Priusfreunde.de

Auto Richter Forchheim, ganz zufrieden : 86€
Ohne Scheibenklar und Pollenfilter, eigenes Öl (0W20) für 40€

Motor Company Berlin, 214,39 €
Pollenfilter, Ölfilter und Öl (4,2l Toyota 0W-20) gewechselt.

Wenn ich das mit den Preisen für meinen vorherigen Audi A2 vergleiche, für mich eher ein Schnäppchen

Mit freundlichen Grüßen
Atragon

War gerade mit meinem Prius II(10/2007)bei der Jahres-Inspektion.
Habe für den 75.000km Service 182€ bezahlt.

Was mir garnicht gefällt:
Die Sommerreifen sind jetzt 6 Jahre alt und müssten laut Meister im nächsten Sommer erneuert werden, obwohl noch 6mm Profil vorhanden sind...
Nicht sehr umweltfreudlich fast neue Reifen entsorgen zu müssen...

Servus.

Reif-für-Hybrid schrieb:
Die Sommerreifen sind jetzt 6 Jahre alt und müssten laut Meister im nächsten Sommer erneuert werden, obwohl noch 6mm Profil vorhanden sind...

Nur als Hintergrundinfo, vom Gesetzgeber gibt es keine Vorschrift, die die weitere Nutzung rein auf Grund des Alters von sechs Jahren unterbindet.
Wenn die Reifen nicht beschädigt oder rissig sind, kannst sie dahingehend problemlos weiter fahren.


Grüße ~Shar~

..dann mal ein herzliches Dankeschön an den Meister. Sechs Jahre alte Reifen sind nicht "fast neu". Egal was der Gesetzgeber sagt, die Reifen würde ich nicht mehr fahren, ob der Reifen bei einer Gefahrenbremsung noch richtig mitmacht ?
Gruß Deka

Ich weis ja nicht wie der Reifenverschleiß überhaupt beim Prius ist, aber nach 70.000km noch 6mm Profil hat schon was...

OK... Im Winter hatte er natürlich seine Winterstiefel an...

Aber trotzdem...

Mach die alten Schlappen runter- bei einem Unfall wird sich die Polizei neben dem Profil sicherlich auch das Alter der Reifen ansehen.

Mein P3FL hat seine 15.000er Inspektion am 09.01.2014 bekommen.
Hier ist die Rechnung über 208,95 €:



Das 0W20 Öl gab's nur nach ausdrücklicher Aufforderung.
Hätte ich nichts gesagt, wäre 5W30 verwendet worden.

Das Auto wurde weder gewaschen noch innen gesaugt. Die Position "Fahrzeugpflege" wurde in der der Rechnung beiliegenden Toyota-Wartungscheckliste jedoch als durchgeführt abgehakt.

Der berechnete Leihwagen war ein Yaris-Vorführwagen von 03/2013 mit schwergängigem Kupplungspedal. Diesen habe ich vor der Rückgabe noch für etwa 5 € nachgetankt.

Servus.

Sofern ich das richtig heraus lese (Kostenpauschale SW), daß du für den Leihwagen 20€ zahlen musst und ihn dazu anscheinend (oder war es freiwillig?) auch noch nach tanken solltest, finde ich weniger prickelnd.

Ich meine, unter Fahrzeugpflege fällt nicht die Reinigung sondern das Behandeln von u.a. Scharnieren und Dichtgummis.

Anbei, m.M.n. ist es ratsam, den Innenraum-/Pollenfilter jedes Jahr mit wechseln zu lassen (außer vlt., man hat das Fz. sehr selten benützt).


Grüße ~Shar~

PS:
schrubber schrieb:
[...] bei einem Unfall wird sich die Polizei [...] sicherlich auch das Alter der Reifen ansehen.
Und macht deiner Meinung dann was, wenn die Reifen z.B. sechs Jahre alt aber ohne Risse/Schäden sind? Und dies dann auf welcher gesetzlichen Grundlage?

Datenreisender schrieb:
Mein P3FL hat seine 15.000er Inspektion am 09.01.2014 bekommen.
Hier ist die Rechnung über 208,95 €:
Ich habe bei der 15000Km Inspektion genau 100,14€ bei mitgebrachtem Öl bezahlt. Incl. 2,-€ für Altölentsorgung.

Das 0W20 Öl gab's nur nach ausdrücklicher Aufforderung.
Hätte ich nichts gesagt, wäre 5W30 verwendet worden.
Um dem aus dem Weg zu gehen, habe ich das Öl mitgebracht. Kostet ja auch nur die Hälfte incl. Versand.

Das Auto wurde weder gewaschen noch innen gesaugt. Die Position "Fahrzeugpflege" wurde in der der Rechnung beiliegenden Toyota-Wartungscheckliste jedoch als durchgeführt abgehakt.
Ist mir auch noch nie passiert, jedoch stand "Fahrzeugpflege" auch nie auf der Rechnung.
Der berechnete Leihwagen war ein Yaris-Vorführwagen von 03/2013 mit schwergängigem Kupplungspedal. Diesen habe ich vor der Rückgabe noch für etwa 5 € nachgetankt.
Dafür bezahle ich, wenn ich ihn brauche, 10,-€ und der Wagen kommt dann von Avis. Nachtanken, ja. Ich peile den Verbrauch über den Daumen und berechne dann 5 Liter auf 100 Km.
Wenn nur eine Wartung ansteht, Dauer ca. 2h, fährt mich meistens eine Schreibkraft aus dem Büro in die Innenstadt von Halberstadt, wo ich mir die Beine vertrete. Abholung aus der City nach Absprache inbegriffen.

