Priusfreunde.de

Nach wie vor - ein Nieschenelement.
Obwohl inzwischen auch die Etablierten (positive) Werbung machen. Die (sehr) nahe Zukunft wird spannend!

Entdeckt von Woody.

Zitat:
Der Fokus auf Elektromobilität sei „ein verheerender Irrweg“, meinen prominente Kritiker. Elektroautos hätten mehr Nach- als Vorteile und seien nicht klimafreundlicher als moderne Diesel. Was ist dran an den Vorwürfen?
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/falsche-zah...itiker/23906014.html

Grüße, Egon

Zitat:
Elektroautos doppelt so schnell laden. Die Juice Technology AG, führend im Bereich mobiler Ladestationen, kündigte jetzt die Markteinführung des „Juice Phaser“ an. Besitzer einphasig ladender Elektroautos können sich freuen, denn ab sofort ist es möglich, doppelt so schnell zu laden – ohne dabei den Hausanschluss zu überlasten.- www.shots.media/cars/2019/elektroautos-d...-schnell-laden/44137

Funktioniert nur bei den wenigen einphasigen BEVs, die mit 1-phasigem Onboard-Lader mehr als 16A (3,7 kW) laden können.

Viele Grüße, yarison

Egon schrieb:
...nicht klimafreundlicher als moderne Diesel.Damit erübrigt es sich, auch nur eine Minute zu spendieren, um den Bericht zu lesen.

Sollte dort einmal stehen "nicht klimafreundlicher als ein vernünftig konstruierter Hybrid mit einem eigens dafür gebauten verbrauchs- und schadstoffarmen Verbrenner", dann könnte es Sinn machen, einmal auf so einen Link zu klicken.

eppf

Eigentlich braucht es dazu ja nur 6 Leistungsdioden, also 2 Dioden für jede der bei uns üblichen 3 Phasen.

Also z.B. 6 mal sowas:
www.conrad.de/de/diotec-si-gleichrichter...kz=VQ&s_kwcid=AL!222!3!310313485080!!!g!!

Wie Yarison schon schrieb funktioniert das ganze aber nur, wenn der Lader im Auto mehr Ampere verarbeiten kann als das was aus einer Phase im Netz bei uns üblicherweise (16 A) an der Steckdose herauskommt.

Wenn der Lader im Auto z.B. 7,4 kW (also 1 Phase mit 32 Ampere bei den bei uns üblichen 230 V) kann und das Hausnetz aber nur 3,7 kW (16 A) auf einer Phase liefert, sollte das so funktionieren.
Dann holt man sich mit den 6 Dioden aus jeder Phase nur knapp 11 A und kann damit das eAuto mit seinem Maximum von 7,4 kW laden. Ohne die 6 Dioden würden nur 3,7 kW gehen.

Wenn einem das zu teuer ist (siehe die Preise), dann könnte man auch nur 2 Phasen nutzen und somit bräuchte man nur noch 4 Dioden. Aber daran sollte es nicht scheitern .

Oder bekommt man dann Probleme mit der Netzhygiene?

Naja, zur Not....
Und bei dem Preis von Conrad....

Wir haben aber hier auch hauptberufliche Elektroniker. Ich habe das Hobby quasi vor fast 50 Jahren leider aufgegeben und mache nur noch Gelegenheitsarbeiten .

eppf schrieb:
Egon schrieb:
...nicht klimafreundlicher als moderne Diesel.
Damit erübrigt es sich, auch nur eine Minute zu spendieren, um den Bericht zu lesen.

Hättest du nur 10 Sekunden spendiert, dann hättest du bemerkt, dass in dem verlinkten Artikel mit den Vorurteilen aufgeräumt wird.

Der Artikel ist lesens- und teilenswert!

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Der Artikel ist lesens- und teilenswert!Danke für den Hinweis, dann klicke ich da mal drauf, wenn ich heute wieder nach Hause kommen.

eppf

Ja, es ist ein positiver Artikel!

Ich kannte ihn aber schon, aber fragt mich nicht, woher - war irgendwo auf einer anderen Forumsseite zu lesen..

Gruß
Martin

Zitat:
Diese E-Autos bieten die beste Reichweite fürs Geld. Preisweitenvergleich -
Platz 1: Tesla Model 3
Platz 2: Kia Soul EV
Platz 2: Hyundai Ioniq Elektro
Platz 3: Nissan Leaf
Platz 4: Citroën e-Mehari
Platz 5: Kia e-Niro
Platz 6: Hyundai Kona Elektro
Platz 7: Renault Zoe
Platz 8: BMW i3
Platz 9: VW e-Golf
Platz 10: Mercedes EQC
Platz 11: Jaguar i-Pace
Platz 12: VW e-up!
Platz 13/14: Smart EQ fortwo/forfour
Platz 15: Audi e-tron
Platz 16: Nissan e-NV 200 Evalia
Platz 17: Citroën C-Zero
Platz 18: Peugeot iOn- www.autozeitung.de/elektroautos-kosten-p...-195818.html?image=0

Viele Grüße, yarison

@alupo

Eigentlich braucht es dazu ja nur 6 Leistungsdioden, also 2 Dioden für jede der bei uns üblichen 3 Phasen.

Also z.B. 6 mal sowas:
www.conrad.de/de/diotec-si-gleichrichter...kz=VQ&s_kwcid=AL!222!3!310313485080!!!g!!


