Priusfreunde.de

Civiv2006 schrieb:
Bin bei meiner Probefahrt mit dem P3 nur ca. Tacho 100 gefahren und fand Ihn eigentlich angenehm leise ! (Exe,17")
Ganz schön mutig, ein Fahrzeug für >25.000€ nur bis 100 km/h zu testen. Heißt das, du bist bei der Probefahrt überhaupt keine AB gefahren?

gshybrid schrieb:
Civiv2006 schrieb:
Bin bei meiner Probefahrt mit dem P3 nur ca. Tacho 100 gefahren und fand Ihn eigentlich angenehm leise ! (Exe,17")
Ganz schön mutig, ein Fahrzeug für >25.000€ nur bis 100 km/h zu testen. Heißt das, du bist bei der Probefahrt überhaupt keine AB gefahren?






Hatte mit Mut nichts zu tun denn kaufen will ich Ihn ja erst im nächsten Jahr !
Bin nur ca. 100 gefahren da das gute Stück die 1000 Km Einfahrgrenze noch nicht überschritten hatte .
War halt sehr neugierig und wollte den P3 nur mal kurz testen um in Erfahrung zu bringen ob der Motor tatsächlich leiser ist als im P2 ( ich finde eindeutig Ja ! ) und ob die 17"" wirklich so einen "Lärm " machen wie es von anderen Testfahrten berichtet wurde denn die 15er möchte ich im Falle des Falles höchstens als Winterreifen !
Der P3 sieht mit 17er einfach besser aus . ( meine Meinung ! )
Bin in der Stadt,Landstrasse und über Kopfsteinplaster gefahren und konnte keine besonders ungewöhnlich lauten Geräusche der Reifen hören die ich auch nicht schon in anderen Fahrzeugen u.a. BMW feststellen konnte !
Vor dem Kauf werde ich den P3 aber noch mal auf Herz und Nieren testen !
Ich glaube eigentlich das man mit dem Kauf nicht viel falsch machen kann und das einzige was mir ein wenig Kopfzerbrechen bereitet sind die deutlich überzogenen Werkstatt- und Ersatzteilpreise wie auch das jüngste Beispiel hier gezeigt hat indem Toyota für den Austausch von 2 läppischen Hinterachsfedern 500 Euro verlangt...

Leider hat auch mein P3 seine Windgeräusche.

Und nicht bei Tempo 130 und höher, sondern ab etwa 40 km/h. Am besten hörbar so um die 50 km/h. Diese kommen aus dem Bereich der Heckklappe. Entweder ist irgendetwas an der Heckklappe oder den hinteren Leuchten nicht so, wie es sein soll.
Zuerst dachte ich an ein defektes Lager, oder ein Reifengräusch. Aber aktuelle Fahrten bei Windstärke 6 bis 8 zeigten durch entsprechendes An - und Abschwellen bei konstanter Geschwindigkeit, dass irgendetwas nicht richtig montiert/dicht ist.
Bei gleicher Windstärke merkte ich übrigens auch, dass der Windschutz, zumindest in den vorderen Türen, ebenfalls der Kostenersparnis zum Opfer gefallen ist. Durch die inneren Türöffner pfiff (bei Stillstand des Wagens!) der Wind recht ungehemmt. Andere Undichtigkeiten habe ich erst gar nicht weiter gesucht. Ich wollte mich im Urlaub nicht weiter ärgern.........bei einem Fahrzeug in der Preiskategorie jenseits der 30.000,- Euro.

In meinem Urlaub konnte ich einen P1 (mit etwa 100.000km Laufleistung) besichtigen. Die Qualität der verwendeten Materialien im Inneraum ist ja um Welten besser (beim P1)als im P3.


Übrigens vermute ich, dass Civic bei seiner Fahrt mit der E-Klasse wohl ebenfalls ein Exemplar erwischt hat, bei dem nicht der Serienstandard herrschte.

Weder bei meinem 14 Jahre alten E-Klasse Coupé noch bei den verschiedenen E-Klasse Modellen( W 211) , mit denen ich selber fahre, oder auch mitgenommen werde, gibt es in dieser Hinsicht Probleme, auch nicht bei Geschwindigkeiten größer 160 km/h.

