Priusfreunde.de

Moin,

Ich habe jetzt über Ostern meinen Prius mit Sommerreifen bestückt. Da ich die Reifen selbst in der Garage lagere, habe ich den Reifenwechsel wie üblich mit dem Bordwerkzeug durchgeführt. Dabei sind mir folgende Dinge negativ aufgefallen:

- Bei den Stützstellen zwischen Karosserie und Wagenheber treffen Metall auf Metall, wodurch Lackbeschädigungen vorprogrammiert sind. Dieses Manko ließ sich durch Tape aber schnell beheben

- Die Kurbel vom Wagenheber ist nicht mit einem Gelenk verbunden, sondern wird nur in eine Öse eingehakt. Durch diesen Mechanismus war das Kurbeln extrem schwergängig und die starke Reibung resultierte in tiefen Riefen an Haken und Öse. Ich bin gespannt, wie viele Wechsel das Werkzeug aushält.

- Der Radmutternschlüssel ist nicht entgratet und ich habe mir beim Festziehen der Mutter mit dessen kantiger Schweißnaht ein Felgenloch zerkratzt. Den Radmutternschlüssel habe ich inzwischen ersetzt.

Prüft am besten Euer Werkzeug, wenn bei Euch auch ein Reifenwechsel ansteht.

Ich habe auch die Räder mit dem Bordwerkzeug gewechselt (außer Anzug dann mit Drehmomentschlüssel).

Was mir aufgefallen ist: Die Kurbel etc. ist alles schön schwarz "lackiert". Nach diesem einen Wechsel sind die Griffflächen der Kurbel und Schlüssels bereits blank und die Farbe durch bloßes Ansehen schon abgerubbelt.

Der Wagenheber ist etwas wabbelig, das Gelenk ist eben nicht stabil und für mehrere Benutzungen sicher nicht gedacht.

Das die Kurbel nun kein Gelenk hat finde ich nicht schlimm, das hatte bisher kein moderner Toyota-Wagenheber.

Gut finde ich, dass es wenigstens ein Scherenwagenheber ist und kein Einarmheber, die sind noch labiler!

Tja, man spart, wo man kann... - war die Qualität beim P2 besser?

Gruß Thorsten

Ich glaube nicht, dass das bei irgendeinem anderen Neuwagen besser ist. Geiz ist eben geil....

Nach meinen Erfahrungen ist ein Radweschel mit dem Bordwerkzeug bei allen mir bekannten Autos doch bereits seit mehr als 10 Jahren die reine Quälerei und das Bordwerkzeug nur eine Nötlösung für EIN Rad! Wer seine Räder Winter/Sommer selbst wechselt, kauft sich doch ohnehin vernünftiges Werkzeug und einen Rangierwagenheber für kleines Geld oder?

P.S.: Wenn ich hier lese, dass ein &quot;Schrauber aus Leidenschaft&quot; seine Räder mit dem Bordwerkzeug wechselt, bin ich wohl im falschen Film:silly:<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Klappohr, am: 06/04/2010 21:49

Naja, darum ist es ja auch ein Notwerkzeug. Sicher nicht gedacht alle 1/2 Jahr 8 Reifen zu verschrauben.

Und gefunzt hart es ja offensichtlich. Es soll nicht mehr und nicht weniger können als in der Not zu helfen.
Also immer den Zweck im Auge behalten

Charlie

Bei deutschen Autos, die ich kenne oder die wir in der Familie haben, funktioniert der Räderwechsel problemlos. Selbst bei einem Opel Corsa habe ich die Räder dieses Jahr in der halben Zeit ohne Schäden oder sichtbare Abnutzung geschafft. Leider stimmt die Größe der Muttern und die Aufnahmepunkte für den Wagenheber nicht überein, so daß das Werkzeug nicht austauschbar ist. Da hilft nur neukaufen.

priusb78 schrieb:Tja, man spart, wo man kann... - war die Qualität beim P2 besser?
Kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber ich hatte zumindest keine Probleme: KLICK.

Grüße, Egon

Hallo zusammen,
habe aus Termingründen diesmal auch wieder mit Bordwerkzeug die &quot;Schuhe&quot; gewechselt.
1. der Wagenheber meines gesegneten Golf war eindeutig besser
2. es es schon sinnvoll hin und wieder selbst Hand anzulegen, damit man nichts verlernt !
mfG schwarzvogel

Mahlzeit

also mein Bord&quot;werkzeug&quot;, im PII, tut seit nunmehr fünf Jahren und zweimaligem Selbstgewechsel immer noch seinen Dienst.
Im wesentlichen kann ich die Aussagen bestätigen, das es nicht gerade &quot;das optimale&quot; ist-allerdings funktioniert es trotzdem

Das der Wagenheber so bescheiden ist/funktioniert liegt wohl irgendwie an der Ausführung/Verarbeitung dessen, denn bei meinem Vater im Auto (Rover) ist ebenfalls so ein Wagenheber drinne (also mit separater Kurbel, Öse am Heber und ebenfalls kein &quot;einarmiger&quot;) und der geht wesentlich besser(und leichter!).
Ich tauschte da probehalber mal die Kurbeln, da es bei diesem etwas andere Hebelarme sind, doch das brachte gar nix-also muß/kann es nur noch an der Ausführung des Toyota Hebers liegen, das dieser so &quot;gut&quot; geht...

