Priusfreunde.de

Was habe ich "geunkt" vor ca. 'nem halben Jahr?

"...höchstens 0,1 l weniger wird der P3 haben..." - aufgrund der (geringen/relevanten) Unterschiede in den technischen Daten.

Schaut man sich die Histogramme vom P2 und P3 im Vergleich an sind diese ja jetzt schon praktisch identisch, was mir wenig verwunderlich erscheint.

Strecke und Fahrer machen einfach mehr aus als das bißchen Unterschied mit den MG's und dem 1.8er Motörchen, vllt verleitet der 1.8er ja auch noch etwas mehr drauftreten als der 1.6er

(z.B. braucht meine Frau mit dem Yaris 6.5 l während ich auf den gleichen Kurzstrecken nur 5,1 verbrauche und den Wert mit dem Prius dann noch mal deutlich unterbiete 4,5l.)

Bei Deinem Vergleich musst du bedenken, dass der PIII mehr Leistung hat, mehr wiegt (z.b. durch mehr Sichheitsausstattung) und meiner Meinung nach von mehr Hybrid-Unerfahrernen gefahren wird.
Die Zahl derer die den Prius aufs Äußerste ausreizen, was den Verbrauch angeht, ist prozentual mit jedem Modell kleiner geworden.

Hmja. Mit der offiziellen P III-Verbrauchsangabe von 3.9 (P II: 4.3) wurden einigermassen hohe Erwartungen geschürt. Mit einem halben Liter weniger haben daraufhin wohl die meisten gerechnet, das musste also zwangsläufig zu einer Enttäuschung führen. Mir geht es jedenfalls so, ich hatte mehr (also deutlich weniger) erwartet.

Hätte man sich dieses Marketing-Geblubber damals erspart und einfach so argumentiert, wie es ist (das Auto ist besser motorisiert als vorher, braucht aber trotzdem nicht mehr Sprit!), dann wäre alles prima. Ist ja schliesslich nichts schlechtes.

Grüße, Egon

Mich interessiert in diesem Zusammenhang die Erfahrung von bisherigen-P2-und-jetzigen-P3-Fahrern:

Jeder hat doch sicher eine Strecke, die er am meisten fährt ("Hausstrecke", Arbeitsweg)

Wie verhalten sich die Verbräuche von P2 und P3 dort im direkten Vergleich ?

Hallo,

also, ich kann schon einen Verbrauchsunterschied zwischen beiden Modellen feststellen.
Mein Verbrauch beim P2 lag laut PC nie unter 5,6 Liter, reell nach dem tanken zwischen 5,8 und 6,3 Liter,

Mit dem P3 lande ich bei gleichem Fahrprofil laut BC bei 4,8 Liter und nach dem tanken gemessen bei 5,3 Liter.

Meine letzte Rechnung über ca. 5000 Km hat einen Verbrauch von 5,3 Liter ergeben.

Ich will mich hier nicht an den Werksangaben messen, denn solche Werte sind für den Normalverbraucher sowieso nicht über eine größere Kilometerangabe zu realisieren.

Ich habe meinen Verbrauch gegenüber meinem Vorgänger V1.0 mit ebenfalls 136 PS mehr als halbiert und nur das zählt für mich.

MfG Harzbube.

Hallo,ich weiß nicht ,warum man sich immer so an Spritmonitor klammern.Die meisten geben doch nur BC-Angaben ein und die sind für die Katz.
Auch diese Vergleiche der Werksangaben P2/P3-was solls?
Im Einzelfall fahr ich den P3 mit 3,8 Litern.
Tanken und dann auf die Bundesstrasse.D.h.-ich erreiche die Werksangabe.Macht die mich aber glücklich?
Was hat das aber für einen prakt.Nährwert.
Aus meiner Sicht lohnt sich die Diskussion darüber überhaupt nicht.
Ich bin jetzt 11000 Km gefahren und habe einen rechn.Durchnittsverbrauch von 5,3 Litern.
Das ist aus meiner Sicht ok.
Alle anderen Betrachtungen sind etwas für Leute die viel Zeit haben.
Gruß jofo

Ja, ich gebe auch den BC-Wert ein. Aber der Durchschnitt wird doch bei Spritmonitor trotzdem anhand des rechnerischen Durchschnittes ermittelt. Von daher ist es egal, ob man den BC-Wert eingibt oder nicht.
Anhand des BC- und den von Spritmonitor errechneten Durchschnittwertes kann man recht gut sehen, wie viel der BC doch "daneben" liegt bzw. den Fahrer "anlügt".

beetofen

Ich benutze eigene EXCEL-Tabelle, die ist nicht so gut, wie im SM, dafür meine!
Beim SM kann dazu jeder seine Werte nach Belieben anpassen, man kann sogar solche Ausnahmen erleben, wie hier:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/370306.html
Wer glaubt ihm? Ich bestimmt nicht!

Naja - der Kilometerstand könnte schon stimmen...

Hm. Ein bisschen sollte man sich schon mit der Materie beschäftigen, bevor man etwas dazu postet.

