Priusfreunde.de

Aber bedenke doch die ganze vorgerechnete Ersparnis! Da kommst du dann sicherlich besser weg als mit deinem Golf.

LexusComingSoon schrieb:
e-motion schrieb:
Ja, die Aufregung ist groß. Nicht nur hier.
War auch in den USA schon so. Sie ist auch berechtigt.

Aber: Das ärgert vor allem die Leute, die sich keinen Tesla leasen wollen. Wer wirklich einen will, rechnet nach, denkt sich was zur Werbung, und erfreut sich trotzdem am Model S.

Es ist z.B. auch üblich, Anzahlungen nicht in monatliche Belastung mit einzurechnen. Eigentlich auch unseriös.

Letztens erst passiert. Ein Freund erzählt, er zahle nur 250 Euro Leasing für seinen 508 Kombi mit 165 PS Maschine. Erst auf Nachfrage rückte er damit raus, wie hoch die Anzahlung war. Am Ende waren es doch 550 Euro pro Monat.

Egal. Jedenfalls ist Teslas Methode sehr fragwürdig.

Grüße
Holger

Hm ne. Vor allem nicht bei Sixt, da kannst du ja die Anzahlung selber auswählen in Prozent und eigentlich immer auf 0% vorab eingestellt. Ich hätte mir einen geleast und ärger mich, dass es nun keine 500€ kostet, sondern mit so ner Milchmädchenrechnung aufgewartet wird. Ich kann mir die Leasingrate ab 800-900€ noch nicht leisten und mit SF7 wirds auch mit der Versicherung nicht gerade günstig ...

Wer erwartet hier denn Wunder.

Immer schön den hohen KP im Auge behalten, und natürlich einen nicht kalkulierbaren Restwert. Dann werden die Erwartungen auch nicht so unrealistisch ausfallen.

Die Versicherung kostet mich übrigens:

Haftpflicht € 500,00 Vollkasko € 350,00 Gesamtbeitrag € 850,00

VORTEILE DER TESLA-VERSICHERUNG:
Neuwagenentschädigung 24 Monate
Keine Alarmanlage notwendig
Keine Km Beschränkungen
Keine Rückstufung im Schadenfall
Sicherstellung der Tesla Standards bei allen Reparaturen
Nutzung des Tesla geprüften Reparaturnetzwerkes
Pauschalprämien für jede Model S Ausstattungsvariante
Keine Unterscheidung zwischen Geschäfts- und Privatkunden
€ 500,00 Selbstbeteiligung Vollkasko und Teilkasko

Grüße
hs

Ich, weil ich weiß, dass es bei Sixt oft äußerst günstige Leasingkonditionen gibt und Nissan hat den Leaf damals auch für 199€ raus gehauen. Aktuell haut VW den Tiguan für 1000€ Anzahlung und 89€ mtl. allerdings für nur ein Jahr raus.. also hat das nichts mit unrealistischen Erwartungen zu tun, darüber hinaus wurden die Erwartungen ja mit dieser Frechheit von Rechnung genährt!

Und hat die Versicherung nen Haken? Geht es nach deiner SF-Klasse, gibt es ein Mindestalter? Sonst wäre sie ausgesprochen günstig, da geb ich dir recht.

www.teslamotors.com/de_DE/financing/faq


Muss ich beim Sixt Leasing die Anzahlung von 2.000€ leisten?

Nein, eine Anzahlung müssen Sie beim Sixt Leasing nicht zahlen. Nach der erfolgreichen Bonitätsprüfung wird Sixt Leasing Ihr persönliches Model S direkt bei Tesla Motors bestellen


Ja was denn nun?

Wie gesagt, ich finde das unlauter. Ganz egal, wer so etwas macht, es ist Verscheisserung potenzieller Kunden,

Was allerdings genau so wenig geht, ist Tesla-Bashing von dieser Sorte:

- www.golem.de/news/touchscreen-statt-tast...ken-1402-104374.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Wie gesagt, ich finde das unlauter. Ganz egal, wer so etwas macht, es ist Verscheisserung potenzieller Kunden,

Was allerdings genau so wenig geht, ist Tesla-Bashing von dieser Sorte:

- www.golem.de/news/touchscreen-statt-tast...ken-1402-104374.html

Grüße, Egon

Die schweizer "Handelszeitung.de" (mit ihren Nebenmedium "bilanz.ch) hat sich auf Tesla eingeschossen:

Ein wirklich grosses Manko hat der Wagen aber – zumindest für Schweizer Kunden. Er ist schlicht zu gross. Im Alltagstest musste in einem Parkhaus in Zürich 20 Minuten gewartet werden – bis zwei Parkfelder frei waren. Es war unmöglich, das fast 5 Meter lange und 2 Meter breite Auto in eine einzige Lücke zu stellen. Der Tesla ist denn auch 17 Zentimeter breiter als die S-Klasse von Mercedes. Auch auf dem Parkplatz einer Coop-Filiale ragte das Heck weit über das Parkfeld hinaus. (So kam es dann auch, das ein Stück der roten Farbe im Parkhaus zurückblieb - was wohl nicht die Schuld des Tesla, als vielmehr jene des nicht auf Grosswagen geübten Fahrers war.)

