Priusfreunde.de

Reifendruck Winterreifen:

Ich kenne seit Jahren die Regel, den Luftdruck in Winterreifen 0,2 bar über dem Druck bei Sommerreifen zu halten.

So auch nachfolgender Eintrag in Wikepedia:

"Bei niedrigen Temperaturen sollen Reifen mit 0,2 bis 0,3 bar mehr Reifendruck als vom Fahrzeughersteller angegeben gefahren werden, da die - vom Reifenhersteller einkalkulierte - Druckerhöhung im Reifen geringer ist als bei sommerlichen Temperaturen. "

LINK dazu:
de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen

oder auch hier:
www.kleber-reifen.de/KleberDE/front/inde...ehic&lang=DE

In meinen Winterreifen sind daher vorne und hinten zur Zeit 2,5 bar. Kann ich mir besser merken, als 2,5 vorne und 2,4 hintenB)

Gruß Jörg

Hi,

Seit Anfang 2007 sind wir bei Toyota/Lexus recht glücklich .

Fahrzeug I: Prius II von 05/2007, bis jetzt 43000 km (d.h. Wartung bei 15000 und bei 30000 km). Zwischen Wartungen nie Öl eingefüllt weil kein Bedarf. Bei 15000 km auf selbst versorgtes Castrol 0W-40 umgeschaltet.

Fahrzeug II: Lexus RX400h von 07/2007, mit 43000 km 10/2009 an Toyota/Lexus in Zahlung gegeben (d.h. Wartung bei 15000 und bei 30000 km). Zwischen Wartungen nie Öl eingefüllt weil kein Bedarf. Bei 15000 km auf selbst versorgtes Castrol 0W-40 umgeschaltet.

Fahrzeug III: Prius III Solar Premium von 10/2009, bis jetzt 8900 km. Ölstand (0W-20) bis jetzt ohne Probleme, bei der ersten Wartung (15000 km) wird auf selbst versorgtes Castrol 0W-40 umgeschaltet.

"Wartung" bei 1500 km = QUATSCH, oder eher ABZOCKE
.

- und ihr habt's erwähnt: Es gibt eine größere Vorrat von diesen Castrol-Öl .

Bei mir sollte nach den ersten 1000-2000 km das
"Einfahröl" raus - deshalb haben sie mir den Ölwechsel
reingeschrieben.
Vielen Dank für den Reifenluftdruck.Werde ihn jetzt
doch lieber von 2,3 auf 2,4 erhöhen.

Waldkatze
PRIUS III/Life/onyxschwarz/NAVI/Komfortpaket und Tagfahrlicht

Waldkatze schrieb:
Bei mir sollte nach den ersten 1000-2000 km das
"Einfahröl" raus - deshalb haben sie mir den Ölwechsel
reingeschrieben.
Vielen Dank für den Reifenluftdruck.Werde ihn jetzt
doch lieber von 2,3 auf 2,4 erhöhen.

Waldkatze
PRIUS III/Life/onyxschwarz/NAVI/Komfortpaket und Tagfahrlicht

Hallo Waldkatze.

Einfahröl gibt es schon seit vielen Jahren nicht mehr!

Mein Toyota Händler hier im Kölner Raum sagte auch den ersten Ölwechsel gibt es bei 15000 KM.

Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los das man dich da schlecht beraten hat.
Erkundige dich doch mal beim Toyota Haupthaus, vorausgesetzt es interessiert dich?

Ich für meinen Teil würde zu so einer Werkstatt kein Vertrauen mehr haben.

Liebe ,

Geh mal zu deinen (völlig unkompetenten) Händler - zeig ihn dein Krallen .

Rückerstattung von die Kosten dieser sinnlosen "Aktion" sowie ein kostenloser 15.000'er Wartung sollten schon drin sein - und wenn du die Krallen noch ein Bißchen rausfährst (und ggf. mit AB oder die kölsche Toyota-Zentrale mal "andeutest/-droht") sollte auch noch die 30.000'er drin sein.

@krouebi

verstehe ich nicht. Wer hat denn denAuftrag für diese Leistung unterschrieben? Gemäß Serviceheft ist die vorgeschrieben. Im übrigen kann man sein eigenes Öl mitbringen und muss nicht das von Toyo nehmen.