Gruß Jörg

Ich denke das ist mal wieder ein Fall der dem sonst leisen Motor geschuldet ist.

Wenn man sonst nichts hört sind die Windgeräusche deutlich stärker vernehmbar.

Das ist dasselbe Thema wie das angeblich nervige laute Aufheulen des Motor wenn man zu viel Gas gibt.

Nein das stimmt so nicht, es sind definitiv lästige Windgeräusche schon ab niedrigen Geschwindigkeiten vorhanden die nicht der Stille des Motors geschuldet sind.
Hier wurde gespart und zwar an falscher Stelle. Dies muss von uns (den täglichen Anwendern) auch so vorgetragen werden damit die Herren von Toyota dies in Zukunft wieder verbessern.
Das sie es können beweisen sie an fast allen anderen Modellen.
Also bitte mal die Schönrederei etwas überdenken bei aller Liebe zum Produkt. Ist ja fast schon wie bei den Apple Jüngern die sind mittlerweile gegenüber Kritik total immunisiert.

LG
Horst

Ja, es stimmt leider. Zumindest die bei meinem P3 vorkommenden Windgeräusche würde man auch bei einem etwas lauteren Motor hören.

Und Toyota KÖNNTE wirklich einen qualitativ besseren P3 bauen. Setzt Euch mal in einen neuen Avensis im Show-room des Händlers. Eine ganz andere, bessere Welt. Und der Avensis Kombi mit 177 PS Diesel-Motor, Automatik und Exekutive-Ausstattung war kaum teurer als mein P3.

Aber, da sind wir wieder beim bereits seit mind. 8 Monaten diskutiertem Thema, dass der P3 kostenmäßig für den US- und Japan Markt konstruiert und kalkuliert wurde. Und da sind die Wagen nun mal 8000,- bis 10.000 Euro billiger. Dafür stimmt die Qualität. Nicht aber für den europäischen Preis.


Und das Toyota für den unteren Handschuhfachdeckel 400,-- Euro haben will (gerade im Priusportal gelesen) ist noch eine größere Frechheit, als der Rest der bereits bekannten unverschämten Wucherpreise.
Toyotas Stellungnahme hierzu kennen wir ja von der Antwort an Civic.

Gruß Jörg

Hallo,

ich möchte doch ein wenig für Toyota Partei ergreifen.
Der Prius ist kein 35.000 Euro Fahrzeug und auch kein 30.000 Euro Fahrzeug.
Man kriegt ihn in D schon um knapp über 25.000! Für dazu gekaufte Extras kann der Prius nichts.

Die Ersatzteilpreise sind eine Frechheit, das ist Fakt. Jedoch weiß ich nicht, wie andere Marken das handhaben und ob das dort so viel günstiger ist.

Eins fand ich heute beim Autohaus-Besuch jedoch sehr überraschend: der facegeliftete Auris, grundsätzlich ja unterm Prius angesiedelt, hat echt tolle Weichplastik-Oberflächen oben an den Türen und am oberen Handschuhfachdeckel gekriegt. Das alles zwar nur stellenweise, aber es greift sich total genial an und ist dort, wo man am ehesten hinfasst! Wenn sie den Facelift-Prius auch so überarbeiten, dann würde es mich ärgern, wenn ich jetzt schon zuschlüge.

Dass Toyota hier aber plötzlich auf Premium-Marke zu machen beginnt, dieser Illusion gebe ich mich nicht hin. Dafür gibts schließlich Lexus und in Bälde den CT200h, jedoch mit welchem Kompromiss beim Verbrauch...?

Der Prius ist nunmal das, was er ist: Die weltweite Ikone für Sparsamkeit und ein Meilenstein in der Antriebstechnologie des modernen Individualverkehrs.
Dass er von der Presse je nach Bedarf mit Kleinwagen verglichen wird, stößt hier immer wieder auf Unmut - ihn komforttechnisch und materialmäßig mit BMW, Mercedes & Co. zu vergleichen, ist aus meiner Sicht ebenso hinterfragenswert! Es ist zwar quasi ein Kompliment, jedoch ist er, abgesehen von seinem Antrieb, eine Art Missing Link zwischen Corolla und Avensis - und nicht mehr.
Und genau so erlebe ich ihn jeden Tag, nachdem ich davor drei Corollas besaß und meine Eltern einen Avensis haben.

