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Tesla Model S Besitzer zahlten für ihr Auto mehr als je zuvor für ein anderes.

Tesla Model S Owners Dropped Cash On Their Cars Like Never Before


One of the recent finds I found super interesting was a thread about the cars Tesla owners upgraded from, and how much more or less they paid compared to their previous car. If it is representative, it shows that Tesla owners, for the most part, massively upgraded when they switched to Tesla.

Of the ~100 responses there right now, I only spotted one where the person had spent more money on their previous car. A ton of the responses show people spending $30,000 to $80,000+ more on their Tesla (or first Tesla) than on their previous car. That’s pretty shocking.


Wenn man sich ím deutschen Tesla-Freunde-Forum umsieht, ergibt sich das gleiche Bild.
Das Fazit ist daher schlüssig.

One thing that tells me is that people see Tesla’s cars as far superior to any other cars out there, and so good that they are willing to spend tens of thousands of dollars more than they ever expected to spend on a car. It reflects why Consumer Reports recently called the Model S P85D “an automotive milepost…that paves a new, unorthodox course.” (Note that the P85D “broke” the Consumer Reports rating system by scoring 103 points when the maximum should be 100.)
gas2.org/2015/08/31/tesla-model-s-owners...s-like-never-before/


Nur mal die erste Seite aus dem Thread:
www.teslamotorsclub.com/showthread.php/5...the-MS-than-that-car

Toyota Venza 2013 +90.000$
Chevy Volt +67.000$
BMW 535i +80.000$ (der BMW war wohl gebraucht?)
Audi A5 +56.000$
Acura TL +75.000$
Zenn NEV +23.000$
Honda Civic Hybrid +75.000$ (Model S60)
Cadillac CTS +34.000$
Chevy Tahoe LTZ +80.000$
Hyundai Elantra +64.000$

Mein Wechsel. Toyota Prius Plus +47.000€ (Model S60)

Was ich interessant finde. Vom Fiat 500 über Honda, Toyota, Ford, Chevy, Audi, BMW, Benz, Porsche - alles dabei.
Welches Automodell konnte das jemals erreichen? Und das bei diesen Einstiegspreisen!

Das deutet darauf hin, dass ein Tesla nicht vorwiegend aus rationalen Gründen gekauft wird. Sonst hätte man vermutlich vorher auch ein teureres Auto gefahren.

Das ist ein Totschladargument für alles oberhalb Dacia Logan.
Die Wahl des Transportmittels Auto ist fast ausschließlich emotional gesteuert.

Ich kann nur für mich sprechen. Die ABC-Federung einer S-Klasse hatte mich sehr fasziniert. Ich komme ja ursprünglich von HP-Citroëns. Aber ich hätte mich nie jeden Tag in eine S-Klasse gesetzt. Mir gefällt weder deren Aussehen, noch deren Image, noch deren Antriebstechnik.

Ich bin vom Avantime nicht in den C6 gewechselt, sondern in den Prius 2. Warum. Ich stand mit dem Auto an der Ampel und der Motor war aus.
Die Technik funktionierte einfach nur faszinierend. Der schicke und sanft gefederte C6 war dagegen ein Fossil.
emotional?

Der Prius wiederum sensibilisierte mich für die Elektromobilität.
emotional?

Es sollte ein Nissan Leaf werden. Trotz bescheuertem Kofferraum.
Aber die theoretischen E-Fahrten mit dem Nissan, die ich in meinem Prius simulierte, zeigten schnell, dass der Leaf nicht passen kann.
Ich fahre zu weit für das Auto.

Dann kam Sly von den Hybridpiloten und arrangierte eine gemeinsame Probefahrt im Model S.
Die war emotional!!! Aber wenn du dir meinen Spritmonitor anschaust:
1,9 Liter Diesel-Äquivalent. Ja, lass das emotional sein. Ich stehe ganz rational darauf. Einer gleich teuren S-Klasse stehe ich völlig emotionslos gegenüber, weil ihre Ratio und ihre Emo für mich nicht stimmt!

Grüße
Holger

Wir haben eine eigene Tesla-Rubrik im Forum. Es ist daher wirklich nicht nötig, immer alles hier rein zu packen, also in den mittlerweile riesigen Thread zum Tesla Model S.

Auch dürfen gerne neue Threads angelegt werden für Tesla-Themen, die nach eigener Einschätzung voraussichtlich umfangreicher werden. Wenn das dann doch nicht passiert, ist es für einen Moderator sehr einfach, Themen zusammenzuführen. Sie nachträglich zu splitten ist ungleich schwieriger.

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Die Beiträge zum Tesla Model X...