Bei der Carzusatzgarantie steht auch in den Vertragsbedingungen drin, dass alle Serviceintervalle lt. Heft einzuhalten sind. Man gibt dort sogar den Spielraum in km vor. Dies gilt natürlich nur für den, der diese auch hat.

Du sprichst da etwas Wichtiges an, das gerne übersehen wird. Das Überziehen eines Wartungsintervalls ist ein klarer Verstoß gegen die Garantie- oder Versicherungsbedingungen. Bei der Werksgarantie ist das noch vergleichsweise unkritisch, weil der Händler beteiligt ist und viel retten kann und/oder sich der Hersteller aus Image-Gründen kulant zeigen wird.

Bei Versicherungen gelten aber andere Gesetze. Die leben ja gerade davon, nicht zu bezahlen. Sie suchen daher bei Eintritt des Versicherungsfalls erstmal ausgiebig nach einem möglichen Verstoß gegen die Versicherungsbedingungen, um nicht zahlen zu müssen. Ich kann nur jedem Inhaber einer Versicherung - und die Garantieverlängerung ist nichts anderes! - raten, dafür zu sorgen, dass es keinen Verstoß gibt.

Grüße, Egon

Hallo

Ich wieß nicht, ob da ein Auftrag unterschrieben worden ist - "Einfahröl" und zusätzlicher Ölwechsel bei 2-3999 km stehen jedoch nicht im offiziellen Toyota-Serviceheft, und DAS ist für ein Neufahrzeug das ausschlaggebende. Eine eventuelle Zusatzgarantie kann nur nach der Garantiezeit Bedingungen stellen.

Hallo
Ich habe bei meinem Wagen hauptsächlich bei Unebenheiten ein Knarren aus dem linken Bereich der Heckklappe.
Habe schon versucht durch schmieren der beidseitigen
mittleren Kunststoffführungen mit etwas Silikonöl
die Sache in den Griff zu bekommen.
Keine Verbesserung.
Möglicherweise muß wohl die Klappe justiert werden.
Bin ich der einzig betroffene?
Gruß
volker1209

Bist Du sicher, daß das Knarren von der Heckklappe herrührt ?
Hatte auch ein Knarren, das kam aber vom Rollogehäuse.
Durch Aufkleben von etwas stärkerem Filz, als dem vorhandenem, konnte ich das Geräusch beseitigen.

MfG

Kasbahman schrieb:
Bist Du sicher, daß das Knarren von der Heckklappe herrührt ?
Hatte auch ein Knarren, das kam aber vom Rollogehäuse.
Durch Aufkleben von etwas stärkerem Filz, als dem vorhandenem, konnte ich das Geräusch beseitigen.

MfG
Hallo
Bin mir nicht ganz sicher.
Hatte das Rollo schon raus, Knarzen blieb!
Werde meine Frau mal fahren lassen (EV Mode)
und mich nach hinten setzen um es besser zu lokalisieren.
MfG
volker1209

Hi volker,

ich hatte auch ein Knarzen aus dem hinteren Bereich. Dies lag an den Verriegelungshacken der Rücksitze. Klapp mal deine Rücksitzlehnen nach vorne und schau ob das Knarzen dann auch noch da ist. Abhilfe hat etwas Fett auf die Bügel und den Schnapphacken gebracht, seitdem ist Ruhe.

Grüße
Tom

Hallo Tom
Danke für den Hinweis, werde es auch ausprobieren bei umgeklappten Rücksitzen.
Auch kann ein bisschen Fett dort nicht schaden.
Ich habe die Vermutung, das es aus der oberhalb der Heckscheibe angebrachten Innenverkleidung kommt.
Wenn ich daran klopfe scheinen einige der Befestigungen
nicht in Ordnung zu sein.
Werde berichten, habe nächste Woche wegen Update sowieso einen Werkstatttermin.
Grüße
volker1209

krouebi schrieb:
Fahrzeug II: Lexus RX400h von 07/2007, mit 43000 km 10/2009 an Toyota/Lexus in Zahlung gegeben

Ein bisschen OT, aber das interessiert mich:
Warum hast Du den eigentlich, gerade eingefahren, abgegeben?

