Priusfreunde.de

Was immer der "Achswellensimmerring" ist, er wäre angeblich leicht undicht und wird beobachtet.

Was ist das, was tut der und wie kann das sein?

Hallo lieber Piusfreund
Ein Simmering ist eine elastische Abdichtung zwischen einem Gehäuse z.B. Motorblock und einen drehenden Achse. Die Dichtung erfolgt über eine Gummilippe, die mit einer umlaufenden Spiralfeder an den Drehkörper gepresst wird. Im Prinzip ein Verschleissteil, jedoch meist autolebenslang funkionierend. Beobachte Ölspuren an den entsprechenden Teilen. Der Simmering ist nicht teuer < € 30.-
jedoch u.U. Arbeitsaufwendig zu tauschen

Ich hoffe, dass Diese Infodir nützt-

Gruße von Websy (seit 1 Woche silberf. Exe 3 , nach 5 Jahren P2)

Der Simmering ist ein Wellendichtring.

Er dichtet das Getriebe an der Antriebswelle ab.

Wenn er undicht ist, läuft das Getriebeöl heraus. Solange dieser Simmering nur leicht "schwitzt" ist es undramatisch. Sobald dort aber wirklich Getriebeöl herausläuft, muss er sofort ausgetauscht werden. Das er plötzlich ganz undicht wird ist extrem unwahrscheinlich.

Ist er undicht, wurde er meist bei der Montage beschädigt oder es wird das falsche Öl verwendet. Undichtigkeiten an Simmeringen traten früher sehr oft auf. Heutzutage tritt der Defekt nur noch sehr selten auf.

Der Austausch ist relativ aufwendig, da die Antriebswelle demontiert werden muss.

de.wikipedia.org/wiki/Radialwellendichtung

Richtig @alexauto321,

der sog. Simmering ist ein Axial-Wellendichtring. Er wird fälschlicherweise so genannt, weil das ein Firmenname ist und diese Firma solche Wellendichtringe herstellte oder noch herstellt. Ist mir so von früher in Erinnerung. Wer es besser weiss, soll es berichten.
Als der Motorenbau noch in den Kinderschuhen steckt, wurde der Dichtring aus Filz hergestellt. Als Notlösung an der Kurbelwelle selber jahrelang zur vollsten Zufriedenheit ausprobiert. (350er Jawa)

MfG Harzbube.

Laut Aussage "nur" am Schwitzen. Aber könnte der Tüv da nächstes Jahr drüber stolpern?

Hallo ! Nein, Tüv wird darüber nicht stolpern wenn:
1. beim"Schwitzen" bleibt und nicht anfängt zu tropfen
2.wenn Du 1-2 Tage vor dem TÜV die Axe und Umgebung mit Kaltreiniger und Wasser reinigst oder mit einem Lappen gut abwischst

Grus aus Berlin// Rudolf

Der Dichtring (Fahrerseite) war bei meinem Prius bei ca. 52000km undicht. Wurde im Rahmen der 5. Jahresinspektion mit getauscht und kostete (mit Inspektion) ca. 320 Euronen. Das Öl tropfte auch nicht-
habe es aber machen lassen - frei nach dem Werbeslogan "einmal kriegen wir euch doch".

MfG
Rainer

52000, 5 Jahre? Kommt bei mir auch dann hin. Dann weiß ich ja was mich da erwartet...

War die Woche beim TÜV, 5 Jahre, 183.000km.
Alles dicht und solide, ohne Mängel.
Der Prüfer sagte, Wellen, Achsen, Gelenke usw. seien bei Toyota solide gemacht, er kenne Autos nach 3 Jahren und 20.000km, die sähen ganz anders aus...

Mein TÜV hatte vor einen Monaten auch nix zu meckern. Alles 100% trocken nach 5 Jahren und 120.000km

Mittlerweile glaube ich wegen der vielen Mängel die ich schon hatte (zwar nichts gravierendes - aber etliche außerplanmäßige Werkstattbesuche wegen: Losem Dachhimmel - mußte komplett demontiert und wieder geklebt werden , defeketer Mittelarmlehne -gelöster Bezug-,diversen Rückrufen - auch qualitätsverbessernde Maßnahmen genannt, stark korrodiertem Key-Empfänger unter der hinteren Stoßstange, stark korrodierte Felgen, Korrossion an der Motorhaube, Klappergeräusche die durch Unterfüttern beseitigt werden mußten, defekter Dichtring ...) daß ich ein Versuchsauto erwischt habe.
Aber trotzdem soll es wieder ein Prius sein !

Rainer