Priusfreunde.de

ICh sehe den Grund darin, dass die Entscheidungswege in den Grosskonzernen zu lang sind, die Effizienz zu gering und die Denkansaetze zu kompliziert.

Der BMW i3 ist ein Paradebeispiel: In allen Bereichen zu kompliziert konstruiert, daher teuer ohne Ende.

Aus der Tatsache dass es bis heute hierzulande auf dem Markt keine deutschen eAutos mit 500 km NEFZ-Reichweite, keine echte Schnellladung (mindestens mit 100 kW), kein den SuC entsprechendes europaweites Ladenetz gibt, gibt es für mich eben auch keine praxistauglichen deutschen eAutos. Auch die Bedienung über den Touchscreen finde ich im Vergleich zum Knopf- und Tastenchaos anderer Autos absolut genial. Ich kann mir absolut keinen Weg zurück in den Tastendschungel vorstellen.

Ich vermute dass sich hier bei uns keiner die Komplexität eines per Software bedienbaren Autos vorstellen kann denn die Probleme liegen sicher auch hier im Detail.

Daher erwarte ich für Aussagen wie z.B. "das kann Daimler auch" einfach kaufbare Beweise und nicht nur optimistische Ankündigungen. Im Ernst, eine nicht mehr kaufbare B-Klasse ist doch, naja...
Und den ePorsche gibt es bis jetzt auch nur als Ankündigung und nicht beim Porschehändler. Ich wünsche Porsche dass sie irgendwann dann mal was technisch vernüftiges zu verkaufen haben denn "Laut" ist heutzutage für mich nicht vernünftig (für die Zwangszuhörerschaft).

Vielleicht scheitert die deutsche Aufholjagd nur ganz trivial an den fehlenden kaufbaren Akkuzellen? Was kommunizierten die deutschen Hersteller noch vor 1-2 Jahren? Richtig, die Zellen kaufen wir zu....

Richtig, die deutschen haben die kriegsentscheidende Technik nicht:

Batterien, Elektromotoren (asynchron), Software, Ladeinfrastruktur.

aber schoene Glaspalaeste

alupo schrieb:
Auch die Bedienung über den Touchscreen finde ich im Vergleich zum Knopf- und Tastenchaos anderer Autos absolut genial.
Seltsam. Genau das (Touchscreen) lenkt doch ab und gehört verboten. Negativbeispiel ist für mich Model 3.

Dreh-/Druecksteller sind viel schlimmer, weil der Nutzer "unten" druecken muss und "oben" schauen. Intuitiv ist das ueberhaupt nicht.

Wie geschrieben, ich will nie mehr im Tastendschungel leben müssen.

Vielleicht für besonders innovative Mobilitätskonzepte wie den Sion würde ich ggfs darauf verzichten. Aber eigentlich nur sehr ungern. Vermutlich aber doch eher doch nicht.

Wenn man diese Bedienung als Gegenwartstechnologie erleben durfte und sich daran gewöhnt hat (ging bei mir sehr schnell) ist es schwer wieder dauerhaft in die Vergangenheit zurückzukehren. Ich erlebe es in seltenen Fällen in denen ich mit solchen Autos fahren muss. Naja, zur Not...

Nächstes Jahr geht es bei Audi los!

Auto Insider: Audi e-tron quattro / GTLaserlicht, Hightech-Display, 500 PS: Audis neues Elektro-SUV für 80.000 Euro
Mit einer Leistung von 320 kW / 435 PS, die beim Boosten sogar bis 370 kW / 503 PS und einem Drehmoment von 800 Newtonmetern gesteigert werden kann, katapultiert sich der Elektro-Audi ebenso schnell wie geräuschlos in die erste Reihe. Das resultiert in einem Sprint von null auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden, einer Spitzengeschwindigkeit von 210 km/h und die Norm-Reichweite soll dank der 95-kWh-Batterie rund 500 Kilometer betragen. Anzunehmen, dass die Serienversion des Audi e-tron in mehreren Batteriestärken zwischen 80 und über 100 kWh verfügbar sein wird.
www.focus.de/auto/elektroauto/auto-insid...-suv_id_8031836.html

Grüße Christian

Falscher Thread, oder wo finde ich in dem Post/Artikel die Teslakritik?

Hallo moff,

es wurde behaubtet:

alupo schrieb:
Fakt ist, es gibt keine vernünftigen eAutos von deutschen Unternehmen zu kaufen. Nicht in 2017 und vermutlich auch nicht in 2018. Vielleicht in 2019, wenn man den bisherigen Ankündigungslügen plötzlich Glauben schenken will. Ich tue es nicht und glaube bnestenfalls an das was es auch zu kaufen gibt, d.h. bei uns in Deutschland glaube ich auch nicht an einen Ampera-e.
alupo schrieb:
Vielleicht scheitert die deutsche Aufholjagd nur ganz trivial an den fehlenden kaufbaren Akkuzellen? Was kommunizierten die deutschen Hersteller noch vor 1-2 Jahren? Richtig, die Zellen kaufen wir zu....
Dies ist nicht so, Tesla kann sich warm anziehen, weitere Hersteller werden folgen.

Grüße Christian

moff schrieb:
Falscher Thread, oder wo finde ich in dem Post/Artikel die Teslakritik? Das war wohl implizite Kritik, weil Audi angeblich nächstes Jahr eine vollwertige Konkurrenz zum Model S bringen wird, sogar billiger und das in der sprichwörtlichen Audi-Qualität, im Gegensatz zur unterirdischen Teslaverarbeitung.

Nur, diese Ankündigung im zitierten Focusbericht glaube ich erst dann, wenn die ersten Exemplare zum genannten Preis ausgeliefert wurden.

In der Zwischenzeit wird natürlich dieser Tesla-Kritik-Thread, wo es über Probleme bei bereits bestehenden Modellen geht, weiter wachsen, aber zu diesem Punkt müssen die hiesigen Hersteller erst einmal kommen!

Fahrzeuge, die nur auf dem Papier existieren, sind per Definition fehlerfrei.

eppf

Innen trifft der Audi genau meinen Geschmack,auch wenn ich kein Fan davon bin alle Knöpfe "zugunsten" von durchzuwischenden Menüs abzuschaffen,sowie das teils im Model 3 gelöst ist.
Ablenkender geht kaum,aber selbst wenn Audi das Fahrzeug bis Mitte 2018 auf den Markt bringt,hat Tesla noch immer den entscheidenden Vorteil seiner Supercharger!

Das Suc Netz wird derzeit dank der LSV aber nicht weiter ausgebaut, also hier in Deutschland.

So zumindest die schlimmsten Befürchtungen.

Da hat der think Tank vom gabriel dieses Jahr zwei wirklich harte Nüsse produziert, leider nicht zum Wohle des Volkes.

sauber hinlobbiiert. DE sieht sich eben als Nabel der Welt.

eppf schrieb:
diese Ankündigung im zitierten Focusbericht glaube ich erst dann, wenn die ersten Exemplare zum genannten Preis ausgeliefert wurden.
Und vor allem zum genannten Zeitpunkt. Nach 12 Jahren Forum wissen wir leider, was von solchen Ankündigungen zu halten ist.

Wenn vergleichbare Konkurrenzprodukte auf den Markt kommen und in Stückzahlen tatsächlich lieferbar sind, wird das Tesla empfindlich treffen. In diesem Punkte liegt Ich sicher richtig.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Wenn vergleichbare Konkurrenzprodukte auf den Markt kommen und in Stückzahlen tatsächlich lieferbar sind, wird das Tesla empfindlich treffen. Das erste Wort in deinem Satz ist das entscheidende .

eppf