Priusfreunde.de

Laut einem Bericht des Magazin greencarreports produziert Tesla jetzt mehr als 2000 Fahrzeuge pro Woche. Zum Vergleich Ford, kann einen Pickup Truck in jeder Minute bauen. Tesla kommt mit den neuen Produktionszahlen dem Ziel näher in 2016 80.000 - 90.000 Fahrzeuge zu bauen und die Vorbestellungen des Modell X abzuarbeiten. Für das Modell 3 sind weitere Steigerungen in der Produktionskapazität notwendig.

Durch die Vorstellung des Modell 3 scheint Tesla noch bekannter geworden zu sein, die Bestellungen vom Modell S sind damit noch gestiegen.

Die Meldung im Original
www.greencarreports.com/news/1104453_tes...ek-it-says?fbfanpage

Das finde ich von Tesla gar nicht als wenig im Vergleich zu Ford. Ford kann als grosses und alteingesessenes Umternehmen nur mit Faktor 5 produzieren.

Ich gehe davon aus dass in beiden Fällen nicht der Verkauf der Engpassfaktor ist.

Gruss alupo

Es ist die Frage, ob es ratsam ist, die Produktionsmenge zu erhöhen. Teslas Nachfrage beruht auch auf Exklusivität. Sollte man jetzt schlagartig die Kapazitäten erhöhen und die Model 3 Bestellungen direkt innerhalb eines Jahres abarbeiten (fiktiv), heißt es nicht, dass die Bestellungen auch in dem Maße fortgesetzt werden. Dann wären sehr schnell Überkapazitäten vorhanden. Überkapazitäten zu halten wäre teure und für Tesla wesentlich schädlicher als der Nachfrage nicht nachkommen zu können.

Außerdem stellt sich die Frage ob eine direkte Nachfrageerfüllung nicht zu einem nachlassen der Nachfrage führen würde. Der "Hypefaktor" aufgrund von Limitierung und Exklusivität ist nicht zu unterschätzen.

Tesla will kein Edelkarossenhersteller bleiben. Ihre Mission ist die Ablösung von Benziner- und Dieselfahrzeugen. D. h. die Nachfrage muss noch viel größer werden.

gerbre schrieb:
Tesla will kein Edelkarossenhersteller bleiben. Ihre Mission ist die Ablösung von Benziner- und Dieselfahrzeugen. D. h. die Nachfrage muss noch viel größer werden.

Das stimmt, dass ist Teslas Ziel, es ist aber die Frage ob die Zielgruppe da mitspielt. Ein großer Teil der Teslafahrer fährt Tesla eben aus oben genannten Gründen. Ein Tesla von Skoda hätte z.B. nie so funktioniert, da fehlt die Coolness.

Bereits beim GM EV-1 gab es eine "Zielgruppe", die durch Einstellung der Fahrzeugproduktion aus bekannten Gründen (Öl-Lobby) ausgebremst wurde.

Unterschätze mal nicht, wie viele Leute bereit sind, ein E-Auto zu kaufen, unabhängig davon ob es cool ist oder nicht.

eppf

2424km in 24h mit dem Tesla

Horst Lüning, bekannter Youtube Blogger wollte wissen, wieviel km man mit dem Tesla unter günstigen Bedingungen in 24 h fahren kann. Man kann von Versuchsfahrten halten was man will, letztlich sind es praktische Erfahrungen die mehr zählen als jede Hochrechnung, das wusste auch schon Bertha Benz.

1997 haben die Mercedes Versuchsingenieure mit der damals für den Clean Air Act entwickelten A-Klasse ausgetestet was das Auto kann. Man ist dazu von Mettingen (Nähe Stuttgart / Esslingen) über die B10 und A8 Runden gefahren und hat immer wieder im Werk geladen. Auf die Weise kamen 1400 km/24h (1997!) zustande.

Horst Lüning mit Sohn und Team fuhr verschiedene Strecken rund um den Tesla Supercharger in Ulm. Unter Teslafahrer gilt die Faustformel dass ein kombinierter Fahr- und Ladeschnitt von 80 km/h möglich ist. Wenn man die Zeiten und die Batterie ausreizt, sieht man dass auch 100 km/h Schnitt machbar sind. Auch wer lange Strecken mit dem verbrenner fährt, weiß dass man für einen 100 er Schnitt inkl Bio - und Tankpausen nicht bummeln darf.

100 km/h, das ist der Serienstand 2016. Sehen wir wie sich die Technik weiter entwickelt mit neuer Ladetechnik der anderen Hersteller mit 150 kW oder gar 350 kW. Müssen wir eigentlich noch schneller laden?