Doch wie gesagt, auch der Toyo Heber macht seine 8 Räder im Jahr fünf(oder schon sechs?) immer noch.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 07/04/2010 09:50

Klappohr schrieb:

P.S.: Wenn ich hier lese, dass ein &quot;Schrauber aus Leidenschaft&quot; seine Räder mit dem Bordwerkzeug wechselt, bin ich wohl im falschen Film:silly:&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Klappohr, am: 06/04/2010 21:49
Wenn ich solche dummen Kommentare lese, glaube ich es nicht nur, sondern bin mir sicher, dass ich im falschen Film bin! Was hat das mit dem Radwechsel zu tun? Für einen Radwechsel fahre ich nun mal nicht in meine Werkstatt um die Hebebühne zu benutzen.

Ließ doch einfach mal, was ich zum Thema geschrieben habe. Wenn du dazu was zu sagen hast, bitte, wenn nicht, halte einfach den Rand! Ich sage das hier auch so in aller Deutlichkeit!

Och nö, nich schon wieder

@Jatze: Hmm Du hast ne Werkstatt, in der Du 10-20 Minuten für den kompletten Radsatz bräuchtest, vermute ich, aber Du quälst Dich lieber 1,5 h mit dem Pannenhilfeset. Du mußt zugeben, das klingt schon etwas komisch. Entschuldige meine persönliche Meinung.
Ich werde einen Rangierwagenheber benutzen. Da brauche ich dank der zentralen Aufnahmepunkte nur zweimal aufbocken.
Und wenn dieser Pannenhilfewagenheber so ausgelegt wäre, um damit Reifenwechsel professionell machen und verkaufen zu können, und deshalb 10 kg wiegen würde, würden auch wieder alle schreien.

Etwas einfacher und sicherer ist es schon den Reifenwechsel mit einem Rangierwagenheber zu machen. Das Bordwerkzeug ist sicherlich mehr für Notfälle geeignet.

Ich habe heute auch die Sommerreifen wieder augezogen. Allerdings habe ich nur vorne den zentralen Anhebepunkt benutzt.
Hinten lieber die beiden seitlichen verstärkten Bereiche.
Mir ist noch keine einfache Art eingefallen, wie ich beim zentralen Anheben hinten den Prius dazu bringen, kann, nicht nach vorne wegzurollen.
Die Vorderräder sicher einzukeilen ist zeitaufwendiger, als den Wagen hinten nacheinander rechts und links anzuheben.
Zumal ich es nach den Eindrücken von heute sehr sinnvoll ansehe, den Unterboden und verschiedene Teile des Prius regelmäßig vor Rost zu schützen, bzw vorhandenen Rost zu entfernen. Und da lege ich mich mit zentral angehobenem Heck nicht drunter.

Gruß Jörg

andruschka schrieb:
@Jatze: Hmm Du hast ne Werkstatt, in der Du 10-20 Minuten für den kompletten Radsatz bräuchtest, vermute ich, aber Du quälst Dich lieber 1,5 h mit dem Pannenhilfeset. Du mußt zugeben, das klingt schon etwas komisch. Entschuldige meine persönliche Meinung.

Auch wenn es dich andruschka eine feuchten Kehricht angeht erkläre ich, warum ich das Bordwerkzeug genommen habe:
Meine Werkstatt ist 80 km von meinem Wohnort entfernt, würde also 160 km und ca. 2:30 Stunden Hin- und Rückfahrt bedeuten. Da ich sie mir mit 3 anderen Leuten teile und ich den Schlüssel nicht bei mir deponiert habe, würden für das Schlüssel holen nochmals 6 km und 10 min. einfache Fahrt dazukommen.

Na? Klingelt da die Wirtschaftlichkeit?? Die Räder habe ich auch nicht dort und müßte sie hin- und herfahren.
Ich denke, 1,5 Stunden für einen Radwechsel, selbst mit dem Bordwerkzeug beinhaltet bei dir das Kaffeetrinken, oder was?

Ich hoffe, ich habe eure, und speziell, andruschka, deine, unstillbare Neugier jetzt befriedigt und entschuldige mich höchst offiziell für eine wirtschaftliche Denkweise.

Ich denke wirklich ich steh hier im Wald!

Jatze schrieb:
Meine Werkstatt ist 80 km von meinem Wohnort entfernt...Da ich sie mir mit 3 anderen Leuten teile...

Unterhaltet ihr Euch da auch so wie Du es hier zum besten gibst?
Sag doch bitte &quot;Ja&quot;, da komm (wohl nicht nur ich) mal mit nem großen Eimer Popcorn vorbei

___


Was ist den so schwer daran, das in einem (halbwegs) normalen Schreibstil zu packen? <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 08/04/2010 11:02