Priusfreunde.de

Hallo Sparfüchse,

ich habe z.t. einen ungenullten Trip B Verbrauch von 5,3 Litern, letzte Tankfüllung reichte 725 km bei 5,1 Litern (lt. BC) und 5,5 Litern errechnet (getankt habe ich 39 Liter, da wäre also noch was gegangen).
Da die Benutzung eines Fahrrades in Berlin z.Zt. sehr gewagt ist (aufgrund der Witterungsverhältnisse), muss ich auch die 3km zur Arbeit mit dem Prius fahren. ECO-Modus an, Heizung aus, Mütze auf, Handschuhe an. Da lachen die Kollegen schon mal. Da ich Schichtarbeiter bin,habe ich auch immer relativ leere Strassen, also behindere niemanden in seinem Vorwärtsdrang. Ich versuche dann immer, in der linken Hälfte der ECO-Anzeige zu bleiben, habe jetzt lt. BC einen Verbrauch von 4,8 Litern. Neulich fand ich es aber auf meiner Heimfahrt (Autobahn) recht seltsam, dass innerhalb von gefahrenen 150 km 3 Digits aus gegangen sind.

Viele Grüße,
Mike

Hallo,

passt zwar nicht ganz zum Thema, aber da nun schon gefragt wurde:

SOLARTIM.de schrieb:

hat eigentlich jemand erfahrung mit solar- ladegeräten die man hinter die scheibe saugnapfen kann ?

tim

Ich habe so ein Ding. Nachdem ich mal nach einer Woche Standzeit mit leerer 12V-Batterie nicht mehr starten konnte stöpsel ich so ein Ding immer an, wenn das Auto längere Zeit stehen bleibt. War nicht teuer, ich glaube 16 Doppelmark. Allerdings steht in der Beschreibung, dass man es nicht während des Betriebs nutzen soll. Vermutlich benötigt man einen Überladeschutz, dann sollte es gehen.

Und nun zurück zum Thema: Mein Verbrauch liegt auch jenseits von gut und böse. Im Januar, da bin ich nur jeweils 2 km gefahren waren es 8,5 l, jetzt quäle ich mich allmählich der 6,3 entgegen. Na ja, erst die Kälte und jetzt der Schnee, da muss man ja mehr verbrauchen. Wir sehen es halt, die anderen wundern sich nur wieso sie öfter an die Tanke müssen. Es wird Frühling, irgendwann. Dann steht da auch wieder eine 5 im Display.

Gruß Bernd

Hallo
Mit meinem P3 habe zur Zeit diese Woche einen Verbrauch von 4,9l/100km und Durchschnittsanzeige 40km/h laut BC erreicht.
Das im Eco Mode bei 2x30km/Tag Arbeitsweg.
Temperatur morgens etwa -3°C, Nachmittags etwa +4°C.
Fahrstrecke leicht bergig mit etwa 4KM Schnellstrecke 120KM/h.
Ich freue mich schon auf das warme Wetter und den sich dann einstellenden Verbrauch.
Grüße
volker1209

Bank schrieb:
[quote]Mein schlimmster Verbrauch war in den ersten beiden Januarwochen mit 5,85. Ich fuhr pro Tag 47 km.

Wie man auf über 8l kommen kann, ist mir schleierhaft.[/quote

[size=4]In dem man Kurzstrecke fährt und in einem Mittelgebirge lebt.

Gruß [/size]<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Chrissi1963, am: 21/02/2010 08:38

Innerhalb der ersten 5min fährt man in der Stadt meist 2-3km weit. Da leuchtet der erste Verbrauchsbalken im Winter selten unter der 8L Marke. Manchmal sogar Anschlag

Wer meist nicht mehr als die ersten 5min fährt, wird kaum Rekordverbräuche hinbekommen.

Zur Zeit bei wenigen Plusgraden erscheint bei mir zum Glück wieder regelmäßig eine 4 vor dem Komma. Für die 3 braucht es dann schon mindestens 15-20 Grad.

bei mir ist es ähnlich. gestern abend bei ca 3 grad bin ich überland und stadt gefahren mit 4.9 l über 250 km. naja für die 4 komma musste ich da schon rackern

Tunisiaman schrieb:
bei mir ist es ähnlich. gestern abend bei ca 3 grad bin ich überland und stadt gefahren mit 4.9 l über 250 km. naja für die 4 komma musste ich da schon rackern

Na übertreib nicht. Bei so einer langen Strecke sollte die 4,x kein Problem sein. Selbst bei Autobahnfahrt. Da spielt die Kaltstartphase kaum noch eine Rolle.

Habe am Freitag meinen neuen Wagen beim Händler abgeholt. Nach 350 km habe ich einen Verbrauch von 5,0 L/100 KM.
Die Heizung lief bei 22 Grad.

Bin mit Tempomat und Radarsystem hinter einigen LKWs hinterher gefahren. War ganz lustig, aber nach einiger Zeit habe ich die Geduld verloren und mal überholt. Dann konnte ich wieder eine neue LKW Hecktür studieren.


