Priusfreunde.de

Hi Community,

stimmt es dass es für den Prius 3 keine AHK gibt, man also auch nie eine nachrüsten lassen kann? hab da sowas gehört....

Cheers
dangerine

Eine Anhängerzugvorrichtung ist für den Prius nicht vorgesehen. Also stimmt.

Moin, es gibt nur eine AHK um einen Fahrradträger zu montieren. Einen Hänger ziehen darfst Du damit nicht.

Ja, ist so. Soll wohl zu hohe Verbräuche verhindern. Aber wird wohl für den einen oder anderen Holländer ein K.o.-Kriterium sein. Kein Wohnwagen?

Mein Freundlicher erklärtes es so, daß bei einem Crash der Anhänger samt Anhängevorrichtung in den Batterieblock rauschen würde, was man aus Sicherheitsgründen nicht will. Daher nix mit Anhänger.

Nun ja. Aber ist zumindest mal ne sinnvolle Erkärung...

Servus
Jürgen

Diese Erklärung ist mit Verlaub "blödsinn", die Batterien sitzen viel zu weit weg, da müsste das komplette Heck gestaucht werden, und dann wären die Batterien das kleinste Problem, zumal die nach ein Knall und etwas Rauch eh "gegessen" sind.

Das Problem ist das zu hohe Gewicht hinten und der zu grosse Hebel.
Der Prius hat die Batterien hinten und einen relativ weit hinten liegenden Schwerpunkt. Das ist der einzige Grund.

AHK gibts im übrgen für den Prius: KLICK

Erlischt "nur" die Garantie....

das kann auch nicht sein. der prius hat doch keine 50/50 gewichtsverteilung, andere mit hängerkupplung dagegen sehr wohl.

laut anleitung kann man sogar andere fahrzeuge abschleppen, einen kleinen hänger würde man sicher auch schaffen.

Hallo,

ich meine gelesen zu haben das bei einem Anhänger das Getriebe zu sehr belastet wird, d.h. der Verschleiß maximiert wird.

Gruss
HB

Toyota hat Bedenken, dass das Getriebeöl im Prius zu heiß werden könnte, da der Prius keinen Getriebeölkühler besitzt.

Bei anderen Autoherstellern ist die Eintragung einer Anhängerlast oft an den Einbau/Nachrüstung eines Getriebeölkühlers gebunden.

Es gibt ganz legal eine Anhängerkupplung für den Prius, sogar bei Toyota selber im Zubehör.

Diese ist für den Fahrradträger, wird damit zusammen geliefert, aber laut Toyota darf die Anhängervorrichtung nicht für einen Anhänger benutzt werden.

Weil wie soll ja sonst DER montiert werden?

Jeder glaubt den Grund zu kennen, doch keiner weiss genaues nichts.

Auch ich hatte mal darüber berichtet. Auf der AMI Leipzig hat ein Toyota-Fuzzi zu dieser Frage Stellung genommen. Die Leistungselektronik hätte man ändern müssen. Bei der geringen Nachfrage lohne es sich nicht.
Doch ich glaube Ihnen alle nicht. Diese Frage wird noch viele Seiten im Forum füllen.

MfG Harzbube.

Naja unter dem Strich ist das Anfahren mit Hänger ja nichts anderes als voll beladen ohne Hänger eine lange Steigung hinaufzufahren.

Natürlich verschleißt das Auto da etwas schneller. Aber wieviel % des normalen Autolebens würde denn tatsächlich ein Hänger hinten draun baumeln?

Die Getrieberegelung könnte man elektronisch anpassen. Das mit dem Ölkühler könnte sicher ein kleiner Grund sein. Aber hier wäre sicher eine Nachrüstmöglichkeit denkbar.

Ich denke der Antriebsstrang verscheißt bei 150 auf der BAB schneller als bei 80 oder 100 mit einem kleinen Anhänger mit sagen wir 500kg.

Fast ganz nah dran, aber die erheblich gesteigerten Bremskräfte die das Gewicht des Anhängers erzeugen kann, lassen sich von der Bremskraftregelung und Verteilung nicht mehr sicher kompensieren. Erst Bremskraftrückgewinnung, dann Bremsen mit dem normalen ABS, die ganzen Regelgrössen und Bereiche für die Übergänge können soweit verschoben werden, dass die Sicherheit nicht mehr gegeben ist.

Kann er auch nicht, denn die Kupplung ist etwas spezielles.
Sie hat keinen Kugelhals und ein Anhänger kann somit nicht
angekoppelt werden.
Übrigens ist das Fahrvehalten mit zwei schweren Fahrrädern
sehr neutral, man spürt die zusätzliche Beladung nicht.
Bin damit schon 170 gefahren (soll max. 130 KM/h nur sein).
Grüße
volker

Ja sowas ähnliches dachte ich auch schon.

Bei schlüpfrigem Untergrund könnte der ungebremste Hänger die Hinterachse in der Kurve wegschieben, wenn nur mit der Vorderachse gebremst wird.

Beim RX bremst ja auch der E-Motor an der Hinterachse mit.