- Einen Spritmonitor-Eintrag glaubhaft zu fälschen, ist dermassen viel Aufwand, dass das niemand machen wird. Schon gar nicht über einen längeren Zeitraum.

- Gefakete Einträge gibt es daher nur wenige, und man erkennt sie auf den ersten Blick. Sie beeinflussen das Gesamtergebnis so gut wie nicht,dazu fehlt schon die Streckenrelevanz. Wenn man es hundertprozentig haben will: Ein Ausfiltern dieser sehr wenigen Einträge ist über die statistische Suchfunktion mit zwei Mausklicks erledigt.

- Die Angabe einer BC-Anzeige fliesst niemals in eine seriöse Berechnung ein, beim Spritmonitor nicht und auch sonst nirgends. Sie kann nur dazu dienen, die Abweichung zwischen BC und Realverbrauch festzustellen.

Wer mit seinem Spritverbrauch zufrieden und/oder wem es ohnehin egal ist, welche Prius-Generation in der Praxis wieviel Sprit verbraucht und wie hoch die Abweichung zur jeweiligen Werksangabe ist, braucht sich mit dem ganzen Thema gar nicht erst befassen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:


Wer mit seinem Spritverbrauch zufrieden und/oder wem es ohnehin egal ist, welche Prius-Generation in der Praxis wieviel Sprit verbraucht und wie hoch die Abweichung zur jeweiligen Werksangabe ist, braucht sich mit dem ganzen Thema gar nicht erst befassen.

Grüße, Egon

Warum denn nicht. Es ist doch interessant (und teilweise belustigend) zu erfahren, was da einige so zum Besten geben. Da werden niedrige Spritverbräuche gemeldet, der Nächste unterbietet diesen usw. Dabei bleibt völlig offen, unter welchen Bedingungen (die in den seltensten Fällen nachvollziehbar oder gar vergleichbar sind) diese Verbräuche erzielt worden sind. Was will man denn den anderen Lesern damit sagen? Ich könnte spekulieren....
Ich könnte auch schreiben, dass ich letztens in den Alpen nach 20km einen Durchschnitt von 1,1 l/100km hatte. Wem wäre eine solche Angabe dienlich? Höchstens meinem Ego, brauch ich aber nicht. Sie wäre einfach lächerlich.
Das erinnert mich immer an die früheren Stammtischdiskussionen unter Trabantfahrern. Da hätte nur noch gefehlt, dass einer erzählt, dass er letztens 5 l bei Minol wieder abgegeben hat statt zu tanken.

Genauso ist die Diskussion um das Erreichen oder Nichterreichen des Normverbrauches völlig sinnfrei. Ich bin gespannt, wann auch der Letzte begreift, dass dieser Wert nur der Vergleichbarkeit unter den Automarken/Modellen dient und das dabei zugrundegelegte Fahrprofil am allerwenigsten mit der Realität auf den Straßen zu tun hat.

Bitte nicht falsch verstehen, wer Spaß daran findet, soll's doch tun. Und mir bleibt ein Stück guter Unterhaltung.
Leider ist eine solche Tendenz auch schon im PP erkennbar. Schade.

Gruß
Dieter

Egon schrieb:
...
Wer mit seinem Spritverbrauch zufrieden und/oder wem es ohnehin egal ist, welche Prius-Generation in der Praxis wieviel Sprit verbraucht und wie hoch die Abweichung zur jeweiligen Werksangabe ist, braucht sich mit dem ganzen Thema gar nicht erst befassen.

Grüße, Egon
Genau! Hauptsache wir fahren einen super Wagen!

Der Spratmonitur ist mir Wurst!

Naja vergessen wir mal nicht den recht schneereichen Winter, den der P2 über die Jahre nur mit 20% belasten den P3 aber voll und ganz.

Warten wir mal noch den Sommer ab. Ich denke im Oktober sind es mehr als diese 0,1L Unterschied.

Dazu kommt noch die Lernkurve, die viele P3 Fahrer noch nicht vollendet haben. Mindestens 50% der P2 Fahrer jedoch schon deutlich sparsamer unterwegs sein können.


Daher habe ich mal einige SM User rausgesucht, die vorher den P2 eingetragen hatten:

www.spritmonitor.de/de/user/Tirolex.html
www.spritmonitor.de/de/user/Woody_Prius.html

War ziemlich schwer welche zu finden.

Angesichts dieser Daten und der Witterungsbereinigung bin ich der Meinung, dass das Sparpotential irgendwo zwischen 0,2-0,3L liegt.

Sieh mal bei mir in die Signatur. Ich denke nicht, dass sich ein Wechsel vom II-er zum III-er nur wegen Spritersparnis rechnet. Dachte ich übrigens auch vor dem Kauf nicht.

Bei mehreren SM-User mit P3 liegt der Trend auf 0,2 - 0,4L weniger, als mit dem P2 früher (Ehrlichkeit vorausgesehen!)

Wir brauchen einfach längere Verbrauchszeiten, bevor man was genau rechnet.

@ Andre: Was war Dein Grund zum Wechsel dann?