Priusfreunde.de

So ein Auto wie du es suchst, schwebt mir als Yaris-Ersatz auch vor - ein neuer, mager ausgestatteter e-Up für ca. 13kEUR.

Nextmove hatte in einem der letzten Videos die Preise mit neuer Prämie und MwSt. drin:
Die Zoe ZE40 liegt mit der neuen Prämie und MwSt-Senkung bei 11768 EUR + Batteriemiete, der eUP (sofern er denn lieferbar ist) bei 11841 EUR.

Gebrauchte Drillinge (iMIEV, iOn, C-Zero) gibts ab etwa 6000 EUR, der Smart auch etwa um den Dreh.

Grüße,

Fabian

Aber beim EUP ist die Batterie im Preis schon enthalten. Da muß man keine monatliche Batteriete bezahlen.


Gerd

weinfux schrieb:

Mich würde mal interessieren, ab welcher finanziellen Förderung der Funke überspringt, jetzt aber nicht nur auf's Forum bezogen, sondern auf die breite Masse der Autofahrer in DE.
Beim e-UP gibt es eigentlich mindestens für alle Inhaber eines Stellplatzes mit Stromanschluss keinen Grund mehr einen Verbrenner zu kaufen. Und auch für andere, die in der Nähe eine Ladestation haben. Die Akkus sind jetzt für die meisten groß genug, um nicht mehr täglich laden zu müssen. Allerdings sind die Vorurteile so groß, dass selbst bei guter Verfügbarkeit der Drillinge die Leute kein Elektroauto kaufen würden. Da braucht man nur eine Zeitung aufzuschlagen und die Schlagzeilen zu lesen: "Elektroauto ist umweltschädlicher als Verbrennerauto". Gibt dann ja auch "unwiderlegbare" Studien dazu
Und dann liest man noch Schlagzeilen wie "Kobalt aus dem Kongo: Hier sterben Menschen für Akkus". Und zwar nicht in der Bild, sondern im Spiegel. Das wirkt. Das wiederholen dann auch die Kollegen auf der Arbeit.

Nach der Verdoppelung der Förderung werde ich dann jetzt versuchen kurzfristig beim Elektroauto zuzuschlagen. Den e-Up habe ich verpasst. So günstig wie Egon mit kurzer Verfügbarkeit kann man den nicht mehr bekommen. Ich schau mir jetzt mal in den Ferien in Dresden den ID.3 an. Sollte der mir gefallen, würde ich Mitte Juli 2020 zuschlagen und einen ID.3 aus den Rest-Beständen (wer reserviert hat und nicht bis KW29 bestellt, dessen ID.3 wird frei) oder einen frei konfigurierbar bestellen (hat auch seine Vorteile). Die gut ausgestattete Basisversion des ID.3 First gibt es nach Abzug der Förderungen und reduziertem Mehrwertsteuersatz für 30.002 EUR. Nicht wenig, aber für den Lieferumfang eines Elektroautos mit einem 58 kWh Akku (netto!), 100KW DC-Lader, 11KW AC-Lader, radarbasiertes ACC, Notbremsassistent mit Fußgänger. und Radfahrererkennung, LED-Scheinwerfer, Verkehrszeichenerkennung, Navi, Sitzheizung, Android-Auto (nach SW-Update), etc. finde ich das in Ordnung.

Ok, dafür bekäme man auch zwei E-Ups, wenn der geliefert werden könnte. Am besten bestellt man sich einen e-Up als Wertanlage, um diesen nach Lieferung wieder zu verkaufen....

Diesmal will ich nicht wieder warten bis die Lieferzeiten hoch gehen.

Sollte mir der ID.3 nicht gefallen, kann es durchaus sein, dass ich trotz der hohen Lieferzeiten einfach einen e-Up bestelle. Länger als auf einen e-Niro warte ich dann auch nicht.....

bgl-tom schrieb:
So ein Auto wie du es suchst, schwebt mir als Yaris-Ersatz auch vor - ein neuer, mager ausgestatteter e-Up für ca. 13kEUR.
Oder ein Gebrauchter. 100km Reichweite, das schaffen sogar knapp I-MiEV / iON / C-Zero. Smart ED '12-15, die ersten Golf mit 116PS, der i3 60Ah. 100km im Winter mit vielen Kurzstrecken und Heizung ohne zwischenladen schafft dann schon ein Leaf 1 von 2015 mit dem 1. Akku, dem mit 24kWh.

LG
Klaus

Ja, kenne ich, grundsätzlich eine Möglichkeit aber nicht mein Geschmack.....

@happyyaris

VW erlässt jetzt auf Fahrzeuge die 2020 ab July ausgeliefert werde die 16% Mehrwertsteuer. Wäre nicht schlecht, wenn ich diese "Auslieferungsprämie" auch noch kriegen könnte dann würde ich meinen EGolf für 17500€ bekommen.

