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Ui, wo ging denn die ganze regenerierte Energie hin? Klimaanlage?

Hier habe ich ein Höhendiagramm für die Strecke gefunden.

Grüße, Jan

Muß jetzt auch mal angeben



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Ja, es wird endlich wieder warm.

Grüße, Egon

Wanderduene schrieb:
Ui, wo ging denn die ganze regenerierte Energie hin? Klimaanlage?

Hier habe ich ein Höhendiagramm für die Strecke gefunden.

Grüße, Jan

Hallo Jan

Das richtige Höhenprofil findest du auf dem Link:

www.veloland.ch/de/routen_detail.cfm?id=338095

Es ist natürlich nicht so steil wie es auf der Grafik aussieht. Von Airolo bis Biasca sind es auf 40 Km nur 850 Höhenmeter!

Zu Deiner Frage: Die Klimaanalage reicht da nicht, die Energie muss aber immer wieder verbraucht werden. Auf dem meist leichten Gefälle genügt die Leistung des Elektromotors völlig aus, um mit dem Verkehr mitzuhalten. Dabei wird die ganze Energie auch immer wieder verbraucht, der Benziner läuft da ganz selten.

Gruss Fridel

Ich bin schon gespannt, wie der Verbrauch die kommenden Wochen wird. Das wird mein erster Winter auf neuen Strecken und mit geänderter Fahrweise. Für die Hankook GJR ist es der zweite Winter. Verbrauch im schon eher ungemütlichen November waren noch 4,6l/100km lt. Spritmonitor, über ca. 2.000km.
Letzten Winter lag ich bei 5,1l/100km von November bis inkl. März. Allerdings auch mit E85-Nutzung. Reines E5 (bei mir alles unter E10) 4,8l/100km über 5.700km, siehe Details unten.

Hoffentlich schaffe ich es, unter 5l/100km zu bleiben.

LG
Klaus

Mahlzeit!

Ich habe im November direkt 'nen liter mehr verbraucht...
Den Wert von 5,5 l für die letzte Tankfüllung finde ich trotzdem nicht schlecht, das ich fast ausschließlich Kurzstrecke in der Stadt gefahren bin. Da nimmt sich unser i30 direkt mal 3-4 liter mehr.

Meinjanur,
Sushi

SushiDS schrieb:
Mahlzeit!

Ich habe im November direkt 'nen liter mehr verbraucht...
Mal langsam. Dein November = eine einzige Tankfüllung! Vielleicht war es eine Tankabweichung? Je nach Neigung des Autos können das >1l Differenz sein je Tankfüllung, also schon Zehntel je 100km ausmachen.

Den Wert von 5,5 l für die letzte Tankfüllung finde ich trotzdem nicht schlecht, das ich fast ausschließlich Kurzstrecke in der Stadt gefahren bin. Da nimmt sich unser i30 direkt mal 3-4 liter mehr.

Meinjanur,
Sushi
Recht so! Meine bessere Hälfte liegt aktuell in der Stadt mit dem 80PS Micra bei um 8l/100km. Da ist jeder halbe Liter weniger schwierig zu erreichen.

LG
Klaus

Auch bei mir steigt nun wieder der Verbrauch, zwischen 0,3-0,5 Liter sind es jetzt bereits.

Allerdings hat dies bei mir fast gar nicht mit dem Auto an sich zu tun.
Nein, es regnet fast täglich. Dies mündet bei uns in und rund um Berlin ständig und wiederkehrend in panischem Schleichen und Blockierungen durch Unfälle derer, die sich und ihr Fahrzeug bei dem Wetter überschätzen.

Kurz gesagt: Ich komme auf meiner Strecke kaum noch vorwärts. Dafür ist mein Verbrauch immer noch absolut mustergültig.

