Priusfreunde.de

Es ging nicht darum, ob Verkaufspreis oder Leasingrate angemessen sind. Das kann und wird jeder für sich selbst entscheiden. Wenn aber etwas mit Angabe 500 plakativ beworben wird, darf es nicht mindestens 816 kosten. Das ist der Punkt.

Grüße, Egon

Hallo Egon,
wie ich schon viel früher schrieb, waren die 500 € so nie für sich gesagt worden. Das Ganze wurde an der Veranstaltung in München veröffentlicht und dann von der Presse in Windeseile falsch verbreitet - bis auf wenig Ausnahmen .

Die 250 € Zuschuss im Monat Umweltprämie scheint Tesla selbst zu bezahlen, also reduziert sich die Summe Gesamtleasingsumme schon um den Betrag.

Hätte ich als Firmenfahrzeug eine C- Klasse wie viele meiner Kollegen würde die 650€+ Kosten im Monat.

Grüße Solaris

frufus schrieb:


@e-motion ist es bei dem Wert nicht günstiger ein Fahrtenbuch zu führen statt die 1% Regelung zu nutzen? (Wenn ich das recht in Erinnerung habe)

Das wollte mir mein Steuerberater noch vorrechnen.
Ich pendele zu 90 Prozent meines Fahrprofils, davon wird nur der einfache Weg angerechnet. Mit dem Tesla wird das auf 80 Prozent zurückgehen, könnte sich trotzdem rechnen.

Mir würde es auf jeden Fall wenig Spaß machen, ein Fahrtenbuch lückenlos führen zu müssen. Das ist was anderes als freiwillig seine Daten loggen zu wollen und damit aufzuhören, wann ich möchte.

Mal gespannt.

@ Egon
Man muss wohl Nicht-Tesla-Fahrer sein, um sich dermaßen aufzuregen. . Bei wirklichem Interesse würde ich die Aufregung ja verstehen.
Bist du schon mal mit einem Audi eine Skisprungschanze hochgefahren?
Oder rechnen die anderen Hersteller die Anzahlung in die Leasingrate ein? Man kann doch nachlesen, was Tesla dort treibt. Ich würde es ja verstehen, wenn die Leasingrate nicht zu lesen wäre.

Gefallen tut mir diese Art zu werben nicht, aber die Aufregung halte ich für überzogen. Was meinst du, was auf Motortalk los ist. Gefundenes Fressen.

Grüße
Holger

Sicher ist da etwas dran. Schließlich wartet die halbe Autowelt darauf, dass Musk mit seiner Vision scheitert. Da kommt so eine Steilvorlage gerade recht, keine Frage. Umso dämlicher finde ich es, sie zu liefern. Die offizielle Presseinfo ist wörtlich überschrieben mit

Leasen Sie Ihr Model S für 550 Euro im Monat

und genau so wird sie von der Presse nachgedruckt. Wenn man dann feststellt, dass die realen Zahlen ohne Schönrechnen gleich 50 Prozent (!) höher liegen, darf man sich verscheissert fühlen - so wie durch jede beliebige andere Produktwerbung, in der etwas behauptet wird, das offensichtlich schon rein zahlenmäßig nicht den Tatsachen entspricht.

Mir ist kein anderer Hersteller bekannt, der die Leasingraten seiner Autos mit deren vergleichsweise niedrigem Normverbrauch klein rechnet. Abgesehen davon ist Teslas Rechnung - selbst wenn man sich darauf einlässt - grenzwertig, da man aus der BMW-Palette ausgerechnet einen Spritschlucker mit hohem Normverbrauch ausgesucht plus einen um 20 Cent zu hohen Spritpreis angesetzt hat.

Ja, ein großer Teil der öffentlichen Empörung kommt sicher von denselben Leuten, die seit Wochen darauf hoffen, dass endlich mal wieder ein Elektroauto brennt.

Zu denen gehöre ich nicht, finde es aber trotzdem nicht in Ordnung. Tesla hat hier etwas ohne Not gemacht, das mehr Leute vergrault als zum Nachdenken über die wirtschaftlich interessente Aspekte der Elektromobilität bewegt hat, was ja erklärtes Ziel gewesen ist. Die Leute, die es so oder so nicht juckt (weil Geld keine Rolle spielt), wollte man damit sicher nicht ansprechen.

