Priusfreunde.de

Och nö. Wenn das so weiter geht muss ich mir bald einen Golf kaufen damit ich wieder ein seltenes Fahrzeug besitze

Hallo,
hab' mich ja schon vor ca. 14 Tagen an anderer Stelle vorgestellt.
Nun kann ich auch jubeln: "hurra, hurra, der Prius, der ist da!!"
Auch wenn's ein II-er ist, ich bin genauso begeistert!
Hab bereits auf den ersten 100 km einen klasse Verbrauch bekommen, deutlich günstiger, als ich ihn mit meinem A2 hingekriegt hätte, 5l/100 lt. BC. Bin mal gespannt, wie genau diese Angaben sind.
Und das Fahren ist einfach genial! So sanft, so kräftig, so leise ... hat wirklich Suchtpotential! Wie ich es mir gewünscht hatte, kann ich aus meiner schwierigen Garageneinfahrt (steil, starker Knick, unübersichtlich, darum für P. III ungeeignet!) langsam, geräuschlos und ohne Gestank elektrisch herausfahren, um dann die Mitfahrer oder das Gepäck in Ruhe einzuladen.
Und gestaunt hab' ich auch, wie schnell er den Verbrenner schon ausgehen läßt, obwohl man denkt, der ist noch nicht warmgelaufen ...
Was nervt, ist die Bedienungsanleitung, 470 Seiten, auf denen ständig alles wiederholt wird und die Übersichtlichkeit weitaus schlechter ist als die viel gescholtene der aerodynamischen Karosse ...

Soviel erst mal, jetzt warten noch ein "paar" andere Pflichten ...

Begeisterte Grüße!
JoAHa

JoAHa schrieb:
Hallo,
hab' mich ja schon vor ca. 14 Tagen an anderer Stelle vorgestellt.
Nun kann ich auch jubeln: "hurra, hurra, der Prius, der ist da!!"
Auch wenn's ein II-er ist, ich bin genauso begeistert!
Hab bereits auf den ersten 100 km einen klasse Verbrauch bekommen, deutlich günstiger, als ich ihn mit meinem A2 hingekriegt hätte, 5l/100 lt. BC. Bin mal gespannt, wie genau diese Angaben sind.
Und das Fahren ist einfach genial! So sanft, so kräftig, so leise ... hat wirklich Suchtpotential! Wie ich es mir gewünscht hatte, kann ich aus meiner schwierigen Garageneinfahrt (steil, starker Knick, unübersichtlich, darum für P. III ungeeignet!) langsam, geräuschlos und ohne Gestank elektrisch herausfahren, um dann die Mitfahrer oder das Gepäck in Ruhe einzuladen.
Und gestaunt hab' ich auch, wie schnell er den Verbrenner schon ausgehen läßt, obwohl man denkt, der ist noch nicht warmgelaufen ...
Was nervt, ist die Bedienungsanleitung, 470 Seiten, auf denen ständig alles wiederholt wird und die Übersichtlichkeit weitaus schlechter ist als die viel gescholtene der aerodynamischen Karosse ...

Soviel erst mal, jetzt warten noch ein "paar" andere Pflichten ...

Begeisterte Grüße!
JoAHa

Gratulation!
Wozu brauchst Du die BA, Du hast doch die PF und Wiki?!


Zum Verbrauch zu kontrolieren eignet sich der SM super: www.spritmonitor.de/

Hallo Priusfreunde!!!
jetzt schrei auch ich HURRA, denn seit heut ist meiner da:)
Heute mittag um 12 hab ich ihn trotz anhaltendem Schneetreibens beim freundlichen abgeholt und randvoll getankt (44,3 l).
schon sind die ersten 100km drauf, und ich könnte grad so weiterfahren..... aber ich will ja jetzt Sprit sparen:whistle:
Der Wagen ist ohne jedes Extra aber Silbermetallic, wegen der leichteren Pflege;) , und ich muss sagen: ich vermisse nichts!
fährt einwandfrei ruhig, und das Radio ist bis auf den etwas schwachen Empfang ganz OK.
bis jetzt scheint alles zu funktionieren was ich ausprobiert habe. hoffentlich bleibt es so.
eigentlich wollte ich meinen alten Corolla noch zwie Wochen fahren weil ich die AHK nochmal brauche, aber das macht natürlich so keinen Spass mehr;)
ausserdem will ich ja auch etwas angeben mit dem ersten Prius im Ort:laugh:
soweit für heute
Hybridgruß
Walter