Ja, wobei VW unter www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemit...-mehrwertsteuer-6145 schreibt:
Die Aktion gilt bei teilnehmenden Handelspartnern für Fahrzeugbestellungen bis zum 30. September. Sie umfasst alle Neufahrzeuge mit Ausnahme des e-up! und des ID.3.
Würde Dir gönnen, wenn Du davon profitieren würdest.

Würde allerdings vermuten, dass dies erst für Bestellungen ab dem Aktionszeitpunkt bis 30. September gibt. Da man den e-Golf nicht mehr bestellen kann, hat man ihn gar nicht erst aufgeführt.

Bin gespannt.

Eigentlich bräuchten wir einen neuen Thread: "Ist fahren mit Biogas sinnvoll?"

Hier eine Zusammenfassung der Gründe (die hier im PFF schon an verschiedenen Stellen öfters genannt wurden) warum nicht, auch moderne Anlagen betreffend:
www.t-online.de/nachhaltigkeit/id_878153...erbare-energie-.html

Einsteht es auf der VW Seite.

... Zusätzlich schenken wir Ihnen für nahezu alle Neuwagen*6 16% MwSt1 mit Auslieferung ab dem 01.07.

*6 = Ausgenommen von der Aktion sind die ID.3 Modelle und der e-up! (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 12,9–12,7; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Effizienzklasse: A+).

Zitat:
Der Fünf-Punkte-Check
Sind Sie bereit für ein Elektroauto?

Mit einer staatlichen Bezuschussung von 9500 Euro ist das Elektroauto recht attraktiv geworden. Auch haben sich mit den neuesten Modellen einige Vorurteile erledigt. Dennoch ist das E-Auto noch immer nichts für jedermann. Fünf Punkte die Aufschluss geben.
- www.n-tv.de/auto/Sind-Sie-bereit-fuer-ei...article21888956.html

Grüße, Egon

Auf meiner Arbeit merke ich jetzt mit dem Model 3 so das ganze Spektrum an Meinungen zu E-Autos und es gibt grob drei Gruppen:

1) Die sich so garnicht mit Autos befassen (meistens Frauen)

Für die ist der Tesla wie ein Raumschiff aus einer anderen Galaxie das aber optisch sehr gefällt. .Ich persönlich finde ihn gegen den Prius 4 oder Civic ja eher langweilig, aber immerhin schnittig.
Diese Gruppe fährt aber in der Regel einfache/normale Autos und würde schon wegen der Umstellung bei Bedienung, Fahren und "Betanken" sicher kein E-Auto in Betracht ziehen.


2) Die sich schonmal so ein wenig mit E-Autos befasst haben

Hier kommen dann schon Detailfragen wie zur Ladegeschwindigkeit am Supercharger oder wie man zuhause das Laden so macht. Bei dieser Gruppe findet auch der Monitor als zentrales Bedienelement großen Anklang. Wenn man bei dieser Gruppe durch das Erklären des Autos noch vorhandene Bedenken oder Fragen ausräumt scheinen die ein E-Auto wirklich in Betracht zu ziehen.

3) Die Diesel-Fahrer und andere

Diese Gruppe hält sich für gut informiert und kennt wirklich alle Stammtischweisheiten der letzten Jahre zu E-Autos - also das was Sahra Wagenknecht grad in nem Video nochmal geschwafelt hat. Von denen wird dem E-Auto jegliche Zukunftsfähigkeit abgesprochen weil man ja nicht 1000km fahren kann, der Akku nach 50tkm kaputt ist und überhaupt das Auto eine fahrende Ressourcenverschwendung ist. Alle Erklärversuche und das Entkräften der Vorurteile mit Fakten werden nicht akzeptiert und man wird auch ab und an als "Totengräber" der deutschen Autoindustrie hingestellt. Und selbst wenn sagen würde, dass man mit umgerechnet 2l Benzin auf 100km fährt kommt immer von irgendwoher der Spruch "Das schafft mein Diesel aber auch"
Diese Gruppe wird erst umschwenken wenn plötzlich die Mehrheit E-Auto fährt und sie eben von dieser Mehrheit ganz schief angeschaut werden.

Ja weil dieses 2l Argument einfach aus der Luft gezogen ist, von beiden Seiten. Mit solchen Halbwahrheiten darf bzw. Sollte man gegen solche Gruppen nicht argumentieren. Einfach mit Argumenten kommen die Stichhaltig sind, wie kein Nox, kein Turbo, kein Partikelfilter, keine Kupplung in dem Sinne, keine Zündkerzen, kaum Verschleiß an den Bremsen, kein AdBlue etc. Gibt doch genügend Argumente dafür. Aber je nach Hersteller auch welche dagegen. Wartungskosten auf Verbrenner Niveau etc.

Man muss es aber umrechnen auf Liter weil die Verbrenner-Fahrer sich unter kWh nichts vorstellen können. Aber grundsätzlich zeigt sowas ja, dass Benzin/Diesel zu billig und/oder der Strom zu teuer ist.

Und sowas wie Nox oder Partikel sind Diesel-Fahrern ja völlig wurscht, genau wie Klimaschutz.

Genau umrechnen nach Litern, dann bitte unter Berücksichtigung des Wirkungsgrades