Priusfreunde.de

Ernie schrieb:
Zitat:
Würden die Ökostrom-Kapazitäten dagegen über die heutigen Ausbauziele hinaus – und zwar im Umfang der Stromnachfrage der Elektrofahrzeuge – ausgebaut, könnten 2030 netto bis zu 6,9 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden; das wären gut sechs Prozent der derzeitigen Pkw-Emissionen. „Nur mit einem solchen zusätzlichen Ausbau ließe sich das CO2-Minderungspotenzial der Elektromobilität voll ausschöpfen“, meint Peter Kasten vom Öko-Institut, Mitautor der Studie.
Zitat Ende

Das geht für mich ganz klar in eine Richtung: wer E-Mobilität will, braucht einen "grünen" Stromanbieter. Nur damit ist gewährleistet, dass der abgenommene Strom vom Anbieter wieder ins Netz eingespeist wird.

Sonst ist unterm Strich keine C02-Reduktion machbar.

Doch. Nur nicht so dimensional.
Dass man ein Elektroauto mit regenerativer Energie fährt, bietet sich alleine schon deshalb an, weil es beim Elektroauto überhaupt erst ganz bequem möglich wird.

Aber selbst mit dem aktuellen deutschen Strommix führe mein Tesla mit 104 g/km.

Mit österreichischem Strommix mit ca. 30 g/km. Mit norwegischem Strommix 9 g/km und hier mit Wasserkraft von Lichtblick sind es ebenfalls 9 g/km.

Die Strommixe sind national sehr unterschiedlich. In vielen Ländern sind die Effekte groß. Und ich denke, man kann inzwischen überall in Europa Ökostrom kaufen.


Deutschland ist in Sachen E-Mobilität sowieso kein Maßstab.
Aber noch wichtiger bei der Betrachtung: Sprit emittiert in jedem Euro-Land, ja weltweit gleich viel CO2. Strom nicht.

Daher sagte der Peter Kasten auch klugerweise:

„Nur mit einem solchen zusätzlichen Ausbau ließe sich das CO2-Minderungspotenzial der Elektromobilität voll ausschöpfen“

Was eben nicht heißt, dass die Effekte nicht jetzt schon groß wären.
Es würde mich freuen, wenn durch solche Mahnung der Ausbau der Erneuerbaren und ihrer Begleittechnologien einen Schub kriegen würden. Aber doch nicht mit diesem deutschen Kabinett...
...stückchen: "Leidmarkt für Elektrompbilität".

Grüße
Holger

Kompaktklasse: Elektroauto bald günstiger als Verbrenner?

- ecomento.tv/2015/03/11/tco-analyse-elektroauto-kompaktklasse/
- www.heise.de/newsticker/meldung/2018-koe...brenner-2574222.html

Grüße, Egon

Wochenrückblick KW11: Leaf muss in die Werkstatt +++ Elektroauto aus Österreich +++ Diesel-Hybrid nur für Europa

- www.emobilitaetonline.de/news/wochenuebe...rreich-diesel-hybrid

Grüße, Egon

EV-Verweigerungsland Deutschland

Im Februar 2015 wurden bei uns nur noch 426 Elektroautos neu zugelassen, das entspricht einem Marktanteil von 0,19 Prozent und damit einem sehr deutlichen Rückgang gegenüber den Vormonaten.

Darunter waren nur noch 26 Tesla Model S (im Januar waren es noch 57). Das entspricht mit 0,012 Prozent der Neuzulassungen etwa dem Niveau von Exotenautos wie Bentley Continental oder Maserati Ghibli (oder auch BMW i8). Zahlenmäßig dürfte damit für Tesla Deutschland der Tiefpunkt der letzten Jahre erreicht sein.

Das ist aber nicht Tesla-spezifisch. Auch Renault Zoe (21) und Nissan Leaf (22) verschwinden zahlenmäßig fast in der Bedeutungslosigkeit.



Hybride und Plugin-Hybride laufen bei uns fast genauso schlecht, aber das ist nicht das Thema dieses Threads. Nur zum Vergleich die aktuellen Zahlen:



Grüße, Egon

Das wird nichts mehr, ich tippe auf einen neuen Anlauf in 20-30 Jahren.
Und mit derzeit nur 10% Anteil der PKW am weltweiten Co2 Ausstoß, ist der Druck auch noch nicht groß genug.
Hybride werden noch eine sehr sehr lange Zeit eine Rolle spielen.

Ihr solltet von Deutschland zumindest nicht auf andere Länder schließen, insbesondere nicht außerhalb Europa. Als Tesla Fanboy weiß ich dass Tesla quartalsweise arbeitet und im März zwischen 200 und 300 Teslas inD ausgeliefert werden. Im Moment kommen alle Dualdrive an udn beglückt die Wartenden, sehen wir dann Anfang April.

