Priusfreunde.de

Wie ist die Benzinkostenersparnis gerechnet? Bei 100% kostenloser SC-Ladung? Falls dies der Fall ist, wäre es eine geschönte Rechnung. Der Anteil an "selbstgezapftem" Strom aus dem eigenen Hausanschluss dürfte nicht so arg niedrig sein.

eppf

@LexusComingSoon
Das stimmt so nicht, im elweb z.B. stands richtig . Viele Presseleute schreiben voneinander ab oder von Agenturmeldungen, dann potenziert sich so ein Fehler. Die Infos aus dem elweb war von Leuten aus dem TTF Forum die dabei waren, da stands richtig...
Solaris

@eppf
na dann copy & paste ich doch mal aus der Tesla Seite...
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Wie die wahren Kosten berechnet werden
Bei der Berechnung der effektiven monatlichen Kosten beim Leasing oder bei der Finanzierung, haben wir die Fahrtkosten des Model S mit denen eines BMW 535i verglichen. Wenn man einen Kraftstoffverbrauch von 8.2l/100 km und einen durchschnittlichen Benzinpreis von 1,67 € annimmt, kostet das Fahren eines 535i 13,69 €/100 km. Der Strom der benötigt wird um das Model S bei 183 Wh/km über die gleiche Entfernung zu fahren beträgt ein Fünftel dessen – unter der Annahme, daß zu Hause (40% bei 0,29 €/kWh), bei der Arbeit (30% bei 0,14 €/kWh), und bei Autobahnfahrten (kostenlos mit dem Supercharger Netzwerk) aufgeladen wird.

Wer sein Haus mit 100% erneuerbarer Energie betreibt und sein Model S bei Tesla least oder finanziert, qualifiziert sich zusätzlich für eine Energiewende Prämie von 250 € pro Jahr über die Gesamtdauer des Leasings oder über maximal vier Jahre des Kredites. Als weiterer Kostenvorteil kommt beim Model S hinzu, daß elektrische Autos von der monatlichen Kraftsfahrzeugsteuer von etwa 20 € befreit sind. Privater Gebrauch von Firmenwagen bringt einen zusätzlichen Steuervorteil von etwa 42 € pro Monat.

Wir ermutigen Sie, über die wahren Kosten des Leasings oder der Finanzierung nachzudenken. Wenn man die Ersparnisse von Strom statt Benzin, Steueranreize und andere Faktoren berücksichtigt, können Hunderte von Euros im Vergleich mit einem Benziner gespart werden.
www.teslamotors.com/de_DE/models/design#general_disclaimer
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Solaris

Bei der Monatsrate steht jetzt 859€ + 10%iger Anzahlung, wenn ich das richtig verstanden habe?


... okay war für 25.000km, alles klar!

Nehmen wir mal an, wir wollen nur einsteigen in die Welt der bildschönen 300+ PS Elektroautos:

Basismodel: 65.740 €

4 Jahre, 40TKM

Effektive monatliche Kosten 516 € mtl

10% Anzahlung = 6574,-/48 = 137,- = 516 + 137 = Monatliche Leasingrate komplett 653 Euro.

Aber dann hat das Teil nicht mal ein Navi! TomTom calling.


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Mein Model S 60 neu kalkuliert: 83.740,- (ich hatte im Juni für 88.700,- bestellt, (also ist ein Model S entsprechend meiner Konfiguration schon mal 5.000 Euro preiswerter geworden)

Teslas Angebot:

4 Jahre, 100TKM
Effektive monatliche Kosten: 744,- € mtl.

Jaja, aber


Monatsrate (10% Anzahlung) 1.051,- € mtl

10% = 8.374 / 48 = 174,45 = 1051,- + 174,34 = 1,225,34 mtl

hs

Teurer Spaß, aber große Flexibilität:

www.tff-forum.de/download/file.php?id=2491.jpg

Damit wird das Model S zum einzigen wirklich ladebarrierefreien Elektroauto auf dem Markt!

Wechselstrom:
230 V Schuko
230 V, 1 Phase, 16 A - blaue Dose
400 V, 16 A - rote Dose
400 V, 32 A - rote Dose
400 V, 32 A - Doppellader - Wallbox

Gleichstrom:
Chademo 50 A
Supercharger 120 - 135 A

hs

Uff, in die Aufpreisliste hab ich gar nicht geguckt. Irgendwie war ich der Meinung alles inklu, falsch gedacht! Hast du deinen Tesla schon? Und das mit dem Stecker ist wirklich cool, unbesorgt überall laden können.. hat was!

Solaris schrieb:
..unter der Annahme, daß zu Hause (40% bei 0,29 €/kWh), bei der Arbeit (30% bei 0,14 €/kWh), und bei Autobahnfahrten (kostenlos mit dem Supercharger Netzwerk) aufgeladen wird.

