Priusfreunde.de

santosha schrieb:
Wenn ich einen Nachteil benennen müsste, dann den: man zieht sich mit einem Tesla den Hass einer ganz bestimmten Gruppe an Mitmenschen zu.
Das wurmt mich am meisten.
Hallo santosha,

mich freut es immer, wenn ich einen Tesla hier in Füssen an der
Ladestation sehe. Und ich bin schon oft mit den Besitzern in's
Gespräch gekommen, wobei es meistens echt nette Leute waren.
Anmerkung zum Porschefahrer - Dummheit und Stolz sind aus einem Holz!

Gruß Martin

@santosha:

So sieht die Realität aus. Tesla liefert und alle anderen kündigen an und reden.
Das wird wohl noch lange so bleiben... happyyaris hat
da schon eine gute Erklärung geliefert!

Gruß Martin

Leider nur Prius 3 VFL, kein Tesla

Hi Zusammen,

ich bin gerade in Norwegen unterwegs, hier kann man sehen wie das funktioniert mit der Emobilität. Es geht und wie! In Städten wie Oslo oder Bergen habe ich gezählt wieviel Elektroautos fahren. Es sind nach meiner Zählung im Schnitt jedes 8-10 Fahrzeug das vorbeikommt. In Oslo steht an jeder Ecke ein Tesla aber noch viel mehr fahren LEAF, die Drillinge (MiEV, Ion, C-Zero), E-Up und sehr viele E-Golfs. Auch die alten Fahrzeuge wie Kewet Buddy sind zu finden. Auf den Fähren und in den Tunnels ist die E-Dichte noch höher, da man im Moment keine Fahrzeuggebühren für E- Fahrzeuge zahlt.

Ich will sagen, es geht auch ohne Tesla, wenn man die Anreize entsprechend macht. Hier fahren sehr viele Leute E-Fahrzeug und wer sich einen E-Up oder E-Golf hier holt muss nicht reich sein, sondern ist clever.

Die Ladeinfrastruktur in Oslo ist sehr gut, in Bergen habe ich nur Schnellader gesehen, da stehen dann Triple Charger in 5 er Reihen. Die meisten Heimladestationen oder an den Firmen, ich wag es kaum zu sagen - per Schuko. Hier wird viel mit 10A geladen, dafür halt lange...

VG
Solaris

Solaris schrieb:
ich wag es kaum zu sagen - per Schuko. Hier wird viel mit 10A geladen, dafür halt lange...

Naja ob man wirklich "LANGE" läd?
Sicher werden die es so machen, wie es beim Elektroauto gedacht ist: dort wo das Auto zum stehen kommt, wird es angestöpselt. Da werden eben auch wenige Kilometer nachgeladen, anstatt zu warten, dass der Akku leer ist und das Auto stundenlang geladen werden muss.

Vielleicht haben die Norweger es einfach aufgrund der vorhandenen Ladeinfrastruktur geschafft von der "Tankmentalität" -das Auto erst zu tanken wenn es komplett leer ist- wegzukommen

Irgendwer erwähnte im Forum mal das "Umparken im Kopf" - dort hat es bereits stattgefunden, da die Voraussetzungen scheinbar stimmen.

Lange laden bedeutet nicht zwingend, daß man daneben steht und zusieht.

LG
Klaus

Tesla braucht Geld – Marc Faber sieht Wert bei null

" Firmen/ Aktienprognose " mal der anderen Art.....

bazonline.ch/wirtschaft/unternehmen-und-...-null/story/18416990

wirtschaftsblatt.at/home/boerse/internat...klink=/home/index.do

Artikel aktualisiert vom 4.September 2016 in der Basler Zeitung. Bisher sind dazu 317 Kommentare abgegeben worden.

An dem Artikel ist viel wahres. Das ist auch Musk bewusst.
Wie gesagt, Musk hat Tesla als Katalysator gebaut um den E-Markt anzuheizen. Er selbst rechnete mit einer 90% Chance, dass das Unternehmen scheitert und ist sehr verwundert, dass er bis hierher gekommen ist.

Gutes Interview dazu, hier:



Er hat das Ziel, andere aufzuschrecken, fast erreicht. Wenn Tesla dann untergeht hat Musk sein Ziel erreicht. Nämlich etwas nachhaltiges zu hinterlassen, als Derjenige, der E-Autos massentauglich und den Markt revolutioniert hat.

Auch wenn die Chance des Scheiterns sehr hoch ist, hoffe ich doch, dass Musk weitermacht. Es braucht mehr mutige Visionäre wie ihn. Und ich hoffe, dass er nicht wieder Pleite geht wie 2008/2009 wo er fast SpaceX und Tesla zeitgleich verloren hat. Ich hoffe, das er auch nach dem evtl. Untergang von Tesla noch genug Geld für weitere Ideen hat.

Tesla Motors: Wir werden mehr Aktien verkaufen müssen

Tesla Motors (WKN:A1CX3T) plant bis Ende des Jahres noch mehr Geld aufzunehmen. Die zusätzlichen Mittel sollen helfen, die Entwicklung des Model 3 voranzutreiben wie auch die anhaltenden Ausbauarbeiten bei der Gigafactory, wie das Unternehmen am Mittwoch in einer Erklärung gegenüber der Börsenaufsicht angab.