PriusIII / Executive / Solar / Leder / Radar / schneeweiß mit Felgen Farbei titan
Wenn es mal Sonne hat gibt es auch ein Foto.

PriusfannL_HY schrieb:
Tunisiaman schrieb:
bei mir ist es ähnlich. gestern abend bei ca 3 grad bin ich überland und stadt gefahren mit 4.9 l über 250 km. naja für die 4 komma musste ich da schon rackern

Na übertreib nicht. Bei so einer langen Strecke sollte die 4,x kein Problem sein. Selbst bei Autobahnfahrt. Da spielt die Kaltstartphase kaum noch eine Rolle.

Sollte..
M.E. gibt es auch beim Prius Streuungen und nicht alles ist allein mit dem Fahrstil zu erklären. Meiner scheint ein &quot;Säufer&quot; zu sein, denn die 4 vor dem Komma war schon immer ein Problem. Von Rotterdam nach Stuttgart (ca 800km) habe ich einmal 4,6l als absoluten Rekord nach unten geschafft. Das war aber konsequentes LKW-Tempo über die ganze Strecke.
Zur Zeit zeigt der BC 9,3l an, und ich fahre - wie fast immer - ohne Heizung. Seit dem KD scheint er noch durstiger zu sein.

@matze

Vorschlag: Ich fahre von Sinsheim Deinen Prius über die A6 und das Walldorfer Kreuz bis zur ersten Abfahrt auf der A5 (Kronau) - dann haben wir die Autobahn. Von dort über die hügelige Landstrasse (Mingolsheim, Östringen, Angelbachtal) wieder zurück nach Sinsheim.

Die Strecke kenne ich gut, mein Vater wohnt in dieser Ecke. Vor allem aber weiss ich, was mein Prius dort verbraucht. Danach wissen wir beide mehr... Übrigens glaube ich grundsätzlich an die Theorie der Serienstreuung, aber nicht daran, dass sie sich so massiv auswirkt.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
@matze

Vorschlag: Ich fahre von Sinsheim Deinen Prius über die A6 und das Walldorfer Kreuz bis zur ersten Abfahrt auf der A5 (Kronau) - dann haben wir die Autobahn. Von dort über die hügelige Landstrasse (Mingolsheim, Östringen, Angelbachtal) wieder zurück nach Sinsheim.

Die Strecke kenne ich gut, mein Vater wohnt in dieser Ecke. Vor allem aber weiss ich, was mein Prius dort verbraucht. Danach wissen wir beide mehr... Übrigens glaube ich grundsätzlich an die Theorie der Serienstreuung, aber nicht daran, dass sie sich so massiv auswirkt.

Grüße, Egon

Sehr gerne. Sowas hatte ich ja beim letzten Treffen vorgestellt....
Route sieht gut aus.
Dann werde ich mich gleich mal in Sinsheim anmelden..

Übrigens bin ich gestern wieder in ner Hybrid-S-Klasse mitgefahren. Derjenige hatte in einer Woche 2200km drauf gefahren mit einem Verbrauch von 9,7l/100km. Wenn er die gesamte Strecke so gefahren ist wie die 15km die ich mit drin saß, dann ist der Verbrauch sensationell gering. Kann ich mir aber nicht vorstellen, denn die restlichen 2185km ist wohl so gut wie immer seine Freundin mitgefahren, und ich kann mir nicht vorstellen, dass die so ne &quot;Raserei&quot; mitmachen würde.
Der Ladezustand des Akku zeigt aber deutlich, dass das Konzept ein ganz anderes ist als beim Prius. Er ist sehr viel schneller leer und auch wieder voll. Berücksichtigt man die sehr viel geringere Leistung des Elektromotors im Gegensatz zum Prius, muss der Akku wohl eher sowas wie ein besserer Kondensator sein. Diese schnelle Ladung und Entladung ist sicher für die Lebensdauer nicht gerade förderlich...

Tunisiaman schrieb:
bei mir ist es ähnlich. gestern abend bei ca 3 grad bin ich überland und stadt gefahren mit 4.9 l über 250 km. naja für die 4 komma musste ich da schon rackern

PriusfannL_HY schrieb:
Na übertreib nicht. Bei so einer langen Strecke sollte die 4,x kein Problem sein. Selbst bei Autobahnfahrt. Da spielt die Kaltstartphase kaum noch eine Rolle.


wir wohnen hier in einem sehr hügeligen gebiet, wo es ständig auf und abwärts geht. da wir den prius auch erst im winter gekauft haben (nov) und seit dem es kaum schaffen unter die 5 zu kommen, ist es eben doch recht erfreulich.

und man darf nicht vergessen dass in einer nachtschicht etwas zügiger gefahren werden muss und man meist mit 4-5 personen unterwegs ist.

