Priusfreunde.de

Aus dem Lexus-Forum:

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat die Daten für den Fahrzeugbestand am 01.01.2014 veröffentlicht.

Der Bestand an zugelassenen Lexus in Deutschland ist nahezu unverändert gegenüber dem 01.01.2013
24.693 (01.01.14)
24.698 (01.01.13).
Das entspricht 0,056 % des Gesamtbestandes.

Toyota (Marktanteil 3 %):
1.323.562 (01.01.14)
1.345.483 (01.01.13).
Rückgang -1,6%

Der Gesamtbestand an PKW ist um 1 % auf 43.851.230 gestiegen.
Grüße, Egon

[...] die Webseite (lexus.de) [...] Dort herrscht aber noch Sonnenschein: Ganz Deutschland voller Lexus-Händler - so, wie es einmal gewesen ist. Kurzum, das massive Händlersterben der letzten Zeit ist dort noch überhaupt nicht abgebildet, die Informationen somit veraltet und völlig unbrauchbar.
Ist immer noch so, auch einen Monat später.

Grüße, Egon

Aktuelle Lexus-Verkaufszahlen (Deutschland) für März 2014 und das gesamte Jahr 2014:


Insgesamt 165 neu zugelassene Autos im März; bislang 300 im Jahr 2014.

Grüße, Egon

EDIT: Lesenswert in diesem Zusammenhang:

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...rtner-lexus-service/

Grüße, Egon

Zitat:
«Im Premiumsegment ist Musik drin» // Laut der Studie des Center Automotive Research der Uni Duisburg-Essen verkauft sich «Premium» auch in Zukunft bestens. [...]

Warum gelingt es den Japanern in diesem Segment nicht, die Erfolge der deutschen Marken zu «kopieren»?

Die Japaner haben das Wesen von Marken nicht begriffen. Sie machen qualitativ hochwertige Autos. Aber gute Qualität allein reicht nicht aus. Der Innovationsvorsprung fehlt. Die grösste Innovation des Toyota-Konzerns – Hybridsysteme – wurde unter Toyota lanciert und erst Jahre später in Lexus-Modelle aufgenommen. Nicht mal im Toyota-Geschäftsbericht hat Lexus eine eigene Seite. Lexus-Produktionszahlen gibt es nicht. Das Markenverständnis fehlt schon ganz oben
- www.tagesanzeiger.ch/auto/luxuswagen/Im-...-drin/story/13202418

Grüße, Egon

Mächtig gewaltig Egon. 67 IS im März. Das entspricht einem Plus von 109 % im Vergleich zum Februar .
An dieser phänomenalen Steigerung der Absatzzahlen bin ich nicht ganz unschuldig. Ich habe Mitte März meinen Prius III gegen einen IS 300h eingetauscht .

Ja, die Verkaufszahlen gehen durch die Decke.

Gratulation zum IS 300h und gute Fahrt! Passende Lektüre:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=48&id=186594
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=48&id=244066
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=48&id=233217
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=48&id=230988

Grüße, Egon

Danke für die guten Wünsche. Ich werde bei Gelegenheit meine persönlichen Eindrücke schildern.

Die weitere Reduzierung der Vertragshändler ist sicher nicht hilfreich. Wenn man sich Gedanken über die schlechten Verkaufszahlen in D macht, ist aber auch ein Blick auf lexus.com hilfreich:

- www.lexus.com/models/allVehicles/index.html

Ein Detail: Der Unterschied zwischen einem CTh und einem RXh in Grundausstattung beträgt in USA rund 15.000 US$ - bei uns liegen die beiden über 30.000 Euro auseinander. Mutig.

Grüße, Egon

Hallo Egon,

schau noch mal hin. Dann wächst die Differenz auf USD 15.000.

Die 8500 liegen zwischen dem CTh und dem konventionellen RX.

Dennoch teile ich Deine Grundaussage. In den USA wollen sie Stückzahlen verkaufen, hier bekommen die Leute einen Lexus, die ihn unbedingt wollen.