Quelle: www.wallstreet-online.de/nachricht/88897...ors-aktien-verkaufen

Ich bin sehr gespannt wann die Blase platzt. Tesla würde gut daran tun jetzt zu verkaufen bevor die Talfahrt (bzw. eher Sturz) startet. Vielleicht sind sie aber auch so klug direkt selbst Put-Optionen zu kaufen.

ChristianB schrieb:


Damit machst du es dir etwas zu einfach. Du lebst in der luxuriösen Situation, ein Model S zu haben, also ein Elektroauto mit aktuell noch vergleichsweise riesigem Akku.

Otto Normal meint, wenn er von Elektroautos redet, eher so etwas wie den Nissan Leaf oder Renault Zoe. Damit lebt es sich im Alltag ganz anders, denn da sind 150km je nach Wetterlage schon eine gute Ausbeute. Und die sind nach wie vor ein Problem, besonders in Gegenden, die nicht so luxuriös mit Ladesäulen ausgestattet sind.


Ich hatte vor der Entscheidung für das Model S alle anderen E-Fahrzeuge im Markt angeschaut, und für mich ausgeschlossen. Ich denke eine NEFZ-Reichweite von 350 Kilometer, also 250-300 real bei normaler Fahrweise müssen sein.

Darunter wird es aus vielen Gründen schwierig. Insbesondere auf Langstrecke.

Ich finde den Ioniq sehr interessant. Er hat einen Tick zu wenig Akku, so 10kWh mehr und er wäre richtig interessant.

Hier noch ein Artikel über Tesla, man beachte die Art der Zeitung:

www.autonews.com/article/20160905/OEM05/...rips-germanys-giants

Und dieses Chart aus den USA gefällt mir:



Gerade komme ich vom Einkaufen zurück, und als Ausgleich für all die Porsche-Fahrer (LOL) hatte ich ein sehr nettes Gespräch mit einem jungen Pärchen, dass auf ein Model 3 spart.

Das sind die Momente, in denen ich froh bin, die Entscheidungen so getroffen zu haben.

http://europe.autonews.com/article/20160825/ANE/160829939/opel-touts-ampera-es-performance-long-rang

Ein E-Auto von der Firma kaufen, who killed the electric car?

Dann lieber ein paar Monate länger warten auf das Model 3! Ich hoffe, die Leute vergessen nicht so schnell ...

Tesla schlägt die etablierten Automarken: Model S & Co. haben den besten Ruf bei den CHIP-Lesern

Nicht nur die Bundeskanzlerin träumt von vielen Elektroautos auf unseren Straßen. Die Vorteile der Elektromobilität liegen auf der Hand. Allerdings haben die etablierten Autohersteller die Entwicklung zu lange nur beobachtet. Technologie- und Marktführer bei rein elektrischen Fahrzeugen ist Tesla. Die CHIP-Leserwähler bestätigen die Führungsrolle der Kalifornier.

Quelle: www.chip.de/news/CHIP-Leserwahl-20162017...oautos_99224958.html

Musk: „Drittes Quartal letzte Chance für Tesla“

Tesla CEO Elon Musk spornt seine Mitarbeiter für das dritte Quartal nochmal an. In einer E-Mail hielt er seine Angestellten dazu an „jedes erdenklich mögliche Auto zu bauen und zu liefern, während gleichzeitig sämtliche vermeidbaren Kosten eingespart werden sollen“. Er sieht das dritte Quartal als die letzte Chance an, um den Investoren zu zeigen, dass Tesla zumindest einen marginal positiven Cash Flow vorweisen kann. Weiter schreibt er, dass Tesla „im vierten Quartal erneut eine Kapitalerhöhung benötigt, um die Fabrik für das Model 3 und die Gigafactory fertigzustellen.“

Quelle: www.deraktionaer.de/aktie/musk---drittes...er-tesla--270000.htm

santosha schrieb:
http://europe.autonews.com/article/20160825/ANE/160829939/opel-touts-ampera-es-performance-long-rang

Ein E-Auto von der Firma kaufen, who killed the electric car?

Dann lieber ein paar Monate länger warten auf das Model 3! Ich hoffe, die Leute vergessen nicht so schnell ...

Lieber eine zweite Chance für GM als eine letzte für EM

Tödlicher Unfall mit einem Tesla

Der Autohersteller Tesla untersucht einen tödlichen Unfall mit einem seiner Fahrzeuge in den Niederlanden. Ein Model S sei am Mittwoch mit 155 Stundenkilometern gegen einen Baum geprallt, der Fahrer gestorben, teilte Tesla mit. Laut den Aufzeichnungen aus dem Auto sei der Autopilot nicht aktiviert gewesen. Es ist der zweite tödliche Unfall mit einem selbstfahrenden Tesla. Im Mai war in Florida ein Elektroauto in einen Lastwagen gefahren, der Autopilot war damals aktiviert.

MfG Harzbube.

Tödlicher Unfall mit einem Tesla
Der Autohersteller Tesla untersucht einen tödlichen Unfall mit einem seiner Fahrzeuge in den Niederlanden. Ein Model S sei am Mittwoch mit 155 Stundenkilometern gegen einen Baum geprallt, der Fahrer gestorben, teilte Tesla mit. Laut den Aufzeichnungen aus dem Auto sei der Autopilot nicht aktiviert gewesen. Es ist der zweite tödliche Unfall mit einem selbstfahrenden Tesla. Im Mai war in Florida ein Elektroauto in einen Lastwagen gefahren, der Autopilot war damals aktiviert.seltsam, oder????

Gruß alupo