Priusfreunde.de

Wie wäre es, wenn wir uns darauf einigen, daß eine gute Steuerkette "wartungsarm" ist?

Ich denke auch, dass "wartungsarm" zutreffend ist. Ganz aus den Augen lassen darf man eben auch die Steuerkette nicht, wenn der Wagen erstmal eine nennenswerte km-Leistung erreicht hat. Übrigens beobachtet man Verschleiß sogar an Fahrradketten, speziell an Rennrädern - hier wird durchweg empfohlen, nach 2-3000 km die Kette zu wechseln, da sie sich längt und dadurch die Zähne der Kettenblätter und Ritzel angreift (Formen stimmen nicht mehr überein).

Trotzdem: Steuerketten sind aus Wartungssicht die klügere Lösung, auch wenn sie andere Nachteile haben.

Grüße,
OlliMK

Selbst bei den als besonders robust geltenden Motoren der Mercedes Baureihe W124 wird empfohlen die doppelte Steuerkette so ab 200 bis 250 TKm zu wechseln.

Manche halten auch 400 oder 600 TKM, manche aber auch nicht!

Gruß Jörg

(der seit mehr als 9 Jahren ein Coupé dieser Baureihe fährt)

Ich wollte nur mal anmerken, dass der Atkinsonmotor im Prius bestenfalls 50% der Zeit läuft je gefahrene Strecke.

Daher ist der Kettenverschleiß auch nur ca. halb so hoch, falls überhaupt nennenswert vorhanden.

PriusfannL_HY schrieb:
Ich wollte nur mal anmerken, dass der Atkinsonmotor im Prius bestenfalls 50% der Zeit läuft je gefahrene Strecke.
Das kommt wohl sehr auf die Art der Strecke an ...

Der Prius der die >600TKm fuhr hatte imho noch die originale Stuerkette.

Also mir wurde beim Kauf des PIII auch versichert, dass ein Steuerketten-Wechsel nicht notwendig ist. Es ist mir aber klar, dass nichts ewig hält. Ich hoffe aber doch, dass er 200T km ohne Wechsel läuft. Beim Mazda-626 habe ich nach 90.000 km für den Steuerriemen-Wechsel über 1.000 Euro (mit dem Service 1.400 E) bezahlt. Das hat mir gereicht.
Gruß
WoKa

@ PriusIII
Ich habe 201.000km und immer noch eine absolut problem- und geräuschlose erste Steuerkette.

@gcf
Welcher Prius hatte 600.000km? Das Taxi in Kanada? Hat jemand die Webseite noch?

Also ich habe schon vielen Priiussen gelesen die jenseits der 200.000 Meilen waren, aber noch von keinem einzigen mit Steuerkettenproblemen.

aber irgendwas MUSS doch mal an der karre kaputtgehen!!?!!

kurzer schrieb:
aber irgendwas MUSS doch mal an der karre kaputtgehen!!?!!


Ja so ist es - die Gummis nutzen sich ab
Gruߥ

Es gibt übrigens hie und da doch mal ein anderes Auto, was so zuverlässig ist wie der Prius. Ein 100.000km-Dauertest des BMW 1 130 ergab auch nicht einen einzigen Fehler. Ist aber leider eine Ausnahme und natürlich ein völlig anderes Modell.

100.000km sind imho kein maßstab, das schafft jeder. danach wird es interessant...

Hi
sehe ich auch so. 100TKm sollte jede Nuckelpinne heutzutage abkönnen.
Aber bei so einem Dauertest wird eben gerade nicht die Dauer getestet. Die Kilometer werden ja schneller runtergefahren, als das Otto Normalo erledigt. Ich bin mit meinen ca. 32TKm/a bereits im obersten Mittelfeld bzw. unteren Spitzenfeld. Für viele bedeuten 100TKm 6-8 Jahre Nutzung. Und da geht es eben auch um andere Qualitäten.

Zudem sind angeblich einige Mittelklasse- und Oberklassewagen gerade auf 3a/100TKm optimiert, da dies den typischen Leasingbelastungen bei Firmenkunden entspricht. Anschließend wird die Karre zurückgegeben und ein neuer geleast. Wenn dann anschließend die Fahrwerke ausschlagen und Motoren und Getriebe hopsgehen, ist das den Leasinggebern und -Nehmern egal.

Jedenfalls darf bei 100TKm innerhalb eines Jahres gar nix passieren, außer ab und zu mal tanken.

Dann schaut Euch mal die 100.000-km-Dauertests von anderen Fahrzeugen an, da wird einem angst und bange!