Priusfreunde.de

Mein Verbrauch ist von sommerlichen 3,9-4,5 l/100km (je nach Fahrweise) auf winterliche 6,3 l/100km (im ECO-Modus) gestiegen, auch bedingt durch ein geändertes Fahrprofil (aktuell nur Stadt/Kurzstrecke oder AB "volle Kanne", also pessimal sozusagen...

Der A2 hat im Sommer so 2,6-2,8 l/100km und im Winter 3,0-3,6 l/100km gesoffen. Gefroren habe ich darin auch nicht.

Unser smart cdi will im Sommer 4l/100km und im Winter 4,5 l/100km, Heizung ist top.

Cornu

Cornu schrieb:
Der A2 hat im Sommer so 2,6-2,8 l/100km und im Winter 3,0-3,6 l/100km gesoffen. Gefroren habe ich darin auch nicht.

Unser smart cdi will im Sommer 4l/100km und im Winter 4,5 l/100km, Heizung ist top.
Vergleiche des Prius mit Klein- oder sogar Kleinstwagen sind zwar immer wieder beliebt, aber nicht sonderlich sinnvoll.

gshybrid schrieb:
Cornu schrieb:
Der A2 hat im Sommer so 2,6-2,8 l/100km und im Winter 3,0-3,6 l/100km gesoffen. Gefroren habe ich darin auch nicht.

Unser smart cdi will im Sommer 4l/100km und im Winter 4,5 l/100km, Heizung ist top.
Vergleiche des Prius mit Klein- oder sogar Kleinstwagen sind zwar immer wieder beliebt, aber nicht sonderlich sinnvoll.

Vorallem auch nicht wirklich ernst zu nehmen. Der A2 fängt im
SM bei 2,8 Liter an. Nach 15 Leuten sind wir schon bei 4 Liter und
das bei 500 angemeldeten.

Den Smart-Wert möchte ich ja grad noch glauben aber wenn er solch
ein "Spritsparer" wäre käme er im Jahresdurchschnitt auch mit
dem Prius auf 4 Liter.

Kannst ja mal Komprex fragen was er im Sommer so verbraucht.



Gruß Robert

Nun fahre ich schon den siebten Winter Prius und hab mich damit abgefunden, dass der Winter Hochverbrauchszeit ist.

Vor allem der Kurzstreckenbetrieb schlägt hier sehr stark zu Buche. Gerade bei Schnee und Eisglätte steigt der Kurzstreckenanteil stark an, da ich unter diesen Umständen viele wochenendlichen spritsparenden Ausflugsfahrten sein lasse.

Den EV-Modus mittels Taste zu erzwingen hilft nicht wirklich bein sparen. Im gegenteil. Wenn man den Willen der Hybridsteuerung bricht, geht es eher nach oben als nach unten.

Auch die Möglichkeiten mit der Heizung zu sparen sind begrenzt. Wenn die Frontscheibe beschlägt und die Finger am Lenkrad festfrieren interessiert mich der Verbrauch nicht, wenn die Heizung hier ein klein wenig Abhilfe schafft.

Gruß Holger

Puh, da bin ich aber beruhigt. Ich dachte schon, mein P3 "Silberkeil" muß in die Werkstatt.
Aber es scheint ja normal zu sein, daß man im Winter, mit Winterreifen, laufender Heizung (muggelige 22° ), Klimaanlage (der besseren Sicht wegen) und Abblendlicht auf Kurzstrecken einen höheren Verbrauch hat. Meiner liegt bei den genannten Bedingungen z.Z. so um die 6,5-6,8L laut BC, also gute 2L mehr als unter sommerlichen Bedingungen.

Mein P3

im Herbst: 15" Sommerreifen, AC aktiviert, 20 Grad, Morgens und Abends ohne Licht
--> berechneter Verbrauch 4,69 Bestwert; 4,95 Höchswert

Jetzt im Winter: 16" Winterreifen, AC ausgestellt, Heizung auf 20 Grad gestellt, jetzt immer mit Licht
--> aktuell berechneter Verbrauch 5,94 l/100

Umgebung: Tägliche Fahrt zur Arbeit, Radio immer an mit höherer Lautstärke , eine Strecke 20km Distanz, Fahrt über Landstraße und durch geschlossene Ortschaften, nächtliches Parken in einer Tiefgarage

Gruß
Shakky

Nachdem ich letzen Winter tendenziell eher weniger verbraucht habe als diesen, ist entweder dieser W. verbrauchsungünstiger oder die neuen Winter-Reifen verursachen den 5-10%igen Mehrverbrauch (Ein Teil davon geht schlicht auf den höheren Reifendurchmesser der Neureifen zurück.)

te_chnix schrieb:
gshybrid schrieb:
Cornu schrieb:
Der A2 hat im Sommer so 2,6-2,8 l/100km und im Winter 3,0-3,6 l/100km gesoffen. Gefroren habe ich darin auch nicht.

