Priusfreunde.de

Tino schrieb:
Hinweis: Ich trete sofern es niemanden hinter mir einschränkt nur noch selten die Anzeige in den PWR Bereich. Ist nicht nur leiser, sondern auch schonender, vor allem, wenn der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist.
Dies mache ich genau so.

Für eine genauere Analyse würde mich interessieren, welche Strecken mit dem PIII gefahren werden und wie lange man dort braucht (viele Stops etc.), sowie Garagenparker oder Freilandparker etc. - natürlich auch ob besonders viel Gewicht transportiert wird.
Der tägliche Weg zur Arbeit...von zuhause(Carport mit 3 geschl.Seiten) ca. 500m zur Schnellstrasse dann ca. 15km mit Tempo 100 ab da Ortseingang ca. 5km mit Tempo 90(ist dort erlaubt) ab da Stadtbereich mit 2 Ampeln und ca. 2km bis zur Tiefgarage. Gewicht wird nichts mitgeführt ausser dem eigenen Körpergewicht.

Vermutlich dominiert der Kurzstreckenanteil und daher kommt ein etwas höherer Verbrauch raus
Der Prius wird doch aber als Kurzstrecken-und Stadtfahrzeug angepriesen und nicht als Kilometerfresser auf der Autobahn.


Hallo,

und jetzt hätte ich gerne noch die Angabe der Höhenmeter. Geht es bergauf auf dem Weg zur Schnellstraße? Ja? Wie viele Höhenmeter? Oder auf der Schnellstraße? Bergauf oder Bergab?

Ich mußte im Lauf der Zeit feststellen, dass der Verbauchsmix sehr stark davon abhängt, ob ich im Flachland oder im Gebirge fahre. Es gibt einen Summenunterschied über rund 30Tkm, bei dem ich klar sagen kann, dass der mittlere Verbrauch 0,3 L/100Km differiert. Im Gebirge sind es also 0,3 mehr als im Flachland. Das ist ok, denn alle anderen Fahrzeuge haben das auch - nur dass es evtl. noch mehr ist.

Grüße
NCC

Danke, nochmal für den Hinweis , welches Motorenöl, da ich nächste Woche bei km ca. 2000 meinen ersten Ölwechsel bekomme, Zur Zeit ist 0W20 drin, steht auch so in der Betriebsanleitung Seite 546, ab Werk 0W20 befüllt und führt zur besseren Kraftsoffeinsparung und erleichtert das Anlassen bei kalter Witterung....
mfg Thorsten aus Dithmarschen

Bei 2.000Km Öl wechseln?
Wozu?

Ich habe von einigen Toyotanern erfahren, das ein Ölwechsel bei Neuwagen nach 2000-3000km sinnvoll wäre, um mögliche Bestandteile im Motor abzulassen. Scheint mir auch logisch, da Hitze und Reibung im Motor die metallischen Oberflächen beeinflussen.
Oder doch alles quatsch ?

priusikaner schrieb:
Ich habe von einigen Toyotanern erfahren, das ein Ölwechsel bei Neuwagen nach 2000-3000km sinnvoll wäre, um mögliche Bestandteile im Motor abzulassen. Scheint mir auch logisch, da Hitze und Reibung im Motor die metallischen Oberflächen beeinflussen.
Oder doch alles quatsch ?
Wurde in diesem Forum schon x-mal kontrovers diskutiert, siehe auch
PriusWiki.

Auf meinem Arbeitsweg - Hamburger Stadtvrkehr mit vielen netten roten Ampeln (hin 9 km und zurück das gleiche) habe ich, als
ich das Auto abgestellt habe einen Verbrauch von 6,5L gehabt
(Anzeige) mit 9 Grad Außenthemperatur.Gestern abend voll getankt.
Woher kommt das verdammt noch mal, wenn der Tank halb voll ist,
bzw.dem "Ende"entgegengeht habe ich in den letzen Tagen bei etwa gleichen Bedingungen 5,2 /5,3 l lt.Anzeige.
Ist das Öl wirklich so entscheident?
Beim Freundlichen habe ich mich angemeldet und meine Beobachtungen
angegeben. Einstellungsmäßig/Inspektion kann nichts gemacht werden beim Prius,so der Freundliche.Am 25.bringe ich ihnen meinen Hübi,
am 26.kann ich ihn wieder holen, sie werden ihn dort fahren und
das Öl gegen das OW 20 tauschen.
Gibt es sonst noch eine Möglichkeit?Oder etwas, auf was ich bis
dahin achten sollte?
Waldkatze

priusikaner schrieb:
Ich habe von einigen Toyotanern erfahren, das ein Ölwechsel bei Neuwagen nach 2000-3000km sinnvoll wäre, um mögliche Bestandteile im Motor abzulassen. Scheint mir auch logisch, da Hitze und Reibung im Motor die metallischen Oberflächen beeinflussen.
Oder doch alles quatsch ?
Hast Du schon beim Ölwechsel zugeguckt? Bzw. selbst gemacht?
Ich würde das Öl nicht mal jede 2 Jahre wechseln lassen, so sauber ist es!
Leider ist dann auch die Garantie wech...
Das Märchen mit dem Ölwechsel nach 2-3 TKm stammt aus der grauer Vorzeit, wo die Kolben noch von Hand an die Zylinder angepasst worden!
Zur Zeit sind die Motoren so gut gemacht, dass solche (unnötige, m.M.n.) Experimente nur Geld kosten!

Waldkatze schrieb:
...
Gibt es sonst noch eine Möglichkeit?Oder etwas, auf was ich bis
dahin achten sollte?
Waldkatze

Gaby, ich würde nur auf die Ölmenge aufpassen, weil die in der Werkstatt beim P2 öfters überfüllt haben.