Was wichtig ist, ich war gestern an einer Videokonferenz mit China, in Beijing werden dieses Jahr 55.000 (!) Ladestationen für Elektrofahrzeuge (2+4 Rad) gebaut. in China sind schon sehr viel elektrische Zweiräder unterwegs da diese schlicht mittlerweile billiger sind als die ICE. Statt dem Geknatter geht es nur "wush - wush" wenn die Flitzer vorbei fahren. Der Weg geht in China weiter vom Verbrennungs Auto zum Elektroauto. BYD kennt mancher noch, aber kennt Ihr z.B. Kandi EV? Kandi hat auch aus dem Stand über 10.000 Fahrzeuge in China verkauft.

Nach 4 Tagen Tesla und 1200 km bestätigt sich, Hybrid ist für mich eine Übergangstechnologie (Bericht folgt).

VG
Solaris

o.t.
@ Solaris
Herzlichen Glückwunsch,

ich hoffe Du hast wenigstens in Zukunft genauso viel Mitleid mit den Hybridfahrern wie ich mit den Auto 1.0-Fahrern (incl. den beta-Fahrern. Das sind bei mir die die besonders viel Dreck und/oder Lärm machen).

Ich hoffe es klappt für Sinsheim...

Gruß alupo

www.berliner-zeitung.de/berlin/elektrobu...809148,28296498.html

BVG Busse in Berlin wieder einmal zum testen

Grüsse
Thorsten

wenn schon kein Flughafen dann wenigstens Elektrobusse

Solaris schrieb:
Ihr solltet von Deutschland zumindest nicht auf andere Länder schließen, insbesondere nicht außerhalb Europa. Als Tesla Fanboy weiß ich dass Tesla quartalsweise arbeitet und im März zwischen 200 und 300 Teslas inD ausgeliefert werden. Im Moment kommen alle Dualdrive an udn beglückt die Wartenden, sehen wir dann Anfang April.

Jepp. So lange Tesla mit der Lieferung nicht nachkommt, sehe ich kein Problem. Das Problem ist wirklich, dass wir hier in Deutschland diskutieren. Denn Deutschland ist wirklich weit zurück, gemessen an seinem westlichen Status. Wir haben halt eine Verbrennerindustrie.
Und in der Mehrzahl auch überzeugte Verbrennerfahrer, die selbst dann die beworbenen Diesel fahren, wenn sie sich nur auf den ersten Blick rechnen.


Was wichtig ist, ich war gestern an einer Videokonferenz mit China, in Beijing werden dieses Jahr 55.000 (!) Ladestationen für Elektrofahrzeuge (2+4 Rad) gebaut. in China sind schon sehr viel elektrische Zweiräder unterwegs da diese schlicht mittlerweile billiger sind als die ICE. Statt dem Geknatter geht es nur "wush - wush" wenn die Flitzer vorbei fahren. Der Weg geht in China weiter vom Verbrennungs Auto zum Elektroauto. BYD kennt mancher noch, aber kennt Ihr z.B. Kandi EV? Kandi hat auch aus dem Stand über 10.000 Fahrzeuge in China verkauft.

Es ist gar nicht so wichtig, wo die Elektromobilität anfängt. Aufzuhalten ist sie nicht. Nur verzögern kann man sie.

Nach 4 Tagen Tesla und 1200 km bestätigt sich, Hybrid ist für mich eine Übergangstechnologie (Bericht folgt).

Mich hat der Hybrid zum Elektroauto getrieben. Also abwarten. Die Priusfreunde sind alle angefixt.

Viel Spaß mit deinem MS! Freue mich auf den Bericht.

Grüße
Holger

Heißt das, dass jetzt eine Elektroautotsunami auf Deutschland zu
kommt und wir Hybridfahrer zum alten Eisen gehören?

Ohne staatliche Förderung, ohne Garagenstromanschluss, ohne Druck der europäischen Hersteller, mit Strom aus KKW, Kohle und Braunkohle, ohne Langzeithaltbarkeitserkenntnis, usw.???????????

Und sind die E-Autos nicht was für reiche Zeitgenossen?

Andererseits wäre das bike Zero SR genau des richtige Teil für mich und mein Fahrprofil. Just for fun. Aber Elektro? Ich weiß nicht, das weckt in mir keine Emotionen, allein wenn ich an das ewige Stecker rein - Stecker raus denke. Das habe ich schon mit elektrischer Motor-Vorwärmung gehabt. Funktioniert schon, wird aber mit der Zeit lästig. Da hülfe nur das kabellose Laden. Also noch mal teurer. Also dann bitte auch mal Angebote für Otto Normalverbrenner, dann werden sie geholfen.