Unser smart cdi will im Sommer 4l/100km und im Winter 4,5 l/100km, Heizung ist top.
Vergleiche des Prius mit Klein- oder sogar Kleinstwagen sind zwar immer wieder beliebt, aber nicht sonderlich sinnvoll.

Vorallem auch nicht wirklich ernst zu nehmen. Der A2 fängt im
SM bei 2,8 Liter an. Nach 15 Leuten sind wir schon bei 4 Liter und
das bei 500 angemeldeten.

Den Smart-Wert möchte ich ja grad noch glauben aber wenn er solch
ein "Spritsparer" wäre käme er im Jahresdurchschnitt auch mit
dem Prius auf 4 Liter.

Kannst ja mal Komprex fragen was er im Sommer so verbraucht.



Gruß Robert

Hi Robert,
nachdem ich herausgefunden habe, was du mit "SM" meinst, habe ich selbst nochmal nachgeschaut, von wegen 4l/100km auf Platz 15. Der Schnitt über alle 57 A2 3L Fahrer ist 3,59, das ist - insbesondere im Winter - wirklich recht ok. Ich habe meinen nicht wegen des Spritverbrauches verkauft, sondern wegen anderer Eigenschaften.

Ansonsten sind das alles reale Autos, die ich selbst fahre/gefahren bin.
Entsprechend real sind auch die Verbräuche, auch wenn das nicht in jedes Weltbild paßt.

Cornu

Ich ging von allen A2 aus. Das sind 500 Einträge.

Aber da es sich um Diesel-Kleinwagen handelt passt mein
Weltbild dennoch.

Gruß Robert

Hallo Priusfreunde,

habe seit September den PIII,habe mich hier auch schon gleich nach dem Kauf hier nach dem Verbrauch erkundigt.
Der Verbrauch lag im Durchschnitt nach Autobahn/Stadt bei
über 6 Litern.
Jetzt im Winter,Stadt und überwiegend Kurzstrecke BC 7,8 Liter.
Mein Toyota KD-Berater sagte,er bekäme jede Menge Beschwerden
über zu hohen Verbrauch,worauf er Rücksprache mit Toyota hielt.
Dort wurde er abgespeist mit Erklärungen wie :Winterreifen,
Kurzstrecken usw,worauf er dann, m.E. zu Recht, erwiderte warum
man das denn in der Werbung,Papieren usw. nicht angebe.
Ich habe mich wirklich mit dem Auto angefreundet,ist der beste
Wagen den ich bisher hatte,was das Verhalten bei Schnee und Eis
betrifft.Es ärgert mich nur der Verbrauch,weil es nicht okay ist,
mit 3,9 Litern zu werben und dann einen solchen Mehrverbrauch zu
haben.Das ist nicht seriös!!! Alle Hersteller untertreiben,aber
nicht in dem Ausmaß von 80% Plus.Da würden, glaube ich viele
Autobesitzer klagen.
Bitte um Eure Meinungen dazu,möglichst keine "Verniedlichungen"
weil man sein Auto so mag.

Liebe Grüsse und Euch allen ein gesundes und
Unfallfreies Neues Jahr

Uwe

kaleru schrieb:Der Verbrauch lag im Durchschnitt nach Autobahn/Stadt bei über 6 Litern.
Der große Unterschied kommt von der Motor und Getriebetemperaturr. Beim Fahren der Normzyklen ist der Motor und das Gertriebe beim Start immer max. warm (25°C).
Wenn wir im Winter fahren starten wir offt mir Minusgraden und dann gibt die zusätzlichen Benzinfresser:
- Batterie (arbeitet nicht mehr richtig/ geringere Gesamtleistung- Motor heult auf)
- Motor muss aufgeheitzt werden
- Getriebe muss aufgeheizt werden
- Innenraumheizung
- Wärmeaustrag durch den Fahrwind der durch den Motorraum kommt

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=102#109641

Lösung:
- Lufteinlässe vorne schließen
- Motor und Getriebe isolieren
- wenig Heizung
- kein EV-Betrieb

Dazu fallen mir zwei Dinge ein:

1. Der NEFZ-Messzyklus sieht so aus:



Und das ganze zwischen 20 und 30 Grad Celsius. Kein Wunder, dass die Resultate mitunter weit von der Praxis entfernt sind, insbesondere im Winter. Das gilt grundsätzlich für alle Autos, wobei Hybriden bei der Messung nochmal leicht bevorteilt sind.

2. Auch im Winter fahre ich den P II problemlos unter 5 Liter. Nur wenn Kurzstrecken und/oder Fahrten auf halb-geschlossenen Schneedecken sowie zweistellige Minustemperaturen hinzukommen, dann kann auch mal eine 5 vor dem Komma stehen - das erlebe ich gerade (5.3 nach 600 km), aber ich erlebe es sehr selten.

