Priusfreunde.de

Ich bin sicher, wenn ich Strecken <10km fahren würde, wäre mein Verbrauch auch >7l, eher 8l. Wo ist das Problem? Ich kann mich an die 80er erinnern, als ich mit dem Opel Ascona statt der ca. angegebenen 8l für den Durchschnittsverbrauch im Extremfall mal 18l verbraucht habe. So what? Man muß doch immer sehen, was man einerseits für seinen Verbrauch geboten bekommt und was andererseits andere Fahrzeuge bei exakt gleichen Bedingungen verbrauchen würden.
Ich vergleiche mal meinen Prius II mit dem Punto. Prius=78PS bei 1,4t, Punto=80PS bei 1,1t. Verbrauch im ungünstigen Fall bei beiden 8,5l/100km. Verbrauch im Idealfall beim Punto 6l, realistisch eher 6,5l. Verbrauch des Prius realistisch unter besseren Bedingungen als momentan: deutlich weniger, als die 6,5l. Und das bei 300kg mehr Auto und Wohlfühlen.

Locker bleiben und auch im neuen Jahr den Prius genießen wünscht
Klaus

Nehmen wir mal an, alle verbrauchen 4L mehr im extrem kalten Winter.
Das sind beim PIII ca. 100% über Angabe.
Beim Hummer mit 40L/100km sind das nur 10%.
Wobei ich aber gelernt habe, dass man den gar nicht messen kann (Spritmonotor streikt ungläubig).

Also bitte immer relativieren, das beruhigt etwas.
Manch einer hat durch Umstieg auf Prius den Verbrauch halbiert.

Gruß
Helmut

Also ich habe früher (vor 15 Jahren und vorher) mit meinen alten Gebrauchten immer deutlich weniger verbraucht als vom Hersteller angegeben. Bei entsprechender zurückhaltender Fahrweise war das gar kein Problem. Heutzutage wird der Verbrauch ja anders gemessen und ich schaffe meist ungefähr die Angabe des Herstellers bei gleicher äußerst zurückhaltender Fahrweise.

Es geht ja beim Verbrauch nicht nur um die Außentemperatur.
In den letzten Wochen lagen viele Straße in Hamburg voll mit verpappten Schnee. Das erhöht den Rollwiederstand und "Gleiten" ist gar nicht drin. An Ampeln und Einmündungen steht man länger im Stau, weil alle vorsichtiger Anfahren.
Sitzheizung (Fahrer+Beifahrer), Klima und Heizung laufen bei mir meistens, denn ich hab mir kein Hightec-Auto gekauft um im Winter drin zu frieren.
Das das alles auf den Verbrauch schlägt ist doch klar.

Meine 18 KM morgens ins Büro schaffe ich ab 10° Plus mit 4,5 - 5.
Aktuell bin ich froh, wenn ich mal die 5 vorne sehe. Aber es kommt auch schon mal 6,5. Auf kürzeren Strecken auch 7,x.
Der Durchschnittsverbrauch der letzten Betankungen hält sich allerdings mit 6 l noch ganz gut. Aber da messe ich ja auch einen längeren Zeitraum.

Gruß
Tojo

Silvesterurlaub:
584 km, die Hin- und Rückfahrt nur im Mittelgebirge mit ca. 50% Autobahn.
Hinfahrt bei teilweise -20°C, Rückfahrt so um die 0°C.
Innentemperatur 22°C, Sitzheizung anfangs vielleicht 5-10 min, öfters unterwegs Spiegelheizung angeschaltet.
Durchschnitt lt. Anzeige: 5,6 ltr/100 km.
Da ich den Vergleich habe: Der Diesel-VorWagen mit ca. 140 PS verbrauchte nicht weniger sondern knapp 3 ltr. mehr unter diesen Wetterbedingungen !!!
Ich bin mit dem P3 zufrieden.

Euch Allen ein gutes neues Jahr.

Bei aller Kritik, ide ich am Prius übe, eines muss man ihm lassen. Der verbraucht wenig Sprit.

