Priusfreunde.de

Mir persönlich gelingen gute, vorzeigbare Werte nur bei +30°C, nur flache Landstraße, Geschwindigkeiten von Bundesstr. = 60-70 km/h, und Autobahn = 80 – 100 km/h.

Ja, so ungefähr fahren die Hypermiler dann auch. Und vor allem halten die das nicht nur aus, sondern auch durch!

Die technischen Streuungen der gelobten wie gescholtenen Prius dürften allerdings höchstens +/- 10 Prozent ausmachen.

Fahrprofile und alle möglichen anderen Bedingungen während der Ermittlung des individuellen Verbrauchs sind dermaßen endogen, dass Verlgeiche nur möglich wären, wenn man auch dieselben Bedingungen herstellt. Da böte sich eigenlich nur ein Normdurchlauf auf einem Prüfstand an. Selbst auf diesen Spritspartrophies, die im öffentlichen Verkehr durchgeführt wurden, war es bisher unmöglich für alle Teilnehmer absolut die gleichen Bedingungen sicherzustellen.

Mir reicht eigentlich schon der Vergleich mit konventionellen Autos bei Spritmonitor. Und natürlich mein persönlicher Vergleich mit meinen Vorgängerfahrzeugen.

Bei der Gelegenheit noch mal meinen Apple, pardon Appell an Toyota, diesen blöden S3 zu killen. Das würde noch mal richtig was bringen in Sachen Sparsamkeit. Ansonsten liegt's an der Stecke und vor allem an meinem Gasfuß, wenn bei meinem P3 überdurchschnittlich viel durchläuft.

Gruß
hs

e-motion schrieb:

Die technischen Streuungen der gelobten wie gescholtenen Prius dürften allerdings höchstens +/- 10 Prozent ausmachen.


+-10% ? das sind ja WELTEN

Annahme: Egon und Komprex haben beide ein -10%-Auto das ist dann diese 4-Liter Marke..

Jeder der ein "normales" Auto hat, hätte dann 0,4l mehr - bei gleicher Fahrweise... und wenn jemand ein +10%-Auto erwischt, dann sind das schon 0,8l mehr.. SKANDAL

Eine Toleranz wird da sein.. ganz bestimmt.. dazu kommt dann noch die Tankstelle, der Reifenumfang etc...

Ich denke, wenn ein Egon oder Komprex einen Prius der +10%-Fraktion auf ihren Terrain bewegen dürfen, dann sind auch da die Verbräuche nicht wesentlich höher als jetzt bei ihren Autos... Als wesentlich sage ich jetzt einfach mal +0,5l/100km.

ciao

Florian

@ Colorado
Wenn ich mit der alten Tante eine gemütliche Sonntagsausfahrt (rund Rigi) mache, ja dann schleiche ich auch mal GANZ bewust


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Gruss¥

PS: Ja, da ist ja noch der Weg rund Rigi

Ich mach das da oben dann gelegentlich wieder raus. (Platzsparen)

Das ist ja meine Rede – es gibt halt „Begnadete“ - mit von den Göttern empfangenen höheren Weihen und Normalsterbliche auch hier. Klar gibt es die unten stehenden Einflüsse – und man müsste den getankten Sprit noch auf Vergleichstemperatur umrechnen und das derzeit noch gleich kostende, aber etwas energiedichtere Super bei allen fest legen oder ausschliessen, die Tachos eichen, die Umgebungstemperatur und Wetter und Tageszeit bei allen gleich und und.
Aber ich war mal eine Zeit berufsmäßig auch ganz nebenbei auch mal für Fuhrpark-Fahrtenbücher zuständig – musste die schon x-fach geprüften nur noch moantl. abzeichnen. Habe aber da auch schon mal (auch aus privatem Interesse bzw um das Fahrverhalten gewisser Pappenheimer auch von da her mal zu hinterleuchten) doch schon mal, Zeitmangel hin oder her, auch glatt rein geschaut. Wie gesagt, große Flotte wegen Umstrukturierung/neue Abteilung zum gleichen Zeitpunkt ersatzbeschaffter neuer identischer Fahrzeuge mit identischer konstanter Werkstatt-Ausrüstung quer durch alle EU-weiten Streckenprofile und ganz sicher auch mit Serienstreuung Motore was weis ich noch.

