Priusfreunde.de

yarison schrieb:
Solange man nicht weiß, wer was und warum beeinflusst, ist es nicht möglich, sich ein realistisches Bild zu machen.
Hier gleich den Untergang hinein zu interpretieren wäre zu frühzeitig. Wenn alle verkaufen und man trotzdem ein gutes Bauchgefühl hat, kann das auch ein günstiger Einstieg sein. Panikverkäufe realisieren grundsätzlich Verluste. Antizyklisch kaufen liefert oft große Kursgewinne.Man könnte aber alternativ auch Papiere kaufen, die sich seit Jahrzehnten bewährt haben. Global-Player, Länder- und Branchenmischung.

Ansonsten muss man es als Spiel betrachten. Da darf man auch nach Bauchgefühl entscheiden.
Aber eigentlich ist es immer ein Spiel...

Kia mit Elektro-Sportstudie auf dem Genfer Autosalon
- emobilitaet.online/news/veranstaltungen/...ktroauto-studie-genf

Grüße, Egon

Tesla schlägt Audi und Jaguar beim Verbrauchstest um Längen


Die Elektroauto-Vermietung nextmove hat die drei Premium-Elektro-SUV Tesla Model X 90D, Audi e-tron und Jaguar I-Pace gegeneinander getestet. Der Verbrauch des Audi e-tron und Jaguar I-Pace war dabei um ein Viertel höher als beim Tesla Model X.


www.focus.de/auto/elektroauto/e-autos-im...gen_id_10356432.html

Zitat:
Wie weit reicht der Saft im E-Auto?
Wie weit kommen Elektro- und Hybridautos? AUTO BILD listet die Reichweite von E-Autos auf und zeigt die Verwirrung auf, die das neue Messverfahren WLTP mit sich bringt.
www.autobild.de/artikel/e-autos-und-hybr...chweite-5574133.html

Gruß Ulli

Ist natürlich auch Klasse, das die WLTP Einführung mit BEV als erstes kommt, wo noch kaum einer die WLTP Werte der CEV kennt, die auch höher ausfallen.

www.freiepresse.de/nachrichten/sachsen/a...plan-artikel10455498

Kernsatz dieses Artikels:
Ladesäulen bauen lohnt sich nicht, da es zu wenig E-Autos gibt,
E-Autos zu kaufen lohnt sich nicht, da es noch keine Ladeinfrastruktur gibt.

mein Kernsatz:
P4:
4 Liter*1€30 = 5€20cent / 100km
Reichweite: 1000km

Hyundai Ionic elektro:
15kWh / 100km *30 cent 5€/100km.
Reichweite: 200km

Damit spart man also beim E-Auto kein Geld, die Energieversorgung ist aber mit den aktuellen "Kartenspielen" aufwändiger.


CO2:
ein zusätzlicher Verbraucher verbraucht zusätzlichen Strom.
soweit klar, oder?
Wie produziert man zusätzlichen Strom ?
Kohle >> Ofen >> Wärme >> Dampf >> Strom.
wie macht man das NICHT ?
> Bremse am Windrad lösen.
> Solaranlage bauen. (Mein Dach ist nämlich schon voll mit PV, und der Strom wird irgendwo verbraucht) Fahre ich jetzt 100% Ökostrom, wenn ich mit meinem Strom ein E-Auto lade, und Andere brauchen dann dafür mehr Kohlestrom?

E-Autos fahren für mich so lange mit Kohlestrom, bis wir Strom ÜBRIG haben. (Ja für die Presse verschenken wir schon lange Strom, aber das sind homöopatische Mengen)

Daher: 15kWh/100km * 950gCO2/kWh (Kohlestrom) > 145g co2/100km.
Da ist der IONIC dann auch nicht besser als der Prius, außer man rechnet 1kWh Strom / Liter Benzin in der Raffinerie dazu. Aber zum "Welt retten" reicht die Differenz noch immer nicht.

Der Ionic-E ist derzeit mit dem Model3 zusammen der Benchmark in Effizienz.

Wärend die Benzinpreise derzeit ehr stabil sind, scheinen die Strompreise noch weiter zu steigen. (Kohleausstieg für Versorger erst vergolden, dann wird man aus dem Kohle-Ausstieg wieder aussteigen, nebenher Atomausstieg und Rückbaukosten der AKW, EEG mit verstärkter Förderung des teuren Offshore-Wind, den man dann nicht an Land bringt und dennoch bezahlt.....)

