Priusfreunde.de

e-motion schrieb:
Man lädt ja ohnehin eher selten an Superchargern. Die meisten Autofahrer haben ein Fahrprofil, das nur selten weite Fahrten beinhaltet.



Allerdings lädt das auch dazu ein, das Supercharger-Netzwerk als Nebenverdienst zu nutzen und Kurierdienste oder Mitfahrgelegenheiten anzubieten. Man zahlt ja schließlich nix fürs Tanken.

Ich bezweifle, ob das wirklich im Sinne von Tesla ist.


Der Norweger in dem Video oben macht das nämlich so. Hier fährt er in 2 Tagen 1600 km mit dem Tesla und liefert Kätzchen, Tauben, Skier, Reifen und Möbel aus und hat damit rund 4000 Kronen (480 Euro) verdient. Ich weiß nicht, ob er das nur als Gag probiert hat oder wirklich plant, damit dauerhaft Geld zu verdienen.

Kaffetasse schrieb:
e-motion schrieb:
Man lädt ja ohnehin eher selten an Superchargern. Die meisten Autofahrer haben ein Fahrprofil, das nur selten weite Fahrten beinhaltet.



Allerdings lädt das auch dazu ein, das Supercharger-Netzwerk als Nebenverdienst zu nutzen und Kurierdienste oder Mitfahrgelegenheiten anzubieten. Man zahlt ja schließlich nix fürs Tanken.

Oh doch. Zu viel sogar. Ohne Supercharger-Option (2.200 / 2.700 Euro) kann man nicht am Supercharger tanken. Bei den 85 kWh Modellen ist diese Option im Preis, sollte aber im Gedanken als "ich hab dafür bezahlt" bleiben.

Ich bezweifle, ob das wirklich im Sinne von Tesla ist.

Könnte sogar sein, dass die am Ende Gewinn machen. Wie oft müsste ich dort tanken, bis die 2.200 Euro wieder raus wären? Und wie gesagt, die meisten fahren das ganze Jahr über Kurzstrecken und wohnen auch nicht in der Nähe eines Superchargers.


Der Norweger in dem Video oben macht das nämlich so. Hier fährt er in 2 Tagen 1600 km mit dem Tesla und liefert Kätzchen, Tauben, Skier, Reifen und Möbel aus und hat damit rund 4000 Kronen (480 Euro) verdient. Ich weiß nicht, ob er das nur als Gag probiert hat oder wirklich plant, damit dauerhaft Geld zu verdienen.[/quote]

Mit einem Lieferwagen für 15K€ wäre sein Gewinn größer.

Grüße
Holger

Wieder ein neuer Supercharger in Betrieb:

ST ANTON, AT
Arlbergstrasse 73
6580
St Anton

www.teslamotors.com/de_DE/supercharger/stanton

Grüße
hs

Und das in der Autobild:

Das ist der Beweis: Das Elektroauto ist 2014 langstreckentauglich.
Damit fällt ein großes Argument der Skeptiker der E-Mobilität weg.

Doch ein anderes bleibt: Das Auto, das dies geschafft hat, ist eine teure
Luxuslimousine. Mit BMW i3 oder Elektro-Golf hätte die Fahrt mehrere
Tage gedauert. Mit der Kombination Model S und Supercharger zeigt
Tesla der Autonation Deutschland auf deren Heimatboden, wie die
Mobilität der Zukunft aussieht.

Dieser Tagestrip war mein faszinierendstes Erlebnis auf unseren Straßen -
und ganz nebenbei eine schallende Ohrfeige für VW & Co.

Autobild hat das mm - Auto von Amsterdam zurück gefahren.

904 Kilometer in 11,5 Stunden
Verbrauch: 23,4 kWh/100 km (energetisch ca 2,5 LHK Benzin)
Tankpausen: insgesamt 2h

Verbraucht hat unser Model S 211,4 kWh Strom – macht eigentlich Kosten
von rund 63,50 Euro. Aber die Energie an den Superchargern von Tesla ist
ja (noch) kostenlos. Das Benzin für die Reise hätte etwa 130 Euro gekostet.

Noch? kostenlos. Das ist vielleicht so zu verstehen, dass Tesla das für kommende Modelle zukünftig nicht mehr anbieten wird.
Das wäre vorstellbar.

Aber für alle Kunden des Tesla Model S ist der Strom an Superchargern auf Lebenszeit des Fahrzeugs kostenfrei. Von Musk garantiert.
Tesla ist nicht VW.

www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-vo...uenchen-4501011.html

hs

In der Fotostory sieht man übrigens schön, wie die E-Parklplätze von Verbrennerfahrern besetzt werden. Da muss ein Gesetz her. Der E-Fahrer kann sich nicht wehren, hier wohl aber die Pächter.

Ich habe übrigens den schweren Verdacht, dass der Bericht eine von Tesla belohnte freundliche Schreibe, also PR ist. Es ist ja fast schon peinlich höflich ehrlich: "Dann begehe ich einen Fehler, ..."

Aber es ist alles korrekt!

Grüße
hs

Autobild ist den S zurück gefahren, den das manager magazin kurz vorher von M nach Ansterdam gefahren ist.

Man sieht was geht mit den E-Fahrzeugen, für Kurzstreckenverkehr , wofür D- Manager es wollen, viel zu schade.

Solaris

Ich habe gestern rausgefunden das ein tesla händler nur 10 km von mir weg ist.