Wir kamen ja ebenfalls von einem SUV zum Prius (Grand Cherokee) und haben
uns den RX 450h durchaus auch mal angesehen (299 PS, aber Energieeffizienz-
Kategorie A [so etwas gibt es hier in der Schweiz]) und fanden, er sei ein tolles
Auto.
Er ist nur leider etwa doppelt so teuer wie der Prius ...

Chris

Hallo Chris,

Du bist ganz berechtigt (auch wenn's OT ist) danach zu fragen. Und statt dir eine PN zu senden stelle ich es hier rein, denn es kann von genereller Interesse sein, denke ich:

Der RX400h und der Prius II wurden am selben Ferbruarwochenende in 2007 bestellt - meine Frau möchte nach einigen Jahren smart cabrio wieder ein "richtiges" Auto, und ich wollte meine Fehlentscheidung 1½ Jahre früher (nicht direkt von ML270CDI auf RXh umzusteigen, sondern 18 Monate Horror mit ein ML320CDI durchzumachen) korrigieren.

Der PII kam zuerst an - und als die Autos meiner Frau normalerweise extreme Kurzstrecken fahren, und der ML erstens "zum Abschuß" bereit war und zweitens keine richtige Vertrauen mehr aufbrachte - sind wir dann für einen längeren Italienurlaub mit den Prius losgefahren.

Auf den Rückweg haben wir - irgendwo in Umbrien - uns dann über "das Autochen" unterhaltet, und ich bin schon dann so begeistert von dem Ding gewesen, daß ich die Idee hatte, den Vertrag für den RXh fallen zu lassen und auch einen PII zu nehmen. Daraus wurde aber nichts.

Dann hatten wir die beiden Hybriden im Haus - und kannten plötzlich nicht länger auswendig den Weg ins Werkstatt. Aber der PII wurde auch fleißig für längere Fahrten benutzt - da gab's mal Streikrisiko in Frankreich, mit zweifelhafter Kraftstoffversorgung und Straßensperren usw - da kommt es gut an, wenn man mit 45 Liter knapp 1000 km fahren kann, und außerdem ein "diskreteres" Fahrzeug an die möglichen Sperrungen vorbeilotsen soll.

Und gelitten dabei haben wir nicht. An unser italienischen Wohnsitz geht die Zufahrt über die strikt verkehrsbegrenzte Uferpromenade - da kommt der Prius um einiges besser an, selbst als der Hybrid-RXh. Reden wir nicht von die bösen Minen, das so ein dicker Diesel-SUV kriegt . Und in Frankreich parken wir sehr offen, und unsere bisherige Fahrzeugeh haben immer den einen oder den anderen Kratzer mitbekommen, was bei der Prius bis jetzt nicht geschehen ist.

Der Nutzwert von beiden Fahrzeugen ist gleich - der Prius (sei es II oder III) ist sogar leichter effektiv zu beladen. Als dann der PIII am Horizont auftauchte, begann ich mich einige Überlegungen zu machen, die dann in den Wechsel endeten. Vor der Vertrag unterschrieben wurde hat meine liebe Frau darauf bestanden, das wir den neuen RX450h ausgiebig Probe fuhren - was nichts, absolut nichts, änderte.

Der RX450h kriegt auch hier in Luxemburg den selben Öko-Bonus wie der PIII - und das Geld für so ein Dings wäre nun wirklich auch kein Problem - aber ich bereue kein Moment, das ich den PIII angeschafft habe.

Wenn auch der RXh in den heutigen Tagen akzeptierbarer ist als meine bisherigen traditionellen SUV's - es wird einige Nasen gerümpft. Das könnte ich bei der Spaßfaktor, der eine Ferrari, Aston Martin oder (mehr bodenständig) eine Corvette vermitteln, verzeihen - aber nicht um ein Innenraum in Prius-Größe in 1½ Meter Höhe mittels 299 PS durch den Gegend zu bewegen.

Und da ich zu 99% in geschwindigkeitsbegrenzten Gegenden unterwegs bin, würde auch die vorher genannten Supersportwagen auch lächerlich aussehen.

Also fahre ich mit meinen Reissparkocher glücklich weiter .