Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,

ich bin neu hier und habe durch eine Freund diese Seite genannt bekommen. Nun wende ich mich vertrauensvoll an euch. Vielleicht könnt ihr mir einen kleinen Tip geben.
Ich bin hier am Samstag in der Eifel angekommen und bis gerade stand der Wagen. Nun wollte ich wieder Richtung Heimat starten aber leider möchte mein Prius nichtmehr
Er startete, dann lief er etwa 10 Sekunden und nun bekomme ich nur ein Oranges Warndreieck auf dem Display angezeigt, die Orange Motoranzeige leuchtet und auf dem Display erscheinen 3 Sysmbole. PS, Main und ein Autosymbol ( welches aber mit einem Ausrufezeichen versehen ist ).
Nachdem ich dann ca 200 meter gefahren bin stellte ich fest das der Verbrennungsmotor aus gegangen ist und auch bei mehr Gas leider nicht wieder angeht. Motor aus und wieder starten dann läuft er wieder an aber die Abgaswolke ist schon recht stark. Die nächste Werkstatt ist etwa 50Km entfernt und ich bin nicht sicher ob ich das Risiko eingehen soll. In dem kleinen Merkblatt steht genau diese Fehlerbeschreibung aufgeführt aber ich habe das Handbuch zu Hause, daher ist die Seite 160 (welche dort für eine Fehlerlösung aufgeführt wird ) nicht zum greifen nah und Online bekomme ich das Handbuch leider nicht.
Hättet ihr vielleicht einen Tip, denn so schaffe ich es vielleicht noch zu meinem Termin um 15 Uhr.

Tausend dank schon jetzt und einen besseren Start in die Woche als ich

Tut mir leid, das schreiben zu müssen, aber: Werkstatt, bzw. Toyota-Pannenhilfe anrufen, die sollen Dir helfen. Wenn der Verbrenner gleich wieder aus geht, wirst Du nämlich so oder so keine 50 Kilometer schaffen.

Theoretisch sollte jede bessere Werkstatt - unabhängig von der Marke - den Fehlerspeicher auslesen und den Schaden so einkreisen können. Das kann nämlich theoretisch alles mögliche sein, von einem Marderschaden (irgendwas angeknabbert?) über verschmutzten Treibstoff bis zu irgendeinem defekten Sensor - oder auch was ganz anderes. Für eine Ferndiagnose bin ich nicht kompetent.

Ich habe zwei Telefonnummern der Toyota-Pannenhilfe im Handy gespeichert, aber ich habe sie noch nie benötigt und weiß deshalb nicht, ob sie aktuell sind und funktionieren:

- 089/55987239
- 01802/774878 (Vorsicht, 42 Cent/Minute vom Handy aus!)

Viel Erfolg, ich drücke die Daumen!

Grüße, Egon

Das habe ich mir schon fast gedacht
Habe nun hier im Ort eine Werkstatt kontaktiert und die haben mir um 15 Uhr einen Termin gegeben um wie du schon sagtest den Fehlerspeicher auszulesen. Vielleicht findet man da einen kleinen Hinweis. Marderschaden ist hier wohl auch nichts ungewöhnliches daher denke ich, dass wirklich irgend etwas nun dem kleinen Nager zum Opfer gefallen ist.

Ich werde hier nochmal berichten wenn ich eine genaue Fehlerbeschreibung habe.
Aber dennoch vielen Dank für eure Hilfe.

@riccen:

Leider hast du nicht geschrieben, um welchen Prius es sich dabei handelt.

Beim P1 habe ich (und andere P1-Fahrer) dieses Phänomen bei (relativ) kalten Außentemperaturen auch auch hin und wieder erlebt: Motor geht beim ersten Mal aus, lässt sich dann aber wieder starten, Warndreieck auf dem Bildschirm etc.

Meine Erfahrung mit dem P1: Einfach weiterfahren; das Fahrzeug fährt dann ganz normal. Nach dem dritten Neustart verschwindet die Fehlermeldung von selbst. Spätfolgen habe ich nie gehabt, obwohl der Wagen bei mir über 120.000 km gelaufen ist.