Hallo zusammen
Ich konnte es einfach nicht lassen und bin heute nochmal ca 100km durch die Gegend mit teils Schneebedeckten Straßen gefahren. Heute allerdings etwas sparsamer als gestern. So ist es mir z.B. gelungen, eine Strecke von über 4(vier)Km rein elektrisch und mit bis zu 72km/h bei leichtem Gefälle zurückzulegen. Als ich dann an einer Ampel in der Stadt anhalten musste, sprang im Stehen der Motor an.
Auf Schnee und auch Eis gibt es keinerlei Probleme. Der Prius geht immer durch!!!
Der vom BC angezeigte Verbrauch lag gestern noch bei 6,5l/100km, heute konnte ich auf 5,4l/100km reduzieren.
Dann wollte ich´s natürlich wissen, und bin zur Tanke um wieder randvoll zu tanken.
Ergebniss: knapp 5,5l/100km. das müsste also heisen, dass ich heute im Schnitt nur 4,5 l gebraucht habe.
Der BC weicht also nur leicht ab.
Beim entspannten dahingleiten hört man vom Verbrenner fast nichts, und so reichte es die Lautstärke des Radios auf 5 zu stellen. Der Radiompfang ist allerdings sehr dürftig.
Alles in allem ein tolles Fahrzeug, sowas hatte ich noch nie zuvor.
Jetzt muss ich nur noch sehen wie ich meinen Spritmonitor hierher kriege, und ab morgen wird nur noch gefahren wenn es sein muss. Aber manchmal muss es halt doch sein;)

JoAHa schrieb:
Hallo,
Wie ich es mir gewünscht hatte, kann ich aus meiner schwierigen Garageneinfahrt (steil, starker Knick, unübersichtlich, darum für P. III ungeeignet!) langsam, geräuschlos und ohne Gestank elektrisch herausfahren, um dann die Mitfahrer oder das Gepäck in Ruhe einzuladen.

Begeisterte Grüße!
JoAHa


Warum geht das beim P3 nicht ?

Dieselwalter schrieb:
Der vom BC angezeigte Verbrauch lag gestern noch bei 6,5l/100km, heute konnte ich auf 5,4l/100km reduzieren.

Wenn er mal warm ist, dann spart er vor sich hin.

Willkommen im Forum !
Jan

Civiv2006 schrieb:
Warum geht das beim P3 nicht ?
Hallo Civiv2006,

der P. III, den ich probegefahren habe, hatte einfach zu wenig Bodenfreiheit, weil er so tiefgelegt ist. Man hätte ihn über den Knick in der Auffahrt tragen müssen.
Da ist der II-er alltagstauglicher, oder?!

Gruß!
JoAHa,
der den A2 wg. der knappen Bodenfreiheit immer als "Hängebauchschwein" bezeichnet hat.

Hallo,

Wir/ich haben beide (PII/III), und beladen kratzen beide beim rückwärts einfahren unten in unsere Garage an.

Wegen der Seitenschürzen sieht's so aus als ob der PIII eher ald der PII anecken wollte, ist aber fast gleich.

Weder PII noch PIII sind geländegängig .

JoAHa schrieb:
Civiv2006 schrieb:
Warum geht das beim P3 nicht ?
Hallo Civiv2006,

der P. III, den ich probegefahren habe, hatte einfach zu wenig Bodenfreiheit, weil er so tiefgelegt ist. Man hätte ihn über den Knick in der Auffahrt tragen müssen.
Da ist der II-er alltagstauglicher, oder?!

Gruß!
JoAHa,
der den A2 wg. der knappen Bodenfreiheit immer als "Hängebauchschwein" bezeichnet hat.

Also da hätte ich,nachdem ich darüber nochmal nachgedacht hatte,eine andere Antwort erwartet !
Da hier ja schon öfter geschrieben wurde das der P3 schlechter im erzwungen EV Modus zu halten ist als der P2 habe ich eher mit dieser Erklärung gerechnet!
Hm,das 2 Millimeter Bodenfreiheit mehr den Unterschied machen sollen kann ich kaum glauben !
Gut ich habe Zuhause nur die Daten des 2006er P2 aber wenn sich an denen nichts geändert haben sollte ist die Bodenfreiheit beider Fahrzeuge doch weitgehend identisch !
P2= 142 mm Bodenfreiheit
P3= 140 mm Bodenfreiheit (laut Prospekt Österreich) im Deutschen habe ich keine Angaben dazu gefunden !
Beides Prospektangaben !