Ok, das mit den 40% zuhause ist direkt ein realistischer Ansatz. Zum Glück zahle ich aber keine 29ct/kWh .

eppf

LexusComingSoon schrieb:
Uff, in die Aufpreisliste hab ich gar nicht geguckt. Irgendwie war ich der Meinung alles inklu, falsch gedacht! Hast du deinen Tesla schon? Und das mit dem Stecker ist wirklich cool, unbesorgt überall laden können.. hat was!

Nee, meiner ist noch nicht da. Ende Februar wurde mir versprochen. Das wären dann 8 Monate Lieferzeit.

Elon hat für Ende 2015 eine Superchargerversorgung in Abständen von 120km angekündigt. Dann brauche ich kein Chademo. Chademo hat ja auch den Nachteil, dass die Dinger meist bei Renault oder Nissan Händlern stehen.
Die sind oft weit abseits der Hauptverkehrsrouten, oft ist Laden nur während der Öffnungszeiten möglich. Dafür werde ich keine 900 Euro investieren.


Nur mal, damit ihr eine ID kriegt, was das perfekte Laden beim Model S für Investitionen verlangt.

Doppellader: 1.400,-
Supercharger: 2.200,- (nur beim 60kWh Model S, sonst serie)
Typ 2 Ladekabel: 300-400 Euro (je nach Länge / Qualität)
Heimstation 22 kWh: 950,- Euro
mobiler Lader 22 kWh: 1300,- Euro
Kosten Elektriker: 2.000,- (bei mir wg der Immobilie sehr teuer, geht auch preiswerter)

Jedenfalls sind da ganz schnell noch mal 5.000 Euro weg. Ohne Chademo Adapter.

Mit dem Spritvernichter hingegen fährt man zur oder hält unterwegs an der Tanke, nimmt den kostenlosen Rüssel und zahlt nur den Sprit.

Cheers
Holger

Ab sofort kann das Model S über Sixt leasing geleast werden.

www.teslamotors.com/de_DE/models/design/?advocate=Hamburg

Tesla mit 2 MS auf Rekordfahrt von LA nach NYC: Nur ein Fahrzeug bei Kälte ausgefallen!
... und zwar das Begleitfahrzeug, des Team's Schlaf-Van, halt noch mit Verbrennertechnik ...


ecomento.tv/2014/02/03/elektroauto-rekor...-quer-durch-die-usa/
www.computerbild.de/artikel/cb-News-PC-H...elungen-9259553.html


http://www.teslamotors.com/blog/cross-country-rally-day-one
http://www.teslamotors.com/blog/cross-country-rally-day-two
http://www.teslamotors.com/blog/cross-country-rally-day-three
http://www.teslamotors.com/blog/cross-co...y-across-finish-line
pbs.twimg.com/media/BfWaUPVCUAAsVfc.jpg
pbs.twimg.com/media/BfagxS_CYAAKX9a.jpg


Trip meter per car: 3,464.5 miles (5.543 km in 76,5 Stunden. 72 Stunden waren angepeilt)
Total energy: 1,197.8 kWh

Ergibt in unseren Maßeinheiten einen Verbrauch von 215 Wh/km oder 21,5 kWh/100km! (2,1 LHK Dieselequivalent)
Und einen Schnitt von 72km/h brutto, also inklusive Ladezeiten, Wetterkapriolen, Staus usw.

Grüße
hs

Solaris schrieb:
Wie die wahren Kosten berechnet werden
Die aktuelle Presseinfo dazu ist überschrieben mit:

Leasen Sie Ihr Model S für 550 Euro im Monat

Ganz klein und ganz unten steht dann:

Unverbindliche Musterkalkulation der Sixt Leasing AG [...] basierend auf einem Verkaufspreis von € 65.300,00 für die Grundausstattung; inkl. 19 % MwSt., zuzüglich Anzahlung von € 6‘530 sowie Registrierung- und Administrationskosten in der Höhe von €440,00; Die Berechnung basiert auf geschätzten Kraftstoffeinsparungen, den Einbezug von Supercharging, gesparte Kfz-Steuern und den Gebrauch eines Privatfahrzeugs als Firmenwagen. [...] Das Angebot muss rückbestätigt werden; es entstehen weitere Kosten durch Fahrzeughaftpflicht- und Kaskoversicherung.
Es fällt mir schwer, für eine derlei dreiste Verarsche folgende Begründung zu akzeptieren:

Wir ermutigen Sie, über die wahren Kosten des Leasings oder der Finanzierung nachzudenken. Wenn man die Ersparnisse von Strom statt Benzin, Steueranreize und andere Faktoren berücksichtigt, können Hunderte von Euros im Vergleich mit einem Benziner gespart werden.
Natürlich ist das so. Das berechtigt aber nicht zum plakativen Werben mit Fantasie-Zahlen. Es gibt kein Leasing für 550 Euro/Monat, und deshalb ist eine solche Aktion in meiner Wahrnehmung unlauter. Ich finde das nicht in Ordnung.