Selbst bei Temperaturen um -10°C und Kurzstrecken um 10km waren es nicht mehr als rd. 6,5l. Heute war ich ein wenig auf Ostseetour und da errechnete der BC einen Wert von 4,7l, bei einer Gesamtstrecke von rd. 150km über Land. Dabei ging es durchaus zügig voran, auch ab und an im Powermodus. Ich halte das für absolut akzeptabel und bin mir sicher, in den letzten 28Jahren nie so wenig Sprit verbraucht zu haben - selbst meine "4er" brauchte mehr

Sparsame Grüße

Helgo

Es ist nun halt mal so, oder ähnlich. Da hilft alles nichts, ausser einem guten Velo / Fahrrad.

             Gruss¥ 

Hallo priusfreunde,

habe heute gatankt,der Tankwart meinte: Also tanken müssen

Se doch mal mit dem.........

Habe 33,3 Liter(Randvoll,wie beim letzten Tanken)gebraucht

und 392 KM gefahren.

Nochmals: Es geht nicht um die Rechtfertigung im Vergleich zu anderen Autos,oder das der Verbrauch für diese Größenordnung akzeptabel ist.

Es geht um die Angaben von Toyota und das Leute wie der Tankwart glauben,wie super wenig der braucht.
Ich wäre ja schon zufrieden eine 6 vorm Komma zu haben,obwohl
auch das zuviel wäre,gemessen an der Toyota-Vorgabe und man einen
gewissen Mehrverbrauch,wie alle Hersteller,hinnimmt.

Aber 100 und mehr Prozent kann man beim besten Willen nicht schön
reden.
(Heizung steht auf 16 Grad,fahre im ECO)

Mit lieben Grüssen

Uwe

kaleru schrieb:
Hallo priusfreunde,

........

Habe 33,3 Liter(Randvoll,wie beim letzten Tanken)gebraucht

und 392 KM gefahren.

.....



Hallo Uwe

Wie hast du denn diese 392 km zurückgelegt?

Teilstrecken?
Fahrweise?
Durchschnittsgeschwindigkeit?
EV-Modus ja/nein?
Anteil Autobahn, Landstrasse, Stadt ?
Umgebungstemperatur?
Luftdruck der Reifen?
Strassenzustand trocken, nass, Schnee, Eis ?
Streckenprofil flach, hügelig usw?

Jürg

Hallo Jürg,

Reiner Stadtbetrieb,Im ECO; 1x kurz im PWR,
Reifendruck wie vorgegeben.
Schneeverhältnisse,1x schwer aus dem Parkplatz gekommen.

Mir ist klar dass dies alles mehr Sprit kostet,dürfte aber nicht
derart extrem sein und wenn,dann hat der Hersteller darauf hinzuweisen um Kunden nicht zu verärgern.Das sagte selbst mein
Toyota-Kundenberater.

Vielen Dank für Eure Meinungen und

liebe Grüsse Uwe

Hallo Uwe

Wie sollte Toyota denn deiner Meinung nach daraf hinweisen? Mit einer Obergrenze des Verbrauchs oder ganz einfach generell, dass auch ein Verbrauch höher als der nach dem NEFZ-Fahrzyklus möglich ist?

Jürg

Ich weiß ja nicht, ob hier Toyota in irgend einer Weise "schuldig" ist, oder sich nur beim Prius die Sinnlosigkeit der Normzyklen besonders deutlich zeigt.

Sinnlos sind die Normzyklen sicher nicht. Sinnlos ist es aber, zu erwarten oder gar zu verlangen, dass mit jedem Fahrstil und jedem Nutzungsverhalten eines Fahrzeuges dieser Normverbrauch eingehalten werden kann.

Der Normverbrauch hat, wie hier ja schon oft erwähnt, nichts mit dem realen Verbrauch eines Fahrzeuges zu tun.

Beim Prius scheint der verwendete Zyklus tatsächlich zu einem Wert zu führen, welcher nicht leicht zu erreichen ist. Es ist aber dennoch nicht unmöglich diesen zu erreichen.