So die erste Tankfüllung bei kalten Temperaturen ist durch und es ist doch einigermaßen ernüchternd. 6,9 l , gesamt 6,1. Gut ist erst die 3 te Tankfüllung, hatte da aber schon ne 5 oder gar 4 vor dem Kommma erhofft. Erschwerend kommt mom. dazu das meine Frau hauptsächlich den Auris nutzt und extreme Kurzstrecke fährt. Sind ca 3 km. Da wird der NIE richtig warm. Ich versuche dann mit Heizung aus wenigstens etwas im ELV Betrieb zu fahren, was auch ganz gut klappt. Da kommt auch oft ein 4,.. raus. Diese ganze gemache ist ihr aber zu viel. So wird das leider wohl NIE was mit den angestrebten 4,.. Durchschnitt. Schade.

ein Bekannter von mir verbraucht auf solchen Kurzstrecken circa 10 l mit einem Ford Fiesta, von daher gehen die 6 doch in Ordnung

Moin

@Dave69

Womit du den Haupt,ich möchte sagen 95%, Grund für den erhöhten Verbrauch im Winter ja schon selber benannt hast. Kurzstrecke und die Unfähigkeit eines Verbrauchsarmen Autos hierbei eine ausreichende Temperatur zu erreichen, welche nach dem Einkauf noch hoch genug ist um den Wagen nicht wieder im Kaltstartbetrieb nach Hause fahren zu lassen.

Die anderen 5 % teilen sich , zu meiner Vermutung, zu ca der Hälfte auf die Reifen und das Öl, die andere Hälfte auf Unstetiges Fahren, weil mal wieder einer meint mit 30 Über die Straße zu zotteln.

Um 6 Liter sind dann schon OK. Das dem wirlich so ist kann jeder ausprobieren, einfach mal eine längere Strecke mit gewohnter Geschwindigkeit fahren, nach ca 10-15 Minuten pendeln sich die Verbrauchsbalken im Sommerbereich ein, egal ob man Heckscheibenheizung, Licht, Klima, etc. nutzt, auch wenn der ADAC das gaaaanz anders sieht.



Im Winter merkt man halt erst, wie oft man unter 15 Minuten fährt.


Moin
Björn

Das stimmt schon, mit nem normalen Auto wären es bestimmt 2 l mehr.
Wenn man sich viel Mühe gibt kommt man auch im Winter auf Kurzstrecke auf 5,.. aber das macht meine Frau nicht mit. Ist aber schon lustig das nach ein paar Minuten der Motornur noch zum heizen läuft. Lüftung aus und schon geht der Motor aus. Irgendwann beschlagen aber die Scheiben, also Heizung wieder an. Idealerweise wird beim beschleunigen Heizung an gemacht da man da meist ohnehin mit Motor fährt. Dieses Prozedere kann aber ziemlich anstrengend sein und das macht meine Frau nicht mit. Na ja gint schlimmeres, für sie stand eh der Fahrkomfort im Vordergrund, nicht der Hybrid.

Moin
Bleibt ja bei einem, im Vergleich, geringen Verbrauch, welchen man, zwar mit Komforteinbussen, noch drücken kann. Im Gegensatz zum normalen Pkw.

Moin
Björn

Dave69 schrieb:
Ist aber schon lustig das nach ein paar Minuten der Motor nur noch zum heizen läuft. Lüftung aus und schon geht der Motor aus. Irgendwann beschlagen aber die Scheiben, also Heizung wieder an.
Stell für Kurzstrecken die Klimaautomatik auf 16 Grad. Das ist die niedrigste geregelte Temperatur. Wärmer wird der Innenraum bei einer Kurzstrecke sowieso nicht, aber der Motor geht früher aus. Beschlag gibt es auch nicht, weil Heizung und Gebläse ja in Betrieb bleiben.

Wenn Du dagegen zum Beispiel auf 22 Grad oder höher stellst, wird der Verbrennungsmotor permanent durchlaufen, was aber auf Kurzstrecke außer Spritverbrauch nichts bringt.

Grüße, Egon

Moin
Bleibt ja bei einem, im Vergleich, geringen Verbrauch, welchen man, zwar mit Komforteinbussen, noch drücken kann. Im Gegensatz zum normalen Pkw.

Moin
Björn