Priusfreunde.de

ermutigt durch den erzielten erfolg, hab ich mich auch noch um weitere blechteile des motorraumes gekümmert. ausserdem wurde die haube nun zwischen den gummis und bis an die kotflügel komplett bekebt. eine probefahrt hab ich noch nicht unternommen, weil es sich für eine priusfahrer natürlich nicht schickt, sinnlos umherzufahren. meine frau ist diesmal jedoch der meinung, das es "sogar ihr" etwas leiser vorgekommen ist.

leider ist der bereich unter der frontscheibe recht schwer zugänglich. besser wäre es, den motor auszubauen. so hab ich denn relativ kleine stücke geschnitten und lediglich die blackbox links weggebaut.
naja, für den prius2, der ja wohl eine matte unter der haube hat, würde es sicher mehr sinn machen, wenn man dort ansetzt. es gibt bestimmt auch da einige kahle bleche, die man mit den matten in schallschmucker verwandeln kann.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 30/11/2006 10:27

Bin schon gespannt auf ein Foto!

Angela

Hi kurzer,
wie sehen denn bis jetzt die Erfahrungen bei warmem Wetter (&gt;25° besser &gt;30°) aus?
- Wärmeableitung vom Motor / wird der Motor durch die zusätzliche Dämmung nicht zu heiß?
- hält der Kleber der Matten auch bei hohen Temperaturen (Motor + Außentemperatur)?
Ach ja - hast Du evtl. mittlerweile eine neue Kamera??

ich muss selbst mal nachschauen, ob die matte überhaupt immernoch dran ist. hab die haube ewig nicht aufgehabt...
wegen der temperatur mache ich mir keine sorgen. was ich bisher gesehen hab, steht die immernoch wie gehabt bei 83°. von einer zusätzlichen isolierwirkung im stand, was ja der eigentliche gedanke hinter diesem projekt war, ist auch nicht spürbar was verbessert worden. während der fahrt ist der anteil der wärmeabgabe durch strahlung an die motorhaube imho unerheblich. da gehen durch den kühler doch ganz andere wärmemengen an die umgebeung.

die kamera zeigt immernoch einen fehler der cf karte an. hier ist zwar den ganzen tag eine andere schöne kamera greifbar, aber dann ist der prius wiederum auf achse. am besten ihr mach selbst fotos auf dem treffen, das geht bestimmt schneller...

kurzer schrieb:
...von einer zusätzlichen isolierwirkung im stand, was ja der eigentliche gedanke hinter diesem projekt war, ist auch nicht spürbar was verbessert worden.
Hmmm ... dann würdest Du die Geschichte also nicht wiederholen?
Hat die Dämmung weder im Stand noch im Fahrbetrieb etwas gebracht?

da es von der logik her den wärmeverlust verzögert, auch wenn es mangels vergleichswerten nicht bewiesen werden kann, und weil es als nebeneffekt eine deutliche reduzierung der ice-geräusche gebracht hat und natürlich weil es sehr preiswert war, würde ich es jederzeit wieder tun.

...hallo kurzer,

ist zwar Sommer...
aber das Thema ist ja wirklich interessant.

Du bist ja auch in Münster dabei.
Ich bin sehr gespannt, ob sich die &quot;Platten&quot; professionell anbringen lassen - und halten.
Mit meinen Scangauge köönen wir ja mal das &quot;Abkühlverhalten&quot; praktisch messen.
Ich helfe gerne dabei eine kleine Meßreihe zu erstellen.

Servus,
easyroller

easyroller schrieb:
Ich bin sehr gespannt, ob sich die &quot;Platten&quot; professionell anbringen lassen - und halten.
Mit meinen Scangauge köönen wir ja mal das &quot;Abkühlverhalten&quot; praktisch messen.
Ich helfe gerne dabei eine kleine Meßreihe zu erstellen.Und ich bin sehr gespannt auf die Ergebnisse!

so, ich hab heute mal unter die haube geschaut. die matte ist noch da und scheint es auch zu bleiben. die tieferliegenden bereiche, wo relativ viel spannung drauf ist, haben sich wieder vom blech gelöst. evt. hätte ich da vorher entfetten sollen, auch wenn die haube eigentlich sauber war. im ganzen ist aber alles fest und droht auch nicht verloren zu gehen. über tips zur auswahl eines klebstoffes würde ich mich trotzdem freuen. er sollte sich möglichst mit einer spritze einbringen lassen, damit ich in die hohlräume einstechen kann.
eine messreihe können wir machen, wenn sich ein anderer p1 fahrer ungemodded daneben stellt. aber es sind neben der matte auch noch das kleinere kühlermaul etwas chromfolie verbaut.

Wie wäre es mit 2-Komponentenkleber? Der wird schon in Spritzen geliefert und sollte mindestens 100°C aushalten, vielleicht gibts auch welchen der mehr aushält. Durch eine dicke Kanüle kriegt man den sicher notfalls auch gedrückt.

Nachdem mir mal in der Werkstatt der Meister diverse Schlammspuren im Motorraum zeigte und die einem Marder zuordnete, habe ich schon viel dagegen unternommen, bin aber der Meinung, das die Spuren immer wieder mal frisch sind. Also mit anderen Worten: erfolglos. Nun könnte man ja mit der Schalldämmung erreichen, das der Hohlraum zwischen Motor und Haube so ausgefüllt wird, das der Freiraum schlicht so gering wird, das das Tier dort nicht mehr hinpasst oder sich nicht mehr wohlfühlt.
Weiß jemand, wieviel &quot; Luft &quot; dann ungefähr auszufüllen wäre?
Gruß Exe

Habe gestern mal probiert und bin auf eine Mattenstärke von 5 cm gekommen. Was meint Ihr, wenn ich eine Matte dieser Dicke auf die vorhandene Originalmatte klebe, hat das negative Einflüsse auf die Motortemperatur? Habe heute mal gegoogelt und einen Bericht gefunden, da hat man einen Motor komplett mit PU verkleidet, um das Auskühlen zu verzögern. Andererseits haben die aber nichts von unzulässigen Betriebstemperaturen dadurch geschrieben.
Angeblich haben Mercedes wenig Probleme mit Mardern, weil die Motoren gut gedämmt sind - somit bleibt wenig Platz für die Tiere. Das will ich ja auch mit der Zusatzmatte bezwecken.
Gruß Exe

Hallo,

naja, ob das nun &quot;da oben&quot; was gegen den Marder bringt, wage ich mal zu bezweifeln...da ist sonst doch sowieso noch genügend Platz um Schaden anzurichten.
Wenn man den/die Marder verhalten möchte, müsste man den &quot;Einstieg&quot; erschweren.

Da oben sind aber die Schlammspuren, auf dem Motor, dem Inverter und dem Sicherungskasten.
Exe

Man müßte wohl einen Biologen fragen - aber wo ein Marderschädel durchpaßt, da paßt auch ein Marder durch... (oder war das bei Ratten?).

Anyway - ich würde eine Schachtel Rasierklingen mit in den Dämmstoff einarbeiten - falls er zubeißt bereut er es...