Civiv2006 schrieb:
JoAHa schrieb:
Civiv2006 schrieb:
Warum geht das beim P3 nicht ?
Hallo Civiv2006,

der P. III, den ich probegefahren habe, hatte einfach zu wenig Bodenfreiheit, weil er so tiefgelegt ist. Man hätte ihn über den Knick in der Auffahrt tragen müssen.
Da ist der II-er alltagstauglicher, oder?!

Gruß!
JoAHa,
der den A2 wg. der knappen Bodenfreiheit immer als "Hängebauchschwein" bezeichnet hat.

Also da hätte ich,nachdem ich darüber nochmal nachgedacht hatte,eine andere Antwort erwartet.
Da hier ja schon öfter geschrieben wurde das der P3 schlechter im erzwungen EV Modus zu halten ist als der P2 habe ich eher mit dieser Erklärung gerechnet .
Hm,das 2 Millimeter Bodenfreiheit mehr den Unterschied machen sollen kann ich kaum glauben !
Gut ich habe Zuhause nur die Daten des 2006er P2 aber wenn sich an denen nichts geändert haben sollte ist die Bodenfreiheit beider Fahrzeuge doch weitgehend identisch .
P2= 142 mm Bodenfreiheit
P3= 140 mm Bodenfreiheit (laut Prospekt Österreich) im Deutschen habe ich keine Angaben dazu gefunden !
Beides Prospektangaben !
Ich dürfte bei meiner Tiefgaragenauffahrt eigentlich keine Probleme kriegen da auch der Civic "nur" 140 mm Bodenfreiheit hat und ich bislang noch nie irgendwo aufgesetzt habe !
Aber wer weiß,vieleicht liegt das auch an dem Knochenharten Fahrwerk des Civic .
Fand die Bodenfreiheit bislang eigentlich mehr als ausreichend .<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 15/02/2010 23:26

Civiv2006 schrieb:
Ich dürfte bei meiner Tiefgaragenauffahrt eigentlich keine Probleme kriegen da auch der Civic &quot;nur&quot; 140 mm Bodenfreiheit hat und ich bislang noch nie irgendwo aufgesetzt habe !

Hallo Civiv2006,

hast Du bei deinen Vergleichen auch den Radstand einbezogen?

MfG Paule

Paule schrieb:
Civiv2006 schrieb:
Ich dürfte bei meiner Tiefgaragenauffahrt eigentlich keine Probleme kriegen da auch der Civic &quot;nur&quot; 140 mm Bodenfreiheit hat und ich bislang noch nie irgendwo aufgesetzt habe !

Hallo Civiv2006,

hast Du bei deinen Vergleichen auch den Radstand einbezogen?

MfG Paule

und die schlechtere Wendigkeit (größerer Wendekreis) beim P3??

Hallo,

es ist wirklich so, daß es um Millimeter geht, selbst mein alter Golf IV Variant hatte Probleme ...
Und der lange Radstand wirkt im Vergleich zum A2 (30 cm weniger!) problemverschärfend!
Aber er kommt ohne Kratzen rein und raus - und das ist gut so!
Gruß!
JoAHa,
der besonders das el. Rausfahren sehr schätzt, gut zu wissen, daß der P. II da sogar tendenziell besser ist

Nach knapp 800 km in der ersten Woche muss ich auf die Frage, ob meine Erwartungen erfüllt wurden, ganz klar antworten; Nein !!

Sie wurde bei weitem übertroffen !! (voll begeistert)

Umso mehr ärgert es mich wenn Dummschwätzer über den Prius lästern.

In einem Bikerforum fand ich folgendes Posting:

...snip...
1) Nach dem Rückruf von mehr als sieben Millionen Wagen wegen Fußmatten- und Gaspedalproblemen muss Toyota auch fast eine halbe Million Prius-Hybridfahrzeuge wegen unsicherer Bremsen reparieren.

1) Der größte Autobauer der Welt gab die neue Rückrufaktion heute bekannt.

2) Toyota Deutschland verzeichnet deswegen inzwischen einen massiven Absatzrückgang. Wegen der zögerlichen Reaktion auf die Probleme mit den Fußmatten und den Gaspedalen war die Unternehmensführung massiv in die Kritik geraten.

4)] Ausgerechnet der Prius, der Prius Hybrid, das grüne Vorzeigemodell des Unternehmens, war von den bisherigen Rückrufaktionen nicht betroffen. Dass nun auch bei diesem Wagen erhebliche Mängel aufgetreten sind, könnte das Image des Automobilherstellers weiter beschädigen.