Kurz: Alle lagen im Verbrauch, die einen weniger, die anderen erheblich mehr, dennoch völlig verschieden. Und die Minimalverbrauchler hatten auch schon im gefahrenen Vorgänger-Fahrzeug stets die Minimalverbrauchler abgegeben- egal wo sie her fuhren und was (bei Vertretungen/eigenes Kfz in Werkstatt) . Umgekehrt genauso in der Vollgas-Vielverbraucherfraktion. Egal was sie fuhren oder woher sie fuhren. Kurz, andere Einflüsse als die überwiegenden fahrerfußmäßigen lasse ich eher weniger gelten. Denn die gerätbedingten Unterschiede waren dagegen klein, das sah man bei gelegentlichen Fahrerwechseln – wegen Urlaub usw. Im Hirn und in der Psyche, in der ganzen „persönlichen“ Nervenkostüm-Motorik und Sensibilität und und , in der sitzt der Minimalverbrauch, das bestimmt die Richtung - dann erst kommt all der Krimskram wie Fahrprofil und die Technik

Wenn mir noch eine Bemerkung gestattet ist: Gerade die Prii erziehen doch von ihrer ganzen Art her zu so extrem entspanntem, aber auch spritsparendem fahren. Wer das Angebot der Prii nicht annimmt, der hat,so sehe isch des, sich das falsche Gerät zum rasen gekauft. Sorry, nur meine Meinung.

-also ,wenn man nicht unbedingt zeigen will,das man an der Ampel
der Schnellste ist,kann man schon sparsam fahren.
War gestern im flachen Land bei Temperaturen von 5°-2° Grad unterwegs.
Ca.120km gefahren.3 Stops.Bc stand bei Beginn bei 6,1 -nach Ankunft auf 4,7.
Relativ ruhig gefahren.War Bundesstrasse,mehr reale 80-85 Kmh.
Das bedingt aber,das der Verkehr diese Fahrweise zulässt.
Meine Erfahrung Autobahn Lübeck -Rostock bei -5°C-5,4lt.lt BC.
Nun den Zuschlag dazu und es stimmt einigermaßen.
Bestimmt lässt sich da noch etwas machen.Die Frage ist,will ich das überhaupt?
Den Winterzuschlag muss man wohl bei allen Fahrzeugen zurechnen.
Der Pri ist dabei keine Besonderheit.
Habe vorher den Avensis T25 FLH gefahren.
Verbrauchspanne ging von 5,9 bis 9,5 Litern lt.BC ,je nach Jahreszeit und Gaspedalstellung.
Einflussfaktoren gibt es viele.
So wie einige Vorredner das schon zum Ausdruck gebracht haben:"
Der größte Einflußfaktor beim Autofahren ist der Kopf und das Bein-und das typenunabhängig."
Ich lese gerne im Forum,vor allem die Beiträge ,die eine praktische Hilfe darstellen.
Viele Dinge sind einfach zu abstrakt oder werden polemisiert.
Da sage ich dann:"Mensch Jungens,Ihr sollt Auto fahren."
Z.Zt.18000 Km auf der Uhr und der Pri hat keine Probleme mit mir.

gibt auch welche die nur in der stadt fahren ? also stop and go ?
wie hoch dann der verbrauch so ist ?
weil ich fast nur stadt fahre habe ich einen verbrauchswert von ca. 8-9l wie schaut es bei euch aus?


lg

hans

Wohl meine letzte Antwort hier: Ja, ich. Pendelverkehr, täglich 2 x 12km in der Stadt und nur sehr wenig Landstraße. Verbrauch derzeit bei moderater-sportlicher Fahrweise 5,3 bis 5,6 Liter im Schnitt (Prius 2 Facelift). Heizung die ersten Kilometer aus, dann auf 19,5 bzw. 20,5 Grad.

Etwas gedrückt wird der Schnitt durch knapp 100km Autobahn, 4 x pro Monat. Dadurch bei Spritmonitor derzeit ungefähr 5,4 im Mittel.

hmmm das beunruhigt mich jezt,
hab den p2 bj 04, d.h. einer der ersten p2, ist irgendwas darüber bekannt das die facelifter weniger verbrauchen =?
also ich hab alles versucht, aber auf unter 6l in der stadt komm ich definitiv nicht ;-(

Ja, hier!