Ich halte das angesichts der extremen Witterungsverhältnisse und der Tatsache, dass ich selten allein und eigentlich immer mit reichlich Gepäck unterwegs bin, für einen konkurrenzlos guten Wert. Mein normaler Winterschnitt liegt unter 4.6.

Wer ständig erheblich mehr braucht, hat sehr wahrscheinlich ein ungünstiges Fahrprofil. Wer beispielsweise selten mehr als 10 Kilometer am Stück fährt, wird auch im Sommer keine Rekordverbräuche erzielen können, nicht mit dem Prius, nicht mit einem anderen Auto. Kein Grund, sich zu ärgern. Lieber auf das Frühjahr freuen, wo der Verbrauch drastisch nach unten gehen wird.

Grüße, Egon

kaleru schrieb:

betrifft.Es ärgert mich nur der Verbrauch,weil es nicht okay ist,
mit 3,9 Litern zu werben und dann einen solchen Mehrverbrauch zu
haben.Das ist nicht seriös!!! Alle Hersteller untertreiben,aber
nicht in dem Ausmaß von 80% Plus.Da würden, glaube ich viele
Autobesitzer klagen.
Bitte um Eure Meinungen dazu,möglichst keine "Verniedlichungen"
weil man sein Auto so mag.


der Verbrauch hängt gerade beim prius sehr stark vom Streckenprofil und vom eigenen Fahrverhalten ab.
Und wenn du ein Streckenprofil hast, bei dem der Wagen viel leisten muss gleichzeitig aber nur wenig Gelegenheit zur Rekuperation und/oder gesteuertem elektrischen Fahren hat, dann hast du schon schlechte Karten; und verloren hast du, wenn du bei dem Profil einen auf "sportlicher Fahrer" machst.

Beispiel: Ruhrgebiet => Fehmarn letztes jahr. Hinfahrt über die A43/A1, Verbrauch 4,2l/100km bei Tempo zwischen 100 und 120km/h.

Rückfahrt über A1/A7/A2, Tempo gleich.
Ergebnis: 5,4l/100km. Kunststück, wenn ich über das Weserbergland fahre...


Ebenso sind Kurzstreckenfahrten nicht optimal für den Verbrauch des Prius:
2007 innerhalb meines wohnortes einen großen Teil des Sommers immer nur kurzstrecke (5km einfach mit anschliessend 8h Stillstand).
Ergebnis: nach kurzer zeit 7,6l/100km.
Musste mich damit trösten, dass der vorgänger meines prius, ein Corolla Liftback Automatik, wohl knapp unter 11l verbraucht hätte.

Derzeit gönnt sich mein prius etwa 5,5l/100km, was allerdings den BC-Verbrauch nur von 4,8l/100km auf 4,9l/100km hat ansteigen lassen.
Rekord war der 16.12. (Tief "Petra"); an diesem Tag habe ich auf verschneiter Fahrbahn mit weniger als Schrittempo für eine Strecke von 7km über 2h gebraucht.
Bis auf wenige ausnahmen waren alle Verbrauchsbalken dieses zeitraumes auf maximalhöhe; ich schätze, dass ich an dem Abend (ich habe für 43km nicht ganz 3h benötigt) irnkwas um 7,5l/100km gebraucht habe - leider kann ich momentan den Scangauge nicht anschliessen, da sich die OBD-Buchse hinter die Verkleidung geflüchtet hat

Volker

Im Winter sind die gefahrene Distanz und die Fahrbedingungen für den Verbrauch noch viel wichtiger als im Sommer. Selbst ausprobiert mit meinem P2:

Kurzstrecke mit Kaltstart bei 0 Grad, ca. 5km innerhalb der Stadt mit Ampelstopps, Durchschnittsverbrauch lt. Scangauge 16 Liter auf 100km. Innentemperatur auf 16 Grad.

Überlandstrecke mit Kaltstart, Landstraße und etwas Stadtverkehr bei 0 Grad, ca. 40km, Durchschnittsverbrauch lt. Scangauge 4,7 Liter. Innentemperatur 16 Grad.

Fazit: Im Kurzstrecken-Stadt-Verkehr mit Kaltstart verbraucht man leicht das Drei- bis Vierfache des Überlandverbrauchs.

Das ist aber sehr viel mehr.

Bei meinem Civic Hybrid liegt der Mehrverbrauch bei den gegenwärtigen Temperaturen und meinem Fahrprofil maximal 50 -60% höher und das nicht nur mit 16° Innentemperatur.

Wer allerdings glaubt er könne den Normverbrauch der Prospekte, egal welchen Herstellers, auch im Winter erreichen der hat wenig technisches Verständnis.