Klingt für mich auch wie das bekannte P1-Problem mit der verschmutzten Drosselklappe !

Dazu diese 2 Threads:

THREAD1
THREAD2

Oh stimmt das hatte ich vergessen zu sagen. Ja es ist ein Prius 1. Hatte den nun mehrmals neu gestartet aber leider bleibt die Anzeige. Der Motor springt zwischendurch an aber dann bleibt er auch beim nächsten mal wieder aus und startet nichtmehr durch. Ich denke ich brauche wirklich mal eine Werkstatt.

Ecodriver schrieb:
Klingt für mich auch wie das bekannte P1-Problem mit der verschmutzten Drosselklappe !



Daran habe ich mich auch gerade wieder erinnert, ist ja erst 2 monate her

Wenn da aber schon schwarze/blaue Abgaswolken zu sehen sind, muss da "mehr" dran sein.
z.B. Zündkerzen, Luftmengenmesser oder Lambdasonde bzw. deren Kabel/Steckverbindungen.

Na diese Ruhe möchte ich auch mal haben... das Auto scheint ne Macke zu haben und ich geh erstmal in Ruhe zum Rechner, fahre den hoch und frage im Forum, was ich tun soll. Hm, also wenn bei mir z.B. das Telefon ausfällt, versuche ich doch auch erstmal bei der Telko einen zu erreichen und nicht beim Nachbarn im Internet zu googlen, was das wohl sein könne... Zumal die Toyota Pannenhilfe in den ersten 3 Jahren nichts kostet.

grüne welle schrieb:
Na diese Ruhe möchte ich auch mal haben... das Auto scheint ne Macke zu haben und ich geh erstmal in Ruhe zum Rechner, fahre den hoch und frage im Forum, was ich tun soll. Hm, also wenn bei mir z.B. das Telefon ausfällt, versuche ich doch auch erstmal bei der Telko einen zu erreichen und nicht beim Nachbarn im Internet zu googlen, was das wohl sein könne... Zumal die Toyota Pannenhilfe in den ersten 3 Jahren nichts kostet.

Die 3 Jahre sind beim Prius1 aber schon lange vobei;)

grüne welle schrieb:
Na diese Ruhe möchte ich auch mal haben... das Auto scheint ne Macke zu haben und ich geh erstmal in Ruhe zum Rechner, fahre den hoch und frage im Forum, was ich tun soll. Hm, also wenn bei mir z.B. das Telefon ausfällt, versuche ich doch auch erstmal bei der Telko einen zu erreichen und nicht beim Nachbarn im Internet zu googlen, was das wohl sein könne... Zumal die Toyota Pannenhilfe in den ersten 3 Jahren nichts kostet.

Naja... wenn die Werkstatt deutlich weiter weg ist als zu hause... und so doof sin wir hier im Forum auch nicht... und die Erfahrung der durchschnittlichen Toyota-Werkstatt mit P1-Problemen scheint gegen 0 zu tendieren, weil es einfach zu wenige von den Dingern noch auf der Strasse gibt, als das ein nennenswerter Erfahrungsschatz aufgebaut werden könnte... Hier im Forum ist das deutlich konzentrierter.. Wenn man die amerikanischen Foren noch dazu nimmt schlägt das in der Erstdiagnose meistens die Werkstatt...

Zum den absterbenden Verbrenner... ist mir auch öfters im Winterurlaub passiert.. allerdings ist mir keine aussergewöhnliche rauchentwicklung beim starten aufgefallen..

Ich würde auch erst einmal die Fehlercodes auslesen lassen inkls INF-Code und Freeze-Frame data.. damit sollte man schon was sagen können...

