habe ich mir auch Zeit gelassen und bin mit den LKWs mitgeschwommen. Dadurch kam ein Verbrauch von 3,7 l/100km zu Ztande. Startpunkt waren 750 Höhenmeter, Ziel praktisch 0 Höhenmeter (am Meer). In Slowenien war der Verbrauch dann höher, da doch viele Kurzstrecken und teilweise mit 5 Personen.
Rückfahrt dann etwas schneller und durch 0 auf 750 Höhenmeter Verbrauch 4,2 l/100km.
Nach wie vor hält meine Begeisterung an, jede Fahrt einfach schön entspannt.
In Slowenien habe ich einen Prius 2 aus Holland mit Anhängerkupplung(!) geshen. Die waren sogar im gleichen Hotel.

Liebe Grüße
Gerald

Gerald schrieb:
...
Was mir aufgefallen ist als ich einen Traktor übholt habe: Das Gas wird nicht gleich angenommen, da muss man sich darauf einstellen, wenn man schnell überholen möchte. Tritt man mal so richtig drauf, braucht der Prius erstmal ein oder 2 Sekunden bis er dann auch abzieht.
...
Andere Ursache, gleiche Wirkung bei meinem vorherigen Auto: Bis die Automatik 1-2Stufen zurückging, dauerte auch immer einen Moment.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:

Andere Ursache, gleiche Wirkung bei meinem vorherigen Auto: Bis die Automatik 1-2Stufen zurückging, dauerte auch immer einen Moment.

LG
Klaus

Das ist die so genannte " Luistrenkerkampfumsmatterhorngedächtnissekunde ".

MfG Harzbube.

Hallo,

ein kleiner Zwischenbericht von mir.

Nach wie vor bin ich mit dem Prius2 hochzufrieden. Der Verbrauch ist klasse, vor allem die Möglichkeiten, den Verbrauch zu drücken gefallen mir sehr gut, da wird das Fahren nie langweilig.

Momentan zeigt der BC nach 680km 3,9 l/100km an. Der BC zeigt bei mir sogar in der Regel 0,1l zu viel an.

Die Verbräuche werden nun aber schlechter werden, da meine Frau und ich uns jetzt in einem Fitnessstudio angemeldet haben und außerdem regelmäßig Tennis spielen werden. Das heisst: Viele Kurzstrecken, was einen hochen Verbrauch bedeutet.

Ich hoffe jedoch, dass ich insgesamt unter 5l/100km im Schnitt bleiben kann.

Der Fehler ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten, so hoffe ich, dass sich da nur ein Bit verirrt hatte.

Liebe Grüße
Gerald