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Zukunftsweisend: Der Kangoo Z.E.


"Ihr Fahrzeug bzw. Ihre Fahrzeug-Flotte ist für Sie vor allem ein Arbeitsmittel. Dies liegt auf der Hand. Gleichzeitig ist es aber auch viel mehr: ein Aushängeschild für Ihr Unternehmen! "

Quelle:

deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2014...send-der-kangoo-z-e/

Zitat:
Für einen hohen Grad an Elektromobilität reicht die verfügbare umweltfreundliche Energie (noch) nicht aus. Mehr Elektroautos könnten aber einen "substanziellen Beitrag zur Vermeidung von CO2-Emissionen zu vertretbaren volkswirtschaftlichen Kosten" leisten, ist das Institut für Höhere Studien (IHS) überzeugt. Dafür wäre aber eine Präferenzverschiebung der Haushalte zu Elektromobilität erforderlich.

[...] Eine entsprechende Förderung vorausgesetzt sei auf dem Fahrzeugmarkt ein Strukturwandel in Richtung Elektromobilität durchaus möglich. Laut Umweltbundesamt könnten in Österreich mithilfe von Elektrofahrzeugen, entsprechenden Regulierungsmaßnahmen und Preisen bis 2030 bis zu 1,2 Millionen Tonnen CO2-Emissionen eingespart werden.
- wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/mo...et-auf-den-Prufstand

Grüße, Egon

Zitat:
Gewaltige Förderprogramme sollen China bei Elektroautos zur Nr. 1 machen. Für einen Alleingang ist Chinas Know-how aber wohl noch zu klein.
- wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/mo...and-des-Autos-machen

Grüße, Egon

Wenn die Eckpunkte des Berichts alle stimmen, dann verharmlost man das Thema aber gewaltig. Nicht China unterschätzt, sondern der Westen überschätzt die Komplexität!

Einen Großteil der Komplexität führt man anscheinend auf Design und Attraktivität zurück, wenn das mal nicht eine fatale Fehleinschätzung ist. Überspitzt gesagt: Wenn man einmal nur noch eine Chance hat, ein hässliches E-Auto zugelassen zu bekommen, aber keinen schönen Verbrenner mehr, helfen die Designwunder auch nicht mehr weiter. Und wenn elektrische Designwunder sehr viel mehr kosten, da nicht subventioniert, wird das auch nicht gerade den Absatz fördern.

eppf

Zitat:
Amerika steht wieder auf Pick-ups und Big Blocks // Seit Öl wieder billig ist und dank Fracking in den USA sprudelt wie lange nicht, darf wieder mit PS geprotzt werden. Das gilt in den Staaten nicht nur für Sportwagen.
- www.krone.at/Auto/Amerika_steht_wieder_a...durstig-Story-428376

Der EV-Anteil der Neuwagenverkäufe in Nordamerika liegt 2014 bislang bei 0,36 Prozent.

Grüße, Egon

Ich vermute es wird bald zu einer größeren Kluft kommen als es beim Prius der Fall war. Nämlich die Kluft zwischen Elektroökos und Ölschluckerfans.

Das ist in USA auch recht verschieden mit den EVs. Wenn in ganz USA der Anteil der EV Zulassungen offenbar 0,36% ist, in Kalifornien sind es 4%, in Norwegen 6%, im Leidmarkt Elektromobilität D 0,3%...

Solaris

Wer Verkaufszahlen EV weltweit sehen will, findet die z.B. hier
ev-sales.blogspot.de/

Natürlich muss man die in Relation zu gesamt verkauften Fahrzeugen sehen...

Solaris

In Wahrheit sind waren es bisher in 2014 nur 7.594 Elektroautos statt 10.526 in Deutschland. Die Karren mit Auspuff mitzuzählen, oder ein Quad, halte ich für Schönfärberei.

Grüße
Holger

Zitat:
E-Mobil-Flop gefährdet Klimaziele // Elektroautos werden von der breiten Masse einfach nicht gekauft. Ohne einen Anschub der Förderung könnte die Bundesregierung die selbst gesteckten Klimaschutzziele im Verkehrssektor verfehlen.
- www.handelsblatt.com/politik/deutschland...aziele/11034732.html
- www.focus.de/auto/elektroauto/gerade-mal...oran_id_4302474.html
- www.heise.de/newsticker/meldung/Klimazie...gekauft-2465890.html



Zitat:
Kaum einer will sie haben // Der Absatz von Elektroautos bleibt hinter den Erwartungen zurück. Bisher erreicht der deutschlandweite Verkauf nicht einmal ein Fünftel des von der Bundesregierung vorgegebenen Ziels von 100.000 bis Jahresende. Dazu passt auch die Situation in Bayern.
- ssl.br.de/nachrichten/elektroautos-schleppender-absatz-100.html