95% Stadt-/Berufsverkehr
Einfache Strecke ca. 14km 0% Landstrasse, 0% Autobahn...
Fahrtzeit pro Strecke zwischen ca. 40 min. +- 10min ( bei 40 min. Ø also ca. 21km/h)

Verbrauch aktuell so ganz knapp unter 6l/100km
Im Sommer zwischen 4,6l und 5l/100km

Gruß
Klaus

Ich habe tägliche Kurzstrecke wegen Besuch von Schwiegervater im Pflegeheim von ca.5,5 km.
Spritverbrauch im Winter 7l/100 km - im Sommer 5,5 l/100 km

Auf Autobahn bei Tempomat 130 5,5 l/100 km
Landstraße max. zugelassene Geschwindigkeit 4,5 l/100 km.
Ich fahre dabei normalen Stil - nicht rasant aber auch nicht mit Hut.

Colorado schrieb:

Wer das Angebot der Prii nicht annimmt, der hat,so sehe isch des, sich das falsche Gerät zum rasen gekauft. Sorry, nur meine Meinung.[/quote]

Werter Colorado,
über nichts wird mehr diskutiert, geschrieben und gestritten als über den Verbrauch des Prius.
Alles, aber auch wirklich alles wurde schon diskutiert. Soll auch weitergehen, weil vielleicht kann ich doch noch 0,2 Liter / 100 km einsparen. (Ohne Polemik).

Da helfen auch keine (Deine) Lebenshilfen. Sorry, nur meine Meinung.

Kein Mensch will rasen. Alle, und das wohl ausnahmslos, haben sich aus ganz speziefischen Gründen für den Prius entschieden.
Der Wesentliche dürfte wohl die Sparsamkeit gewesen sein.

Wem stinkt es da nicht gewaltig, dass Toyota (Prius) mit seinen 3,8 Litern/100 km die Leute blendet ?
Da wird man schnell nüchtern.
Zumal Nachbar Erich mit seinem 16 Jahre alten Diesel auch nur um die 4 Liter braucht.......real wohlbemerkt !

Dass die 3,8 l/100 km nicht auf flachen Landstraßen, im Gebirge oder aus einem Mix davon zustande kommen wissen wohl die meisten Käufer. Aberd dass es ganz enge, sehr sehr enge Prüfstandbedingungn sind, wissen die Wenigsten. (Oder sie ignorieren das). Wie käme man sonst zu diesem CO2-Wert ?
Aber es liest (von lesen) sich eben gut.

-

Ein wort zum Thema Fretigungsstreuung.
Aus eigener Erfahrung konnte man bereits vor 8 Jahren mit optimieren der Motorelektronik aus einen 6 Zylinder 10 Prüfstand-Ps plus erreichen. Und das, ohne Bauteile auszuwechseln.
Wie denn das ?
Solltes es doch eine Gaußsche Normalverteilung geben ?

Die Mischung aus Sachlichkeit und grobem Unfug macht das Lesen dieses threads zu einem nur eingeschränkten Vergnügen. Ein paar Dinge möchte ich ergänzen, beantworten oder korrigiert wissen:

Colorado schrieb:@ Chris11: ach Gottchen, Du plagst Dich aber mit Fragen, du armer (Frage: kommt hier, sogar den Beruf hat er recherchiert, der arme - also - kommt hier wieder der spezielle Charme so einiger der PF-Forums-Mitglieder zum Vorschein ?)
Lass stecken, das führt zu nichts. Dein Schreibstil und die Ausführlichkeit Deiner Beiträge wird nicht von jedem Mitleser goutiert, aber das ist bei vielen Leuten in vielen Foren so und das finde ich auch nicht weiter schlimm. Wer viel in öffentlichen Foren schreibt, muss mit Reaktionen von vielen verschiedenen Menschen leben, soll heissen: Wer austeilt, muss auch einstecken können. Nur persönlich darf man es dann nicht nehmen, was auch mir mitunter ziemlich schwer fällt.

Die Frage, über die Du dich mokiert hast ("fährt der überhaupt einen Prius"), scheint mir ganz berechtigt gewesen zu sein. Ich finde, wenn man sich derart aktiv beteiligt wie Du, macht das Einrichten einer Signatur mit ein paar Informationen schon Sinn.

