Priusfreunde.de

Hallo,

aktuell von gestern die 30.000er :

Ölfilterpatrone 9.30
Dichtung 1.27
Öl 50.43 (leider 3.7 ltr)
Frischluftfilter 11.83
Kleinmaterial 4.90
Service 138.60
SUMME 216.33 + MwSt


Gruß
Willy 2009

Holger schrieb:
Leute, rechnet mal alle Fahrzeugkosten zusammen: Kaufpreis, eventuelle Kredit- oder Leasingraten, Wertminderung, Benzin, Steuern, Versicherung, Werkstattbesuche, Zubehör, Winterräder usw. zusammen.

Dann rechnet aus, wieviel Prozent von diesen Gesamtkosten 50 oder 100 Euro Preisunterschied bei einer Inspektion ausmachen.

Und dann schreibt, wieviel Nullen nach dem Komma erscheinen bevor man eine andere Ziffer als Null sieht.

Gruß Holger

Und was soll uns das nun sagen ?
Also für mich erklären sich, die gravierenden Preisunterschiede für eine Durchsicht, dadurch nicht.
Gerade in solchen für die Autohäuser dürren Jahre, hervorgerufen durch die Abwrackprämie, heißt es doppelt aufpassen. Jeder ist gut beraten sich Angebote einzuholen. Ich hab es hier schon mal geschrieben, in meiner Gegend hätte mich die 15000er Durchsicht einmal über 200,-€ gekostet. Im Gegensatz dazu habe ich dann 109,-€ bezahlt.

Hallo
3.Jahreszwischeninspektion 64,50€
Abgasuntersuchung 34,45
Tüv.Gebühr 58,00
Ölfilter 9,64
Dichtring 1,08
Vollsynt.Öl 0W40 48,53
Kleinteile(Lube Spray) 4,50
Mehrwertsteuer 30,99
= 252,09

Teuer? NEIN:)
TÜV-Probleme? Nein:)
12V Batterie geladen und überprüft.Ohne Pobleme:)
Was will man mehr?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: hawk5, am: 11/03/2010 12:21

Hallo
Also ganz verstehen kann ich die Quängelei über &quot;überteuerte&quot; Rechnungen nicht.

Erstens: wie Holger schon ausführte: Ob eine Rechnung jetzt 250 oder 300 Euro ausmacht, darüber lohnt es sich nicht nachzudenken. Bei den übrigen Kosten, die das Auto und das andere im Leben so mit sich bringen, ist das wurscht, vernachlässigbar. DIe Differenz habe ich in 2 x Bier trinken gehen oder in einem Sportgeschäft in 2,5 Minuten ausgegeben!!!

Zweitens: im Vergleich zu anderen Marken ist das Spottbillig (WIe ATU mit 99 EUro einen Ölwechsel samt Kleinteile macht schlägt sich dann wahrsch. in den Lohnkosten nieder). Bei meinem ersten Service mit einem 5er BMW (ein gebrauchter) habe ich gleich mal über 1000 Euro berappt, großes Service + 2 Stoßdämpfer, bei VW war es zwar billiger, aber noch immer viel teurer als bei Toyota.

An dieser Stelle noch einige nützliche, aber schon sehr bekannte Tipps, um den Preis der Inspektion niedrig zu halten:

Klimaanlagenfilter nicht wechseln lassen. (Gibt es günstiger bei eBay.)

Scheibenwischerblätter nicht wechseln lassen. (Flachbalkenwischer sind besser als die originalen und man wechselt sie alleine.)

Keine Scheibenwaschflüssigkeit nachfüllen lassen. (Gibt es preiswerter beim Discounter.)

Sich gegenüber der Werkstatt so verhalten, dass man keinen KundeisteinüberheblicherFatzke-Zuschlag aufgebrummt bekommt.

Gruß Holger

Danke an alle, die sich bemüht haben! Scheint ja wirklich eine ganz ordentliche Bandbreite zu geben, was ich angesichts doch immer vorgegebener Arbeitswerte gar nicht so gedacht hätte. Aber Einige haben schon recht: Konkurrenz belebt das Geschäft. Insgesamt muß ich auch sagen, dass man nicht alles durchgehen lassen kann. Außerdem habe ich drei Kinder im Studium. Kenner der Materie wissen, dass das finanziell noch eine ganz spannende Zeit auch im vorgerückten Alter sein kann. Da muss man schon mal hinkucken! Andere fangen dann mit Kreuzfahrten und ähnlichem Verzichtbaren an. Ich freue mich dann an meinem Nachwuchs und an meinem neuen Muckelchen, das mir wieder Spass am Autofahren verschafft hat! Prius sei Dank
Nochmals danke aus LG!

professore schrieb:
Hallo
Also ganz verstehen kann ich die Quängelei über &quot;überteuerte&quot; Rechnungen nicht.