Das Thema im TFF
tff-forum.de/viewtopic.php?f=7&t=12057

Ein Bericht wird auch in der neuen E Printzeitschrift erscheinen
www.elektroautomobil.com/

Horst Lünings Blog
www.youtube.com/user/UnterBlog

www.facebook.com/horst.luning.9?fref=ts

sol

Zitat:
Der US-Elektrowagen-Bauer Tesla will den Solarmodul-Hersteller SolarCity für bis zu 2,8 Milliarden Dollar übernehmen. Ziel sei es, aus einer Hand eine breite Produktpalette aus dem Bereich saubere Energien anbieten zu können, sagte Tesla-Chef Musk.
- www.tagesschau.de/wirtschaft/tesla-135.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-will-SolarC...article18008556.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/te...rcity-a-1099042.html

Grüße, Egon

Ich stelle es in diese Rubrik, weil es gar so schön ist.

Zitat:
Der E-Porsche bleibt cool

Porsche entwickelt sein erstes reines E-Auto: den Mission E. AUTO BILD verrät, warum der Elektro-Sportler beim Beschleunigen cooler bleibt als ein Model S.

[...] Jetzt hat ein Entwickler einen Seitenhieb auf Tesla vom Stapel gelassen. [...] Demnach soll der Mission E wieder und wieder hart beschleunigt werden können, ohne dass die Batterie oder das System überhitzen. Laut dem Entwickler soll das Model S im "Wahnsinn-Modus" die Batterie nach zwei Volllaststarts geleert haben.
- www.autobild.de/artikel/porsche-mission-...tellung-5819678.html

Vier Dinge lese ich heraus:

1. Nichts ist wichtiger als irre Beschleunigungswerte.
2. Auf die richtige Weise beschleunigen, das kann nur Porsche.
3. Ein Model S braucht locker 30 kWh pro Volllaststart. Mindestens.
4. Es ist völlig egal, ob ein Auto tatsächlich existiert oder nicht.

Grüße, Egon

Zitat:
An Tesla scheiden sich die Geister: Die einen vergöttern Gründer Elon Musk, stellen ihn auf eine Stufe mit Apple-Ikone Steve Jobs. Die anderen schauen auf die nackten Zahlen des E-Autobauers - und warnen. Wer hat recht?
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-macht-Kasse...article17955111.html

Grüße, Egon

Tesla ist kein Unternehmen wie jedes andere. Nur ein Blick auf die nackten Zahlen sagt in dem Fall wenig über die Zukunftsfähigkeit des Unternehmens aus.

Auch Apple wurde in den 90ern schon Totgeredet und heute?

Die Investoren stehen Schlange. Fördergelder und Subventionen weltweit. Damit meine ich nicht nur die Kaufprämien.

Irgendwann wird auch der letzte merken, dass ein Elektrofahrzeug im Unterhalt deutlich billiger ist. Und wenn dann die Kaufpreise auf Augenhöhe mit den Verbrennern liegen, gibt es kein Halten mehr.

Diese ganzen Fakten geben die nackten Zahlen nicht her!

1 Million ist nicht genug! Selbst wenn die anderen Hersteller langsam nachziehen, wird auf absehbare Zeit die Nachfrage nach BEV´s nicht gedeckt werden können. Das ist dann einfacher wie Gelddrucken!

Zitat:
Der Elektroauto-Hersteller Tesla hat im vergangenen Vierteljahr sein eigenes Auslieferungsziel von 17.000 Fahrzeugen verfehlt. Es seien zwar 18.345 Autos gebaut worden, die Kunden erreicht hätten aber nur 14.370, wie Tesla mitteilte. Der Grund sei ein später Produktionsschub gewesen - fast die Hälfte der Fahrzeuge sei in den letzten vier Wochen des zweiten Quartals hergestellt worden. Deshalb seien 5150 Teslas noch auf dem Weg zu Kunden.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-verfehlt-Pr...article18108586.html

Grüße, Egon

Am 3. August wird man Anlegern genaue Einblicke in die Zahlen des zweiten Quartals geben, darüber hinaus auch von Investoren und Analysten live Fragen entgegennehmen und beantworten. Dieser Bericht kommt zu einem wichtigen Zeitpunkt. Vor allem sollte man darauf achten, wie die großen Pläne zur Steigerung der Lieferzahlen, die Produktionssteigerung des Model X sowie die Entwicklung des Model 3 voranschreiten.

www.wallstreet-online.de/nachricht/87846...tors-legt-zahlen-vor

Zitat:
Tesla Model S Stretch-Limousine
Das vermutlich längste E-Auto der Welt

Der US-Spezialist für Stretch-Limousinen, «Big Limos», wagt sich an ein elektrisches Auto. Er zieht ein Tesla Model S in die Länge.
- www.blick.ch/auto/news_n_trends/tesla-mo...-welt-id4919978.html

Grüße, Egon

Tesla Model S und Model X sind jetzt auch auf der Web-Seite des Neuwagen-Vermittlers apl24.de zu finden. Dort steht aktuell zum Beispiel



für das Model S. Das bedeutet allerdings nicht etwa 32,55 Prozent Rabatt auf einen neuen Tesla, sondern bezieht sich auf einen Finanzierungsvergleich. Kann man sich hier anschauen:

- apl.de/kaufen/tesla/

Grüße, Egon