Da werd ich nächstes jahr wohl mal ein testfahrt machen, die technik intressiert mich ja schon, auch wenn ich mir den wagen bei den preisen nie leisten könnte

Am Besten finde ich diesen Satz im Fazit:
Mit BMW i3 oder Elektro-Golf hätte die Fahrt mehrere Tage gedauert.

e-motion schrieb:
In der Fotostory sieht man übrigens schön, wie die E-Parklplätze von Verbrennerfahrern besetzt werden. Da muss ein Gesetz her.

Das muss nur korrekt ausgeschildert werden:
Absolutes Halteverbot mit Zusatzschild "Ausgenommen Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs"

Nur Ausschildern reicht nicht. Der Tatbestand muss in den Tatbestandskatalog aufgenommen werden. Aber was 15 € Strafe nutzen, sieht man tagtäglich.

Sofortiges Abschleppen durch den Grundstückseigentümer ist die einzige Möglichkeit, das Problem anzugehen. Dann mit der Beschilderung "Privatpatkplatz" und "bei Zuwiderhandlung sofortiges Abschleppen!".

Die Schilder dazu gibt es auch schon.

commons.wikimedia.org/wiki/File:Zusatzzeichen_1026-61.svg
commons.wikimedia.org/wiki/File:Zusatzzeichen_1026-60.svg
commons.wikimedia.org/wiki/File:Zusatzzeichen_1050-32.svg
commons.wikimedia.org/wiki/File:Zusatzzeichen_1050-33.svg

Die große Koalition hat das Parkverbot für Verbrenner auf E-Plätzen m.W. auf der Arbeitsliste.

Mal ein ganz anderes Problem:

Ein Fahrer eines Model S 60 hat leider festellen müssen, dass er es nun im Winter mit der kleineren Batterie nicht schafft, den Supercharger-Highway an der Ostküste zu meistern. So hatte er Überlegungen angestellt, seine 60er gegen eine 85er Batterie zu wechseln.
www.greencarreports.com/news/1089183_lif...rom-60-kwh-to-85-kwh

Fitted with the smaller 60-kilowatt-hour battery pack, my car's EPA range of 208 miles was not quite enough to make it between Superchargers--Tesla's proprietary ultra-fast DC charging stations--at normal Interstate speeds in cold weather.

I remember my thought process from a year ago, while debating whether to buy the 60-kWh or 85-kWh battery. How often, I asked, would I have a trip that was more than 208 miles but less than 265? Not very often, I'd answered.

Turns out I was wrong. But still, 18 grand is a lot of money for a little peace of mind.

So ähnlich könnte es mir gehen.
Allerdings setze ich lieber auf die Hoffnung, dass das Superchargernetz bis Ende 2014 so dicht sein wird, dass auch eine 60kWh Batterie ausreicht ohne mit 90 km/h rumschleichen zu müssen. Andernfalls wären 60er Modelle schwer zu verkaufen, ob neu ab Werk oder gebraucht.

Ich hätte 12.000 Euro Aufpreis für die 85er Version mehr zahlen müssen. Das sah mir angesichts meines nach wie vor vom Pendeln bestimmten Fahrprofils unsinning und zu teuer aus. Ich sah nicht ein, die große Batterie meist unnötig spazieren zu fahren.

Wie auch immer. Ein Trip nach Amsterdam steht jedenfalls schon auf dem Plan. Bin gespannt, ob wir das mit dem bestehenden SC-Netz mit dem 60er Akku schaffen werden. Eine Nachrüstung für 18.000 Euro käme für mich nicht in Frage. Denn mein Pendlerprofil wird bei aller Begeisterung für die neuen Möglickeiten des Fernreisens das Hauptthema bleiben.

Grüße
hs

hp2 schrieb:
Nur Ausschildern reicht nicht. Der Tatbestand muss in den Tatbestandskatalog aufgenommen werden. Aber was 15 € Strafe nutzen, sieht man tagtäglich.

Sofortiges Abschleppen durch den Grundstückseigentümer ist die einzige Möglichkeit, das Problem anzugehen. Dann mit der Beschilderung "Privatpatkplatz" und "bei Zuwiderhandlung sofortiges Abschleppen!".

Absolutes HV wird zumindest auf öffentlichen Plätzen geahndet. Abgeschleppt wird dort, wenn zusätzlich eine Behinderung vorliegt.

Auf privaten Plätzen ist das mit dem Anschleppen so eine Sache, denn es kann immer passieren, dass der, der den Abschleppwagen bestellt, bezahlen muss.

Solaris schrieb:
und weils so schön ist, der erste Lader in AT ist jetzt auch auf...#

St. Anton, AustriaArlbergstrasse 73
St. Anton am Arlberg, 6580

Der Winterurlaub kann kommen...
www.teslamotors.com/de_AT/supercharger


Am Sonntag gibts wohl einen kleinen Tesla Treff in Bad Rappenau...

Solaris

Ha, ich glaub´s nicht, wie kommen die auf St. Anton?
Freu mich auf alle Fälle mit den St Antonern, aber aus meiner Sicht wäre es sinnvoller gewesen, eine Station zwischen Kufstein und Brenner aufzustellen.
Übrigens sehe ich seit ein paar Wochen einen Tesla hier in Jenbach (Inntal) mit SZ Nummernschild rumkurven bzw. parken.
Sehr schön, aber auch unauffällig das Teil, was ja kein Nachteil sein muss.

na denn Engine,
hier gibts zwei Bilder
www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1086063

Solaris

Solaris schrieb:
hier gibts zwei Bilder
www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1086063


Interessant finde ich den einen mit der Dachbox!
Wo gibt es Infos zu dem Dachträger? Ich habe bisher nur was zu einem Skihalter gelesen...