Priusfreunde.de

Werden dann demnächst die Auto's auch mit "Region-Code" ausgeliefert, wie die DVD's ?

Die Preise sind nicht kaufkraftbereinigt sondern eher gewinnmaximierend festgelegt - d.h. was ist ein D., A. oder CHer bereit für Auto x zu bezahlen, was gibt der Markt her und ab wann muß ich damit rechnen, das mittels Re-Importen o.ä. die Grenze des Erträglichen erreicht ist?

Der tatsächliche Warenwert ist da wohl eher sekundär.

Zölle und andere bürokratische Hindernisse erhöhen natürlich die Gewinnchancen - Globalisierung ist erwünscht, aber bitte nur für Verkäufer, nicht für Käufer.

Den Schweizer Preis finde ich da schon unverschämt, wie werden die denn gerechtfertigt?

gcf schrieb:

Den Schweizer Preis finde ich da schon unverschämt, wie werden die denn gerechtfertigt?

Die Preise sind dann gerechtfertigt, wenn der CH-ler glücklich ist, einen Prius zu fahren.

Ich sehe das auch so, dass der Gewinn maximiert wird, wobei das natürlich von der Kaufkraft abhängig ist. Wer viel verdient muss viel kassieren, was die Kaufkraft auch wieder relativiert! Die Autoimporteure in der Schweiz sind aber meines Wissens sehr gut organisiert.

Dafür ist das Benzin in der CH ca. -.20 cent günstiger, was nach ca. 30'000km wieder für die günstige CH spricht... ...eigentlich eine schlechte Entwicklung. Der CH-ler wird somit nicht zum Kauf von Sprit-sparenden Autos erzogen. Schade.

Giri schrieb:
Sehe ich das richtig, dass die Schweizer den Amis die Fahrstunden für die Bedienung und das bremsen des Prius finanzieren müssen?
Nein, damit werden CD-Brenner für Schweizer Bankangestellten finanziert.

Glückwünsche an alle neuen Prius Fahrer und Fahrerinnen, und viel Fahr-und-Spar-Spaß!

Fred

gcf schrieb:

Die Preise sind nicht kaufkraftbereinigt sondern eher gewinnmaximierend festgelegt - d.h. was ist ein D., A. oder CHer bereit für Auto x zu bezahlen, was gibt der Markt her und ab wann muß ich damit rechnen, das mittels Re-Importen o.ä. die Grenze des Erträglichen erreicht ist?


Na, aber das ist doch genau der springende Punkt. Wenn die Leute in den USA nun mal weniger verdienen und alle anderen Waren und anderen Wagen weniger kosten, dann passt sich eben auch der Prius an. Genau das ist eben mit Kaufkraft gemeint. Im Vergleich zum Gehalt und zum sonstigen Lebensstandard kostet der Prius hier aber mehr als in Europa.

Und was den Gewinn von Toyota betrifft, ist der auch nicht so unterschiedlich zwischen USA und Deutschland, denn Toyota verdient schließlich nur am Netto-Preis und nicht an den Steuern. Wenn man den Life mit dem Prius III vergleicht, dann kostet der netto in USA ca umgerechnet 20000€. Wenn man darauf die deutsche Mehrwertsteuer draufrechnet, kommt man schon fast auf den deutschen Preis. Toyota hat sich also nur minimal dem amerikanischen Preisniveau angepasst - deshalb sind Prius hier im Vergleich ziemlich teure Autos.

Was den Vergleich Deutschland-Schweiz betrifft, kann ich nicht viel sagen, da kenne ich mich zu wenig aus.