Priusfreunde.de

Ich bin mit dem Prius 3 genauso zufrieden wie mit den Prius 2, den ich 5 Jahre gefahren habe. Aber der Wendekreis ist unter aller Sau.
Wie denkt ihr darüber?
Gruß, Ltaler.

Hatte vor meinem Civic einen Vectra der einen sehr angenehmen Wendekreis hatte .
Als ich dann auf den Civic umgestiegen war,war es schon eine Umstellung,vor allem dann wenn es um das Rückwärtseinparken in die Parklücke ging .
Der Civic hat laut offiziellen Honda-Angaben links wie rechts 11,80 der ADAC hat allerdings "nur" 11,65 gemessen !
Der Prius hat laut Toyota Angaben ebenfalls 11,80 Meter allerdings sagt der ADAC das es rechts sogar 12 (!) Meter sind !
Aber keine Sorge man gewöhnt sich schon daran und ich habe bisher noch keine Strasse erlebt wo der Wendekreis zum Wenden nicht ausgereicht hätte !
Dennoch muß man sich natürlich fragen warum die Hersteller einen solchen Wendekreis wählen !?

Civiv2006 schrieb:
Dennoch muß man sich natürlich fragen warum die Hersteller einen solchen Wendekreis wählen !?

Je weiter die Kugelgelenke gebeugt werden desto kürzer leben diese.
Die Kugelgelenke sind ein Grund für einen großen Wendekreis.
Ein Anderer ist der Bauraum. Muss das Auto schmal sein dürfen die Räder nur schwach einschlagen.

Beim P2 dürften beide Gründe mitspielen.

Das wuste ich noch nicht und wenn das ganze aus Haltbarkeitsgründen gemacht wird dann ist es okay für mich !

Ich vermute, es ist eine Frage des Platzes. Um so mehr wundere ich mich, dass im Prius II genug Platz für einen kleinen Wendekreis ist.

Der P1-Wendekreis war noch sensationell klein, so um die 10m. Ein ideales Stadtauto. Mit P2 und P3 wurde der Wendekreis dann leider immer umfangreicher. Da beide den gleichen Radstand haben, ist nicht einzusehen, warum der P3 so einen Wahnsinns-Wendekreis haben muss. Das Rangieren in der Tiefgarage dürfte damit ein wahrer Albtraum sein ...

Vergeßt nicht, dass der P3 mit 195er Bereifung nur einen Wendekreis von 11,20 m hat.
Die schmaleren Reifen ermöglichen anscheinend einen höheren Einschlagwinkel.

Bei meinem Coupé liegt der Wendekreis nur bei 10,80 m und das Coupé ist nochmals 20 cm länger als der P3.
Allerdings auch mit Heckantrieb und massig Platz in den Radhäusern.
Es wundert mich immer wieder, wie das Coupé auch um enge Serpentinen kommt

Der genauso große 1966 er Ford Mustang des Nachbarn hat trotz Heckantrieb einen Wendekreis von 14 m. Das liegt hier an der Konstruktion der Vorderachse. Aber in den USA waren auch damals schon die Strassen Groooß und breeiiit.

Gruß Jörg

Das Rangieren in der Tiefgarage dürfte damit ein wahrer Albtraum sein ... [/quote]




Na ja,anstatt in einem Schwung herumzufahren hält man eben kurz an und setzt ein Stück zurück und weiter gehts und das gilt eigentlich nur für das Einparken !
No big Deal !
Was das fahren um Kurven auf den "Strassen" in den Parkhaüsern angeht hatte ich,bisher zumindest,auch in engen Parkhäusern keine Probleme !