Priusfreunde.de

hallo liebe priusfreunde,

ich besitzte seit knapp 1 woche einen prius 2 bj 04 und versteh das system nicht wirklihc, ich dachte eigentlich das man bis 5o km/h mit elektro fährt und ab 50 km/h dann der benzinmotor weiterfährt, bei mir anscheind aber irgendwie nicht, ich fahre hauptsächlich nur stadt und er springt immer hin und her zwischen benzin und elektro, mein derzeitiger verbrauch liegt auch bei 9 l für die letzten 62km, und mein fahrstiel ist auch sehr dezent, also ich fahr fast schon wie ein sonntagsfahrer. gerade an der ampel wenn ich wieder gas gebe springt er dann wieder auf benzin und dann irgendwann wieder auf elektro usw. ich kapier das nicht ;-( ich hab mit und ohne klimaanlage getestet 23grad

wie schafft ihr das das ihr auf 5-6 liter kommt ?


lg

hans

hansknall schrieb:
... ich hab mit und ohne klimaanlage getestet ...
Ui, hast Du das schon heute testen können?
Der Benziner geht aus, wenn es die Elektronik für richtig hält, vereinfacht gesagt. Das macht die in der Regel recht gut. Lies doch bitte mal die vorhandenen, umfangreichen Threads zu Stichpunkten wie Winterverbrauch / Verbrauch im Winter...

LG
Klaus

????

ein Troll?

Mit "Klima an/aus" hat des nix zu tun...stell einfach mal auf "Max Cold" und schaue ab wann und wie oft sich der Benziner abstellt. Dann stellst wieder auf Deine 23°C und machst das nochmal

Berichte bitte vom Ergebnis

MezzoL schrieb:
Mit "Klima an/aus" hat des nix zu tun...
Najaaa
Mittels "Climate - off" schalte ich bei mir die Heizung/Klimatisierung aus. Und das bringt bei mir eine Menge.

Zuerst sollst du nicht den Verbrauch auf so kurze Distanz von 60km anschauen. Den Verbrauch auf eine ganze Tankfüllung wird da schon ausagekräftiger.

Im Winter auf so kurze Distanz schalte ich die Heizung komplett aus. Bringt nix. Lieber das Fenster einen kleinen Spalt aufmachen, damit die Scheiben nicht beschlagen und Jacke und Kappe anziehen.
Der Benzinmotor läuft sowieso ständig geht bis zu einer Wassertemperatur von ~45° C sowieso nicht aus.

Wenn ich weiter fahre, habe ich die Klima auf 17-18° eingestellt. Sonst kann es passieren, dass der Benzinmotor nur für die Heizung läuft.

Die Wintertemperaturen sind natürlich nichts für Spritsparrekorde. Fahre mal eine weitere Strecke am Stück und dein Verbrauch muss sinken. Wenn du dann noch die Heizung nicht gleich auf 23° eingestellt hast bist du sicher auf dem richtigen Weg.

Unter 6 Liter solltest du eigentlich auch ohne Pulse & Glide kommen. Lies dich hier im Forum langsam rein. Da steht das ganze Wissen der Priusgemeinschaft.

Als Prius-Anfänger im Stadtverkehr bei diesen Temperaturen - da kann nix sparsames herauskommen.

Einen reinen Elektrobetrieb schafft der Wagen nur bis knapp unter 50 km/h. Leider wurden bei der Entwicklung die europäischen, und erst die deutschen, Verhältnisse nicht berücksichtigt.

Ein Mischbetrieb der beiden Motoren ist in der Regel der Normalfall.

Mach mal eine schöne Wochenendausfahrt auf der Landstraße und staune, wie niedrig sich der Verbrauch auf einmal einstellt.