Und was willst Du jetzt mit Deinen 6 Leistungsdioden eigentlich machen? Diese jetzt zu einem Dreiphasen Brückengleichrichter zusammenschalten? Und dann? Diese gleichgerichtete Spannung aus den drei Phasen von den 400 Volt die etwa 550Volt Gleichspannung ergeben jetzt etwa auf den einphasigen Wechselspannungseingang des Elektroautos geben? Einen schönen Knall gäbe das!

Sicherungen raus, Dioden zerknallt, Onboard Lader auch zerknallt und Du ein schwarzes Gesicht wenn Du Glück hast; wenn Du Pech hast und die Schutzerdung der Karosserie das gerade nicht aushält könnte das Deine Letzte Aktivität in Deinem Leben gewesen sein weil die Karosserie ev. auf ein Spannungspotential von +550V gegen Erde hochspringt; mindestens so lange bis alles abgeknallt und geraucht ist!

Abgesehen von der Lebensgefährlichen Spannungspotential der Ausgangsspannung gegenüber dem Neutralleiter ist das einphasig ladende Elektroauto niemals auf einen Gleichspannungseingang mit dieser Spannung und dann noch DC ausgelegt.

Wenn man einen Trick anwendet so wie es Juice Booster wahrscheinlich macht dann müssen die wenigstens zwei Phasen benutzen; das sind dann 400V Wechselspannung bei 16 Amp und das wären dann 6.4 KW. Aber mit diesen 400Volt kannst Du nicht direkt auf das Auto los; die müsstest Du erst mal von 400 auf 230V heruntertransformieren damit Du dann theoretisch 27 Amp. bei 230V bekommst. Und zwar galvanisch getrennt von den primären 400 Volt. Das wäre möglich mit einem ganz gewöhnlichen Trenntrafo der also eine Leistung von etwa 6KVA haben müsste. Ein gewaltiger Brocken von etwa 50Kg Gewicht wäre das. Und teuer wie eine Sau wäre der dann auch noch. Das ist natürlich völlig unmöglich das so zu machen. Ein vollelektronischer Spannungswandler, also ein elektronischer Trafo auf dem Prinzip der getakteten Netzteile werden die hier wahrscheinlich anwenden; das erklährt auch die relativ grosse Blechkiste die hier gezeigt wird. Kann mir auch vorstellen das das ebenfalls eine ziemlich teure Lösung ist.
Dass da 6 Dioden am Eingang drin sind ist ziemlich sicher so; aber dann hast Du den ganzen Rest der Elektronik die nötig ist um das Ziel zu erreichen vergesssen oder weisst es eben nicht besser.
Also lass die Hände von solch lebensgefährlichen Bastelvorschlägen.

Zitat:
Je größer desto besser
Deutsche kaufen lieber schnelle Autos
Experten sehen in Deutschland einen Trend zu mehr Geländewagen.

Um die Umwelt zu schonen, debattieren Politiker derzeit über mögliche Tempolimits auf deutschen Autobahnen. Autokäufer hierzulande scheint die Diskussion weniger zu stören: Einer Studie zufolge kaufen sie weiterhin Neuwagen mit immer mehr PS.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Deutsche-kaufen-l...article20839873.html

Grüße, Egon

Zitat:
CO2-Grenzwerte
Wie Norwegen die Autoindustrie vor einer Blamage bewahren könnte

Viele Autobauer drohen an den CO2-Höchstwerten für ihre Flotten 2020/21 krachend zu scheitern. Hilfe kommt jetzt aus Norwegen: Die Elektroautohochburg zählt künftig für die Berechnung mit - und drückt den Schnitt.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/norwegen-ele...er-eu-a-1250384.html

Siehe auch

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=12&id=515959

Grüße, Egon

Porsche 911 (992 genannt) hat jetzt endlich genügend Power.
Er hat nun 450PS.
Wurde aber auch Zeit, dass die lahme Kiste mal mehr Power bekommt
Kostet auch nur läppische 120.000 Euros (Grundpreis).
Da muss man einfach nur auf ein paar vergoldete Steaks verzichten, dann klappt das schon mit dem Kauf.
Aber mal im Ernst:
Wenn solche Berichte in der Wochenend-Ausgabe so wichtig sind, sieht man doch, wo die Karre hinfährt.
Mehr PS als vorher muss es sein, weniger Verbrauch als vorher ist uninteressant.

Ach so, noch vergessen: vorher 304 nun 306 km/h Spitze.
Und der Verbrauch wurde nicht genannt - ist ja auch wurst.

Wenn wirklich mal was über E-Autos drin steht, dann nur mit dem unterschwelligen Ton, dass sowas doch nichts taugt (zu langsam, zu wenig Reichweite, zu hässlich ...)

Gruß
Helmut

Zitat:
Eco Grand Prix in Oschersleben
Stromer flitzen 24 Stunden um die Wette

Elektromotoren haben längst auch den Rennsport erobert. Beim 24-Stunden-Rennen in Oschersleben zeigen die unter Strom stehenden Flitzer ihre Stärke. Neben "PS - Automagazin" (immer sonntags um 8:10 Uhr bei n-tv) ist auch Rallye-Legende Jutta Kleinschmidt am Start.
www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/Strome...article20838543.html

Gruß Ulli

Nordrhein-Westfalen verdoppelt das Budget seines Förderprogramms für Elektromobilität in diesem Jahr auf 40 Millionen Euro. Neu sind dabei Kaufprämien für Unternehmen, die zusätzlich zur Umweltprämie gewährt werden. Los geht’s ab kommenden Montag, den 4. Februar 2019.
www.electrive.net/2019/01/30/nrw-fuehrt-...uer-unternehmen-ein/

LG
Klaus