Priusfreunde.de

Hallo Zäme,

wenn ich bei meinem P II den Tempomaten benutze, so komme ich auf stolze 5.2l/100km oder mehr!
Mit meinem Gasfuss komme ich auf 4.9l/100km!!
Was für Werte habt Ihr mit dem Tempomaten?
(Für mich ist der Tempomat entweder defekt oder so "durstig" schlicht unbrauchbar! )

priusfan_2010 schrieb:
Hallo Zäme,

wenn ich bei meinem P II den Tempomaten benutze, so komme ich auf stolze 5.2l/100km oder mehr!
Mit meinem Gasfuss komme ich auf 4.9l/100km!!
Was für Werte habt Ihr mit dem Tempomaten?
(Für mich ist der Tempomat entweder defekt oder so "durstig" schlicht unbrauchbar! )

Für mich ist das meckern auf hohem Niveau

Ja, der Tempomat braucht etwas mehr, insbesonders weil er halt die Geschwindigkeit konstant hält, und beim kleinsten Anstieg ordentlich gas gibt..

Wenn es jetzt so etwas gäbe, was den motor im optimalen betriebspunkt hält anstatt die Geschwindigkeit konstant... aber das führt dann zu anderen ungewollten nebeneffekten.

ciao

Florian

Ich kenne den Verbrauchsunterschied nicht, da ich noch niemals eine Strecke mit und ohne Tempomat unter genau gleichen Bedingungen mit genau gleicher Geschwindigkeit gefahren bin und dazu noch die Möglichkeit hatte, den Verbrauch exakt zu bestimmen.

Daher ziehe ich den Hut vor Leuten, die das einfach mal so messen können um dann in höchsten Niveau zu jammern, wie scheiße der Tempomat ist.

Und die ein oder zwei Zehntel, welche der Tempomat vielleicht verbraucht sind es mir wert, ruhig, bequem und entspannt fahren zu können.

Viel schlimmer wird der Verbrauch erhöht, wenn die anderen Verkehrsteilnehmer eine konstante Fahrt verhindern und einen ständig zum beschleunigen und verzögern zwingen.

Hallo Holger,

als "Scheisse" habe ich den Tempomaten nicht gerade betitelt!
Ich wollte nur wissen, ob der ermittelte Wert in etwa auch von anderen erlebt wird.
Ich kenne die Vor- und Nachteile eines Tempomaten.
Bei einem "konventionellen" Auto, spart ein Tempomat eher Sprit, im Vergleich zum manuellen Gas geben.

Ja, es ist "Jammern" auf hohem Niveau!
Andere wären froh, wenn Ihr "konventionellen" Wagen solche Verbrauchswerte hätten, ob mit oder ohne Tempomat. Das ist mir Priusklar.

PS:
Bis ich abgeklärt habe, ob der Tempomat nun definitiv OK ist oder nicht, benutze ich ihn halt nicht mehr.
Keiner kann mir in etwa sagen, was für Werte zu erwarten wären bei Manuell vs Tempomat.

Die Beobachtung ist richtig.

Der Tempomat macht 0,3 bis 0,5 Liter Mehrverbrauch aus, der Grund liegt wohl darin dass er relativ "hart" beschleunigt und, sonders mit Abstandsregelung auch gerne dazu neigt Vollgas zu geben, selbst der ECO-Modus ändert daran nichts.

Ist halt so, aber die Bequemlichkeit ist mir das wert

Hallo swiss-prius,

danke für den Hinweis.
Auch für das unerwartete Beschleunigen um bis zu 5km/h mehr, das wenn es bergauf geht.
Hätte nicht eine so hohe Toleranz erwartet.
(Klar "Jammern" auf sehr hohem Niveau!)

Als ich den Tempomaten nachgerüstet habe, habe ich dies mit dem Gedanken an den Komfort getan und mit der Erwartung, dass ich ein wenig mehr verbrauche. Dieses "ein wenig" ist aber in meiner Praxis so gering, dass es mich einfach nicht interessiert. In Zahlen würde ich sagen zw. 0,1 und 0,2L. Das ist es mir, wie Holger richtig gesagt hat, einfach wert.

Es kommt aber auch stark auf den richtigen Einsatz des Tempomaten an.

Der 2er ist kein 3er

Ich musste gestern feststellen dass der Tempomat doch ordentlich "draufdrückt" wenn man wegen eines langsam vorausfahrenden Fahrzeuges runtergebremst wurde

Zwei Dinge fallen mir dazu ein:

1. Der Mehrverbrauch resultiert hauptsächlich aus zwei Faktoren: Erstens dem kompromisslosen Halten der eingestellten Geschwindigkeit an Steigungen. Zweitens dem Beschleunigen auf die eingestellte Geschwindigkeit, wenn man zuvor langsamer gewesen ist. Beim Dahinrollen mit Tempomat kann ich hingegen keinen Mehrverbrauch feststellen, oder er geht in anderen Faktoren - Strassenzustand, Witterung - einfach unter.

2. Die Tempomat-Software in allen neueren Toyota-, Lexus- und Scion-Modellen wurde überarbeitet. Beim Prius hat man das zusammen mit dem Modellwechsel gemacht, bei einigen anderen Modellen ganz unauffällig in der laufenden Serie. Das von Prius II bekannte Überschwingen ist beim Prius III-Tempomat erheblich weniger ausgeprägt!