Ich bin technisch auch nicht so mutig, jedoch habe ich es (mit Hilfe) geschafft, Türen und Kofferraum mit einfachen Dämmmaterialien so auszukleiden, dass ich mit dem Wagen rundum zufrieden sein kann. Und genau das würde ich auch mit dem P3 machen.

lg
W.

Ein Freund von mir hatte mal einen Vectra mit auffälligen Windgeräuschen .
Zahlreiche Werkstattbesuche bei der die Türen immer wieder neu eingestellt wurden brachten kein zufriedenstellendes Resultat .
Auf die Frage meines Freundes ob es vieleicht daran liegen könnte das die elektrischen Fensterheber möglicherweise die Scheiben nicht hoch genug fahren, wurde mit abfälligen Lächeln reagiert !
Irgendwann wurde es ihm zu bunt und er wechselte die Werkstatt und siehe da es lag tatsächlich daran das die Scheiben nicht hoch genug gefahren wurden !
Könnte das vieleicht auch das Problem beim Prius sein ?

wogue schrieb:
Hallo,

ich möchte doch ein wenig für Toyota Partei ergreifen.
Der Prius ist kein 35.000 Euro Fahrzeug und auch kein 30.000 Euro Fahrzeug.
Man kriegt ihn in D schon um knapp über 25.000! Für dazu gekaufte Extras kann der Prius nichts.

Die Ersatzteilpreise sind eine Frechheit, das ist Fakt. Jedoch weiß ich nicht, wie andere Marken das handhaben und ob das dort so viel günstiger ist.

lg
W.

Genau, den P3 gibt es ab etwa 25.000 Euro, den Avensis aber schon ab 22.700,-- und da schafft Toyota es, wesentlich hochwertiger wirkende Materialien zu verwenden.Warum nicht auch beim P3???

Ich behaupte, den P3 mit kratzfesteren Softtouch-Oberflächen auszurüsten und etwas mehr in Geräuschdämmung zu investieren, kostet im Herstellungsprozeß höchstens 100 Euro. Ich persönlich wäre auch gerne bereit, dieses Geld zu investieren. Und noch einmal: der P3 kostet in den Hauptabsatzmärkten 8000 - 10.000 Euro weniger. Und auch dort verdient Toyota bereits am Verkauf.

Die Ersatzteilpreise der mir bekannten (da in unserer Familie gefahrenen) deutschen Fahrzeuge halten sich meist auf niedrigerem bis wesentlich niedrigerem Niveau. Porsche mal aussen vor.
Dafür kann aber bekanntermassen auch öfter mal etwas kaputt gehen.

Ein Reparaturset für die elektrischen Fensterheber beim Golf IV kostet in sehr massiver Ausführung entweder 9,95 Euro (nur Ersatz der brüchigen Plastikaufnahmen) oder 39,41 Euro (wie zuvor, aber zusätzlich verstärkte Seilzüge und ein komplett neues Getriebeteil)

Oder die Wasserpumpe, die wir beim Zahnriemenwechsel prophylaktisch mit getauscht haben, da sie hinter der Spannrolle sitzt, kostete 58 Euro.

Bei meinem Mercedes Coupé kostet eine hintere Bremsscheibe etwa 30 Euro, oder ein Satz vordere Bremsbeläge um die 50 Euro. Alles Originalteile.

@Civic
Leider sind es bei mir nicht die Fensterheber.
Das Geräusch kommt von der Heckklappe oder den Schlusslichtern und ist abhängig vom Wind der gerade draussen herrscht (Stärke, Richtung, Böen).

Gruß Jörg

@Civic
Leider sind es bei mir nicht die Fensterheber.
Das Geräusch kommt von der Heckklappe oder den Schlusslichtern und ist abhängig vom Wind der gerade draussen herrscht (Stärke, Richtung, Böen).

Gruß Jörg

Hallo, das deckt sich mit dem Eindruck meiner Frau, die bei der Probefahrt im P3 hinten saß, an dem Tag herrschte regnerisches und windiges Wetter.

Gruß Mario