Breite mit / ohne Spiegel

S-Klasse: 1899 / 2130 mm

Model S: 1964 / 2187 mm

Differenz: 6,5cm / 5,7 cm

Wer hat's erfunden?

Vielleicht haben die Schweizer einfach die Werte addiert?

"ragte das Heck weit über das Parkfeld hinaus"

Längen:

S-Klasse: 5116 mm

Audi A7: 5012 mm

Model S: 4970

E-Klasse T-Modell: 4905

Die Schweiz ist scheinbar einfach zu klein - für Mercedes oder Audi - und natürlich auch für Tesla.



hs

Egon schrieb:
Was allerdings genau so wenig geht, ist Tesla-Bashing von dieser Sorte:

- www.golem.de/news/touchscreen-statt-tast...ken-1402-104374.html

Grüße, Egon

Dann sollen sich die Leute, für die es zu kompliziert ist, ein Holzklasse "Irgendwas" kaufen und sich für den Rest des Lebens an tollen Knöpfen und Schaltern erfreuen. Ich könnte mit einem 17" Touchscreen gut leben (Naja, erst Mal in Lotto gewinnen ) Hat der Model S keine Sprachsteuerung? Und ja so eine Nebelschlußleuchte, die muss man natürlich täglich ein und ausschalten und das so zwischen 80 und 150 Mal. Die ganzen Vorwürfe kommen doch wieder von irgendwelchen Pappnasen die wahrscheinlich einen Golf fahren und nur davon träumen sich einen Passat zu kaufen...

Ein Model S für Jedermann bitte Herr Musk! So ein Model S wäre wirklich das einzige Auto, was ich kaufen würde, wenn ich das nötige Kleingeld hätte.

Das liegt vor allem an Ahnungslosigkeit.

So wurde in der Presse immer bemängelt, dass man sich angeblich zum Öffnen des Schiebedachs durch mehrere Ebenen des Menüs kämpfen müsste.

Zum ersten wäre es nur eine Ebene, zum zweiten kann man das Schiebedach im Model S vom Lenkrad aus bedienen, am rechten Scrollrädchen - ohne auch nur eine Hand vom Lenkrad zu nehmen!

Aber die Presse fordert halt die "gute alte" Schalterwippe am Dachhimmel.


Das "gute" Alte, das Gewohnte.
Ohne diese Gewiss- und Gewohnheit sind die meisten Menschen zutiefst verunsichert, oft sogar verstört. Kein Wunder, wenn sie sich dann vor lauter Ablehnung oder aus Angst vor dem Fremdem nicht mehr mit Realitäten auseinandersetzen und unüberlegtes bis dummes Zeug in die Welt setzen.

hs

e-motion schrieb:
Aber die Presse fordert halt die "gute alte" Schalterwippe am Dachhimmel.


Ich muss beim Plus immer hochgucken, um den Schalter zu treffen...

e-motion schrieb:
Aber die Presse fordert halt die "gute alte" Schalterwippe am Dachhimmel.


Ich muss beim Plus immer hochgucken, um den Schalter zu treffen...

e-motion schrieb:
Das liegt vor allem an Ahnungslosigkeit.

Das "gute" Alte, das Gewohnte.
Ohne diese Gewiss- und Gewohnheit sind die meisten Menschen zutiefst verunsichert, oft sogar verstört. Kein Wunder, wenn sie sich dann vor lauter Ablehnung oder aus Angst vor dem Fremdem nicht mehr mit Realitäten auseinandersetzen und unüberlegtes bis dummes Zeug in die Welt setzen.

hs

Wahrscheinlich fahren auch deshalb immer mehr "Traktoren" durch die Gegend Die beste Aussage eines Kollegen vom kurzem zum Thema Automatik: Ich will nicht das mich das Auto fährt, ich will selbst fahren! Klar, wenn solche Leute einen 17" Display sehen, ihr wisst schon.

Ich wäre froh wenn mich das Auto komplett selbst fahren würde, wie Kit Und wenn mal ein schöne nette Landstrasse kommt eine Runde selbst lenken. Das wäre ein Traum, man geht aus dem Haus, das Auto kommt lautlos vorgefahren, man steigt ein und lässt sich fahren.