Ich stimme zu, dass die Aufregung insgesamt überzogen ist (in Motortalk habe ich lieber erst gar nicht vorbei geschaut). Die ganze Aktion halte ich trotzdem für dämlich, denn genau das, was jetzt passiert, war absehbar.

Grüße, Egon

Übrigens: Die Tesla-Aktie steht derzeit über 130 Euro! Wow! Damit ist der Kurseinbruch anlässlich der Fahrzeugbrände mehr als aufgeholt.

Grüße, Egon

Solaris schrieb:

Die 250 € Zuschuss im Monat Umweltprämie scheint Tesla selbst zu bezahlen, also reduziert sich die Summe Gesamtleasingsumme schon um den Betrag.

Im Jahr! Tesla zahlt 250€ im Jahr, solange das Leasing läuft, also max 4 Jahre = 1000 € gesamt.

Wie dem auch sei, das Model S ist (m)ein Traumwagen!
Wenn Tesla einen Supercharger in Ingolstadt hinstellt kauf ich mir die Karre.

Preach schrieb:
Wie dem auch sei, das Model S ist (m)ein Traumwagen!
Wenn Tesla einen Supercharger in Ingolstadt hinstellt kauf ich mir die Karre.

Den E-Antrieb auf Basis eines Akkus der über EE geladen wird sehe ich auch als einzige sinnvolle Zukunftstechnologie an.

Aber mir wäre er mit 5m Länge zu groß und zu hoch moterisiert.

Aber was für mich ein unverrückbares "no go" ist, ist dass er immer, d.h. nicht durch den Fahrer ausschaltbar mit dem Internet verbunden ist und Daten sendet.

Das mag für viele im Zeitalter von twitter & facebook normal zu sein, für mich ist das schlicht inakzeptabel. Ich will ein Auto und keine sogar von mir bezahlte mobile Überwachungseinheit.

Und auch wenn ggfs andere Hersteller das gleiche tun werden bleibt mir leider nur übrig, meinen P3 solange weiterzufahren bis ich taxiähnliche Kilometerstände erreiche. Das wäre zwar schade aber durchaus ökologisch.

Ich hoffe nur dass Toyota beim P4 nicht sowas einbaut, aber das sind ja keine Amerikaner.

Gruss alupo

Na ja der nächste Supercharger ist von Ingolstadt aus in Burgau / Jettingen.

Selbst wenn der Tesla finanziell in Reichweite käme, ist das ein Riesenschiff, mir zu groß. Nachdem ich gerade an einer Richtlinie zu Ladeplätzen arbeite habe ich mir verschiedene E-Fahrzeuge mal aufgezeichnet. Mit einer Standardparklatzlänge von 5 m und einer Ladestation in der Front braucht man mit dem S nicht anfangen. Ladeplätze dafür müssen größer werden.

Egal ich warte auf den kleinen Tesla oder vielleicht wird das bis in zwei Jahren noch etwas mit unseren D E- Fzg. Nachdem Daimler mich gerade als Kunde zurück gewinnen will, habe ich dem Herrn heute ein paar Takte in die Richtung geschrieben, mal sehen ob ich eine Antwort bekomme.

Solaris

Zitat:
Unser alter BMW hat ausgedient" - Warum der Autobauer Tesla das neue Apple ist // Tesla-Chef Elon Musk besuchte seine Niederlassung in München und wurde wie ein Popstar gefeiert. Die Fans der Elektro-Limousine sind begeistert - und spielen selbst Probleme mit ihren Autos herunter.
- www.focus.de/auto/ratgeber/elektroautos/...-ist_id_3587591.html

Grüße, Egon

Zitat:
Der Duft eines Tesla soll Unfall verursacht haben // Unglaublich: Ein Autofahrer schläft am Steuer ein, tötet einen Radfahrer und gibt dem Neuwagengeruch seines Autos die Schuld. Jetzt steht der Mann wegen Totschlags vor Gericht.
- www.motor-talk.de/news/einschlaefernder-...geruch-t4843141.html

Grüße, Egon

Analyse Elektromobilität / Tesla / Musk aus Sicht eines Aktienhändlers:

