Priusfreunde.de

Zitat:
Kampf gegen Smog: China verzichtet bei Elektroautos auf die Mehrwertsteuer // China kurbelt den Verkauf von Elektroautos weiter an. Beim Erwerb eines Neuwagen entfällt künftig die Mehrwertsteuer. Mit der Aktion will die Regierung die Luftverschmutzung in den Megastädten in den Griff kriegen - und eine Blamage abwenden.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/china-regier...os-aus-a-980123.html

Grüße, Egon

Zitat:
Bereits in der Vergangenheit hat die Regierung in Peking massiv versucht, den Absatz von Elektroautos durch Kaufprämien anzukurbeln. Doch der Erfolg blieb aus; der Absatz der umweltfreundlichen Autos gestaltet sich nach wie vor schwierig.

Im ersten Quartal 2014 wurden in China gerade einmal 7000 E-Fahrzeuge zugelassen. Bis 2020 will die chinesische Regierung fünf Millionen strombetriebene Autos auf ihren Straßen haben. Doch von diesem Ziel ist sie weit entfernt; es droht ihr eine Blamage.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/china-regier...os-aus-a-980123.html

Grüße, Egon

Zitat:
Der Münchner Autobauer BMW will die EU-Kommission wegen der Kürzung von Staatshilfen vor dem Europäischen Gerichtshof verklagen. "Es ist für uns nicht nachvollziehbar, wieso die beantragten Fördermittel zum Ausbau des Leipziger Werkes für das neue Elektroauto BMW i3 nicht in vollem Umfang gewährt werden"
- www.presseportal.de/pm/47409/2780635/mit...kommission-verklagen

Grüße, Egon

Neuzulassungen von Elektroautos im Juni 2014

- www.saving-volt.de/2014/07/neuzulassunge...oautos-im-juni-2014/

Grüße, Egon

Ab wann lohnt sich ein E-Auto?

• Herstellung verursacht zehnmal mehr CO2
• Trotzdem ausgeglichene Ökobilanz schon nach 27.000 Kilometern
• Finanziell nach 160.000 Kilometern amortisiert

- images.zeit.de/wissen/2014-07/elektroaut...nzahl-infografik.pdf (PDF)
- ecomento.tv/2014/07/15/ab-wann-das-elekt...-und-co2-infografik/

Grüße, Egon

Ist auch Werbung für Dirk Müllers Cashkurs, aber dennoch interessant:
www.cashkurs.com/kategorie/aktienwelt/be...itaet-beginnt-jetzt/

Nicht die Fahrzeugherstellung des E-Fzg braucht 10 x mehr Energie, sondern für sich betrachtet die Herstellung eines Verbrennungsmotors im Vergleich zu E-Motor + Batterie. Bei Betrachtung des ganzen Fahrzeuges sieht der Unterschied weniger spektakulär aus...

Solaris

Ist diese Studie wirklich fundiert und glaubwürdig?

Ein Motor besteht aus sehr viel Stahl und Alu. Beides ist extrem energieintensiv bei der Herstellung und beides bedarf dem Bergbau. Und jedes konventionelle Auto hat auch mind. 2 eMotoren, klar, etwas kleiner, aber längst nicht proportional klein was Gewicht und Ressourcen betrifft. Und dann noch Dinge wie ein fast 100kg schweres Getriebe, bei dem man beim 7+1 Gang immer 7 Gänge völlig nutzlos herumschleppt.

Es würde mich die zugrunde liegende Stückliste für diese Studie interessieren.

Ich denke eben dass die Verbrennerintetessen sehr finanzstark sind und womöglich versteckt die Studie bezahlt haben.

alupo schrieb:
Ein Motor besteht aus viel Stahl und Alu.
Gerade bei Alu braucht wohl vergleichsweise nicht mehr über die ökologischen Aspekte der E-Auto-Akkus geschimpft werden. Über die Toxizität von Alu wird aber (zumindest bisher) nur wenig geredet. Von den Umweltaspekten im Zusammenhang mit dem Bauxit-Abbau ganz zu schweigen.

