Priusfreunde.de

krouebi schrieb:
... das bei manchen der "Premium"-Hersteller mit längeren Wartungsintervallen sauteure Spezialöle in recht große Mengen vorgeschrieben sind....

Da kann ich nur zustimmen! Und dazu kommt: Da der Prius-ICE sehr oft und schnell ausgeht, wird er gewiß häufig nicht die optimale Betriebstemperatur erreichen - somit wird sich im Öl allerlei Kondensat ansammeln, was mit Sicherheit nicht 2 Jahre lang im Ölkreislauf verbleiben sollte. Deswegen ist ein häufigerer, mit einfacherem Öl vorgenommener Wechsel garantiert sinnvoller!

Gruß!
JoAHa,
der mit dem AUDI A2 Benziner auch immer das volle Intervall 30.000 km und annähernd 2 Jahre erreicht hat!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: JoAHa, am: 15/03/2010 19:52

Leicht OT:

Mein Arbeitskollege war am Freitag in der Werkstatt mit seinem fast neuem MB E220 wegen &quot;kleiner&quot; Inspektion &quot;A&quot;.
Seine Kosten - 356€.

Eintrag unwichtig und unerwünscht

Woody schrieb:
Leicht OT:

Mein Arbeitskollege war am Freitag in der Werkstatt mit seinem fast neuem MB E220 wegen &quot;kleiner&quot; Inspektion &quot;A&quot;.
Seine Kosten - 356€.

Der soll mal Assist D abwarten.

Einer meiner ehemaligen Mitarbeiter hat einen E220 CDI T-Modell. Bei 72TKM war Assist &quot;D&quot; fällig. Mit Bremsbelagwechsle und Keilrippenriemen. Kosten rund 1700,--.
Als er bei der Abholung meinte &quot;Ihr habt sie wohl nicht mehr alle&quot; (Im Rheinland sind wir halt so) ging man freiwillig auf 1400,-- runter.Zeigt zum Einen die Verdienstspannen bei Mercedes und zum Anderen, die enormen Kosten.

Gruß Jörg

Hallo zusammen, hallo marwin 220,
tja auch ein Nachbar von mir wunderte sich über meine &quot;häufigen Wartungsintervalle&quot; (bei vgl.geringen Kosten) bis er dieses &quot;Erlebnis&quot; mit seinem B-Class MB hatte :
Obwohl erst weitere 3.500 Km auf dem Tacho, das Jahr aber rum war, fuhr er zur kleinen Inspektion zu MB nach K-Porz; trotz Anmeldung war nach 4,5 Std. nix gemacht, nicht mal ´nen Ölwechsel, aber eine Rechnung jenseits der 450,-€ für Ölwechsel und Durchsicht war bereits geschrieben und auf dem Beifahrersitz deponiert!
Er hat jetzt ´ne freie Werkstatt und synthetisches Langzeit-Öl und so ´nen Hals auf MB.
Tja, so züchtet MB seine Fan-Gemeinde....

Nichts desto trotz:
Bislang hatte ich alle Inspektionen wie üblich mit Material der Werkstatt durchführen lassen - lt.RG 1 Liter Toyota Synthetik-Öl = 16,60 € - tatsächl. ein Schildchen im Motorraum: 10W-40 !!!
Habe jetzt über verläßliche Connection Original-Material, u.a. einen 5 L Toyo-Kanister 5W-30 für unter 20,-- € brutto bekommen.
Die einstündige 60 Tsd-Inspektion soll jetzt dennoch 170 € Brutto ohne Material kosten - bin mal gespannt und werde berichten...

Nichts desto trotz:
Ich werde das Gefühl nicht los, daß der Werkstatt-Kunde den Verkauf über Gebühr subventioniert - auch bei Toyota !

Nichts desto trotz:
Achja....und ´ne Inspektion bei A.T.U.....DENKSTE !
Die kneifen: &quot;Ne, Prius...können wir nicht&quot;...M.I.S.T.

Gruß Cewe

marwin220 schrieb:
Woody schrieb:
Leicht OT:

Mein Arbeitskollege war am Freitag in der Werkstatt mit seinem fast neuem MB E220 wegen &quot;kleiner&quot; Inspektion &quot;A&quot;.
Seine Kosten - 356€.

Der soll mal Assist D abwarten.

Einer meiner ehemaligen Mitarbeiter hat einen E220 CDI T-Modell. Bei 72TKM war Assist &quot;D&quot; fällig. Mit Bremsbelagwechsle und Keilrippenriemen. Kosten rund 1700,--.
Als er bei der Abholung meinte &quot;Ihr habt sie wohl nicht mehr alle&quot; (Im Rheinland sind wir halt so) ging man freiwillig auf 1400,-- runter.Zeigt zum Einen die Verdienstspannen bei Mercedes und zum Anderen, die enormen Kosten.

Gruß Jörg

sorry, gelöscht, weil doppelt<br><br>Posting ge&auml;ndert von: cewe, am: 18/03/2010 23:47

Hallo,

ich habe meinen P2 nach der 2. Inspektion (2 Jahre, ca. 26.000 km) heute zurück bekommen. Mit 3,4 Liter Öl 5W30, Ölfilter, neue Bremsflüssigkeit, Fahrzeugwäsche und 43 km Fahren mit einem nagelneuen P3! habe ich eine Rechnung mit 165,10 € inkl. 19% MwSt. bekommen. Innenraumluftfilter habe ich aber nicht wechseln lassen, Waschwasser habe ich auch nicht auffüllen lassen.