Jürg

Hi
S0MMERPRIUS – WINTERPRIUS - mal Butter bei die Fische

Denn das sind leider zwei völlig verschiedene Fahrzeuge (Gottlob ist noch kein Schmäh-Presse-Reporter auf die Idee gekommen, den Priusverbrauch per Testlauf mal im Winter zu messen – das wäre ein Fressen)

Ich bin ja neu bei Prius, hab erst wenige km gefahren und auch nur wenige Kenntnisse und die meisten wohl noch aus dem Forum hier.

Auch und insbesondere beim Verbrauch; bin auf der Lernkurve noch nicht oben – behaupte ich auch gar nicht. Denn ich meine, insofern ist nur der Prius ja nun wirklich ein vollkommenes technisches Klavier, auf dem der eine nichts kann oder nur klimpern – ein Virtuose aber dem Gerät das Klavier-Orchesterkonzert Nr. 5 Es-dur von Beethoven entlocken und sich 30 Jahre daran versuchen kann, nur ja das Geheimnis des ersten Ton der königlichen Einleitung zu ergründen und doch dabei nie vollkommene Verklärung erreicht. Der Prius also, so sehe ich das – ein weites Feld persönlichen Könnens oder Versagens – das Gerät gibt alles dafür her. 4 Liter und weniger oder 7 Liter und mehr – alles machbar – IM SOMMER. Das hat auch nichts mit dem genormten EU-Fahrzyklus zu tun. Wir wissen ja alle längst, dass dieser genormte Rollenprüfstandslauf –Kram mit dem Fahrpraxisalltag wenig zu tun hat sonder nur EU-weit und modelübergreifend für identische Verbrauchs-Vergleiche her halten und nicht etwa die Praxis abbilden soll.

Da ist es also alles nicht. Was es ist, ist beim Prius und nur beim Prius eine gigantische Winterverbrauchserhöhung, die es sonst so mir nicht gekannt bei Autos gibt – und die hier im Forum der Priusanhänger in dem Masse a) wie sich hier aber sonst über den Verbrauch ansich ausgelassen wird und b) in dem Bezug auf die schiere Größe dieser Winter-Erhöhung kaum richtig diskutiert , ja man könnte sogar schreiben von a) und b) her sogar indirekt fast verschwiegen wird. O.K., hier steht nun in diesem tröt mal was darüber, aber sonst doch sehr wenig. Und wer sich einen Prius kauft und das zumeist im –Sommer, bekommt als Neuling davon z.B. kaum was mit. Man hantiert immer rund um diese 3,8 l Normverbrauch herum + individueller Fahrstilaufschlag und ahnt nicht, daß im Winter, also in einer viele Monate dauernden Zeit der Prius im Vergleich zu seinen tatsächlichen Konkurrenten (und das sind NICHT normale andere Benziner) also zu modernen, leisen, starken Dieseln fast direkt ein Säufer ist. Heiliger Bimbam. Diese Winterbelange ahnt man noch nicht mal.

Die Hauptursache für diese extreme Winterverbrauchserhöhung, so weit ich da schon hinter gekommen bin, dürfte liegen in den Prius-Einflüssen aus den Bereichen a) Fahrzeugheizung erhöht erheblich und mit Vorrang die Verbrennerlaufzeiten, b) Hybridakku wird von der Elektronic im Fahrbetrieb extremst geschont, EV wird teils verweigert und c) die ständige Verbrennerzuschaltung im rel. Kurzstreckenbetrieb wegen dieser elenden kalifornische Kat-Beiheizung, als wenn es ausser reiner Geschäftemacherei bei der ganzen Klimadiskussion tatsächlich um Umweltschutz ginge - irgendeine tatsächliche umfassende Absicht gäbe, die Umwelt zu retten – (die nun auch noch mit dem Bio-Sprit/Diesel/E10 usw, in den benötigten Mengen, die in der EU gar nicht produziert werden können sondern größtenteils auf Kosten der Regewälder in Brasilien und/oder in Indonesien/Palmöl eingeführt werden müssen, ruiniert wird –sprich EU-Biodiesel-Sprit gibt dem Erdball jetzt noch den Rest )