- www.godmode-trader.de/artikel/weitere-be...-vergleichen,3657466

Grüße, Egon

Was er zum Model S schreibt, kann man weitgehend knicken. Eins steht fest: Er hat nie dringesessen:

Die Reichweite wird derzeit mit bis zu 450 km angegeben
Vom Autor, nicht vom Hersteller

Die Technologie ist revolutionär, zugegeben.
Scheiße aber auch...

eine Ladestation findet man derzeit nicht so schnell.
Aber nur wenn man sich wie er nicht auskennt

Bei dieser Fahrweise sind Hinterreifen nach ca. 8000 km zu erneuern. Diese werden schnell wegen Kraftübertragung abgefahren, das ist aber ein bekanntes Problem, muss trotzdem einkalkuliert werden.,
Liest man zum M5, Porsche, Ferrari nicht. Dazu braucht es ein Feindbild namens E-Auto

Hier punktet Tesla nicht, das Auto (Model S) ist ab 93 000 eur in Deutschland zu haben, ab 110 000 sfr in der Schweiz.

ab 65,760,-- Euro. Er nennt den Preis des P85+, schreibt aber Model S

Für eine Familie ist der Preis und der Innenraum wichtig, ein Familienmodell Tesla X kommt aber frühestens in 2 Jahren auf den Markt.
So übergeht man die großzügigen Platzverhältnisse des Model S?
1800 L Laderaum.

Für einen Geschäftsmann, der viel unterwegs ist, bietet die Reichweite wenig Flexibilität.

Also ist der Kunde im Moment der coole wohlhabende Mensch, der dieses Auto zum Spass hat.

Wie einfach. Für den Autor gibt es genau zwei Arten von Kunden.
Lies: Das Auto macht keinen Sinn.

Und ob ältere, oft wohlhabende Menschen viel Freude an der Bedienung haben, ist auch eine Frage. Die kleingehaltenen Bedienelemente sollte man schon ablesen können.
Wessen Geistes Kind ist dieser Vollidiot?
Tesla hat ganz sicher die größten Bedienflächen am Markt.
Auf den Touchscreens anderer Hersteller geht's in viel kleineren Dimensionen ab. Ob Schrift oder Touchfläche.

Das Netz der Schnelladesäulen ist nicht ausreichend, wird aber ausgebaut, das Laden ist noch kostenlos - bleibt es das auch, wenn man den Markt erobert hat?
Der informierte, ja gar recherchierende Autor hätte diese Frage nicht stellen müssen. Antwort: Ja!

Tesla hat im Jahr 2013 ca. 20 000 Fahrzeuge verkauft (Toyota verkauft Millionen).
Klar, Tesla ist direkter Konkurrent zu Toyota. Super Vergleich.
Es waren auch mehr als 20.000. Man kann den Erfolg eines Models nur mit den Erfolgen vergleichbarer Modelle beurteilen. Panamera, 6er BMW, S-Klasse usw. Dann sieht die Bilanz ganz anders aus.

Grüße
hs

Tesla Model S:
Gebrauchtwagen der Elektroauto-Limousine in USA oft teurer als Neuwagen

"Die Nachfrage nach dem Model S sei demnach momentan so hoch, dass dessen durchschnittlicher Wiederverkaufswert im letzten Jahr bei mehr als 99.000 Dollar lag. Dieser Betrag liegt selbst deutlich über dem unverbindlichen Verkaufspreis des Herstellers für die Top-Version der Baureihe: Das Model S P85 kostet – abzüglich einer staatlichen Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar – 87.070 Dollar. Das Grundmodell mit 60-kWh-Batterie erhält man in den USA nach Abzug der Steuergutschrift bereits ab 62.400 Dollar."

Quelle:
ecomento.tv/2014/02/12/elektroauto-tesla...teurer-als-neuwagen/

Egon schrieb:
Zitat:
Der Duft eines Tesla soll Unfall verursacht haben // Unglaublich: Ein Autofahrer schläft am Steuer ein, tötet einen Radfahrer und gibt dem Neuwagengeruch seines Autos die Schuld. Jetzt steht der Mann wegen Totschlags vor Gericht.
- www.motor-talk.de/news/einschlaefernder-...geruch-t4843141.html

Grüße, Egon

Ich sehe schon die nächsten Schlagzeilen:
Weil das Auto zu leise ist, hat der Fahrer das Steuern vergessen!