Die Wapu ist noch dicht, die 3. Bremslichtleiste wird demnächst auf Garantie gewechselt (Die Schrauben sind korrodiert)

Die Fahrt im P3 war für mich &quot;aufregend anders&quot; - insgesamt eine sehr interessante Erfahrung! An die Verbrauchswerte meines P2 kam er aber nicht heran. Naja, ist halt noch in der Einfahrphase, außerdem muss man sich erst an das Fahrzeug gewöhnen (bzw. das Fahrzeug an den Fahrer:cheer: )

Nun muss ich mir nur noch eine Werkstatt suchen, die mir für einen fairen Preis eine 12V-Steckdose im Kofferraum montiert. (In meinem Autohaus wollte man dafür wie kürzlich geschrieben ca. 150 € )

P.S. Mit den 3,4 Liter Motoröl wird übrigens genau der MAX-Pegel am Messstab erreicht.

Gruß Gerd<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Gerdo, am: 18/03/2010 11:08

Hallo zusammen,
wollte hierauf nur berichten:
&quot;Die einstündige 60 Tsd-Inspektion soll jetzt dennoch 170 € Brutto ohne Material kosten - bin mal gespannt und werde berichten...

Nichts desto trotz:
Ich werde das Gefühl nicht los, daß der Werkstatt-Kunde den Verkauf über Gebühr subventioniert - auch bei Toyota !
Gruß Cewe&quot;

Tja, die Inspektion hat tatsächlich grade mal 45 Min gedauert incl. Öl- und -Filterwechsel (Klima- und Motor-Luftfilter hatte ich selbst getauscht).
Wartungsumfang (vgl. wie 30 Tsd.Inspekt) = 17 AW + 0,1 AW für Bremsflüssigkeitstest x 8,49 € E-Preis = 145,17 €/172,75 € Brutto.
Bei meiner bisherigen (aber zeitl.überfachteten) Werkstatt beträgt der E-Preis nur 7,20 €!!!

Fazit:
Ist so oder so ein strammer Preis für 45 Min. Arbeit (mich als Innenausbauer würden die Kunden bei einem derartigen Stundensatz wohl zu recht steinigen....)
und künftig werde ich erst mal nach dem Einzel-Arbeitswert-Preis fragen !!!

Gruß Cewe

kurzer schrieb:
nicht zu unterschätzen ist auch der effekt, dass man mit den sehr kurzen inspektionen auch eine gewisse langzeithaltbarkeit bekommt. ich habe opelmotoren gesehen, die regelmäßig ihren 15.000 zyklus eingehalten hatten, und trotzdem bei 100tkm total verschlammt waren.


ich hab ja inzwischen alle garantien verlassen und strecke daher meinen wartungsintervall. nun, bei 22.200km und 3,2l öl hab ich nach längerer zeit mal nach dem öl gesehen. zum ersten mal gibt es eine deutliche verfärbung des öls und braune ablagerungen am messstab. ich werde also demnächst einen service machen lassen und in zukunft 20.000er intervalle anstreben.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 22/03/2010 08:29

Mein P1 war heute beim 210.000km Service.
Über die Rechnung war ich etwas erschrocken aber auf den zweiten Blick war sie nachvollziehbar.
339€ brutto
incl.
Luftfilter
Pollenfilter
Öl
Zünkerzen
Kleinmaterial
obligatorischer Akkuabgleich (allerdings nicht berechnet)

Die Zündkerzen waren alleine schon 71€ netto. Ist das normal?
Arbeitsaufwand selbst waren 103€ netto. Rest: Material

sind wohl die teuren iridiumzündkerzen. man könnte auch die normalen nehmen und dann das intervall halbieren. kommt aufs gleiche raus.

Ich habe bei 90.000km auch 72,-€ netto für die Kerzenbezahlt, rund 18,-€ pro Stück.

Naja die Kerzen müssen erst wieder in 100.000km raus also bei 310.000km, demzufolge ist es eine Investition in die Zukunft

Bin zumindest beruhigt, dass die Preise scheinbar normal sind.

Heute die erste Inspektion mit dem Prius III.
Und ich bin sehr, sehr angenehm überrascht: 46,60€ !!!
15 TKM Jahresservice: 5 Arbeitseinheiten a 5,90€ = 29,50€
Oelfilter = 8,60€
Dichtring = 1,06€
MWSt. = 7,44€

Dazu noch das selbstgekaufte Oel (5 Liter Mobil 1 0W-20) für 55,00€.
Hier gekauft: Oil-Center

Hallo zusammen,
der "Gute" wurde am Do, 1.7. mit 44350km beim Autohaus K.H.Müller in Zwickau, Hammerwald zur 4. Jahresinspektion eingeliefert.
eigene Feststellungen, Sorgen oder Probleme: absolut keine;
Einlieferung: früh 6:45 Uhr;
Abholung: mittags 12:45 Uhr;
Kosten: 175,14 EUR;
Eindruck: absolut keine Feststellungen oder Probleme,
Ölwechsel, Filterwechsel, laaange Inspektionsliste usw.;
Reinigung innen u. außen inkl. Motorraum - was will ich mehr ?
mfG schwarzvogel