Ich würde die Akkus lieber als Puffer im Netz sehen, um die Erneuerbaren Energien Grundlastfähiger zu machen.
Wenn wir mit Strom Öl sparen wollen, geht das auch mit Heizungs-Wärmepumpen.

frankenfrank schrieb:
Damit spart man also beim E-Auto kein Geld, die Energieversorgung ist aber mit den aktuellen "Kartenspielen" aufwändiger.
Das mag stimmen. Aber den Prius habe ich gekauft, weil er sich klasse fährt und zuverlässig ist. Ein BEV fährt sich noch besser. Noch weniger Teile, die potentiell kaputt gehen können.
Ob ein BEV umweltfreundlicher ist? Ja sicher! Aber das gehört dann zu Ist Fahren mit Strom sinnvoll?

LG
Klaus

Luzifer schrieb:
Kernsatz dieses Artikels:
Ladesäulen bauen lohnt sich nicht, da es zu wenig E-Autos gibt,
E-Autos zu kaufen lohnt sich nicht, da es noch keine Ladeinfrastruktur gibt.
Ein klassisches Henne-Ei-Problem

Viele Grüße
Benny

frankenfrank schrieb:
E-Autos fahren für mich so lange mit Kohlestrom, bis wir Strom ÜBRIG haben. Sorry, diesen Ansatz darf man so nicht gelten lassen!
Das höchste der Gefühle, was man hier noch zugestehen kann, ist eine Berechnung nach aktuellem Strommix und das wären dann für dein Beispiel Ioniq ca. 75g/km, beim Prius 93g/km und unter Einberechnung von ca. 88% Raffineriewirkungsgrad etwa 106g/km CO2!

Ansonsten ist es so, dass es offensichtlich immer noch zu wenig Leute gibt, die gewillt sind, einen Ökostromvertrag abzuschließen und zwar bei einem reinen Ökostromanbieter, der seine verschiedenen Erzeugungsquellen nicht nach Belieben in verschiedenen Tarifen hin- und herjonglieren kann.

Eines ist aber sicher: Der Strommix in CO2/kWh wird immer weiter sinken, was beim CO2-Ausstoß aus verbranntem Benzin nicht der Fall ist.

Außerdem muss man auch im Auge haben, dass wir HSD-Fahrer eine absolute Nische darstellen. Ziehe den Vergleich mit einem ganz normalen Golf auf, aktuelles Modell mit 110PS und ca. 6.2l Praxisverbrauch. Dann liegt hier der CO2-Wert inkl. Raffinerieverluste schon bei 164g CO2/km! Von echten Spritschluckern erst gar nicht zu reden.

Du kannst ja versuchen, der Masse der Deutschen eher einen Prius schmackhaft zu machen, als die BEV-Werbetrommel zu rühren. Viel Erfolg dabei.

eppf

frankenfrank schrieb:

Damit spart man also beim E-Auto kein Geld, die Energieversorgung ist aber mit den aktuellen "Kartenspielen" aufwändiger.
Wo ist das Problem? Ich fahre einen Yaris Hybrid und spare auch kein Geld verglichen mit einem normalen Verbrennerauto der gleichen Klasse, das ich sonst gekauft hätte (höhere Anschaffungskosten, höhere Versicherungsprämie, höhere Inspektionskosten,...). Sowohl ein reines Benzinauto als auch ein Diesel-Kleinwagen wäre günstiger.

Meines Erachtens nach kauft man keine alternativen Antriebe, weil diese günstiger sind.

Zitat:
E-Wagen-Vergleich: Tesla top, Smart eher Flop. Überraschender Sieger: Tesla Model 3. Dem Preis von 56.380 Euro steht eine Reichweite von 560 km gegenüber. Ganz hinten liegt der Smart EQ fortwo Cabrio mit üppigen 206 Euro/km.- www.heute.at/life/motor/story/E-Wagen-Ve...t-eher-Flop-51247912

Grüße, yarison

Interessant. Model 3 Sieger mit einer "Preisweite" (Euro pro km Reichweite) von 101 €/km. 2018 war der Sieger die Zoe mit 61€ und der Leaf kam auf 85€: www.carwow.de/beste-autos/die-besten-ele...ite-zum-fairen-preis

LG
Klaus

Zitat:
In Romrod wird über die Möglichkeiten von Elektromobilität informiert

[...] In Romrod stellte kürzlich Diplom Ingenieur Udo Berger, Mitarbeiter der OVAG-Energie, unter dem Motto "Unterwegs mit Strom - Wissenswertes zur E-Mobilität" einem "überschaubaren" Personenkreis die Thematik vor.
- www.oberhessische-zeitung.de/lokales/vog...-informiert_19988398

Grüße, Egon

Zitat:
Ob sich Elektroautos in Deutschland wirklich etablieren können, muss sich allerdings noch zeigen. Während die deutsche Autolobby eher hinter den Kraftstoffen E-Fuels steht, setzt auch die Bundesregierung weiterhin auf Benziner.
- www.futurezone.de/produkte/article216578...ndig-aufgeladen.html

So ist es wohl.

Grüße, Egon