Ne, bezüglich Umwelt und Energiebedarf braucht sich ein herkömmliches Auto gegenüber einem E-Auto sicherlich nicht schönrechnen und selbst wenn noch ein kleiner Unterschied zu Lasten den E-Autos mit extrem großen Akkupacks (wie Tesla) gegeben wäre, dann hätte man diesen nach den ersten paar Tausend km „hereingefahren“.

Man muss sich das Ganze mal umgekehrt vorstellen. Angenommen, der Normalfall wäre heute ein E-Auto und jemand wollte nun auf einen Dieselverbrenner mit seiner komplexen Technik und einem stinkenden Auspuff umstellen, weil man damit eine höhere Reichweite erreicht und schneller betanken kann. Dieser Initiative würde man aber sowas den Vogel zeigen…

eppf

Zitat:
Kampf gegen Smogterror - China subventioniert Kauf von Elektro- und Hybridautos [...] Bei einem Neuwagenkauf sollen sich Behörden in China zukünftig in 30 Prozent der Fälle für Elektro- oder Hybridautos entscheiden. Um dieses Ziel bis zum Jahr 2016 zu erreichen, will die Regierung den Autokauf bis zu einem Preis von 21.000 Euro subventionieren [...] 2013 wurden in China zwar fast 22 Millionen Autos verkauf, darunter aber nur 14.604 Elektroautos und 3038 Plug-in-Hybride.
- www.ingenieur.de/Themen/Klima-Umwelt/Chi...-Elektro-Hybridautos

Grüße, Egon

Zitat:
Audi-Chef Stadler: Elektroautos bleiben für Audi uninteressant // Gegenüber der britischen What Car? hat Audi-Chef Rupert Stadler unmissverständlich zum Thema Elektromobilität Stellung genommen: Audi wird auch in den kommenden Jahren nicht in den Markt für Elektroautos einsteigen und hält die Technologie weiterhin für eine Randnotiz, der keine ausreichend große Nachfrage gegenübersteht.
- www.bimmertoday.de/2014/07/25/audi-elekt...dler-plug-in-hybrid/

Grüße, Egon

Naja, wenn so eine "Randnotiz" nicht einmal innerhalb einiger Jahre einen Konzern, der die Zeichen der Zeit nicht erkennt, an die Wand fahren kann.

Gerade Hersteller im Hochpreissegment wären doch wirklich gut beraten, hier tätig zu werden um für einen Umschwung gewappnet zu sein! Kleinwagen in der 10000 EUR Klasse werden dagegen noch nicht so schnell eine E-Auto-Konkurrenz erhalten. Nicht umsonst hat sich doch Tesla die Zielgruppe Premiumsegment vorgenommen, weil man da von Anfang an preislich halbwegs mithalten konnte.

Aber die kurzfristig angedachte Weltmarktführerschaft des Mutterkonzerns lässt natürlich eine notwendige Mittel- bis Langfristplanung hinten anstehen.

Sollte es irgendwann in überschaubarer Zeit auf Grund falscher Zukunftseinschätzungen mit Teilen des VW-Konzerns bergab gehen, wünsche ich mir nichts sehnlicher, als dass es ein gewisser Ferdinand P. noch erleben wird!

eppf

Bei Audi sehe ich Parallelen zu Nokia!

Elektroautos sind viel einfacher zu bauen. Das wird VW/Audi dann schon noch schaffen. Das Abwarten und spät siegen hatte oft genug funktioniert. Jetzt gilt's erst mal den Fortschritt zu schwächen, damit man so lange wie möglich alle Bereiche der Kernkompetenz (Werbung, Anmutungsqualität, Karosseriebau und Produktions- und Verbrennungsmotorentechnik) weiterführen kann.
hs

Sie wollen das letzte aus ihren stinker karren raus holen
weil noch keiner so richtig angebissen hat ein e-Auto zu kaufen
sei ja alles so ein müll

ich habe neulich eine aussage von einem kfz-Meister gehört
(der BMW i3 währe viel besser mit einem 3 zylinder diesel twinturbo)
Fremdschämen
ich sehe jeden morgen einen Renault Twizy scheien sehr zufrieden zu sein

ich hoffe das bald der durbruch der elektro kfz kommt

mfg:erik