...snip...[/quote]

Das hat mich so gestunken , das ich mich zu folgender Antwort habe hinreissen lassen.
(Das ist dann auch gleich für euch mein erster Einfruck, später mehr)

Aber jetzt:

Eigentlich wollte ich ja nichts mehr über meine neue Gehhilfe
schreiben, aber diesen Unsinn :headbash: kann ich so nicht stehen lassen !!

Eins muss man Toyota lassen, die haben ein Super-Timing !!!

Ich habe gestern (10.02.2010) um 17 Uhr meinen Toyota Prius bekommen !!

habe gestern auch gleich eine kleine Tour durch die verschneite, Spiegelglatte Eifel gefahren (146 km / 5,3 Liter)

Wenn ich diesen Scheiß lese, den die Presse da schreibt, dann schwillt mir der Kamm !!!

Wie bekannt, beschäftige ich mich schon seit einigen Monaten mit diesem hochmodernen Auto !!

Ich habe gestern bei der ersten Fahrt mit meinem neuen Prius, (er heißt übrigens Kid, weil er ähnlich intelligent ist, wie die schwarze &quot;Luden - Schüssel&quot; von diesem Bay Watch - Säufer, persönlich erfahren dürfen wie sicher dieses Fahrzeug ist.

Nur ein kleines Beispiel wie &quot;Kitt&quot; auf mich aufpasst:

Als ich während der Fahrt (ca. 90 km/h) an dem unglaublich fantastischen Navi rumgespielt habe, hat &quot;Kitt&quot;, als ich nicht bemerkte das &quot;wir&quot; einen &quot;dahinkrichenden&quot; Traktor vor uns haben, die Gefahr &quot;erkannt&quot; und sofort den Gurt gestrafft, den Bremsassisten &quot;geweckt&quot;, eine Vollbremsung eingeleitet und die Fuhre auf 30 km/h abgebremst ja:

Das wir bei dieser &quot;Aktion&quot; auf spiegelglatter Fahrbahn nicht an einen Baum geschleuder sind, liegt daran das &quot;Kitt&quot; seine &quot;Freunde&quot; ASR, ABS und ESP um Hilfe gebeten hat !

Ich erlaube mir nun den &quot;Unsinn&quot; (siehe oben) zu kommentieren:

zu 1) Wenn jemand zu blöd ist auf die Bremse zu treten, kann doch nicht das Auto dafür !!

Jedes Auto hat eine Bremse, die um ein vielfaches stärker ist, als der Motor !

ich habe gestern ( ich lese auch Autobild) mal den ultimativen Test gemacht:

- zuerst bremsen

- dann Vollgas geben

- dann beide Pedale voll durchgetreten !!!!

&quot;Kitt&quot; hat beide Befehle erkannt und sich aus Sicherheitsgründen dafür entschieden eine Vollbremsung einzuleiten (siehe oben) und das Auto schnellstmöglich zum stehen zu bringen !!

zu 2) ich war gestern ja beim Händler und habe mit dem Chef einen Kaffee getrunken. Er hat mir nichts dergleichen gesagt !! :


zu 3) Der Prius III, so wie ich Ihn bestellt habe, hat wegen der großen Nachfrage inzwischen eine Lieferzeit von 7 - 9 Monaten !! (Kitt hatte eine Lieferzeit von 6,239 Monaten bis er endlich bei mir war)


zu 4) ich gehe gleich nochmal raus um die &quot;erheblichen&quot; Mängel zu suchen !! lol

Mein Fazit nach der &quot;Probefahrt&quot; gestern:

Das ist das geilste Auto, das ich in meinem Leben gefahren habe (und ich hatte schon einige) :kissy:
Das ist ein Link

Zwölf Orgasmen in einer Nacht mit 30 nackten Blondinen (Sorry Tine) sind ein Dreck dagegen !! :ja:

Wer mir nicht glaubt, sollte unbedingt mal eine Probefahrt mit der &quot;Wunderschüssel&quot; machen !!

All den Dummschwätzern, Besserwissern, Halbidioten von der Regenbogenpresse, und sonstigen Lügnern rufe ich zu:

Auch wenn jetzt wieder die Nörgler, Stänkerer, und sonstigen &quot;geistigen Tiefflieger&quot;, die Ihren IQ im Nick bekannt geben aus den Löchern gekrochen kommen :






Ich bitte um Entschuldigung, das ich euch die Zeit gestohlen habe mit meinem &quot;Roman&quot; aber das musste raus !!!!