Priusfreunde.de

Hallöle 'zamme,

bei meinem ersten 15.000er Service meines P3 Exec hat mir die Werkstatt ein 5W40 als Motorenöl eingefüllt.
Laut Betriebsanleitung ist dieses aber garnicht vorgesehen, da wird ein 0W20 als Optimal vorgeschlagen, und ansonsten geht's bis zum 5W30 als "noch erlaubt". Aber ein 5W40 steht definitiv nicht drin.

Mein Freundlicher meinte dazu dann: "hatten wir immer reingefüllt, da hat sich nie einer beschwert". Immerhin hatte er dann gemeint, dass ab sofort 5W30 verwendet würde, dafür haben sie nun nen 1000 Ltr Tank, denn diese Sorte könne man in alle Toyotas einfüllen.

Meine beharrliche Frage, was denn mit dem empfohlenen 0W20 sei, wurd dahingehend beantwortet, dass dieses Öl viel zu teuer sein (der Ltr ca 28 Eur?) und daher von den Kunden immer Reklamationen kämen. Seitdem würde man eben das andere, günstigerere Öl einfüllen.


Also: Welche Sorte lasst ihr in eure P3-Perle einfüllen?
Welchen Nachteil hat das 0W40? (Höherer Verbrauch weil zäher?) bzw macht sich beim 0W20 wirklich ein Vorteil bemerkbar? (obwohl: eigentlich kanns egal sein, wenn Tojota es empfiehlt. Aber vielleicht empfehlen sie es ja nur, damit die Werkstätten mehr verdienen?)

Was passiert, wenn ich das 0W20 einfach kostenkünstig im Internet einkaufe und mitbringe? (der 30.000 ist in ein paar Wochen) Dann hat er ja das Zusatzgeschäft des Ölverkaufs nicht mehr, und wird mir dann möglicherweise anderweitig irgendwelche Kosten aufrechnen, damit der Nettoumsatz stimmt..... Wie ist das in dem Fall mit der Altöl-Entsorgung? Wird die dann berechnet?

Servus
Jürgen

Laut Rechnung kam bei mir Mobil 1 0W-40 rein bei der 15.000 er und 30.000 er.
mfG
Solaris

Hallo Jürgen,

Das Thema hatten wir neulich schon einmal, aber man kann ja nicht alles lesen.

Aufgrund dessen habe ich vorgebeugt und mir 4 Liter 0W20 für 40,90€ incl. Versand schicken lassen von Mobil 1.

Firma ist www.oil-center.de ,Hustert Schmierstoffe, Schlagbaum 1, in 58256 Ennepetal

MfG Harzbube.


Nachtrag: Habe eben mal nachgeschaut. Ich habe noch 8,50 € gezahlt, jetzt kostet der Liter 9,50 €

Hallo Jürgen,

laut Rechnung kostet das

0W20 er Öl 16,06 € + MwSt
5W30 er Öl 12,25 + MwSt

MfG Paule

Ich hab mein Auto gerade in der 15.000 km Inspektion gehabt.
180,-Euro insgesamt.

Ich hab bei der Anmeldung gleich gesagt das ich das im Handbuch empfohlene 0W20 Motoröl will. Die Dame an der Info meinte zwar noch das sie meistens 5W30 für alle Fahrzeuge verwenden.

Der Service-Techniker der dann kam, meinte aber sofort 0W20 hätten sie eh für den Prius3 genommen das ist von Toyota empfohlen und haben sie auch da.

harzbube schrieb:
aber man kann ja nicht alles lesen.

Das Problem ist nicht das lesen, es ist das Finden mit den richtigen Begriffen

Danke für den Link! Genau das Richtige.

Bleibt nur die Frage offen: Wie isses mit der Altöl-Entsorgung, wenn ich mein eigenes Öl mit in die Werkstatt bringe?

Servus
Jürgen

Wondzinski schrieb:
harzbube schrieb:
aber man kann ja nicht alles lesen.


Bleibt nur die Frage offen: Wie isses mit der Altöl-Entsorgung, wenn ich mein eigenes Öl mit in die Werkstatt bringe?

Servus
Jürgen

Das ist natürlich die entscheidende Frage. Kann sein, dass der "Freundliche" dann nicht mehr ganz so freundlich ist und es Dir zurück gibt.
Dem Gesetz nach ist der Verkäufer verpflichtet das Altöl zurück zunehmen. Aber mach das mal im Internethandel.

