Priusfreunde.de

alupo schrieb:
und verringern durch diesen nächtlichen Stromkonsum die nächtlichen Absatzprobleme der Stromproduzenten.
quasi das Pendant zu den beleuchteten Autobahnen in Belgien

Das ist ja gerade das Geniale an den E-Autos, dass sie einen immensen Stromspeicher darstellen (alle reden ja von den noch fehlenden Stromspeicher-Technologien für den Regenerativen).

Unsere Auto-Mutti hat das aber wohl (noch) nicht realisiert, sonst gäbe es ja schon die E-Auto-Förderung

Wer zum Bleistift sein E-Auto nicht jeden Tag braucht, könnte damit sogar Geld verdienen: Nachts billig laden, tagsüber teuer ins Netz zurückspeisen

Grüße
Peter

@wagenwinde
ich bin persönlich wirklich der Überzeugung dass die nachts üppig beleuchteten Autobahnen in Belgien der nächtlichen Strom-Angebots-/Nachfragesituation geschuldet sind.

Atomkraftwerke lassen sich nicht so gefahrlos in der Last herunterregeln. Und das 365 Nächte im Jahr. Da muss der Strom "entsorgt" werden. Der Steuerzahler zahlt dafür sicher einen guten, d.h. relativ hohen Preis.

Ich vermute aber es gibt dafür auch weniger nächtliche Unfälle.

Gruss alupo

PS:
Mit der deutschen AB-Maut dürfen wir uns zukünftig daran sicher auch beteiligen , zumal die Staatsverschuldung in Belgien leider sehr hoch ist. Sie bräuchten unser Geld wirklich.

Zitat:
Mit einer neuen Generation des Volt und einem weiteren Elektroauto geht Chevrolet in die Offensive. Besonders stolz ist GM-Chefin Mary Barra auf die Reichweite des neuen Modells.
- www.automobilwoche.de/article/20150112/A...%9Fangriff-auf-tesla

Grüße, Egon

Zitat:
Ein Pkw-Führerschein berechtigt nur zum Fahren von Autos bis maximal 3,5 Tonnen Gesamtgewicht – doch nun gibt es eine Ausnahme: Seit Jahresbeginn 2015 dürfen auch Fahrzeuge bis 4,24 Tonnen mit einem herkömmlichen Pkw-Führerschein gefahren werden – sofern es Elektrofahrzeuge sind.

[...] Mit der Ausnahmeverordnung werfe Dobrindt "alle Sicherheitsstandards über Bord", kritisiert nun der Bundesverband Fuhrparkmanagement (BVF). "Und das nur, um weiter dem utopischen Ziel hinterher zu rennen, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen zu haben"
- www.automobilwoche.de/article/20150114/N...-kritisiert-dobrindt

Grüße, Egon

Zitat:
Seit Jahresbeginn 2015 dürfen auch Fahrzeuge bis 4,24 Tonnen mit einem herkömmlichen Pkw-Führerschein gefahren werden – sofern es Elektrofahrzeuge sind.
Mir erschließt sich gerade nicht der Grund für diese Sonderregelung?

Was für Elektrofahrzeuge mit mehr als 3,5t könnten gemeint sein?

Sind hier PKW gemeint oder Sonderfahrzeuge?

Grüße
Peter

Steht im verlinkten Bericht:

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt will mit dieser Ausnahmeverordnung "einen zusätzlichen Anreiz zum Kauf eines umweltfreundlicheren Elektro-Kleintransporters" schaffen. Für Handwerksbetriebe, Paket- und Zustelldienste werde es attraktiver, sich Elektro-Kleintransporter anzuschaffen, so der Verkehrsminister.
Grüße, Egon

Hallo Egon,

das macht Sinn, hatte ich mir auch schon so halberlei gedacht, aber den Bericht aus Faulheit nicht gelesen

Wobei der Markt für diese Sonderfahrzeuge aber eher marginal ist (im Vergleich zu den PKWs). Aber immerhin ein kleiner Schritt (ob in die richtige Richtung sei dahingestellt!).

Grüße
Peter

Gut gemachter Fernsehbeitrag über Elektroautos auf BR3. Offen, aber auch kritisch.

www.br.de/fernsehen/bayerisches-fernsehe...mal-ehrlich-144.html

hs

Zitat:
Motorisiert und trotzdem umweltschonend und nachhaltig: Der Leipziger Verkehrsbund und auch Carsharinganbieter setzen immer mehr auf Elektromobilität. Welche Vor- und Nachteile es gibt, haben Tabea Buckard und Barbara Butscher heraus gefunden.
- mephisto976.de/news/elektro-hybrid-und-co-bitte-was-47556

Grüße, Egon

Elektroautos in Norwegen: Dreimal in der Top Fünf der Neuwagencharts

Auf dem ersten Platz liegt mit dem VW Golf mit 9679 Modellen ein Verbrenner. Am Spitzenplatz und dem Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr um satte 31 Prozent hat aber auch die miteingerechnete Elektroversion e-Golf mit 2.018 verkauften Modellen einen entscheidenden Anteil.

Auf Rang drei in Norwegen liegt der Nissan LEAF mit 4.781 verkauften Fahrzeugen, auf Rang fünf folgt das Tesla Model S, das 4.040 Mal abgesetzt wurde. Der Vollständigkeit halber: Auf Platz zwei in Norwegen steht der Toyota Auris, der auch als Hybridauto erhältlich ist, und auf Platz vier steht der Skoda Octavia.

ecomento.tv/2015/01/20/elektroauto-norwegen-zulassungen-2014/

Norwegen ist mit seinen Zulassungszahlen für uns in Deutschland genauso relevant wie Dubai.

Österreichische Post setzt auf Elektroautos

- www.autocrunch.de/oesterreichische-post-setzt-auf-elektroautos/

Grüße, Egon

E180 schrieb:
Norwegen ist mit seinen Zulassungszahlen für uns in Deutschland genauso relevant wie Dubai.

Ich lass mir hier doch keine Nachrichtensperre im Pressemeldungen-Thread verhängen!

Deutschland ist mit seinen Nay-Sagern für die Elektromobilität irrelevant. Seine beste Rolle im e-Zirkus hat Deutschland als Durchreiseland für nordische und südländische Teslafahrer - wegen der bisher 30 amerikanischen Supercharger. Dann lies halt nicht mit!

hs

E180 schrieb:
Norwegen ist mit seinen Zulassungszahlen für uns in Deutschland genauso relevant wie Dubai.

Spannend wird durch die Tatsache, dass Norwegen über Mineralölvorkommen verfügt und dennoch Elektromobilität enorm fördert. Das ist weitsichtig.

Facelift2012 schrieb:
Das ist weitsichtig.

"heuchlerisch" wäre mir eingefallen.

Fällt für mich in die selbe Kategorie wie die Strategie der Premium-Hersteller, die, damit sie weiterhin übermotorisierte SUVs und andere Spritschlucker pushen können, sich ein halbherziges, überteuertes E-Mobil ins Schaufenster stellen.