Grüße, Egon

Die Kampagne ist so wohl auch nicht erlaubt.
Dann kann Toyota ja auch Werbung machen mit: "Leasing für 1 Euro"
(Sie sparen 500 Euro Sprit im Monat im Vergleich zu einem handelsüblichen V8 Amischlitten)

Ganz ganz fragwürdig!

Egon schrieb:
Solaris schrieb:
Wie die wahren Kosten berechnet werden
Die aktuelle Presseinfo dazu ist überschrieben mit:

Leasen Sie Ihr Model S für 550 Euro im Monat

Ganz klein und ganz unten steht dann:

Unverbindliche Musterkalkulation der Sixt Leasing AG [...] basierend auf einem Verkaufspreis von € 65.300,00 für die Grundausstattung; inkl. 19 % MwSt., zuzüglich Anzahlung von € 6‘530 sowie Registrierung- und Administrationskosten in der Höhe von €440,00; Die Berechnung basiert auf geschätzten Kraftstoffeinsparungen, den Einbezug von Supercharging, gesparte Kfz-Steuern und den Gebrauch eines Privatfahrzeugs als Firmenwagen. [...] Das Angebot muss rückbestätigt werden; es entstehen weitere Kosten durch Fahrzeughaftpflicht- und Kaskoversicherung.
Es fällt mir schwer, für eine derlei dreiste Verarsche folgende Begründung zu akzeptieren:

Wir ermutigen Sie, über die wahren Kosten des Leasings oder der Finanzierung nachzudenken. Wenn man die Ersparnisse von Strom statt Benzin, Steueranreize und andere Faktoren berücksichtigt, können Hunderte von Euros im Vergleich mit einem Benziner gespart werden.
Natürlich ist das so. Das berechtigt aber nicht zum plakativen Werben mit Fantasie-Zahlen. Es gibt kein Leasing für 550 Euro/Monat, und deshalb ist eine solche Aktion in meiner Wahrnehmung unlauter. Ich finde das nicht in Ordnung.

Grüße, Egon

Ja, die Aufregung ist groß. Nicht nur hier.
War auch in den USA schon so. Sie ist auch berechtigt.

Aber: Das ärgert vor allem die Leute, die sich keinen Tesla leasen wollen. Wer wirklich einen will, rechnet nach, denkt sich was zur Werbung, und erfreut sich trotzdem am Model S.

Es ist z.B. auch üblich, Anzahlungen nicht in monatliche Belastung mit einzurechnen. Eigentlich auch unseriös.

Letztens erst passiert. Ein Freund erzählt, er zahle nur 250 Euro Leasing für seinen 508 Kombi mit 165 PS Maschine. Erst auf Nachfrage rückte er damit raus, wie hoch die Anzahlung war. Am Ende waren es doch 550 Euro pro Monat.

Egal. Jedenfalls ist Teslas Methode sehr fragwürdig.

Grüße
Holger

e-motion schrieb:
Ja, die Aufregung ist groß. Nicht nur hier.
War auch in den USA schon so. Sie ist auch berechtigt.

Aber: Das ärgert vor allem die Leute, die sich keinen Tesla leasen wollen. Wer wirklich einen will, rechnet nach, denkt sich was zur Werbung, und erfreut sich trotzdem am Model S.

Es ist z.B. auch üblich, Anzahlungen nicht in monatliche Belastung mit einzurechnen. Eigentlich auch unseriös.

Letztens erst passiert. Ein Freund erzählt, er zahle nur 250 Euro Leasing für seinen 508 Kombi mit 165 PS Maschine. Erst auf Nachfrage rückte er damit raus, wie hoch die Anzahlung war. Am Ende waren es doch 550 Euro pro Monat.

Egal. Jedenfalls ist Teslas Methode sehr fragwürdig.

Grüße
Holger

Hm ne. Vor allem nicht bei Sixt, da kannst du ja die Anzahlung selber auswählen in Prozent und eigentlich immer auf 0% vorab eingestellt. Ich hätte mir einen geleast und ärger mich, dass es nun keine 500€ kostet, sondern mit so ner Milchmädchenrechnung aufgewartet wird. Ich kann mir die Leasingrate ab 800-900€ noch nicht leisten und mit SF7 wirds auch mit der Versicherung nicht gerade günstig ...