Es gibt da eine Möglichkeit die ich von einer KFZ Werkstatt zu DDR-Zeiten mitbekommen habe. Ist aber unter den heutigen Umweltaspekten nicht gerade der Bringer. Und nicht jeder hat auch die Möglichkeit dazu.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Ist aber unter den heutigen Umweltaspekten nicht gerade der Bringer

Ich war des öfteren dienstlich auf Mauritius. Dort sieht man sehr viele Diesel-Omnibusse, die fürchterlich qualmen. Das kömmt angeblich daher, daß dort das Altöl einfach wieder in den Dieseltank reingekippt wird, und sich so in Luft auflöst

Servus
Jürgen

Wondzinski schrieb:
Meine beharrliche Frage, was denn mit dem empfohlenen 0W20 sei, wurd dahingehend beantwortet, dass dieses Öl viel zu teuer sein (der Ltr ca 28 Eur?) und daher von den Kunden immer Reklamationen kämen.

Bei ebay kostet der Liter eher die Hälfte. Das sollten die schon etwas günstiger bekommen...


Welchen Nachteil hat das 0W40? (Höherer Verbrauch weil zäher?) bzw macht sich beim 0W20 wirklich ein Vorteil bemerkbar?

Das 0W20 ist bei hohen Temperaturen schon um Einiges "flüssiger" als 0W40.
5W40 ist noch etwas ungünstiger, weil das auch bei niedrigen Temperaturen viskoser ist als ein 0W-Öl.
Wie viel das wirklich ausmacht kann man schlecht sagen; natürlich nehmen die das 0W-20, weil es das Optimum in Sachen Verbrauch ist.

Gibts eigentlich beim P3 noch diese Probleme mit der Überfüllung? Das ist bei P1 und P2 immer ein Ärgernis. Nach meinen Erfahrungen kommt man beim alten Motor mit 0.6l weniger aus.

Da bei mir jetzt die erste Inspektion ( 15000 Km) ansteht und ich die Einträge im Forum gelesen habe, habe ich heute bei Toyota in Giessen gefragt. Antwort : Wir füllen 5W-30 in den Prius ein. Das würde sich in unserem Klima bewährt haben. Natürlich kannte die Dame vom Kundendienst den Unterschied zwischen 0W-20 und 5W-30 nicht, aber das war auch nicht zu erwarten. Meiner Meinung nach ist 0W oder 5W bei uns nicht kritisch, aber 20 oder 30 ist schon ein heftiger Unterschied beim Wärmehaushalt im Motor bei Last. Dickeres Öl erzeugt mehr Reibung im Öl und leitet die entstehende Wärme auch schlechter ab, somit wird der Motor wärmer. Möglich dass auch der Verbrauch dadurch etwas ansteigt. Ich suche jetzt nach einer Lösung! Das 0W-20 ist zwar teurer, aber bei einmal im Jahr zu verschmerzen.

Gottfried_Auer schrieb:
... Meiner Meinung nach ist 0W oder 5W bei uns nicht kritisch, aber 20 oder 30 ist schon ein heftiger Unterschied beim Wärmehaushalt im Motor bei Last. Dickeres Öl erzeugt mehr Reibung im Öl und leitet die entstehende Wärme auch schlechter ab, somit wird der Motor wärmer. ...
Aber ist andererseits nicht die Wärmekapazität von dickerem Öl höher?
Ob das wirklich so viel ausmacht? Ich habe mal in einem Werkstatthandbuch für den PII gelesen, daß 5W30 Standard ist. ich habe es zumindest so aufgefasst, bitte erklären falls ich irre. Jedenfalls könnte ich mir vorstellen, daß der Ölstand mehr bezüglich Verbrauch ausmacht. Muß ja nicht bei Maximum stehen, wenn man "regelmäßig" kontrolliert. Abdecken des Kühlers im Winter ist vermutlich auch wirksamer als die Differenz 5W30 - 0W20.

