Priusfreunde.de

straubi schrieb:
weil man ja nicht 1000km fahren kann, der Akku nach 50tkm kaputt ist
Bin gerade auf Urlaubsreise mit meinem BEV. Rund 3700 km pro Strecke, bisher habe ich etwas über 2500 km zurückgelegt. Ob ich nun irgendwo parke und einen Kaffee trinke oder lade und einen Kaffee trinke, ist mir relativ wumpe.

Ich habe an keinem Supercharger mehr als 20 Minuten verbracht. So viel "schlimmer" als in der Schlange warten, tanken und dann nochmals Schlange stehen, weil einer vor mir nicht weiss, ob er ein Mars oder Snickers will ist das nicht.

Und während ich das schreibe, ist die Batterie auch schon wieder voll genug für die nächste Etappe, V3 Supercharger sei Dank (siehe unten).

Ein detaillierter Reisebericht folgt demnächst

Zitat:
Keine Ausreden mehr – Tiefpreise bei E-Autos

Das Totschlagargument “E-Autos sind viel zu teuer” kann in die Mottenkiste. Dank Förderungen und Umsatzsteuersenkung werden einige rein elektrische Fahrzeuge zum Schnäppchen. Wer jetzt noch einen alten Verbrenner kauft, wird sich bald ärgern.

Diese E-Autos sind wahre Schnäppchen

Platz 1: Der smart fortwo EQ kostet unter 12.000 Euro nach Abzug aller Förderungen.

Platz 2: Der VW e-Up kostet 12.400 Euro nach Abzug der Förderung und bietet satte 252 km WLTP-Reichweite.

Platz 3 ist doppelt belegt: Beim Opel Corsa-e müssen nach Abzug der Förderung noch 19.700 Euro bezahlt werden. - emobly.com/de/news/keine-ausreden-mehr-tiefpreise-bei-e-autos/

Die ein E-Auto fahren wissen ja wie das Laden funktioniert und haben mit der "Ladeweile" kein Problem. Nur alle anderen denken, dass es so langsam lädt wie ihr Handy und das der Akku auch so schnell kaputt ist wie im Handy

Manchmal denke ich mir aber, es wäre besser, wenn es noch nicht soviele E-Autos mehr gibt - dann hat man noch eine Weile länger viele Ladesäulen fast für sich alleine...

So stand letzten Donnerstag ein Passat auf einem der Ladeplätze am V-Markt, als ich daher kam. Er fuhr aber sofort einen Platz weiter und der Fahrer gesellte sich neugierig zu mir!
Der Grund, er wollte nur wissen, was das für eine Wallbox ist, weil er im September einen VW ID.3 bekommt...

Gruß,
Martin

weinfux schrieb:
Manchmal denke ich mir aber, es wäre besser, wenn es noch nicht soviele E-Autos mehr gibt - dann hat man noch eine Weile länger viele Ladesäulen fast für sich alleine...
Das ist so ziemlich das einzige Problem, was ich wirklich für praxisrelevant halte. Nehmen wir mal an, ich kaufe in zwei oder drei Jahren einen E-Bulli (der dann wohl ID 7 heißen wird) - der hat dann eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern, was mir wohl auch bei ungünstigen Terminverkettungen genügend Puffer bietet. Aber dann habe ich Sorge, wirklich irgendwann mal an der Autobahn in einer Ladeschlange zu stehen, falls die Infrastruktur nicht mitwächst.

Matthias

Nur die Ruhe - bis Du einen E-Bulli bekommst, bzw. kaufst, gibt es sicher noch mehr Lademöglichkeiten...

Ich hatte meine Aussage zuvor mit viel Ironie gewürzt!

Gruß,
Martin

Ja, es werden immer mehr Ladestationen. Heute habe ich meine Frau vom S-Bahnhof abgeholt. Das sind zwar nur 7 Minuten zu Fuß, aber sie hatte etwas Gepäck. Da habe ich mir noch einmal die Ladestation im Parkhaus angesehen. Ich dachte, dass das CCS Lsdeseulen sind, weil sie Kabel haben. Aber es sind AC Typ 2. Dort kann man kostenlos laden und parken.

Im Navi steht 22KW, EWE, frei, durchgehend geöffnet.

Da sind acht oder neun Lsdeseulen.
Da brauche ich doch gar keine eigene Lademöglichkeit.

Gerd

22kW - und dann fast kostenlos, das ist ja schon richtig gut!
Bei mir gibt es 5 Ladesäulen in unmittelbarer Umgebung (400 m bis 1 Km), 3 mit 11 kW und 2 mit 22kW Ladeleistung, so habe ich mir bisher noch keine eigene Wallbox angeschafft... eine blaue Campingdose ist auch noch am Haus!
An einem Hotel (300 m) ist noch eine, vielleicht sollte ich mal nachfragen, was es da kostet, bevor der Eigentümer die Wallbox wieder abbaut, da meist verwaist...

Gruß,
Martin

Aber meint ihr wirklich, dass solche Schnarchlader die Lösung sind? Ich hole für sowas wenn ich Einkaufe nicht erst das Typ2-Kabel aus dem Kofferraum um dann für 30min zu laden die ich auch noch bezahlen muss.

Wäre es nicht auch vom Platzbedarf her besser wenigstens 50kW-Lader flächendeckend zu haben? Oder für die Zukunft besser 150.

Ne AC Säule ist erheblich günstiger als ne DC Säule.

Bei uns haben die AC Lader ein Typ 2 Kabel und sowohl das Laden als auch das Parken ist kostenlos. Ich brauche nur ein paar Minuten zu Fuß nach Hause.

Das finde ich günstig.

Gerd

Ist ja schön und gut, aber man lädt da eben 5x langsamer und blockiert ewig den Platz für andere.

Ich habe hier darauf geantwortet:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=105#610402

Grüße, Egon

Zitat:
Reichweite, Aufladen, Kosten
Das sollten Sie wissen, bevor Sie ein Elektroauto kaufen

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Grüße, Egon

Das scheint doch ein sehr guter Artikel zu sein: Sehr ausführlich und alle wichtigen Themen angesprochen. Sehr sachlich geschrieben. Gefällt mir!

Matthias