Zu erwähnen ist ausserdem noch, dass das flotte Beschleunigen auf die eingestellte Geschwindigkeit nicht per se unökonomisch ist. Wirkungsgradtechnisch wird es in den meisten Fällen auf diese Weise mehr Sinn machen, als - vereinfacht ausgedrückt - mit halb soviel Gas dreimal so lange bis zur Wunschgeschwindigkeit zu beschleunigen. Das wird auch ohne Tempomat von den Fahrern oft falsch gemacht, weil sie glauben, zärtliches Beschleunigen sei immer besser für den Verbrauch.

Grüße, Egon

EDIT - Ach, und nochwas: Alle Prius III mit ACC haben zwei vollständig unterschiedliche Tempomat-Programme eingebaut, die sich in Bezug auf das Beschleunigungsverhalten in manchen Situationen deutlich unterscheiden. Die beiden Programme werden durch Drücken des Hebelchens nach vorne für länger als vier Sekunden umgeschaltet.

Das funktioniert aber nur, unmittelbar nachdem der Tempomat insgesamt eingeschaltet wurde (Druck auf die Taste rechts am Hebelchen). Ist das schon länger her oder wurde bereits einmal auf Normal-Tempomat - ohne ACC - umgeschaltet, geht es erst wieder nach Ab- und Anschalten der Cruise Control insgesamt.

Ich habe auch einen PIII.Was ist ACC ?

Hallo zusammen,
seit 4 Jahren habe ich meinen Prius und eeendlich auch Tempomat.
Ich benutze ihn immer so oft ich kann.
Es handelt sich um einen Geschwindigkeits r e g l e r , der genau das macht, was er soll.
Der Tempomat des PIII, den,ich unlängst fahre durfte, war besser abgestimmt als der meines PII.
Ansonsten sehe ich das alles so wie unser Holger.
mfG schwarzvogel

siegfried41 schrieb:
Ich habe auch einen PIII.Was ist ACC ?

Siehe Betriebsanleitung. auf deutsch (Geschwindigkeitsregelanlage)

Nicht verwechseln mit ACC Akut. ist ein Medikament.

MfG Harzbube.

Danke

Egon schrieb:
Zwei Dinge fallen mir dazu ein:

... Das von Prius II bekannte Überschwingen ist beim Prius III-Tempomat erheblich weniger ausgeprägt!

...

Hallo Egon,

nun wird mir einiges klarer.
Danke für die Ausführungen.
OCC Priusse gibt es im Moment halt nur IIer...
Und meiner war OCC und da war halt auch der Tempomat oder auf Neudeutsch ACC (automatic cruise control) schon drinn.

Ich bin nicht sicher, ob mein Beitrag nicht mehr Verwirrung gestiftet als zur Klarheit beigetragen hat. Sicherheitshalber hier als Übersicht:

Prius II: Tempomat Typ A

Prius III ohne ACC: Tempomat Typ B

Prius III mit ACC: Tempomat Typen B und C, umschaltbar

Dabei ist Typ A der Standard-Tempomat des Prius II, mit dem bekannten leichten Überschwingen nach oben und unten, aber einer sehr stabilen Regelung nach dem erstmaligen Einpendeln.

Typ B ist der Tempomat, wie er in allen neueren Toyota-, Lexus- und Scion-Fahrzeugen implementiert ist. Er verhält sich im Wesentlichen wie Typ A, hat aber eine erheblich geringere Neigung zum Überschwingen.

Typ C ist der Tempomat im Zusammenhang mit der adaptiven Geschwindigkeits- und Abstands-Regelung, umgangssprachlich auch als "Radar-Tempomat" bezeichnet. Er verhält sich ganz anders als Typ B, regelt spontaner, gibt beim Beschleunigen noch mehr Gas und bremst aktiv, auch bergab ohne Hindernis (das machen die Typen A und B überhaupt nicht).

Nach meinem Dafürhalten ist der Typ C am wenigsten zum Spritsparen geeignet, es sei denn, der Vordermann fährt absolut gleichmässig vor sich hin und die Strecke hat keine engen Kurven, so dass der Vordermann niemals aus dem Fokus des Radars gerät. In der Praxis führt der Radar-Tempomat aber zu den unökonomischsten Manövern, auch weil auf unseren Strassen tendenziell eher unökonomisch gefahren wird und man mit der ACC diese Bewegungen zwangsläufig mitmacht.

Am angenehmsten von der Charakteristik her empfinde ich im Alltag den Typ B, also den Standard-Tempomaten des Prius III. Der hat aber keine Abstandsregelung.

Es gibt übrigens auch noch einen Typ D, der zur Zeit aber nur im Lexus LS 600h freigeschaltet ist. Unterschied zu Typ C: Der bremst den Wagen im Stop- and Go bis zum Stillstand und fährt auch wieder an, wenn es weiter geht. Typ C kann das nur bis minimal 40 km/h, die Typen A und B (also ohne adaptive Regelung) funktionieren ebenfalls erst ab 40 km/h.

Grüße, Egon