Grüße, Egon

Zitat:
Ohne Hybridantrieb kommt die Elektromobilität nicht weit // Warum nur setzt sich die Elektromobilität nicht durch? Trotz der enormen Fortschritte der vergangenen Jahre hinsichtlich Leichtbau, Akkumulatortechnik und elektrischem Antriebsstrang dümpeln die Zulassungszahlen vor sich hin. Die Antwort auf die eingangs gestellt Frage ist allen bekannt. Dennoch gibt sie Werner Kropsbauer, CEO der Edag Group, im Interview mit Michael Reichenbach, stellvertretender Chefredakteur ATZ: "Monovalente Elektrofahrzeuge kämpfen nach wie vor mit den zentralen Restriktionen in Bezug auf eingeschränkte Reichweiten, fehlende flächendeckende Lade-Infrastrukturen und Einschränkungen im Winterbetrieb", erklärt er und weiß, dass es aus heutiger Sicht unrealistisch ist, in 2020 eine Million E-Fahrzeuge auf deutschen Straßen fahren zu sehen.
- www.t-online.de/auto/technik/id_71962734...taet-nicht-weit.html

Grüße, Egon

Zitat:
Warum in Deutschland E-Autos keinen Erfolg haben // Die Zahl der Stromer in Deutschland liegt weit unter den Erwartungen. Zwar knüpft die Bundesregierung jetzt ein Ladestellen-Netz. Auf andere heikle Fragen fehlen aber immer noch die Antworten.
- www.welt.de/wirtschaft/article134956397/...en-Erfolg-haben.html

Grüße, Egon

Nissans Batterie-Durchburch: Ghosn kündigt über 400 km Reichweite an

Gruß
Roland

Zulassungen von Elektroautos Oktober/Gesamt 2014 in Europa

1. Nissan Leaf: 1.209 / 12.363
2. BMW i3: 745 / 8.164 (inklusive RE-Versionen)
3. Renault Zoe: 1.320 / 7.400
4. Tesla Model S: 166 / 7.280
5. VW e-Up!: 465 / 4.707
6. Renault Kangoo ZE: 400 / 3.214
7. VW e-Golf: 419 / 2.119
8. Smart Fortwo ED: 351 / 2.108
9. Bollore Bluecar: 120 / 1.008
10. Citroen C-Zero: 37 / 588
11. Mitsubishi i-MiEV: 65 / 588
12. Peugeot iOn: 80 / 519
13. Goupil G3: 41 / 388 (incl. Hybridversion)
14. Nissan e-NV 200: 45 / 323
15. Peugeot Partner EV: 10 / 251
16. Kia Soul EV: 89 / 219
17. Ford Focus Electric: 4 / 203
18. Citroen Berlingo EV:10 / 134
19. Renault Fluence ZE: 6 / 98
20. BYD e6: 4 / 47

Summe: knapp 52.000 Elektroautos


cleantechnica.com/2014/12/02/october-eur...ehicle-sales-update/

Die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) fordert mehr staatliche Hilfe, um Elektroautos zum Durchbruch zu verhelfen.

Berlin. Ohne ein Bündel von Maßnahmen würden bis zum Jahr 2020 nur 500.000 statt der geplanten eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen rollen, stellt das Beratungsgremium der Bundesregierung in seinem am Dienstag vorgelegten vierten Zwischenbericht fest. In dem Gremium sind Akteure aus Industrie, Politik, Wissenschaft und Gewerkschaften versammelt.
"Nur wenn zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden, kann Deutschland nach heutigem Kenntnisstand das Eine-Million-Ziel erreichen", heißt es in dem Report. Bislang sind lediglich 24.000 E-Autos zugelassen, für dieses Jahr waren 100.000 angepeilt. Mit dieser Zahl und etwa 4800 öffentlichen Ladesäulen belege Deutschland international "nur einen Platz im Mittelfeld", sagte der NPE-Vorsitzende Henning Kagermann. Bei den Elektro-Serienmodellen sei die deutsche Industrie hingegen auf dem Weg an die Spitze. Derzeit seien 17 Modelle im Angebot, zwölf weitere kämen nächstes Jahr hinzu.

Hähä?
Ich zähle mal:
1. smart EV
2. e-Golf
3. B-Klasse electric
4. e-Up!
5. Ford Focus Electric
6. BMW i3
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.

Hab ich 11 Autos nicht im Blick oder sogar vergessen? Dt. Hersteller: Bitte ausfüllen.

Tja, mit Steuergeldern Lade-Austeritätspolitik umsetzen. Damit hatte die Geber nicht gerechnet? Quark. Das war ein netter Versuch, der voll in die Hose gegangen ist.

Währenddessen wächst das Superchargernetz weltweit und rund um Deutschland herum werden Combo-Säulen errichtet. Wenn Ausländer dann mit dem E-Mobil nicht deutscher Produktion hier her fahren, werden sie Deutschlands Ausländermaut und Schnelllade-Zugangsverweigerung hassen lernen.

www.automobilwoche.de/article/20141202/A...tshilfe#.VH3dmRGHOuU