letztens waren es um die 9 grad und da hab ich ganz schnell gemerkt dass die batterie doch schneller auflädt und dadurch öfter starke leistung erbringen kann. wie gesagt: ich bin gespannt auf die sommerphase

und was autobahn angeht...mit 120 km/h und dann unter 5 zu bleiben war mir bisher unmöglich. meist waren es um die 5.4 herum, aber das ist doch normal, oder etwa nicht?!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Tunisiaman, am: 22/02/2010 23:28

Na dann will ich auch mal gleich dazu-senfen

Als P3-Frischling wollte ich gleich mal den Worst-Case ausprobieren: Wieviel säuft das Ding im Extremfall? Hab mich damit dann auch gleich in die Top-Position bei SpritMonitor.de gebracht Anlass dazu war eine Stippvisite zu einer Firma in Kaiserslautern, was vom Chiemsee aus unterm Strich ca 1100 km (hin und zurück) sind, die ich zum grössten Teil auf der Autobahn und wo immer möglich bewusst mit Vollgas gefahren bin. Der BC zeigte am Ende ne Durchschnittsgeschwindigkeit von 149km/h an, und mein Verbrauch war bei sensationellen 7,7 ltr.

Nur zum Vergleich: mit dem vorherigen Avensis 2.4 hab ich auf der selben Strecke bei nur unwesentlich höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (151kmh) ca 12,5 ltr gebraucht.

Bei dieser Fahrt habe ich immer wieder erlebt, wie genial das Antriebskonzept mit dem Planetengetriebe in der Praxis ist. Und ich denke mal, dass genau dieser Punkt beim Prius viel zu selten rausgestellt wird, zu oft wird nur auf den Elektromotor als reinen Benziner-Ersatz verwiesen, aber ich sehs inzwischen eher als Nebeneffekt an, der sich bei der Verwirklichung des Getriebekonzepts einfach so mit ergeben hat.

Oft genug hab ich dabei auch ungläubige Blicke der überholten Fahrer gesehen, wenn ich an ihnen vorbeigedüst bin; sowas macht Spass!

...und vorbeigedüst ist genau der richtige Begriff: Der Antrieb gleicht mehr einem Flugzeugtriebwerk: Es summt immer in der selben Drehzahl, und man hat einen stetigen Schub, der einen dauerhaft und gleichmässig beschleunigt. Das Fatale dabei ist aber, dass man Motorengeräusch und Geschwindigkeit nicht mehr in Verbindung bringen kann (wie man es von veralteten Antriebstechnologien her gewohnt ist), mir ist es bei der Fahrt mehrfach passiert, dass ich überraschenderweise bei Tacho 194 (-10% = 180km) abgeregelt wurde. So'n Schiiet Wär gerne noch schneller dahingedüst.

Also ich bin vom P3 sehr begeistert.
(achja: der normale Überlandverkehr in üblicher Fahrweise zu dieser Winterszeit mit Sitzheizung etc) liegt bei mir bei 5,5 ltr)

Posting geändert von: Wondzinski, am: 23/02/2010 15:21<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Wondzinski, am: 23/02/2010 15:22

Sehr interessant, die letzten Beiträge (S 400-Fahrbericht, P III-Verbrauch bei Dauer-Vollgas). Danke dafür!

7.7 bei einem 150 km/h-Schnitt ist tatsächlich sensationell, kein anderer Automatik-Benziner wird da auch nur ansatzweise mithalten können. Dazu muss man wissen, dass man selbst für einen sich ganz harmlos anhörenden 120 km/h-Schnitt schon richtig ordentlich draufdrücken muss und sich keine langen Phasen mit niedrigerer Geschwindigkeit erlauben kann. Für einen 150er-Schnitt muss die Autobahn praktisch ständig frei sein, sonst packt man das nicht mal ansatzweise. Und dabei dann 7.7 - das ist wirklich sehr gut!

Ich freu mich schon auf Frühjahr/Sommer, wenn die P III-Verbräuche purzeln. Der Winter 2009/2010 war der kälteste seit vielen vielen Jahren, umso krasser dürfte der Unterschied zu den Sommer-Verbräuchen ausfallen. Haltet Euch ran, die Spitzen- P II liegen bei Gesamt-Jahresverbräuchen unter 4.15, das sollte doch mit dem P III zu toppen sein (und mindestens einer ist da ja auch schon auf einem guten Weg, siehe Spritmonitor).

Grüße, Egon

Egon schrieb:


7.7 bei einem 150 km/h-Schnitt ist tatsächlich sensationell, kein anderer Automatik-Benziner wird da auch nur ansatzweise mithalten können.

Das schaffen auch die meisten Bluedingsbums Diesel nicht. Zumindest wenn man wie beschrieben gelegentlich &quot;Durchstartet&quot; und wieder abbremsen muss. Sei es wegen Linksspurpennern oder Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Bei Tacho 194 muss man schon gelegentlich mal den Anker rausholen. So vorausschauend kann man da garnicht fahren. Dazu kommen noch die, die denken der Rückspiegel ist zum Schminken

Ich mußte heute selbst bei 120 wegen so einem blöden Toureg, der ohne Blinker rauszog, die Hupe betätigen