Öko-Oase Austin in Texas - Elektrisch gegen das Vorurteil fahren

- www.t-online.de/auto/alternative-antrieb...ko-oase-der-usa.html

Grüße, Egon

haarthhoehe schrieb:
Heißt das, dass jetzt eine Elektroautotsunami auf Deutschland zu
kommt und wir Hybridfahrer zum alten Eisen gehören?

Natürlich nicht. Angefixt heißt nur, dass die Priusfahrer sich freuen, sobald der Verbrenner schweigt. Obwohl, eigentlich: Ja.

Ohne staatliche Förderung, ohne Garagenstromanschluss, ohne Druck der europäischen Hersteller, mit Strom aus KKW, Kohle und Braunkohle, ohne Langzeithaltbarkeitserkenntnis, usw.???????????

Wo finde ich eine Braunkohle-Ladesäule? Danke für den Tipp!
Das Elektroauto ist selbst mit deutschem Strommix besser.
Nur die wenigsten tanken den Strommix. Und Strommixe sind national unterschiedlich. Verbrenner machen überall auf der Welt den selben Dreck.

Und sind die E-Autos nicht was für reiche Zeitgenossen?
Nein, was für Leute, die in den Preisklassen kaufen. Wer sich einen Prius leisten kann, kann sich auch einen Leaf leisten. Wer sich einen A7 oder E-Benz mit viel PS leisten kann, der kann sich ein Model S leisten.

Andererseits wäre das bike Zero SR genau des richtige Teil für mich und mein Fahrprofil. Just for fun. Aber Elektro? Ich weiß nicht, das weckt in mir keine Emotionen, allein wenn ich an das ewige Stecker rein - Stecker raus denke. Das habe ich schon mit elektrischer Motor-Vorwärmung gehabt.

Dann passt es dir halt nicht. Anscheinend tankst du ja gerne an Tankstellen.

Also dann bitte auch mal Angebote für Otto Normalverbrenner, dann werden sie geholfen.

Otto-Normalverbrenner ist doch die Gegenzielgruppe. Konservativ, skeptisch, alles beim Alten lassen, bis zum letzten Tropfen, der billiger ist ...

Da gibt's wunderbare Statistiken und Grafiken, wann Herr Otto-Normal auf Trends aufspringt: Dann wenn sie fast schon wieder vorbei sind.

hs

e-motion schrieb:
...
Da gibt's wunderbare Statistiken und Grafiken, wann Herr Otto-Normal auf Trends aufspringt: Dann wenn sie fast schon wieder vorbei sind.

hs
Da ist was dran.

LG
Klaus

Für mich sind die e-Autofahrer die Avantgarde in der Mobilität (Die Bundesbahn sehe ich mit ihrem Atomstrom im GKN Neckarwestheim nicht als so "umweltfreundlich wie z.B. der VCD).

Ich finde es toll dass es e-Autofahrer gibt. Wenn sie an mir vorbeifahren blasen sie mich nicht mit Dreck und Gift voll.

Ich freue mich persönlich für jedes verkaufte e-Auto weil ich statistisch gesehen dadurch gesundheitliche Vorteile habe.

Und die Frage "warum man Personen die sich ein teures Auto leisten (können) auch noch den Strom schenkt" halte ich mal wieder für plakativ, medienwirksam neidvoll. Aber das ist eben im deutschen Denken oft als Standard hinterlegt.

Dass dieser Strom vielleicht mit dem Kaufpreis im Voraus bezahlt wurde könnte doch genauso unterstellt werden, oder? Aber das ist mental für viele wohl zuviel verlangt, der IQ wird dafür nicht reichen, aber zum Neid reicht er allemal.


Vielen Dank an alle "Early Adopters"*) von alupo, der leider auch viel zu konservativ ist und vermutlich noch etwas mehr Zeit braucht.

*) Early Adopters sind es nur im technikfeindlichen Deutschland oder natürlich in sehr armen Ländern (der unzuverlässigen Stromversorgung und des dort billigen Benzin wegens). Es gibt vereinzelte Ausnahmen die schon heute aufzeigen wohin die alternativlose mobile Zukunft führen wird.

Zitat:
Nissan Leaf, Tesla Model S und Mitsubishi Outlander führen E-Mobilitätszulassungsstatistik an // Nach Berechnungen des Zentrums für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) waren Anfang 2015 weltweit mehr als 740.000 Elektroautos auf den Straßen.
- www.euwid-energie.de/news/elektromobilit...ngsstatistik-an.html

Davon 20.000 (2,7 Prozent) in Deutschland.

Grüße, Egon