Erstens: wie Holger schon ausführte: Ob eine Rechnung jetzt 250 oder 300 Euro ausmacht, darüber lohnt es sich nicht nachzudenken. Bei den übrigen Kosten, die das Auto und das andere im Leben so mit sich bringen, ist das wurscht, vernachlässigbar. DIe Differenz habe ich in 2 x Bier trinken gehen oder in einem Sportgeschäft in 2,5 Minuten ausgegeben!!!

Zweitens: im Vergleich zu anderen Marken ist das Spottbillig (WIe ATU mit 99 EUro einen Ölwechsel samt Kleinteile macht schlägt sich dann wahrsch. in den Lohnkosten nieder). Bei meinem ersten Service mit einem 5er BMW (ein gebrauchter) habe ich gleich mal über 1000 Euro berappt, großes Service + 2 Stoßdämpfer, bei VW war es zwar billiger, aber noch immer viel teurer als bei Toyota.

Jedem sei seine Sichtweise der Dinge natürlich gestattet. Für mich sind 50,-€ eine ganze Menge Geld.
Ein Kaufgrund für den Prius war unter anderen Gründen auch der von mir vor dem Kauf erfragte Werkstattpreis. Bei meinem Nissan kostete eine einfache Durchsicht auch durchschnittlich 400,-€.
Da ich selber Jahrzehnte in dem Beruf tätig war, weiß ich was bei den Mechanikern so hängen, bzw. nicht hängen bleibt. Von einem ehemals anerkannten Beruf ist nicht mehr viel übrig geblieben.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Kasbahman, am: 11/03/2010 18:55

Ich kann dazu auch nur sagen, dass ich nicht ganz einsehe, dass ich, wenn ich ihn schon bitte alle Sicherungen zu überprüfen, er aber dennoch irgend wo anders herum sucht, die knapp 25 Minuten Sucherei zahlen soll...

Das eigentliche Service war nach 30 Minuten vorbei; verrechnet wurden, ob seiner sinnlosen Sucherei, 54 Minuten! Vielleicht bin ich es nur einfach von mir gewohnt, effizient zu arbeiten...

Klar müssen die auch von was leben, nur halte ich es nicht für zielführend, die Treuen, die noch kommen, abzuzocken.
Diejenigen, für die 250 und 300 gleichbedeutend sind, sollten ggf. nicht unbedingt mitreden. Es gibt immerhin Leute, die mit 50 Euro eine Woche essen können.

Ja, danke Holger. Mit einigen kleinen Dingen kann man zwischen 5 bis 30 Euro sparen.

Insgesamt will ich mich auch nicht beschweren. Der Prius ist wirklich sehr günstig.
Bei meinem Vorgängerfahrzeug, einem Corolla Automatik, durfte ich alle ca. 20000 KM noch die Bremsklötze vorn auswechseln lassen. Da ich ca. 15 T KM im Jahr (fast nur Hamburg) fahre, waren meist 2 Werkstatttermine nötig. Die Wartungsrechnung war etwas niedriger (ist ja auch schon einige Jahre her) dafür durfte ich dann bei den Bremsen nochmal ca. 250 € nachlegen.
Also auch hier: Vorteil Prius.

Im übrigen schlagen die Wartungskosten bei mir bislang mit 0,02 € (= 2 Cent) pro KM zu buche.
Ich glaube als Fußgänger würde ich mehr für Sohlen und Absätze je KM ausgeben.