Ich fahre den Prius normalerweise in meinem rein privaten Profil im Rheinland in der Ebene und auf unter runter von den Hügeln im ca 30km-Entfernungen im rein privaten familiären sogen. Versorgungsverkehr um die 90-100 kmh normalerweise im Sommer mit 3,8 Liter (und ich fahre normal sehr zügig !) – bzw mittlerweile bin ich schludriger geworden in der Fahrkonzentration und habe meist 3,9 bis 4 l Verbrauch. Alles BC-mäßig gesehen. Bei einer meiner drei Probefahrten, und diese ging aus dem Rheintal ca 55 m Meereshöhe ca 20 km hoch auf 390 m Meereshöhe bis in meine Garage und retour sowie noch ca 35 km unten im Rheintal rum bei keinem Schnitt von ca 54 km/h und betrug 3,4 l/100 km bei Abgabe mit allerdings nur 2 Accubalken – die 3,4 habe ich dem Verkäufer gezeigt auf dem BC.

Dann aber kommt der Winter. O.k. Bleiben wir fair. Die Felgen nicht original Toyotenfelgen nicht cw-optimiert - womöglich + 0,05Liter. Dann der Rollwiderstand der Winterreifen (ansonsten Conti TS 830, fast perfekt, leise, gute Schräglaufwinkel, verschleißarm…), sagen wir großzügig + 0,15 l. o.k. Dann womöglich etwas Wasser oder Schnee auf der Fahrbahn. Sagen wir noch mal + 0,15 L. Also in Summe + 0,35 bis 0,4 Liter NORMALER Winteraufschlag .

Aber ich habe nun dauernd einen Winteraufschlag von so gut wie einem Liter. Heiliger ‚Bimbam. Das wollte ich nun mal doch DEUTLICH herausstellen. Prius- Wintermehrverbrauch PLUS EIN LITER.

Ein normaler Autofahrer, der den Sommerbetrieb und den Winterbetrieb von PKW kennt, AHNT noch nicht einmal, dass der Prius bei allen sonstigen Verbrauchsvorteilen hier aber eine böse Winterüberraschung bereit hält.

Und da kann man dennoch nicht so recht einen Vorwurf in Richtung der Toyoten draus basteln. Denn das liefe letztlich darauf hinaus, dass sie ihr eigenes Konzept verdammten. Das ist nicht zumutbar. Und wenn dann auch noch die Liebhaberforen als Info-Plattform (aus verständlichen Gründen) das Thema nicht so recht aufnehmen, dann gerät halt der Käufer beim Verbrauch in die Prius-WINTERFALLE.
Grüsse

Colorado schrieb:
Der Prius also, so sehe ich das – ein weites Feld persönlichen Könnens oder Versagens – das Gerät gibt alles dafür her. 4 Liter und weniger oder 7 Liter und mehr – alles machbar – IM SOMMER...

...beim Prius und nur beim Prius eine gigantische Winterverbrauchserhöhung, die es sonst so mir nicht gekannt bei Autos gibt...

punkt eins ist falsch. niemand schafft 7 liter im sommer, wenn er sich halbwegs an die gesetze hält. mein vater hatte im leztzten winter bei extremer kurzstrecke mal 7 liter geschafft. insgesamt ist selbst er bei 5,x und das bei 4x tanken im jahr!
auch im idiotenmodus hab ich das schon probiert, 6,x sind das höchste der gefühle.

punkt zwei ist auch falsch. mein 626 (diese werte sind mir im gedächtnis geblieben, weil das der verkaufsgrund war.) hat im sommer 8,5l/100km genommen und sich im winter auf 11 gesteigert. das sind 30% und damit dürfte mein prius auf 7 liter hoch gehen. das tut er bislang eher nicht, der mehrverbrauch fällt also eher geringer aus.