MfG Harzbube.

Shar schrieb:

Und macht deiner Meinung dann was, wenn die Reifen z.B. sechs Jahre alt aber ohne Risse/Schäden sind?

Es aufschreiben. Bei einer Verhandlung bezüglich einer Schuldfrage wäre dies ein Punkt, auf den der gegnerische Anwalt zurückkommen wird, Stichwort "Alterung der Gummimischung".

Hallöchen,

- und das bringt uns (obwohl hier OT) wieder zurück in die leidliche WR+SR><GJR-Debatte.

Da haben wir also einerseits ein Fahrzeug, das bauart- und fahrstilbedingt richtig sparsam mit den Reifen umgeht, was wohl auch von ein ökologischer Blickwinkel gut ist.

Andererseits ist es den Reifenlobby zumindest in Nordeuropa fast 100%'ig gelungen die Verbraucher davon zu überzeugen, das ein modernes Fahrzeug zwar sehr wohl ohne Reserverad auskommen kann, dafür aber unbedingt 8-fach bereift sein muß.

Das ergibt, wie hier gesehen, so einige Konflikte, wo also durchaus brauchbare Reifen wegen Alterung verwertet werden müssen. Sicher ist es lobenswert wenn der Händler den Kunden darauf aufmerksam macht - ich bin mich jedoch nicht ganz sicher, ob diese "Empfehlung" auch in den Fällen gemacht wird, wo ein Voll-Wartungsvertrag vorliegt (und die Kosten der Erneuerung der Reifen von der bei so einen Vertrag möglichen Profit abgezogen werden muß).

Bei sehr sportlichen Fahrzeugen kann ich bedingt den Bedarf für hochspezialiserten Sommer- und Winterreifen verstehen - auf ein 100 kW starkes und nicht sportlich ausgelegtes Hybridfahrzeug finde ich keinen richtigen Bedarf dafür.

Mit guten GJR kommt man auch im Winter sicher durch, und man hat im Sommer, wenn man auf den letzten Zehntelsekunden in die Nordschleife-Rundenzeiten verzichten kann, durchaus gute und ausreichende Sicherheitsreserven.

Die Reifen werden (falls man eine einigermaßen "normale" Jahresfahrleisutng hat) innerhalb von ihre "normale" Lebensdauer abgefahren, man gibt 4 gleichmäßig abgefahrene Reifen in den Recycling-Kreislauf rein und bekommt nach höchstens 4-5 Jahren dann die wieder neueste GJR-Technologie auf den Felgen.

Ist das nicht (öko)logischer als zuerst ein beträchtlicher Betrag für das zweite Reifensatz, dann 2 x pro Jahr ± 50 EUR für den Wechsel, sowie eventuell andere 50-100 EUR jährlich für die Einlagerung zahlen zu müssen??

In den Zusammenhang mit der von Reif-für-Hybrid beschriebener Problematik muß man auch in Betracht nehmen, das wenn man das Fahrzeug etwas länger behält auch die WR wegen Alterung vorzeitig gewechselt werden müssen - das geht arg ins Geld und ist mMn auch nicht weiter ökologisch.

Ich wechsel nicht alle vier, sondern zuerst die beiden abgefahrenen. Dazu werden die Reifen noch achsweise vertauscht bei Saisonende. Wenn verfügbar, nehme ich dabei das Nachfolgemodell. Für mich ein Kompromiss, um nicht zwei gute Reifen wegwerfen zu müssen und trotzdem Reifen nicht bis zur Glatze runterzufahren, nur weil die Nichtantriebsachse noch okay ist.

Hi,

Meine Reifen werden grundsätzlich in 10.000 km-Rhythmus umgesetzt - und sind dann absolut gleichmäßig abgenutzt.

Kann problemlos in Eigenregie durchgeführt werden, und kostet dann nichts - sonst kann man's schnell beim Reifendienst machen lassen.

Und nicht vergessen - man sollte die Stoßzeiten in Herbst und Frühling meiden !

Servus.

schrubber schrieb:
Es aufschreiben. Bei einer Verhandlung bezüglich einer Schuldfrage wäre dies ein Punkt, auf den der gegnerische Anwalt zurückkommen wird, Stichwort "Alterung der Gummimischung".
Eine Schuld könnte man demjenigen nur zurechnen, wenn er sich nicht an geltendes Recht gehalten hat. Anders kannst du demjenigen keinen Strick aus seinem Verhalten drehen, da dessen Anwalt sich darauf berufen wird, daß sein Mandant nachweislich nicht gegen geltendes Recht verstoßen hat.

Oder sind dir Urteilssprüche bekannt, in denen jemand eine Mitschuld zugewiesen bekommen hat, weil er sechs Jahre alte Reifen, die aber sonst unbeschädigt und ohne Risse waren? (man lernt ja nie aus)


Grüße ~Shar~


PS. Wozu muss man hier wieder diese elende GJR vs. Winter/Sommer von neuem anfachen?