(Tesla Model X Design Studio Opens, Model X Signature Series Has 240-Mile Range, Costs $132K)

...befinden sich nun im Model X-Thread, also hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#297698

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Die Beiträge zum Thema "Involvement-Index" und die sich daran anschließende Diskussion befinden sich nun im Tesla-Presseberichte-Thread, also hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=240#297680

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Grüße, Egon

e-motion schrieb:
Das ist ein Totschladargument für alles oberhalb Dacia Logan.
Die Wahl des Transportmittels Auto ist fast ausschließlich emotional gesteuert.

Da kann ich dir nur beipflichten. Vor allem, wenn man das Käuferverhalten der Individuen miteinander vergleicht, gibt es nur wenige, die auschließlich rational vorgehen (auch wenn sie das glauben), soferne nicht die finanziellen Mittel das erfordern.

Aber was ich meinte: wenn man das Kaufverhalten eines einzelnen Käufers aus oben erwähntem Bericht ansieht, hat man (habe ich) den Eindruck, als wäre da bei ihm eine Sicherung durchgebrannt, die vorher noch einen Rest von Vernunft in die Kaufentscheidung mit einfließen ließ.

Fahr mal einen Tesla. Dann brennt dir nicht nur eine Sicherung durch, sondern gleich eine nach der anderen.
Das führt zu einem Blackout und man drückt "bestellen".

Gut, dass man dann nur reserviert, nicht bestellt.
Danach gibt's dann das Match zwischen Vernunft und Emotion,
die Emotion siegt zwar, die Vernunft aber auch.
Ende Öl!

Ein Tesla verliert mal wieder das Viertelmeilenrennen. Nichts Neues - ich weiß - aber nun schon gegen ein Elektro-Motorrad. Kinder Kinder.

www.liveleak.com/view?i=9bc_1442043592

Verbrauchsbilanz

50.000 km im Model S 60

























Leere Bereiche: Kostenloses Laden









CO2-Ausstoß*: 8g/km. Ich lade mittags Solarstrom und unterwegs (Supercharger) zertifizierten Ökostrom.
(Theoretisch mit dt. Strommix: 91g/100 km)

Kraftstoffkosten pro 100 km*: 4,52 Euro

*Inclusive 15% Ladeverluste, incl. Superchargernutzung

Die Grafiken zeigen Tank-to-Wheel-Werte (TTW). Wie beim Benziner. Für die Kosten und den CO2-Ausstoß sind beim E-Auto ca 15% wegen der Ladeverluste aufzuschlagen. Beim CO2-Ausstoß eines Benziners sind eigentlich ebenso 15 Prozent für die Förderung und Herstellung aufzuschlagen. Aber das macht den Bock auch nicht mehr fett. Mein Vorgänger, ein Toyota Prius+ lag bei 156 g/km (TTW) und die Kraftstoffkosten lagen bei 10,44 Euro/100 km.

Grüße
Holger

Hallo Holger,

tolles Beitrag .

Jawohl, der Tesla ist überaffengeil .

Der Verbrauch von 4,52 EUR/100 km auch.

Aber - mein Outlander PHEV hat ein kombinierter Verbrauch von 6,62 EUR/100 km - bei Anschaffungskosten von, sagen wir mal einfach, 50.000 EUR weniger .

Vorläufig bleibe ich den Outlander PHEV treu, obwohl der Tesla mir SEHR gefällt.

Hi krouebi, danke!

Die Verbrauchskosten sind nicht so mein Punkt. Mich juckt die Effzienz und Solarstrom zu laden.
Abseits davon ist Strom viel teurer als Benzin. Ich habe den normalen Strompreis angesetzt.

Nur der dimensional effzientere Antrieb schafft sogar auf der Kraftstoffkostenseite Vorteile. Aber die wahren Vorteile sind eben im rein elektrischen Betrieb.

Das Model S 60 ist nicht so teuer gewesen, wie du denkst.
Der Basispreis von 68.000 für das Model S 60 stand 40.000 für den Mitsubishi gegenüber. Also + 28.000 Euro.

Aber diese beiden Autos sind ohnehin nicht vergleichbar. Eher noch Prius+ und Outlander PHEV.

Amsterdam ist Tesla-Land – die Taxis sind zu schnell zum Knipsen, der hier stand still:

Tesla gegen Diesel.
Eine Sendung von VOX Automobil vom Sonntag.
Bitte in der Videoübersicht das passende Video anklicken.
Titel dort: Elektroauto gegen Diesel

MfG Harzbube.

*ignore*

Model S: Großer Nachfrageschub nach Vorstellung des Model X

Elon Musk was talking about his other venture, Tesla Motors, and he revealed that the recent launch of the Model X caused a big uptick in orders for Tesla’s other vehicle, the Model S.

His exact words were “big, a very big jump in orders”

electrek.co/2015/10/02/elon-musk-tesla-m...ers-for-the-model-s/

Das spricht nicht unbedingt fürs Model X. Vermutlich habe einige die Vorstellung des Model X abgewartet, waren dann nicht so überzeugt und haben dann doch das Model S geordert.

Grüße

Fabian