Colorado schrieb:
Das ist ja meine Rede – es gibt halt „Begnadete“ - mit von den Göttern empfangenen höheren Weihen und Normalsterbliche auch hier.
Das ist - mit Verlaub - unüberlegtes Geschreibsel. Je nach persönlichem Naturell und der (Un)Fähigkeit, zwischen den Zeilen lesen zu können, kann man so was ganz leicht in den falschen Hals bekommen, und schon ist die Stimmung versaut. Muss nicht sein.

florians schrieb:Ich denke, wenn ein Egon oder Komprex einen Prius der +10%-Fraktion auf ihren Terrain bewegen dürfen, dann sind auch da die Verbräuche nicht wesentlich höher als jetzt bei ihren Autos...
Korrekt. Da ich das schon viermal durchexerziert habe (mit fremden Prius II und III, die angeblich alle zu viel verbrauchten), darf ich das in aller Unbescheidenheit bestätigen. Bei mir hat noch kein Prius im Frühling, Sommer oder Herbst mehr als 4.5 Liter gebraucht. Die Testfahrt umfasste dabei immer Autobahn, Landstrasse und ein bisschen Stadt.

Ich schliesse daraus, dass sich die Serienstreuung zwischen den einzelnen Fahrzeugen doch ziemlich in Grenzen hält. Das Problem sitzt entweder hinter dem Lenkrad (selten) oder besteht aus Streckenprofil (häufig) und Witterung.

kaleru schrieb:Dabei soll doch [...] der PIII weniger als der PII verbrauchen,
Ich hatte mich auf den P III ehrlich gefreut und vor allem darauf, Spritmonitor-Signaturen mit einer 3 vor dem Komma zu sehen. Ich wurde enttäuscht. Im Moment liegen die 1325 gemeldeten P II bei einem Schnitt von 5.22 (KLICK) und die 199 gemeldeten P III bei einem Schnitt von 5.20 (KLICK). Bei gesteigerter Motorleistung derselbe Verbrauch ist eigentlich ganz OK, aber die versprochenen 10 Prozent Minderverbrauch existieren leider nur auf dem Papier.

Grüße, Egon

hansknall schrieb:
gibt auch welche die nur in der stadt fahren ? also stop and go ?
wie hoch dann der verbrauch so ist ?
weil ich fast nur stadt fahre habe ich einen verbrauchswert von ca. 8-9l wie schaut es bei euch aus?hans

Deine Infos sind zu wenig.

Wie kurz sind die einzelnen Strecken?
Wieviel Zeit wird benötigt dazu?
Wieviel km insgesamt bis Du schon gefahren?
Heizung, Klima an, aus, u.s.w.

Schreib mal einen kleinen ausführlichen Bericht,

nur so kann man Dir gezielt helfen.

achso ja sorry ,

hier die daten:

3 x die woche 3 km ca. 5 min, ja ich weiss, ne schande überhaupt mit dem auto zu fahren, 2 x die woche ca. 10 km beide jeweils hin un zurück, heizung hab ich bei den ganz kurzen strecken natürlich aus, bei den längeren so auf 23grad

Wieviel Zeit wird benötigt dazu? bei der kurze strecke 5 min. bei der längeren 10-15 min.

Wieviel km insgesamt bis Du schon gefahren? also ist gerad mein erster tank, hab den wagen erst letzte woche gekauft, bin jetzt bei knapp 500 km und benzin anzeige hat noch 3 balken.....

Heizung, Klima an, aus, u.s.w.
macht ihr ein unterschied zwichen heizung und klima oder ist beides das selbe =?

hansknall schrieb:
achso ja sorry ,

hier die daten:

3 x die woche 3 km ca. 5 min, ja ich weiss, ne schande überhaupt mit dem auto zu fahren, 2 x die woche ca. 10 km beide jeweils hin un zurück, heizung hab ich bei den ganz kurzen strecken natürlich aus, bei den längeren so auf 23grad

Wieviel Zeit wird benötigt dazu? bei der kurze strecke 5 min. bei der längeren 10-15 min.

Wieviel km insgesamt bis Du schon gefahren? also ist gerad mein erster tank, hab den wagen erst letzte woche gekauft, bin jetzt bei knapp 500 km und benzin anzeige hat noch 3 balken.....

Heizung, Klima an, aus, u.s.w.
macht ihr ein unterschied zwichen heizung und klima oder ist beides das selbe =?
Da brauchst Du Dich nicht wundern. Das System braucht ca. 10-15min. um auf Betriebstemperatur zu kommen. In der Zeit danach ralativieren sich erst die hohen Verbrauchswerte aus der Warmlaufphase.

Ich glaube, das bei dem Fahrprofil auch im Sommer nicht viel unter niedrigen 6,xl geht...
(Allerdings fehlt mir auf so kurzen Strecken die Erfahrung...)

Gruß
Klaus