LG,
H6Fan

Stimmt, der h beginnt bei 47.500 US$ (34.500 Euro, bei uns: 60.000 Euro). Ich habe es oben korrigiert.

Grüße, Egon

Allerdings 47.500€ + Steuer, das vergessen wir Deutschen gerne.

Die Steuern dort peinigen auch weitaus weniger.

Je nach Bundesstaat sind das 0-11%.

Richtig, aber darauf wollte ich eigentlich weniger raus als auf die enorme Differenz zwischen den Modellreihen - siehe Beispiel oben.

Grüße, Egon

Endlich, mit mehreren Monaten (!) Verspätung, hat man auf der deutschen Lexus-Webseite das Händlerverzeichnis aktualisiert.

- kontakt.lexus.de/lexus/v10/v10_dealersearch.asp?houseCampaign=1



Es mutet in diesem Zusammenhang schon ein bisschen realitätsfern an, wenn der Geschäftsführer von Lexus Deutschland dazu schreibt:

Die Richtigkeit unserer Internetseite werde ich morgen mal prüfen - sollte auf keinen Fall sein, dass dort Fehler enthalten sind.
Nach dem Bild der letzten Monate könnte man das als gut gemeinten Scherz auffassen. Interessant ist aber das Gesprächsangebot an die Mitglieder des Lexus-Forums, nachzulesen hier:

Zitat:
[...] Bitte sehen Sie es mir nach, dass ich hier nun nicht in epischer Breite dazu Stellung nehmen möchte. Gleichzeitig ist mir und meinen Kollegen aber auch daran gelegen das "wieso, weshalb, warum" zu erklären. Daher folgendes Angebot: machen Sie mir einen Vorschlag zu einem Treffen mit einigen LOC Mitgliedern irgendwo in D. ab Anfang Mai und ich werde alles daran setzen diesen Termin wahrzunehmen. Also, wer nimmt sich dieser Veranstaltung an? Kurze PN mit Telefonnummer und ich melde mich.

Seien Sie versichert, dass das gesamte Lexus Team sehr auf Kundenmeinungen hört. Allein im Dezember / Januar haben wir 10 Abendessen mit Kunden an 10 unterschiedlichen Standorten in Deutschland gehabt um uns über Kundenwünsche etc. aus erster Hand informieren zu lassen (soweit ich weiss waren da auch LOC Vertreter dabei).
- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...us-service/?p=545413

Meine Einschätzung: Mit dem kleinen SUV Lexus NX auf Basis des kommenden Toyota RAV4 hat man ein für den deutschen Markt grundsätzlich attraktives Fahrzeug in Aussicht, wahlweise als Hybrid (NX 300h) oder als aufgeladener Benziner (NX 200t).





Wenn man sich nicht durch die stark geschrumpfte Anzahl an Vertragshändlern, fehlendes Werbe-Engagement, eine überzogene Preisgestaltung und vor allem unattraktive Konditionen für gewerbliches Leasing wieder selbst im Weg steht, hat das Fahrzeug durchaus Potenzial für erfreuliche Verkaufszahlen.

Allerdings hat man das beim CT, beim GS und zuletzt beim IS auch gedacht, von dem aber trotzdem nur 128 Fahrzeuge in den ersten drei Monaten zugelassen wurden - viele davon Vorführfahrzeuge. Ich bin daher skeptisch. Weil ich aber die Autos mag, drücke ich die Daumen, dass es besser läuft als die Entwicklung der letzten Jahre erwarten lässt.

Grüße, Egon

Zitat:
Viele Autohändler sind offenbar noch nicht im Digital-Zeitalter angekommen. Bei einem Test der Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ offenbarte ein Teil der überprüften Händler deutliche Defizite im Umgang mit Käuferanfragen, die per E-Mail eingingen. [...] Besonders schlecht schnitten Händler der Marken Alfa Romeo, Lada und Lexus ab.
- www.focus.de/auto/news/digitale-anfragen...esse_id_3814745.html

Grüße, Egon