In Großstädten fahren macht nur aggressiv und schon ewig kein Spass mehr (Bahnfahren ist leider noch schlimmer).

Ach so, ich schweife ab, wir waren ja bei Schaltern und so. Schöne Kipp-Schalter mit Sicherheitskappe finde ich gut. Aber nur in Sportwagen

Das Angebot mit 500 EUR Leasing bei Tesla ist in der Tat nicht gerade erfreulich. Ob es jedoch unlauter ist, vermag ich nicht zu beurteilen.
Wenn Toyota damit wirbt, dass man ja mehrere Hundert Euro Sprit spart mit einem Hybriden wäre das unlauter, weil ich den Sprit beim Hybriden trotzdem zahle.
Hier verhält es sich bei Tesla deutlich anders: Tesla kann zwar nicht wissen wie hoch meine Ersparnis ausfällt, aber dafür bieten sie mir den "Sprit" kostenlos an. Klar wird nicht jeder zu 100% an Superchargern laden, das ist ja logisch. Trotzdem ist da doch ein Unterschied, ob ich nun von einer Ersparnis rede oder von KOSTENLOSEM tanken.
Ich verstehe also, dass Tesla das einpreist und Marketing na ja...

In der Werbung wird einem viel erzählt... (siehe Toyota mit dem proletenhaften Rumgeheize in der Tiefgarage im letzten Werbespot)

Es wird doch jeder hier sicher zugeben, dass wenn er/sie sich einen Tesla leisten könnte oder geschenkt bekäme, man nicht nein sagen würde.
Auch ich würde den Tesla gerne mein eigen nennen, ich liebe diese Technik und würde sie gerne mit meinem Geld unterstützen und auch zeigen, dass ich Anhänger moderner Technik bin. Immerhin konnte ich ihn probefahren und war sehr begeistert von dem Fahrzeug.

Aber es bleibt dabei. Ich werde ihn mir in absehbarer Zeit nicht leisten können, es sei denn es geschieht ein finanzielles Wunder.


PS: Mich würde ehrlich (!) interessieren, wie sich Leute das leisten können. Also welchem Beruf gehst du nach, @e-motion, wenn ich das fragen darf und verdient man da soviel? Oder ist es eine Erbschaft, Lottogewinn?
Auf alle Fälle wünschen ich allen, die es sich leisten können, ganz viel Vergnügen und vor allem genug Freizeit, damit sie das Vergnügen auch "erfahren" können.

Tesla Model S Leasing:
Die Leasingkonditionen für die Elektroauto-Limousine im Detail
Von 816 bis 1039 Euro/Monat
- ecomento.tv/2014/02/04/tesla-model-s-lea...limousine-im-detail/

Grüße, Egon

raffix schrieb:

PS: Mich würde ehrlich (!) interessieren, wie sich Leute das leisten können. Also welchem Beruf gehst du nach, @e-motion, wenn ich das fragen darf und verdient man da soviel? Oder ist es eine Erbschaft, Lottogewinn?

Naja, in meinem Fall der Wahnsinn (1%-Regelung).
Ich bin Inhaber eines Unternehmens, das Fahrzeug ist also ein Firmenwagen. Wir haben lange gegrübelt, ein dermaßen teures Fahrzeug anzuschaffen, aber die ideologischen Aspekte waren einfach zu überzeugend. Sollte das Model E kommen, wäre mir dessen Preis natürlich lieber und das Auto wäre sicher auch ausreichend gewesen. Aber zum Model S gibt's derzeit keine Alternative. Die Reichweiten der anderen E-Mobile sind einfach zu kurz.

Der Tesla ist derzeit bestens geeignet, eine positive Akzeptanz der E-Mobilität zu fördern - was auch Teil unserer Firmenphilosophie ist.

Ich versteh dich schon. Auf den Tesla-Events kann dir schon mal schwindlig werden, wenn du hörst, wie viel Kohle manche anscheinend haben. Die Kiste einfach mal privat gekauft, zusätzlich zum Bentley.

Auf alle Fälle wünschen ich allen, die es sich leisten können, ganz viel Vergnügen und vor allem genug Freizeit, damit sie das Vergnügen auch "erfahren" können.

Ja, super. Danke schön.

Grüße
Holger

Die Rate ist für einen Firmenwagen der Klasse nun auch nicht so ungewöhnlich. Lease ich einen Mittelklassewagen (zb Prius) lande ich doch auch bei 500-600 Euro im Monat. Mal ganz abgesehen von Oberklasselimousinen wie dem Tesla.

@e-motion ist es bei dem Wert nicht günstiger ein Fahrtenbuch zu führen statt die 1% Regelung zu nutzen? (Wenn ich das recht in Erinnerung habe)