Deine angegebenen neun Liter sind schwer glaubwürdig. Es sei denn, Du fährst regelmäßig Strecken unterhalb drei Kilometern.

hansknall schrieb:gerade an der ampel wenn ich wieder gas gebe springt er dann wieder auf benzin und dann irgendwann wieder auf elektro usw. ich kapier das nicht ;-(
Du hast in der Tat das Prinzip noch nicht verstanden. Es geht gar nicht darum, möglichst oft und weit elektrisch zu fahren. Zweck der Übung ist vielmehr, immer dann, wenn der Verbrennungsmotor mit miserablem Wirkungsgrad arbeiten würde, diesen durch den E-Motor zu ersetzen oder zu unterstützen. Das ist besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten der Fall, beim Anfahren, im Stadtverkehr, im Stop&Go und so weiter.

Auf extrem kurzen Strecken wird das aber nicht funktionieren, weil:

- Ökologie hat Vorrang vor Ökonomie, so ist die Steuerung programmiert. Bedeutet: Erst wird der Katalysator auf Betriebstemperatur gebracht, damit die Abgasreinigung funktioniert. Das wird bei Dir aber schon die halbe Fahrstrecke dauern, bevor der Verbrenner überhaupt zum ersten mal ausgehen darf. Da kann gar kein akzeptabler Verbrauch herauskommen.

- Komfort geht vor Ökonomie. Bedeutet: Wenn Du den Klimaautomat auf angenehme Temperaturen einstellst, dann lässt er den Motor so lange laufen, bis genug Wärme produziert wurde, um den Innenraum gemäss Deiner Einstellung zu heizen. Bei nur drei Kilometer Fahrtstrecke wird er nach einem Kaltstart gar nicht erst ausgehen können.

Kurzstrecken sind bei jedem Auto mit Verbrennungsmotor Gift für Verbrauch und fördern massiv den Verschleiss. Das ist beim Prius nicht anders, insbesondere im Winter. Im Sommer wird die segensreiche Wirkung des Hybrid-Systems trotzdem ein wenig zum Tragen kommen, aber erwarte Dir nicht zuviel. Mit einem Langstrecken-Fahrprofil kannst Du den Prius dagegen locker mit einer 4 vor dem Komna fahren.

Grüße, Egon

Ich wünschte, man würde hier im Forum so hilfreiche und allgemein verständliche Aussagen, wie z.B. die obige von Egon und vielen anderen, als FAQ = oft gestellte Fragen sammeln und in den einzelnen Kategorien an den Anfang stellen.

So wird es eigentlich in vielen anderen Foren auch betrieben, um "Neueinsteigern" die Möglichkeit zu geben, sich einzulesen, bevor immer wieder die selben Fragen gestellt werden oder unnötig Diskussionen entstehen, die oft ausarten oder vom Thema abschweifen und nebenbei das ganze Forum durcheinanderwürfeln und dicht müllen.

Das PriusWiki ist auch noch da.

Natürlich gehört dieser Text eigentlich auch woanders hin

DerSchweizer schrieb:

Im Winter auf so kurze Distanz schalte ich die Heizung komplett aus. Bringt nix. Lieber das Fenster einen kleinen Spalt aufmachen, damit die Scheiben nicht beschlagen und Jacke und Kappe anziehen.

Wenn ich weiter fahre, habe ich die Klima auf 17-18° eingestellt. Sonst kann es passieren, dass der Benzinmotor nur für die Heizung läuft.


Wahnsinn was die Leute machen, wie sie sich kasteien um ein wenig Benzin zu sparen, da sollte man doch lieber gleich mit dem Fahrrad fahren!! Wenn man dann weniger Benzin verbraucht als alle anderen "normalen" Autofahrer ist das ja kein Wunder und wenig Errungenschaft der Hybridtechnik