Ansonsten ist der Prius-Verbrenner extrem langlebig, da er bei normaler Benutzung nicht nennenswert belastet wird... oder welcher Benziner hat sonst maximal 4.500 u/min ?

ciao

Florian

Warum sollte ich nicht die Ruhe weg haben
Ich sehe das alles recht entspannt. Ich hatte zwar einen Termin aber diese kann man verschieben. Ich dachte einfach ( wie der Vorredner schon schrieb ) hier bekomme ich bestimmt eine bessere Erstauskunft als bei einer Werkstatt welche den Wagen nicht wirklich kennt.
Ich wunder mich schon jedes mal über den TÜV
Wie lange die brauchen um eine anständige AU zu machen sollte man wirklich mal bei Youtube hineinsetzen



Nein im Ernst...Ich bin euch unheimlich dankbar für diese Tips, denn zum einen wusste ich wirklich nicht weiter und zum anderen sind hier meiner Meinung nach Menschen die sich auf genau diesen Typ von Auto spezialisiert haben. Daher ist das hier meine erste Wahl gewesen. Morgen haben ich nun den Termin in der Werkstatt ( da heute leider nur der AZUBI da war) und dann mal schauen was die mir sagen.

Halte euch auf dem laufenden. Und nochmals Danke an alle die sich meines kleinen Problems angenommen haben.

Das sind wahre PRIUSFREUNDE :)und ich bin mir sicher das ich wohl noch öfter hier vorbeischauen werde.

In diesem Sinne einen schönen und Pannenfreien Abend.

Grüße Rico

riccen schrieb:
Ich wunder mich schon jedes mal über den TÜV
Wie lange die brauchen um eine anständige AU zu machen sollte man wirklich mal bei Youtube hineinsetzen
Am besten ist es, man bringt denen die Checkliste gleich mit, wie man den P1 in den Diagnosemodus bringt. Bei meinem letzten TÜV-Besuch mit dem P1 hatte der Techniker nur die Checkliste für den P2 vorrätig. Ich hab dann gleich die richtige Liste aus der Tasche gezogen ...

Hallo Priusfreunde,

nachdem ich heute Morgen den Wagen startete waren keine Fehler mehr aufgetreten und der Wagen verrichtete seinen Dienst wie die ganze Zeit zuvor auch. Dennoch habe ich es mir nicht nehmen lassen mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Hier nun ein Auszug aus dem Bericht des Fehlerspeicher.

Signal unplausibel trat bei folgenden Punkten auf:
- Kurbelwellensensor
- Drehzahlsignalpumpe
- Spritzversteller Regelung
- Kommunikation zwischen Motorgerät und Getriebesteuerung
- Kühlmittel Temp. Sensor
- Ansaugluft Temp. Sensor
- Einstellwiderstand der Pumpe
- Drosselklappensteuerung
- Ladedrucksensor
- Krafstoff Temp. Sensor A
- Drosselklappensteller
- Fahrgeschwindigkeitssensor
- Anlasssteuerung
- Getriebe Fahrstufenerkennung
- Wegfahrsperre

bei weiteren Punkten traten die nun folgenden Fehler auf:

- Motorsteuergerät fehlerhaft
- Funktionsüberwachung / Kraftstoffabschaltung Drosselklappe bleibt geschlossen
- Fahrpedal Position fehlerhaft

Ja, ich glaube das war es erstmal .... Ich denke das ich wirklich mal zu Toyota sollte
Nun fährt der Wagen aber wieder wie gewohnt also kann ich dann auch Morgen den Heimweg antreten und den kleinen Prius mal bei Toyota vorstellen.
Wie es dort dann ausgeht werde ich euch hier natürlich auch berichten.

In diesem Sinne ... ein "plausibles" Bye Bye

riccen schrieb:- Drosselklappensteuerung
- Drosselklappensteller
- Funktionsüberwachung / Kraftstoffabschaltung Drosselklappe bleibt geschlossen
Wie meistens löst ein Fehler oft Folgefehler aus. Da das Wort Drosselklappe aber auffallend häufig auftaucht, scheint mir das ein guter Ansatz für die Werkstatt zu sein...

Schau doch mal gelegentlich wieder hier vorbei und schreib uns, was rausgekommen ist!

Grüße, Egon