LG
Klaus

Gottfried_Auer schrieb:
Da bei mir jetzt die erste Inspektion ( 15000 Km) ansteht und ich die Einträge im Forum gelesen habe, habe ich heute bei Toyota in Giessen gefragt. Antwort : Wir füllen 5W-30 in den Prius ein. Das würde sich in unserem Klima bewährt haben. Natürlich kannte die Dame vom Kundendienst den Unterschied zwischen 0W-20 und 5W-30 nicht, aber das war auch nicht zu erwarten. Meiner Meinung nach ist 0W oder 5W bei uns nicht kritisch, aber 20 oder 30 ist schon ein heftiger Unterschied beim Wärmehaushalt im Motor bei Last.

Kann schon sein das es nicht den Motor Schadet oder maximal einen leicht höhren verbrauch bedeutet.
Aber Toyota gibt eine klare Stellungnahme für den Prius3 und schreibt die auch ins Handbuch, 0W20 ausnahmsweise und nur für kurze zeit 5w30 und zumindest in der Grantiezeit fürde ich mich daran halten.

Ganz verstehe ich die Toyota Niederlassung in Giessen nicht, wenn im Handbuch 0W-20 steht, warum dann 5W-30 einfüllen ? Wenn es nur der Preis ist, fände ich weniger gut. Das 30er Öl ist auch im warmen Zustand dickflüssiger und benötigt mehr Pump-energie im Kreislauf und in den Lagern. Diese interne Reibung erzeugt Wärme und die muss als Verlust abgeführt werden, da beißt die Maus keinen Faden durch. Wenn aber der Motor für 0W-20, bei unserem Klima, optimiert ist, dann kann 5W-30 nur ein Kompromiss sein.
Übrigens: Abdecken des Kühlers im Winter ist eine andere Baustelle. Die erhöhte innere Reibung durch das zähere Öl erfordert die Erzeugung von mehr Leistung bei gleicher Abgabe an das Fahrzeug.

Tach, habe das gleiche Problem gehabt.

wie bereits geschrieben laut Handbuch 0-W20 zur Not und nur Kurzfristig 5-W30 sprich du bist irgendwo hinter Rumänien oder so und die haben kein 0er Öl so kannst du das 5er Öl nehmen. Danach aber wieder bitte das 0er.

Habe mir das mal erklären lassen. die 0 steht wohl dafür das, dass Öl bei Kälte (Minusbereich) dünnflüssiger ist. als das 5er.
die 20 bei 0-W30 steht wohl wie sich das Öl bei Hitze verhält. Sprich theoretisch sollte der Ölfilm bei einer Hohen Außentemperatur besser sein als beim 0-W20.

Ich denke mir da wir hier keine 50°C im Sommer haben ist es egal ob 0-W20 oder das vom Leistungsspektrum Höhere 0-W30.
Wichtig ist für mich, die "0" vorne.
Beispiel: ich fahre im Winter aus der Tiefgarage die eine Temperatur von -2°C hat ins Freie, dort sind es -8°C. Da ich langsam anfahre geht erstmal nur der "EV" an. Der Benziner bleibt ja aus. Beim rausfahren muß ich die Rampe Hoch gebe also Gas, der Benziner springt an und muß sofort volle Leistung geben.
In dieser Situation habe ich lieber ein Öl drin was sich am schnellsten im Motor verteilt.

Aussagen wie wir benutzen immer das gleiche, habe ich auch schon gehört. Würde gleich die Niederlassung wechseln. Wenn das so im Handbuch steht, die schreiben das nicht umsonst rein. Man weiß nicht was man den Motor antut, wie sieht es im alter aus bei 150TKM.??
Ob der Mehrverbrauch Messbar ist, keine Ahnung? Wieso sollst du beim Öl Kulanz zeigen, wenn was ist wird die Niederlassung auf gar keinen Fall Kulant sein es seiden die bekommen das Geld von Toyota wieder

Ich zahle für einen Ölwechsel (4,2Liter Liter 0W-30) 16,81€ a 1Liter = 70,60€ nur für das Öl. Das Faß mit Siegel habe ich selbst gesehen deswegen ist es mir egal wenn es ein paar € mehr kostet.

Sollte ich beim erklären ein Denkfehler haben so bitte ich um Korrektur.

Ich hab mir das Öl übers Internet besorgt, a= 8,50€ + Versand.
Die Werkstatt hat aber 2€ pro Liter für Entsorgung berechnet.

MfG Harzbube.