Gruß
Tojo

Also ich kann die positive Einschätzung der Wartungskosten für den Prius überhaupt nicht teilen. Natürlich ist es richtig das dieser Kostenblock in den Gesamtkosten nur einen kleinen Bereich einnimmt. Aber man sollte auch mal real vergleichen und das nach Kilometerleitung.
Das ergibt bei mir

Prius nach 30000 km 168 EUR 1.Insp. und 340 EUR 2.Insp.
BMW 520 d nach 30000 km 1. Insp. 307 EUR

Beide Autos knapp 2 Jahre alt. Macht also für den Prius 200 EUR mehr.
Ein Teil ist sicher dem besonders geldgeilen und inkompetenten Autohaus Saxe in L geschuldet.
Auch wenn andere weniger bezahlen sind die Wartungskosten im Vergleich sehr hoch.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: motto, am: 15/03/2010 13:18

ich habe von 70.000 bis 100.000km, also ebenfalls für 30.000km zusammen nur 221,67€ bezahlt. allerdings mit der ausdrücklichen anweisung, nur garantierelevante arbeiten durchzuführen. also kein wischwasser und so kram. und, wimre waren bei der 100.000er sogar 4 kerzen mit dabei. nicht zu unterschätzen ist auch der effekt, dass man mit den sehr kurzen inspektionen auch eine gewisse langzeithaltbarkeit bekommt. ich habe opelmotoren gesehen, die regelmäßig ihren 15.000 zyklus eingehalten hatten, und trotzdem bei 100tkm total verschlammt waren.

übrigens dürfte der BMW seine garantie verwirkt haben, wenn er nur einen service in zwei jahren hatte. zumindest bei meinem ford, der auch einen 30.000er zyklus hatte, wär ein jährlicher ölwechsel pflicht gewesen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 15/03/2010 11:06

Kann ich so nicht bestätigen. Ich führe exakt Buch und komme auf Kilometerkosten ohne Wertverlust (aber sonst alles drin, also inklusive Wartung) von unter 10 Cent/Kilometer. Das ist unglaublich niedrig, obwohl ich jetzt schon sieben mal (weil alle 15.000 km) bei der Wartung war. Da es dort aber nie irgendwas zu tun gibt, ausser frisches Öl und frische Filter, sind die Unterhaltskosten äußerst niedrig.

Ich hatte schon zahlreiche &quot;Premium&quot;-Fahrzeuge mit Longlife-Service; das heisst, die müssen nach Anzeige zur Wartung. Bei einem Vielfahrerprofil kann das auch mal über 40.000 Kilometer dauern. Eigentlich super, aber die Wartungskosten waren trotzdem erheblich teurer als beim Prius, obwohl der (überflüssigerweise) alle 15.000 die Werkstatt sieht.

Grüße, Egon

Hallo,

Man sollte nicht vergessen, das bei manchen der &quot;Premium&quot;-Hersteller mit längeren Wartungsintervallen sauteure Spezialöle in recht große Mengen vorgeschrieben sind.

Bei mein ML320CDI war schon allein der Posten &quot;Öl&quot; etwa gleich mit den Gesamtbeitrag von einer normalen Wartungsdienst auf den danach folgenden RX400h - und bei die lieben &quot;Sternpfleger&quot; kam dazu noch eine laaange Reihe von Posten dazu.

Sogar im Vergleich zu unseren (ehemaligen) Dritt- und Viertfahrzeuge (2 Ur-smarts) sind die Wartungskosten von PII und PIII ja gerade lächerlich gering.

...nach meinen Erfahrungen mit mehreren VAG Fahrzeugen mit je 160000 km Laufleistung mussten diese nach 30000 zu einem Ölservice bzw. Inspektion. Die Gesamtkosten lagen aber bei weitem unter dem Prius.
Wenn das bei Euch so anders ist, dann kann man nur sagen Finger weg von AutoSaxe in L. Es wurden keine zusätzlichen arbeiten und auch kein Wasser aufgefüllt. Die müssen einfach nur den Glaspalast bezahlen.
Aber 220 EUR für 2 Inspektionen inkl Kerzen scheint mir doch arg geschönt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: motto, am: 15/03/2010 13:27

motto schrieb:Die müssen einfach nur den Glaspalast bezahlen.
Da sagst Du zweifellos etwas Wahres.

Aufschlüsselung der Wartungskosten P II: KLICK.

Eigentlich nicht wenig, aber im Vergleich zu den Vorgänger-Fahrzeugen (A2, Bora, A6, Octavia) geradezu lächerlich. Es fallen halt so Posten weg wie &quot;Neue Einspritzpumpe bei 64.000 Kilometer&quot; und dergleichen. Ich hatte schon ganz vergessen, dass ein Auto auch einfach störungsfrei funktionieren kann.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 15/03/2010 15:47