Ich mache das auch so wie DerSchweizer und lasse bei Kurzstrecken (15 km bis zur Arbeit) die Heizung aus oder vielleicht auf 16 °C. Dann brauche ich die Jacke zum Fahren nicht auszuziehen (Mütze brauche ich bei den vielen Haaren ohnehin nicht). Und so spare ich Kraftstoff, ohne daß ich mich einschränken muß. Momentan liegt der Winter-Durchschnittsverbrauch bei 4,8...4,9 l/100km.
Fahrradfahren im Winter ist da deutlich kälter und ich freue mich immer, wenn ich bei meinem Überland-Arbeitsweg durch den Windschatten eines Ortes fahre. Da merkt man erst mal, wie viel Energie für Heizung gebraucht und letztendlich in die Luft geblasen wird.
Gruß, Micha

Jatze schrieb:
...
Wahnsinn was die Leute machen, wie sie sich kasteien um ein wenig Benzin zu sparen, da sollte man doch lieber gleich mit dem Fahrrad fahren!! Wenn man dann weniger Benzin verbraucht als alle anderen "normalen" Autofahrer ist das ja kein Wunder und wenig Errungenschaft der Hybridtechnik
Naja, auf 3km wird es doch echt nicht warm im Auto -nicht nur im Prius. Und immerhin: man sitzt bei Regen im Trockenen. Bei schönem Wetter würde ich pers. die 3km auch mit dem Fahrrad fahren -wenn man nicht gerade was zu transportieren hat.

LG
Klaus

Jatze schrieb:

Wahnsinn was die Leute machen, wie sie sich kasteien um ein wenig Benzin zu sparen, da sollte man doch lieber gleich mit dem Fahrrad fahren!! Wenn man dann weniger Benzin verbraucht als alle anderen "normalen" Autofahrer ist das ja kein Wunder und wenig Errungenschaft der Hybridtechnik
Das hat doch nichts mit kasteien zu tun.
Wenn ich zur Arbeit fahre, ich sowieso eine dicke Jacke anhabe, brauche ich die Heizung sicher nicht auf 22° einzustellen.

Aber jeder so wie er will. In diesem Thread wurde gefragt wie man den Verbrauch senken kann. Dann gibt es Tipps dazu.
Wenn diese Diskussion irgendwenn stört, der braucht hier nicht zu mitzulesen

Ich sehe, ich bin hier im richtigen Forum!
Der Prius ist doch auch und gerade ein Fahrzeug für Menschen, die Energie optimal ausnutzen wollen. So fahre ich zumindest alle meine Autos (mit kleinen Ausnahmen, bei denen einmal tatsächlich der Fahrspaß durch flottes Fahren vorherrschte; aber nur äußerst selten).
Und da ist es richtig zu überlegen, ob/wann ich die Heizung einschalten soll. Ich z.B. schalte schon immer die Heizung erst dann ein in jedem Auto, wenn das Wasser Betriebstemparatur hat und nicht gleich von Anfang an, wenn noch alles kalt ist im Motorraum.
Der Prius ist genau richtig für Leute, die sich solche und andere Gedanken machen, meine ich. Aber natürlich auch für alle anderen, die einfach fahren und dabei weniger verbrauchen und die Umwelt schonen wollen (wobei letzteres ja leider ein Tropfen auf den heißen Stein ist, wenn man sich ansieht, wie in der wunderbaren Marktwirtschaft mit Energie umgegangen wird...).

Sehe ich auch so. Auf einer Strecke von 3 oder 5 Kilometern bei Minusgraden führt Heizen nur dazu, dass der Verbrenner unnötig läuft. Warm wirds so oder so nicht, also kann man es auch gleich ganz bleiben lassen, es sei denn, es ist wegen beschlagener Scheiben unbedingt notwendig.

Von diesem Spezialfall mal abgesehen bin ich selbst aber ein grosser Anhänger von Fahrkomfort. Ich habs im Winter gerne richtig warm (Klimaknecht steht permanent auf 24 oder 25 Grad) und im Sommer gerne richtig kalt (18 Grad). Auswirkungen auf den Spritverbrauch hat dieses vergleichsweise extreme Verhalten dank des Hybridsystems überhaupt keine, jedenfalls nicht bei meinem Fahrprofil.

Grüße, Egon